Друзья, через неделю, 20 марта 2024 года, исполнится первая годовщина со дня ухода Василия Васильевича Решетникова.

Прмянем!

Добрый день, друзья. Прошу помощи.
Требуется фотография Николая Кагукина, оператора РТСС 199 огдрап. Он погиб в катастрофе Н.Михалёва 1978г.

Также желательно знать его отчество и основные факты биографии.

По Михалёву и Кудрявцеву минимальные сведения уже собраны и опубликованы на сайте.

Сегодня ровно два года, как нет с нами Николая Валентиновича Проистина.
Ветераны 121 полка посетили его могилу и вспомнили командира 1 АЭ.

Вечная память нашему боевому товарищу:

https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...

Друзья, кто что знает про сброс ФАБ-9000 с Ту-22?

Сообщаю всему авиационному сообществу. Вышел второй сборник стихов Бориса Вячеславовича Осокина АЗБУЧНЫЕ ИСТИНЫ 2 (с улыбкой и всерьёз).
Сам приобрёл у автора.

Лёгкие, порой ироничные наблюдения над собой и окружающим миром:
-авиация
- быт
- возраст
... и т.д. по алфавиту до
- цель
- честь
- шутка

Что мне самому понравилось, что забываешь о пошлости и грязи.

О нём на нашем сайте есть пара строк:

- https://www.tu22.ru/poleznaya- ...
- https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...


Желающие можно сообщить мне сюда.
Рекомендую!

https://www.tu22.ru/

https://www.tu22.ru/poleznaya- ...

Товарищи офицеры, послезавтра День космонавтики. Он был, есть и будет Праздником, доставшимся нам со времён СССР. Вспомним 1961 и последующие годы.

К сожалению были и сопутствующие потери в этот Праздник.
12 апреля 2024 года будет 46 лет катастрофы экипажа Михалёва Николая Александровича, штурмана Кудрявцева Василия Александровича и Кагукина Николая.

https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...

https://www.tu22.ru/lyudi/41-v ...


Биографии оператора Кагукина до сих пор нет. Даже отчества его никто вспомнить не может. Нет и его фотографии.
Нужна помощь!

Сегодня, 15 апреля 2024 года, ночью, ушёл Анатолий Квочур. Герой России, Заслуженный лётчик-испытатель СССР, полковник.
Ушёл в свой день рождения. 1952 - 2024 = 72.

Вечная память Лётчику!

Если точнее, не дожив одного дня до ДР. Но не будем придираться. Анатолий Николаевич - выдающийся летчик. Даже на Западе его считают одним из 10 лучших в мире. Человек-легенда.

Как сообщили друзья. 17 апреля отпевание в Жуковском, в 11.00 прощание с пролётом МиГ-29, в 11.15. Поедем на Мемориальное кладбище в Мытищах. Там похороны с гос.почестями и поминки…

Сильный человек и строгая судьба. Запредельные перегрузки ломали жизнь. Особенно катапультирование в Саках...

Светлая память!

https://www.youtube.com/watch? ...

Казалось бы, дело дальников - преодолевать расстояния. Мы можем себе это представить для наших самолетов.
Но на истребителе! - Уникальные полеты.
В память о легендарном Летчике:
"Русская летающая легенда", "летчик от Бога"
Подробнее: http://www.vko.ru/biblioteka/g ...

Завтра, 9 мая - День Победы. С Праздником, друзья!

21 июня 1958 г первый раз взлетел прототип Ту-22 - изд. 105

"Не слепы ли мы в безоглядной нежности своей к ревущему зверю? Убережет ли он человека?.. Но мы хотим быть сильными как раз для того, чтобы сохранить жизнь на этой теплой сиротливой планете, и мы должны работать…"
©
- - - - - - -
Александр Бахвалов
"Нежность к ревущему зверю"

Пока не занимался историей Зверя, не приходилось так глубоко задумываться. Сейчас, собравши сотни биографий экипажей, вдов, сирот, рассекреченных материалов расследования катастроф, жертв, пропавших без вести думаю о многом. Даже не я думаю, а создаётся впечатление, что в моей голове мысли живут сами. Всплывают лица наших мужиков и пытаются что-то сказать.

Вот уже 10 лет как живёт наш сайт. Правду говоря, не ожидал того, с чем придётся встретиться, кого и что послушать. И в каких формах!!!

Ты прав, Паша, в чём-то мы были слепы. Верили, берегли, надеялись. А в некоторых романтика тех лет жива до сих пор. Это правда.

Хорошо, что есть воспоминания очевидцев, командиров, командующих. И нам, пока живущим, надо быть честными и говорить о том времени и о Звере прямо, без прикрас.
Правду.

Правду без прикрас... Кто может знать Правду лучше, чем летный состав, инженерно-технический состав и конструкторы?
И кто может её лучше понять? Особенно, в тех случаях, когда человек работает на грани возможного.
Без романтики, в смысле тяги, увлеченности и без осознания цели - не стоит идти в профессии, связанные с риском.
Писатель сам ставит вопрос и сам даёт ответ, заключающийся в том, что нежность к ревущему зверю осознанная. Речь в книге о об испытателях.
Светлая Память испытателям и боевым экипажам, погибшим при создании и эксплуатации ТУ-22.
Благодаря их мужеству, самолет стал доработанным, более безопасным. Оставаясь при этом строгим, требующим повышенного внимания на земле и в воздухе.

