 |
Шпангоут
|
03.03.2008 22:06 |
2 Инженер ГСС:
Вполне возможно :) я из деп. 311. Правда, недавно покинул стройные ряды) 2 ack: И то, и другое. Сборочные погрешности зависят и от точности каждой детали - например, если какой-то шпангоут правили (доводили), то у него остались внутренние напряжения. При сверлении отверстий под заклепки напряженные волокна разрываются, и шпангоут деформируется. А поскольку он склепывается с панелью, то тянет за собой и панель. В абсолютных величинах это, конечно, мало - десятки и сотки миллиметра (правда, по-разному бывает :) ), но в сумме может полуиться и немало. А если клепальщики неопытные - то вылезает много дефектов, включая "стеганое одеяло". Сильно влияет маршрут клепки - это последовательность, в какой ставят крепеж на панели. Если тупо один за другим от начала до конца проходить все швы, то панель скрутит. А как спроектировать маршрут, чтобы минимизировать деформации - это целая наука, хотя и есть определенные общие методики. |
|
cRACk_a3
|
26.03.2008 05:22 |
Люди добрые!!! Где можно найти информацию по шасси Superjet 100, а именно: применяемые материалы в амортизационной стояке, оси колес, траверсах, рраскосах, щеках и подъемниках; а также информацию по конструкции шасси(передней и основным)
|
|
Аноним:
|
26.03.2008 16:34 |
Intersno v tom chto 15 dne nazad zpritili brat boing i airbus bole 15 let dlya tovo chto bi rusiski avialini nachali dumat o pokupke TU 334 i SuperJet-100. no tak ne poluchilus kat khatili tper tupik dilya mnogix avia companie))
|
|
26.03.2008 16:40 |
Аноним::
Intersno v tom chto 15 dne nazad zpritili brat boing i airbus bole 15 let dlya tovo chto bi rusiski avialini nachali dumat o pokupke TU 334 i SuperJet-100. no tak ne poluchilus kat khatili tper tupik dilya mnogix avia companie)) нефиг таким а/компаниям на рынке делать. Не можеш возить паксов на нормальных самолях - пашолЪ нахЪ с рынка |
|
Аноним:
|
26.03.2008 22:07 |
s vashm slavam vidno chto v chelovek agresvni.....zachim tak ? nada bit rialistom v zizni. ja ponimao vash patriatim. ja patriot lublu rossiu.delav tom chto vso dplzno bit blize k riale...esle ne znali chto ne uspeet v vrema postavt super jet to pochimo taki shagi i reshenie? ranshe to ne kto o TU 334 ni dumal...
|
|
13.04.2008 22:11 |
суперСамолет взлетит в мае с М.Погосяном на борту.
Михаил Асланович обязательно должен быть на борту вместе с Субботиным, Трефом, Алешиным, Ивановым и парашютами. |
|
15.04.2008 12:52 |
Аноним: "суперСамолет взлетит в мае с М.Погосяном на борту.
Михаил Асланович обязательно должен быть на борту вместе с Субботиным, Трефом, Алешиным, Ивановым и парашютами." Михаил Асланович обязательно должен быть на борту вместе с Субботиным, Трефом, Алешиным, Ивановым, и парашютами - может быть все-таки без Субботина (человек-то работал на дело, которое поручили), но с ХРИСТЕНКО. Обязательно с ХРИСТЕНКО!" |
|
Quoondo
|
22.04.2008 03:08 |
Аноним 15/04/2008 [12:56:58] по достоверным данным Суперджет на параде 9 мая показывать пока что не собираются
|
|
29.04.2008 15:08 |
Как сказал алкаш, мы на себя взяли, потом еще, потом приняли.... и теперь нам все в ажуре
|
|
Camera Obscura
|
01.05.2008 12:51 |
2 Аноним:
"Пробежки начнут 4 мая.Полет до 14 мая." Вот блин... Ну кто ты есть, а? Ужо и Гысысы грабли бочком обходит, конкретной даты не называет. А тут такая шняга - "автоматическая служба информирования на интернет-форумах". Ну кто тебе сказал такую глупость? Когда полетят - тогда полетят. А ты набалоболишь, а потом начнётся: "ы-ы-ы, нам обещали, и хде?" Не полетит он 14 мая |
|
01.05.2008 14:28 |
Если с этих господ за каждое обещание снимать по рублю, то можно стать миллионером в долларовом эквиваленте !
|
|
PROEN
|
01.05.2008 19:17 |
Да никто не работает в России с первого по десятое мая, пробежки возможны только в лавку... Вы, честное слово, как из Сиэтла свалились!
|
|
01.05.2008 19:19 |
Как вообще можно говорить о дате полета, не совершив ни одной пробежки, ведь на этом этапе нехилые глюки могут вылезти, которые потребуют нехилых доработок. Или камикадзе в кабину и фпереееед!
|
|
01.05.2008 19:42 |
2Аноним
Или камикадзе в кабину и фпереееед! 01/05/2008 [19:19:36] А реально, где они возьмут-то таких леДчиков? Вот я бы ни за какие деньги! Или все-таки будет - Христенка, Алешин, Иванов??? |
|
Denis
|
02.05.2008 09:04 |
По сообщениям людей собирающих сейчас в ГСС 95004 пилоты уже прибыли и уже ходили вокруг и внутри 95001!!
