Ветеран ГА: Так это у Вас. А ихненские завлекалочки уже с 00.00 в полной боевой раскраске.
Жужа, Обен, это Вас в первую очередь касается.

Точно! И наслаждаться рискованными приключениями в районе могучей сибирской реки Лены)

"остров Ытыылаах"????? - "По вашему запросу ничего не найдено". Я читаю с картой, потому что у меня по географии двойка

Вот же кокетка... а ? Река Лена, конечно же и могуча и красива. Спору нет. И приключений с ней связанных не счесть. Да только нас, как порядочных мужиков, другая Лена интересует. Это понятно ?

Нет, ну вообще-то 5 в аттестате, но реально была 2, которую я исправительными работами в течение лета исправила на 3. А потом кто-то сделал ошибку - вместо 3 при заполнении аттестата поставил 5. А потом учителя спрашивают: "Лена, мы сделали ошибку, когда заполняли твой аттестат. Что будем делать?" - "Ошибку?? А в какую сторону?" - они засмеялись, тем дело и кончилось. А правда ошиблись или специально - я так и не узнала

А у вас, пилотов, по географии-то наверняка не меньше 5+ ?

Остров геологи прозвали по двум речкам в районе. На карте Яндекса они значатся как Верхний Ытылах и Нижний Ытылах. На картах геологов они именовались так, они звучали на якутском языке - Ытыылаах. Остров сейчас зарос деревьями и почти соединился с левым берегом. Полвека, таки, прошло.

На запрос по о. Ытылах

Дополнение к микобиоте бассейна реки Олёкмы ( Юго - Западная...
Только для территории Верхне-Ленского флористического района приводятся кедровые леса [6], при этом чаще со значительной примесью ... 5 – о. Ытылах.

География изъезжена и исхожена. Сверху если смотришь, то иной раз её хочется охарактеризовать, как изгаженную.
Географию пилоты не учат, а изучают район полётов, маршрут со всеми его ориентирами и препятствиями. Большие корабли летают по навигационным картам со слабовыраженными географическими очертаниями. На землю то им не надо смотреть.

на запрос "о. Ытылах"
Яндекс не реагирует никак, а Google выдаёт "О Аллах... Я нуждаюсь в Тебе всегда..." и далее продолжает в том же духе.

Поняла, Михаил Иванович, о. Ютылах это Олекминский район.

Полетели дальше!
а двоечников отправим на камчатку

Жужа 170: " а двоечников отправим на камчатку "
А почему сразу меня ? Чуть что - сразу shurik - shurik...
Будете приставать, я Вам навру чего-нибудь. Между тем поздравляю наших красоток со вторым днём ВЕСНЫ ! Ура, девчата !
Михаил Иванович намекал на то, что можно два самовара выпить. Какой там два ? Уже один и тот же залив по третьему разу разжигаю.

Салам алейкум, аксакалы!)
Полёты отбили? (как говорит мой сын)
Александр, а разве у Вас были двойки? Я-то думала, вы круглый отличник)
Двоечница это я о себе и географии. Это меня нужно на Камчатку!! Камчатка моя мечта!
Кстати, я больше всего осень люблю

Не, Жужа 170: Я скорее хулиган и нарушитель, чем отличник. Потому, как только ты сказала про двоечников, так на мне сразу шапка-то и вспыхнула...

"Тёзка ещё не проснулся."

Дорогой Ветеран ГА, а тёзка ещё не проснулся? Тут Жужа ждёт, когтями перебирает, хвостом мотает из стороны в сторону, от нетерпения....ну сколько ещё ждать??

Доброй ночи, девушки и аксакалы!

Это сочетание наводит на воспоминание о картине. Но, убейте, не помню где её видел, то ли в Эрмитаже, то ли в Лувре. Там несколько стариков и девушка.
Вай-Фай у меня куда-то сбежал, перешёл на модем. Пока функционирует. Надо как-то на более дешёвый тариф перейти, а он упорно сопротивляется. Извиняется и не отпускает с этого тарифа. Заходите мол в следующий раз. А в следующий раз начинается новый период, а переход только в конце периода. Легко это делать в офисе, но это = в Москве.

С дальнейшим повествованием пока дело не клеится. Кризис. То ли погода, то ли лень на фоне радикулита, разбуженного прогулкой по проваливающейся тропинке. А материал сырой. Я его представлял себе более готовым. В общем, чем дальше в лес, тем больше щепки летят.