Счастливый случай помог однажды посвятить одного из конструкторов Ту-22 в идею написания сайта. Прошло много лет и этот самый Вадим Михайлович Разумихин собственноручно написал свою биографию специально для сайта.

Совсем недавно разместил там же его интервью. Живьём: "Воспоминания конструктора". Он имел право на собственное мнение

https://www.tu22.ru/lyudi/42-v ...

Интересный материал. Четкое последовательное изложение с описанием важных деталей. Спасибо автору!
И Анатольевичу за счастливый случай.
Или это столь же счастливая закономерность встречи с конструктором?

Разумихин - умище! Жаль, что такие люди недолговечны. Он ушёл в июле 2020. Совсем недавно.
Сделал очень много.

У нас был с ним мостик - наш человек в КБ Ту - Наталья Дробиленко. Не мне, а ей большое спасибо!

Владислав Евдокимов снимал тот самый материал. Уникальные кадры!

Спасибо большое Наталье Дробиленко!

Вадиму Михайловичу Разумихину - светлая, добрая память.

Статья о В.М. Разумихине от июля 2020 г. на сайте журнала «Крылья Родины»:
https://kr-media.ru/news/samol ...

Да. Статья известная. Но меня остановил факт в конце статьи:

Коллеги, партнеры, друзья, ученики, подчиненные, Прощание с В.М. Разумихиным и кремация состоятся на Николо-Архангельском кладбище во вторник, 14 июля, в 13.00.
От ПАО «Туполев» в 11.00 от стеклянной проходной на Николо-Архангельское кладбище пойдет автобус. Поминки состоятся в трапезной Николо-Архангельского кладбища в 14.00.


Потому и не привёл эту статью. А факты по жизни он сам рассказал. Думаю, достаточно.

Поздравляем ветеранов 290 одрап. Сегодня полку 83 года. Здоровья Вам, ребята!

Однополчанам 290 одрап самые лучшие пожелания! С Днём полка!

Друзья, скончался Иванов Валентин Степанович, командир 121 гв.тбап, лётчик Ту-22.

https://www.tu22.ru/lyudi/43-v ...

Вечная память нашему командиру!

Генерал-лейтенант, командова воздушной армией, летчик-снайпер... В "Красной звезде" ни некролога, вообще никакого упоминания. В МО не до этого...стыдно нам, а им - позор

Светлая память Лётчику и Командиру Иванову Валентину Степановичу.
Искренние соболезнования родными близким.

https://xn--80ahnajeo3j.xn--p1 ...

Приветствую, авиаторы Ту-22! Недавно натолкнулся на автобиографию Начальника 43 ЦБП, п-ка Крейнина Давыда Марковича. Интересный рукописный документ!

https://www.tu22.ru/lyudi/47-v ...

Ту-22М3М с НК-32-02 очень яркий. Сотню смогут для слоновьей прогулки в США с ОДАБ 1500.
https://dzen.ru/a/ZOihs882lwp1xiOD

Один из комментов с которым полностью согласен:
"У России может появиться новый стратегический ракетоносец" ну , а может и не появиться..... Прочитав заголовок, дальше можно не читать этот бред...

Байкал57 - это БОТ на форуме. Там нет человека. Поэтому нет смысла реагировать не его сообщения в форуме.

Думаю, он больше не будет

Контузию и ушиб мозга радиусом 260м всех ранее зигующих с факелами и скачущих с кричалкой лучше всех получается с ОДАБ 1500 звеном Ту-22М3М, равнозначно мобилизации полка десантуры на штурме НП.

Звено у Ту-22М3М??? Такого не бывает.

Трудоемкость серийного пары Ту-22М3М примерно одинакова с Ту-160М, так что выбор сделан министром Сергеем Шойгу, строим обещанные 60 машин и испытываем ПАКДА новую, просто так Верховный свою знакомую лично машину не забросит, пока сам до 90 лет будет на посту.

Как Ту-22 ФАБ-9000 бомбометал: https://www.tu22.ru/poleznaya- ...

В нынешних реалиях ФАБ-9000 без крыльев и порохового ускорителя, которые дадут ей возможность самостоятельно пролететь километров 200, не имеет смысла. При мощном ПВО противника прямой заход на цель невозможен.

Американцы своими ста Райдерами планируют спокойно летать над Россией и безнаказанно бомбить, гонять одиночную БТТ на ЛБС.
Свой вариант равнозначный им сделать не сможем. Пока Ту-160М сотню, материалы для уменьшения веса без проблем уже сегодня в промышленности, НК-32-02 для первого этапа ПАКДА вполне подходит на высотность 25 000м. с толкачом. Заместо ОДАБ емкости с гелием для напарника стратостата.

