:) Вот и мне тяжеловато, успевать слушать и улавливать суть.
Уже то, что наука признала Высший разум - уже хорошо.

Смущает название "Заявление основателей". Каких "основателей"?
Можно предположить, что в науках, действительно, имеются
прорывные открытия. Эти открытия, неизменно, будут оказывать на жизнь человека
существенное влияние. Но, ни в одном, перечисленном открытии, не говорится о роли этого открытия
на эволюционное развитие. Изменилась ДНК, а как это повлияет на человека? Определились с Высшим разумом,
а как он влияет на все процессы в мире? Пожалуй, для меня больше вопросов без ответа. Попробую почитать
её открытия в Проза.РУ.

В Прозе перепечатка текста, который мы слышали. Лучше на you.tube поискать её.
Да, для нас всё это сложно воспринимается, т.к. привыкли оперировать конкретными
данными. Надо в WIKI поискать информацию о ней.

(C)
Академик Валентина Юрьевна Миронова - биофизик, работала в Космическом Центре 20 лет, специализация "Закрытые открытия".

Прослушал несколько лекций. Поскольку, семинар проводится для особой группы людей,
посчитал, что для меня такие занятия не имеют смысла. Правда, из лекций её единомышленников
услышал упоминание о катушках Мишина. Вот это, пожалуй, надо попробовать.

https://biolis.ru/?yclid=41282 ...

Я купил этот прибор. Сначала действовал по инструкции:) Потом - по ощущениям:)
Энергию подкачивает - почувствовал. Жена снимает боли в тазобедренном суставе
после ходьбы по магазинам. После меня ещё двое или трое наших купили по моим
следам (В Тольятти.Нам помог инженер завода настраивающий генераторы катушек).
Сейчас я забросил их пока. Один активно лечится (очень внушаем:). Один летает по
заграницам, тушит пожары - не знаю, берет ли с собой прибор.

Спасибо! Заказал. Буду пробовать.

Хорошо. Дай Бог, чтобы помогало!
Я заказывал в Тольятти. В роликах слышал, что Мишин дал им право изготавливать прибор.

Виктор Степанович! С днём Рождения! Здоровья Вам на долгие годы! Будьте таким же активным и жизнерадостным! Здоровья и благополучия Вам и Вашим близким! С уважением Анатолий.

Судьбы вертушкой педалируя умело,
Шаг-газом выверяя точный градус,
По-прежнему летаете Вы смело,
Добром наполнив жизни прочный парус.

Уважаемый Виктор Степанович, с Днем рождения!
Здоровья и всяческого благополучия Вам и Вашим близким!

Андрей(Бородач), а где трудились?

Виктор свет Степанович! С днём Рождения! Здоровья и молодой энергии на долгие годы! Благополучия тебе и и твоим родным и близким!!!

Виктор Степанович! С радостью присоединяюсь к поздравлениям Вас с Днём рождения!
Здоровья и благополучия ! Будем жить!

Доброго здоровья всем сюда входящим!!!

Спасибо друзья, за поздравления! Очень приятно конечно.Рад, что за столько
лет нашел на форуме товарищей по профессии, интересам и пониманию друг-
друга.

Мы, на приличном карантине, сидим, прижав ушки.Отмечали со всеми родными
он-лайн, а торт и обед - каждый сам у себя:))) Потом, - немного сна. Без него,
почему-то последнее время сложно. Вроде только присел передохнУть, очнулся,
час-полтора пролетел. То ли так вирус протекает, то ли пора уже:)
Но, впереди - вся жизнь, сколько бы её не осталось:)
Всё - наше! Ещё раз спасибо всем!
Будем жить!!!

Анатолий Константинович, доброго Вам времени суток!
Где-то на этой ветке я, благодаря энтузиастам карельской малой авиации, показал место своей не очень продолжительной работы в МГА СССР после окончания училища. Эти годы я считаю лучшим периодом в своей жизни, определившим все дальнейшие ее позитивные моменты и турбулентности.
Да, вот нашел тот пост:
«После училища восемь лет проработал здесь:https://frefilms.net/smotret-o ...
Но потом, в связи с восходящей "зарей заката" большинства авиапредприятий ПАНХ над бушующими волнами "гласности, ускорения, перестройки, хозрасчета, самоокупаемости, рыночных отношений" "переквалифицировался в управдомы" (извините за обилие кавычек, но таковы суровые реалии конца 80-х, и всего периода 90-х годов прошлого века)».
Сейчас на пенсионе. Выращиваю, нет, вернее, – наблюдаю за созреванием крыжовника, смородины и малины на даче. Сегодня вот поколол березовых дровец для печурки, собрал с «плантации» очередную порцию плодово-ягодной продукции, выловил полтора десятка хорошеньких окушков, протопил баньку, попарился. И на кой мне сдалась эта разрешенная для посещений Танзания?
Казалось бы все пучком. Но одно беспокоит: если в «раньшее» советское время вертолеты над дачей беспрерывно барражировали, то теперь от силы пару-тройку раз в неделю, да и те – госавиация: МО и ФСБ. Что и подтверждается вышеприведенным фильмом.