Михаил Иванович, не грустите! Вот (для смеху) :))))

Поздравляю всех друзей с весной! Желаю любви, счастья и простого человеческого удовольствия!

http://www.youtube.com/watch?v ...

:) Спасибо. Только очень быстро. За один раз и не уловишь всё.

А я специально, чтобы взбодрить )))) ! Главное - сердцем не стареть! Оно, кстати, морщин не имеет! Как и душа!

А мне вот эта песня понравилась, хороша ))!

http://www.youtube.com/watch?v ...

Ах, как хороша песня Наташа!! Я и не знала про неё, ах какая! Боже, я ж с Востока Дальнего, Дальнего, Дальнего!!) И ОБОЖАЮ свою Родину! для меня Владивосток лучший город Земли, Самый Лучший!! ...Всю жизнь по нему тоскую....Спасибо тебе, Наташа, я сейчас нашла эту песню ВКонтакте! Наташа, спасибочки за прекрасное начало дня, настроение СУПЕРРРР!!)

Доброго всем, все, всем!! Ах, Ветеран ГА, по поводу всеобщего приветствия предлагаю не заморачиваться, можно нас и не уточнять! Деды и всё) Раньше у вас в чайхане было фирменное приветствие типа "да засияют алмазы ваших прекрасных глаз!" - не помню этих ваших восточных формулировок, но они мне очень нравятся) Михаил Иванович, а Жужа больше не мяукает, набралась терпения, гав, гав) Отдыхайте, ждите свою музу, меняйте тариф, мы будем ждать. Кстати, искала продолжение на проза.ру, не нашла ничего, кроме Вашей автобиографии. Значит, мы присутствуем при рождении книги?!

О, слушаю слова (в пробке) - а оказывается, она про и для тех, кто "мечтает о свободе"....о??...

Лена, да, это из их репертуара! Но песня о хорошем! Поэтому и нравится! Они тоже умеют петь о Родине ))))) Спасибо, рада, что тебе понравилась!

Да согласна!) Самые сильное чувство к моему Владивостоку в песне, которую можно назвать ...блатная..., там ненормативная лексика чуточку, но это есть самая душевная песня о Владивостоке!
Я люблю разную музыку! Музыка не бывает плохая. Бывает только хорошая и непонятная)
И спасибо тебе от сердца за эту песню!!

Кстати, ролик тоже классный, я унеслась в мыслях на берег Амурского залива!

Здравствуйте, уважаемые завсегдатаи чайханы!

У меня сегодня печальный день. Умер человек, с которым мы очень много сотрудничали в области сверхмалой авиации, генерал-майор Забава Владимир Иванович. Его без преувеличения можно назвать отцом сверхмалой авиации России. Теперь душа его ушла в вечный полёт и пусть небо встречает её тёплыми восходящими потоками. А мы, кто знал его и с ним работал, сохраним о нём добрую память.

Помолитесь за упокой его души, Михаил Иванович... Примите от меня соболезнования! Вечного полета Вашему товарищу и соратнику!

Ветеран ГА
Понимаю. Сочувствую. Вечного полета его Душе.
Хорошо, что Вы написали о нем, а так прочитаешь и не ясно, кто ушел...

Ветеран ГА: Соболезную Вам, Михаил Иванович, по поводу ухода от нас вашего друга... Забавы Юрия Ивановича... Мои же соболезнования родным и близким... Эх-хэ-хэ...

Добрый день, уважаемые девушки и дедушки! Всего одна буковка, а как меняет смысл слова!

Что творится со страницами. То их 116, то 115. Или с головой у меня что-то. Пока работаю над новой редакцией помещу продолжение в старой (повтор).