Насколько я знаю, новый Ту-160М сделали только один, и то из советского задела. Производство НК-32 даже штучное не налажено до сих пор. Боюсь, что эта задача для нынешних манагеров типа Мантурова, Хуснуллина, Соколова и им подобных неподъёмная в принципе. Вон С-70 шмякнулся оземь и никто не знает, от чего и зачем. Сармат тоже летать не захотел. Ну никак не выходит каменный цветок. "Что они не делают, не идут дела. Видно в понедельник их мама родила" (С).

На сегодня уже гораздо больше новых Ту-150М переданы заказчику - МО РФ.
Интересен ещё более модернизированный, Ту-160М2:
https://dzen.ru/a/YeBlH7W4cxymbh3H
Пожелаем удачных испытаний и вводу в строй на благо Отечества!

Я не знаю, о чём ОНИ там думают. О размере распила и отката наверное, о чём ещё. Ту-160 в данный момент нужен в 10-ю очередь. Прямо сейчас необходимы тяжёлые носители тяжёлых сверхточных планирующих бомб большой дальности. Как они будут называться - Ту-22М10, М25 или как-то иначе -- вопрос второстепенный. Пока этой проблемой никто не озаботился, судя по открытым источникам.

Блохер выпил тонну халявного спиртяги за свою жизнь и корчит из себя судью квалификации чиновников первого ранга.

Вы ответили не в своём фирменном стиле. Это значит, что я Вас всё-таки глубинно задел. Подумайте спокойно, отдохните, и ответьте по существу. Мы никуда не торопимся. Помню, я летом 1991-го принимал новые западные станки очень известной фирмы, с которой мы сейчас воюем. Он пришли в такой красивой фанере, из которой рабочие крестообразные гвозди из неё вытаскивали и уносили себе домой.

Как не странно, для тяжёлых сверхточных планирующих бомб большой дальности, бомбардировщики особо-то и не нужны. Тут ведь точность бомбометания, точность выхода на цель не нужна, как для свободнопадающих.
Не нужен тут супер-пупер какой-нибудь Ту-22М10 или М25, пойдет любой, ну не любой, а подходящий по калибру бомбы транспортник, достаточный по своим возможностям выбросить планирующую бомбу на необходимой высоте и удалении. Разве не согласны?
Вот, например, как в статье "Зачем американцы превратили обычный транспортный самолет в бомбардировщик?" показали сброс подобных: https://hi-news.ru/wp-content/ ...
И в отношении наших транспортников статья с подобным названием тоже имеется: "Российским летчикам разрешили использовать Ил-76 в качестве бомбардировщиков".
Так что, судя по открытым источникам, этой проблемой давно озаботились, и, похоже, решение в виде транспортников, найдено.
Но вот складные крылья модуля планирования для 5 тн, 9 тн с хвостом по габаритам и площадям могут в Ил-76 и не поместиться...

Револьверные пусковые по 6 изделий 1500 вполне хватит считать количество контуженных за боевой вылет, главное бухгалтерию соблюдать, сколько беспилотников нам, столько же ответка им, пущай считают всей деревней. Тут, чтобы фрау Урсула выделяла еврики на лечение контуженных в австриях и швейцариях, скакать тысячей контуженных это супер цеевропа с шизиком гетманом.

Ту-22хх может с высоты 20 км сбросить бомбу на 2000 км/час. Ну а у Ил-76 возможности в 2 с лишним раза скромнее. И кстати, Вы можете себе представить открытие рампы и выпихивание бомбы на 800 км/час?

На скорости 800 км/час?
Честно - не представляю, как это возможно.
Но, наверное, какой-то вытягивающе-стабилизирующий рампу парашют, затем бомба отцепляется от рампы (как летчик от катапультного кресла при катапультировании), раскрывается управляемый модуль планирования и коррекции (УМПК), а дальше штатно планирует.

Друзья, почитал Ваши интересные суждения. Не совсем согласен с местом обсуждения. Эта ветка посвящена самолёту Ту-22, но не Ту-22М или Ту-160. Называется ЯРКИЙ САМОЛЁТ Ту-22.

Ту-22 и Ту-22М совершенно разные самолёты. Служил сам на тех и других достаточно лет. Думаю, личное мнение на эту тему имеется не только у меня.

У сообщества ветеранов Ту-22 есть сайт, где приводятся воспоминания участников, подробности документов, архивные материалы и многое другое, посвящённое теме Ту-22:
www.tu22.ru

Извините.

Байкал57 к вам зашёл, поэтому, как бы выразился профессор Преображенский: "Пропала ветка!"

Похоже на то. Спасибо за добрый жест.
Более половины участников-лётчиков и техников Ту-22, начинавших ветку в 2007 году, на сегодняшний день отсутствуют в строю.
Они оставили свой след в истории Ту-22, в наших судьбах. Мы помним их лица и голоса.

Остальные никуда не делись. Скорее всего, время делает своё дело. Здоровье, возраст, проблемы ...

В 2024 году 23 декабря будем встречать 110 лет ДА.
Мы ещё живы и помним свой самолёт. Он прошёл через всю жизнь!