Извиняюсь, на указанном ресурсе фильм уже убрали, но он размещен здесь: https://www.youtube.com/watch? ...

Спасибо коллега! А я выпускник ВАТУГА 1966 года.В этом году пришлось сдать билеты из-за вируса.Планировал посетить Выборг. Когда теперь приеду в Россию, одному Богу известно. Мне вот тоже ни Танзания, ни Ангглия с США не нужны. С удовольствием приезжаю в Подмосковье.Вместо заграниц встречи с родственниками, друзьями и соратниками по работе в КИОАО. Я за время своей работы столько наездился и налетался, что никуда не хочу.Мне достаточно НЗ.Спокойная размеренная жизнь.Пенсионеры здесь уважаемые люди.Такая уж политика этой страны. И климат подходящий. Как вы расписали свою жизнь на даче, у меня так всё перед глазами прошло как наяву. Здорово! Всего вам доброго, здоровья!

Спасибо, Анатолий Константинович!
У меня Выборг тоже в планах пока еще стоит, хочу его дочке с зятем показать. Замечательный город! Выборгский замок, Круглая башня, Часовая и Ратушные башни, парк Монрепо, множество скульптурных памятников, в то числе и любимый всеми курсантами ВАТУГА величественный Лось (у кого из них нет фото на фоне этого исполина!). А природа, месторасположение города! Это просто чудо-расчудесное на побережье Выборгского залива, а в итоге - Финского залива!
Но надежды не только юношей, но и дедушек питают. Поэтому желаю всем нам здоровья и безусловной «сбычи мечт», несмотря ни на какие мировые катаклизмы.

Спасибо Андрей! Видел фильм, но с удовольствием смотрю снова. Это наша общая, Аэрофлотовская жизнь....

Согласен с Вами, Виктор Степанович, безоговорочно, и была эта жизнь очень достойной. Достойной уважения, памяти и, может быть, восстановления в каком-то виде. Это особенно заметно по истечении нескольких десятилетий и происшедших за это время в обществе и в деятельности гражданских авиаторов изменений.
По моему личному мнению, и меня никто не переубедит в обратном: поступив на работу в авиаотряд в 1979 году, я застал пик развития авиации ПАНХ (т.н. малой авиации) в СССР. И это мнение сложилось у меня не только основываясь на работе нашего авиаотряда, но и от осмысления посещений в командировках других авиапредприятий, заводов ГА, учебных заведений, УТО, ВЛЭКов. А постепенный спад этого развития, даже можно сказать – расцвета, начался с развалом Союза. Ну а итог вообще плачевный: большинство авиапредприятий ПАНХ, работавших на хозрасчете и приносивших огромную прибыль в бюджет МГА и региональные бюджеты, распроданы, растащены, раздербанены в клочья. А до этого была хорошо отлаженная и достаточно эффективная система: предоставления различных авиауслуг, организации летной работы, технического обслуживания воздушных судов, материально-технического обеспечения, работы с заказчиками.
Но, как говорится: снявши голову, по волосам не плачут. Всем здоровья и хорошей недели.

2Borodach:
Подтверждаю Андрей, каждое слово.

Доброго здоровья, всем сюда входящим!

Сегодня впервые услышал название "Циклолёт". Прошел по ссылке, поискал информацию и, предлагаю посмотреть ролик тем, кто не видел проект этого аппарата :) Как сказал конструктор . "предполагаемая
цена в пределах 2 миллионов рублей" (при производстве 1 миллиона в год). Так что, вскоре на рыбалку
можно будет летать на циклолёте:)

https://www.youtube.com/watch? ...

По моему ребята не понимают, что такое подъёмная сила, чем они ее собираются создавать?

Игорь, ты же видел в ролике как поднимается вверх, вращающийся
хм .... кхм... как его блин, цилиндрический ротор наверно:)

Наверно, эти цилиндрические роторы работают по принципу роторных движителей-"парусов",
изобретенных давно и нашедших таки применение. Или - "Эффект Магнуса".

https://www.youtube.com/watch? ...

Похоже, что Магнус лишь нашел такое применение "Закону Бернулли":)
Есть ещё одно применение, кроме крыла самолета или лопасти вертолета, этому чудесному Закону.