Лето 1963 года отличалось особо крупными и многочисленными пожарами в Восточной Сибири, на Дальнем Востоке и в Якутии. Дымом затянуло все пространство от Иркутска до восточного побережья. Видимость была настолько плохой, что якутские аэропорты на неопределенное время закрылись на прием самолетов.
Вот в такую клоаку попали мы с женой, возвращаясь из отпуска. Два месяца на Северном Кавказе прошли незаметно, а жене с 1 сентября на работу в школу. У меня же еще тридцать дней в запасе на таежный отдых. Но в Иркутске, где мы должны были пересесть на самолет Ил-14 до Олекмы, а далее - в Чульман, меня убедили в нереальности в ближайшую неделю изменения обстановки.
Что ж, нельзя в Олекму, можно напрямую в Чульман. Оттуда по окончании отпуска слетаю за самолетом или кто-либо пригонит мне аппарат.
Денег за сданный льготный билет жены хватило на железнодорожный билет до Большого Невера с лихвой, да еще и с хорошим остатком на автобус до Чульмана. Расстояние там плевое: каких нибудь 450 км по горам Приамурья и южной Якутии.
Паровозы дыма не боятся и мы доехали до Большого Невера без приключений. Узнали, что на Чульман ходит один автобус в день вместимостью человек на 30 (типа ПАЗ"а). Настроение упало до 0, как только зашли в автовокзальчик, в котором гудела толпа из сотен любителей путешествовать автотранспортом в сторону Тынды, Канкунского, Золотинки, Чульмана и даже Алдана с прилегающими поселками и Томмотом. Люди северные знают, что такое безнадежное сидение неделями в аэропортах и автовокзалах в ожидании.
Вышли в растерянности на улицу. Подходит к нам мужичок лет пятидесяти.
- Вы, вроде бы, из Чульмана. Я вас там видел, вы в школе работаете, - это он к жене.
- Да, - говорю, - вот пытаемся туда как-то попасть. Через два дня начало занятий в школе.
- А вы не согласились бы вместе взять такси. Я с дочерью здесь. Как раз чульманская машина здесь.
- Безусловно, согласны. Другого выхода нет.

Через пять минут мы уже сидели плотно в 21-й "Волге" с засыпающим водителем, который только что проделал почти пятисоткилометровый бросок из Чульмана.
Спрашиваю:
- Осилишь обратную дорогу?
- Не привыкать. Только вы не обращайте внимания: я, что бы не уснуть, буду коньячок прихлебывать по дороге.
Ничего себе заявка. Чифирь, еще куда ни шло. А то коньяк!
Сажусь вперед, чтобы работать будильником, если вздремнет водила. Супруга с попутчиками сзади.
Тронулись после глотка коньяка прямо из "горла". Трасса, только значится АЯМ, - т.е. Амуро-Якутская магистраль. На самом деле - хуже любой российской районной дороги. Грунтовка, подсыпанная гравием, с массой поворотов, типичных для горного рельефа. Местами очень неухоженная. Все эти трудности для нашего "шефа", после наполовину осушенной бутылки - не трудности. Спрашиваю:
- Как ты так уверенно, без снижения скорости выскакиваешь из-за поворота. А вдруг - встречная.
- А я пять поворотов до этого увидел. Никого на дороге нет.
На 300-м километре кончилась бутылка коньяка. Впереди показался довольно солидный мост через горную реку.
На мост въезжал тяжелый бульдозер. Нам оставалось только ждать, пока он преодолеет эти полторы сотни метров.
Вот он доехал до середины и... мост затрещал под ним, обламываясь левой стороной. Бульдозер вместе с настилом рухнул вниз с высоты метров 5 в воду.
Пока мы сидели в шоке, тракторист очнулся от испуга и вылетел с правой стороны трактора, как пробка из бутылки.
- Ой, слава богу, живой, - это дочь нашего попутчика.
Хорошо хоть речка, хоть и быстрая, но мелководная. А живым остался, видимо, по пьяни.
То ли от испуга, то ли от перепития тракторист только невнятно что-то мычал, что в переводе на трезвый язык означало:
- Мне нужно обратно. Попуткой доберусь.
Осталось нам решить, что делать дальше. Связи никакой. Ждать восстановления моста - это два-три дня.
Посмотрев на глубину погружения трактора, наш водитель решил:
- Едем вброд.
Поехали.
На середине реки мы огласили тайгу грохотом выхлопа, чуть приглушенного водой.
Чтобы не залило водой трубу, водитель не стал останавливаться и выбрался на берег. Благо, берега полого выходили к воде.
Конец августа для Якутии, хоть и южной, далеко не купальный сезон. Но водитель, сняв обувь и брюки, полез в эту ледяную воду искать оторванный на камнях выхлопной патрубок. Нашел. Прежде чем одеть штаны, достал вторую бутылку коньяка, осушил на треть, и, одев брюки и ботинки, начал пристраивать глушитель на место с помощью консервной банки и проволоки.
Дальше, подавленные всеми этими событиями, не веря, что и из очередной драматической ситуации вышли практически без потерь, мы уже без особых приключений преодолели оставшиеся 150 км.
И Чульман, наше временное прибежище на период работы в экспедиции, слегка задымленный далекими пожарами, показался нам родным и уютным.
Из дома в Ставрополе мы вернулись домой.