Так что 4 мая охвученное выше очень даже близко!! |
|
02.05.2008 10:54 |
Пилоты то прибыли (еще 25.04) и пробежки будут (числа 5-6), а вот как с вылетом - полной ясности нет ни у кого...
|
|
02.05.2008 11:39 |
To Denis:
Когда наступит то самое 4е..., наступит и пройдет, не огорчайся, что все прошло не так, как "хотелось бы"... Пусть сначала , наступит ...эННое число (без помпы и щенячих визгов...), когда сие изделие нормально, без криков и визгов совершит (даже не подскок), а , хотя бы, ---прокатку по рулежке в направлении полосы...., потом будет дальнейшее развитие, может и до исполнительного дакатимся... Дальше - больше! (пока же, --- одни интернетные визги и предречения..., - ждем первых резалтов, а не сопливых сказок о 5м поколении и о никчемных работниках под началом....) |
|
halfdry
|
02.05.2008 12:54 |
Denis:
По сообщениям людей собирающих сейчас в ГСС 95004 пилоты уже прибыли и уже ходили вокруг и внутри 95001!! Бедные, зачем же так жестоко с ними. Привели, показали, да еще и настолько заранее. Преступников и то, в средневековье, непосредственно перед казнью приводили, и глаза завязывали. А тут 21 век, Россия, да еще и летчиков.... |
|
02.05.2008 13:19 |
To halfdry:
Я , так думаю, что все "великие" патриоты страны нашей сейчас еще спят(по известным физиологическим причинам...) Что же касается нас..., то тут и так все ясно! Манагерский рассвет процветания страны нашей, хотя и приятен (далеко не всем- всегда вспоминаю о бабушках возле переходов...) сердцу "настоящего патриота" (это - тому , который любит порассуждать о , некой, вселенской справедливости, ...), но далеко не способствует процветанию дальнейшему той самой страны, о которой речь ведется... И разница невелика, о чём речь ведется: о пенсиях-ли, или об авиапроме!? |
|
Ученый
|
02.05.2008 13:22 |
halfdry, честно говоря, шутка не очень умная. При всех привходящих обстоятельствах люди (два экипажа) делают свою работу и серьезно готовятся к подъему самолета (хотя я и не энтузиаст этого проекта)
|
|
halfdry
|
02.05.2008 13:25 |
А это и не шутка. Может лучше пусть инженеры да техники самолет сначала доделают, а потом уже экипажи будем приглашать???
|
|
Ученый
|
02.05.2008 13:43 |
Если Вы не в курсе, то летчики-испытатели работают над любым проектом начиная с этапа макета (а то и раньше), т.ч. их присутствие в момент подготовки к первому вылету вполне уместно и даже обязательно
|
|
02.05.2008 13:44 |
From The Crews:
To Ученый & halfdry: Вы умные ребята , и все понимаете..., - "чё" Вы тут делаете?- Бегите отсюда, пока не поздно! Есть степень риска (в жизни), и есть уровень оплаты...., когда эти два графика пересекаются, то вопросы оплаты - отпадают! Какую бы фигню человечество не изобрело, - оно всегда найдет средство довести эту, любую фигню до логического завершения...(вопрос только ЦЕНЫ на билет- не более того...) Возникает ДРУГОЙ вопрос подспудно, что за страна такая, которая экспериментирует на "живом" развитие самого себя??? |
|
Director
|
02.05.2008 13:53 |
Ученый:
Если Вы не в курсе, то летчики-испытатели работают над любым проектом начиная с этапа макета (а то и раньше), т.ч. их присутствие в момент подготовки к первому вылету вполне уместно и даже обязательно Совершенно верно. Летчики обязательно участвуют в проекте с самого его начала, когда только идут поисковые НИРы и формируется ТЗ. Эскизный проект и макет обязательно имеет подписи ЛИ разработчика и заказчика. Причем не только ЛИ, но БИ-испытателя, штурмана-испытателя и т.д., если они будут входить в экипаж будущего самолета. |
|
Dysindich
|
02.05.2008 14:54 |
To Director:
Очень грустно, но приятно, читать правильные воззрения, правильного человека на авиажизнь. К глубочайшему сожалению, даже близко, о чем Вы написали, сейчас не выполняется...(может поэтому и так много вопросов на данном форуме, которые не имеют ответов...) |
|
Шпангоут
|
02.05.2008 20:10 |
2 Dysindich:
Немного не понял, о чем вы конкретно говорили (или вы в целом?), но в ГСС департамент летчиков-испытателей существовал всегда, и сами летчики там всегда работали. Я их конечно не знаю - совсем в другой службе работал, но в адресной книге они есть, и знаю где их департамент располагался :) По-другому просто нельзя. Как, например, можно проектировать кабину пилотов, не привлекая к этому самих пилотов? :) 2 halfdry: Представьте ситуацию: вас приводят в гараж, сажают за руль в какой-то грузовик, и говорят - езжай! По-моему, глупая ситуация. А если лететь на самолете? Подумали бы вы хорошенько, прежде чем набрасываться на других. |
////А точность собранных агрегатов уже очень сильно зависит от самого процесса сборки.
это сугубо человеческий фактор или чего-то технически не хватает (например, что есть у буржуев)