У нас, одно время то ли планировали, то ли пытались строить специальные укрытия через определённые расстояния вдоль очень протяженных автотрасс огромных просторов Казахстана для зимнего времени, когда путников застигал буран скорость ветра в котором, достигала такой силы, что могла сдуть здоровенный Икарус с дороги (старший брат-водитель, свидетель), а заносы скрывали остановившийся автомобиль полностью, особенно в логах. Так вот придумывали различные ветрогенераторы, которые бы вырабатывая ток при таком ветре, обогревали убежища-помещения, давая и свет тоже. Мой другой брат, средний, по идее его знакомого, - конструктора Болотова - подрядился изготовить и изготовил такой ротор, практически вручную. И этот ветряк, получая ветер с любой стороны, установленный вертикально, прекрасно работал:)

Вижу, что предлагаемый аппарат не вызвал бурного восторга у просмотревших ролик, и, думаю, правильно.
У этих цилиндров-роторов нет ни элеронов, ни какой-либо механизации, которая бы позволяла делать то, что авторы представляют в мыслях, как мне видится. А рассчитывать на мгновенное, переменное изменение тяг трех роторов имеющих какую ни какую массу изменением скорости их вращения, это не оборотами лопастей квадрокоптера оперировать:)

Вот мущина поверил "изобретателям" и, .. ой бл. Столько сил и средств вложил в конструкцию ... Видно свято поверил, что полетит. И молодец, что пробует. Сколько их, ищущих, вносили свою лепту в летание человека, будучи рожденными без крыльев!

https://www.youtube.com/watch? ...

Чуток другая конструкция и, результат другой.
Если заколебал вас, этим прибором, уважаемые
- намекните:)

https://www.youtube.com/watch? ...

Да нет, все нормально, Виктор Степанович, но есть небольшое но...
Посмотрев сюжет, почему-то вспомнил детские и юношеские увлечения конструированием разных экзотических поделок и моделей, навеянные чтением журналов «Юный техник», «Наука и жизнь», «Моделист-конструктор», «Техника молодежи».
Можно сказать, что ребята (называю их так из-за ребяческой и не очень глубокой подачи материала, - как в незатейливой статейке из «Юного техника», имевшей соответствующую целевую аудиторию) в стиле современной рекламной пиар-акции показали и рассказали много чего хорошего, модного, востребованного, креативного (широчайшие возможности, «превзойти прибыль от черного золота», безопасность – парашют, автоматика, эдектроника и проч. бла-бла-бла). Но сделали это без какого-либо элементарного объяснения физических основ т.н. «циклолетания», технических, технико – экономических особенностей.
Если все так хорошо и такие широчайшие перспективы, что мешает заинтересовать «богатенького Буратину» и создать в конце-то концов этот злополучный демонстратор, тем самым «захватить не просто рынок, а захватить законодательство…, застолбив за собой направление, которое по доходности может превзойти прибыль от черного золота»? Народные умельцы-пенсионеры на свои пенсии в гаражах аппараты клепают и народ по деревням полетами радуют, а здесь целое КБ!

Это "циклолету" посвещается...

Мир не стоит на месте и это радует! Из многих конструкций в конце концов должно что-то реальное получиться. Когда то и вертолёт не умел летать, да и слова такого не было:)

Ну вот и приехали... Застолбить уже КБ "Арей" ничего не удастся!

Точно, Гаврилыч: ... и это - радует.

Вот что значит, гибкий подход к задуманному проекту - всесторонний подход:)
И, результат себя не заставил ждать.

Согласен с Вами. Безусловно, как пела АБ "...если долго мучаться, то что-нибудь получится..." Но в реализации тех задач, которые сейчас решают традиционные, образно говоря "крылья и винты" (в том числе и квадрокоптерные) пока реальных конкурентов не видно. Все остальное - экзотика и развлекуха.

Но это не значит, что аппаратами с новыми разновидностями, а, может быть, и принципами создания подъемной силы не надо заниматься. Пример незабвенного Леонардо да Винчи нам в помощь!

Радует, что наши "деды" заглядывают в новинки техники.
Вот, о новых видах энергии различных двигателей много говорят,
а получили развитие только электрические.
Электроэнергию можно получить, в основном, за счёт углеводородов.
Следовательно, источник энергии, снова, углеводороды.
А где же все летающие магнитные тарелки, конструкторы которых загадочно исчезают?

Вопрос-вопросов, Эдуард Алексеевич. Думаю Вы знаете "где". Место, здесь, удачно рифмуется и "подсказывает координаты"...

Надеюсь, идеи великого Никола Тесла вновь возродятся, когда-нибудь, в умах людей, и будем получать энергию из космоса. Если мир вернётся к нормальному, мирному, уважающему друг-друга, человеческому облику...

В 70-х, мотаясь по Казахстану, видел не одну гидростанцию небольшой мощности. Каждая мало мальски горная речушка была оборудована гидростанцией, обеспечивая поселки рядом, электроэнергией. Киргизия даже наладила если не ошибаюсь, "чабанские" гидроэлектростанции в виде цилиндрической конструкции погружаемой в горные речушки и ручьи. Перепад высот обеспечивал давление воды, приводившее в работу турбинку с низким сопротивлением, а та в свою очередь, генератор мощностью в пределах киловатт-полтора.

Ушло в небытие...

Сейчас, граница между Казахстаном и Киргизией, на перевале Курдай, утыкана ветроэлектростанциями.
Так же, есть ущелье, где никогда не прекращается ветер, который пытаются обуздать, запрячь в ветро-электростанции различных конструкций, в районе ущелья называемого "Джунгарские ворота".
Электростанцию мощностью в 5 мегаватт планируют построить в этом уникальном месте.
Ну и солнечные электростанции, постепенно модифицируясь, занимают свою нишу в добыче электро-энергии. Правда в Казахстане, не видел информации об их сооружении.

Нам бы вернуть Науку, Знания и Свободу жизни и деятельности, которой обладали раньше, то, думаю
мы могли бы, хотя бы в пределах бывшего Союза, жить хорошо, создавая новые мирные технологии на пользу людям.

Всё не так плохо. Люди работают: https://tass.ru/armiya-i-opk/9 ...
Правда, это беспилотник.

Посмотрим, посмотрим. что это за птица... Форум "Армия -2020", насколько известно, состоится 23-29 августа с.г., но циклолет, наверное, будет только на статической площадке.

Доброе утро всем!

Хотелось бы посмотреть на конструкцию "цилиндрических движителей".
Я об информации от Гаврилыча.

Степаныч, о конструкции знаю не больно много, а конкретно - ничего:).
Наиболее толково здесь пишут: https://www.popmech.ru/technol ...

Спасибо Гаврилыч!
Я имел в виду конкретную разработку о которой сказали в статье что ты привел. Подождем.
Интересует управление тягой "циклороторов":)

40 лет прошло со дня закрытия 22 Олимпийских игр в Москве. Благодаря работе летом 1980 года на оперативных точках по заявкам авиалесоохраны, удалось посмотреть очень многие состязания. Вертолеты и экипажи вкупе с летнабами выбрасывали в ударном порядке на пожары десантников, а техники в перерывах между ТО гоняли бильярдные шары и расширяли кругозор посредством просмотра в помещениях авиаотделений TV-программ. Правда, закрытие Олимпиады и полет олимпийского Мишки не удалось увидеть: двигатель погнал стружку, прилетела бригада с базы, меняли движок. Интересное было время. Вертолеты и экипажи едва успевали меняться по причине отработки ресурса и вылетывания саннорм. И кто-то мне на соседских ветках будет говорить про застой! Полста процентов того бы «застоя» да в нынешнее время, - все злые до работы авиаторы были бы ей обеспечены под завязку.

Доброго здоровья всем сюда входящим!

Бродя по просторам интернета в карантине, на яндекс-дзен наткнулся на короткий ролик рассказывающий
об одном из солдат революции, талантливом разведчике о котором практически никто не знал, до тех пор, когда стали потихоньку рассекречивать архивы. Я послушал рассказ дикторов об этом человеке и когда они сказали что тот написал книги после 20 ти лет лагерей с заметок на клочках бумаги сделанных во время отсидки и назвали книгу - нашел её в сети для он-лайн чтения, и сейчас читаю.Написана просто замечательно! Читаю первую. Всего их семь. Фамилия под которой его посадили - Быстролётов Дмитрий Александрович. А книга называется "Пир бессмертных". Даю ссылку для тех кому интересно.

https://www.litmir.me/br/?b=25 ...

А это рассказ, вкратце, о человеке:

https://voenhronika.ru/publ/vt ...

Сразу предупреждаю: ...ничего "про лётчиков" в книгах ничего нет. Это, фактически хроникальная повесть прошедшего лагеря и оставшегося человеком, бывшего блестящего разведчика, художника, врача, владев-шего 20-тью иностранными языками.

Степаныч, спасибо! Скачал, читаю...
Немного читал раньше об этом легендарном человеке,
но о его книгах узнал только сейчас.

На здоровье, Гаврилыч!
Прочитал первую книгу. Читаю вторую. Двойственное чувство вызывает повесть.
Дочитаю до конца - поделимся:)

С началом праздничной авиационной недели вас, уважаемые деды!!!
Берегите печень ;)