Вот это я понимаю!!!! Только не обижайтесь, пожалуйста, что вместо сочувствия такой щенячий восторг) .....дааа, весело раньше было на АЯМ....умопомрачительно) зато есть что вспомнить!!

Михаил Иванович, и у меня номера страниц аналогично (тем более, что я захожу то с тел, то с компа). Вы работайте, работайте над новой редакцией! Не торопясь, с удовольствием. И не обращайте внимания, что некоторые Жужи тут мяукают и провоцируют на продолжение.
А у меня вопрос. Летать вредно, когда ОРВИ-грипп?? Заранее благодарю за ответ

Всем*всем*всем доброго вечера! Кстати, я по осени видела самую настоящую чайхану, в Ростове. Внутрь не заходила, конечно, но сфотографировала её со всех сторон. Вспомнила про вашу литературно-авиационную чайхану, улыбалась)

Вредно, Лена. Но на все ОРВИ пилоты плюют и летают. Отсюда - ранние дефекты сердечно-сосудистой системы.

А я поехал дальше.

Вот такой же эпизод и у меня был.
Тайга вся еще в снегу. Озера замерзшие, А на потертой лыжами и колесами ВПП аэродрома Чульман уже сплошные прогалины от солнца первых майских дней.
Летаем на лыжах на границу Якутии с Читинской областью за реку Олекму с посадкой на озера, одно из которых - на горе мы называли "Чара".
Утром по морозцу мы перескочили ВПП по сохранившимся снежно-ледяным перемычкам и взлетели с боковой полосы безопасности.
С горы мы забрали геологов, которые в ожидании самолета начали варить уху из форели. Очень удивило тогда меня это. Как это так. Озеро на горе с форелью. Считал, что только в горных реках эта рыба водится. Слили из котла воду, не успевшую нагреться, и в сухом виде загрузили в самолет. Так с котлом я и привез ее домой в Чульман. Доваривала уху жена.
Забросали в самолет пожитки, ящики с образцами, усадили возбужденных пассажиров. Это особое состояние у людей после многомесячного блуждания по тайге в 200-500 километрах от ближайшего жилья, жизни в коллективе из пяти-семи человек. Просто прилет самолета - событие. А тут еще и возвращение в экспедицию. У некоторых это даже не общежитие, а возвращение домой, в семью. Радости нет предела. Готовы отдать все, не только котел с обезвоженной ухой. Еще и лосиный окорок в мешке.
Взлетели без приключений. Погода звенит. Три часа полета и мы снижаемся с трех тысяч метров.
Диспетчер в аэропорту Чульман в те времена - это всего лишь женщина-радист без всяких диспетчерских полномочий и без понятия о них. Информатор.
Учитывая это обстоятельство и состояние ВПП, делаю контрольный круг для выбора места приземления. Получается подбор площадки с воздуха на аэродроме.
Для посадки рядом с ВПП снежка нам хватает, а вот зарулить на стоянку уже не получится. ВПП вся оголилась. Садимся. О рулении будем думать на земле. Вот наши утренние следы. Северная привычка: посадку в лыжню. Разворот на узкой полоске тоже особый, но за длинную зиму так это отрабатывается, что не замечаешь, как срабатывает тормоз, руль направления, сектор газа. Все это одновременно и своевременно - и самолет уже рулит до траверза стоянки.
Вызываю техника к самолету через радиста. Он уже понимает - для чего.
- Командир, что не можешь зарулить?
- Да уж. Тащи колеса. Будем здесь менять.
- Командир, а все равно лыжи на выброс. Эти уже и ремонтировать не будут. На складе пластиковые только. Может зарулите на стоянку.
- Пошли смотреть маршрут.
Выбираем наиболее узкие прогалины с мелкой круглой галькой, стоянку с сохранившимся куском накатанного снега, запускаемся и поехали со скоростью, обеспечивающей движение по гальке, но не тянущей самолет на нос. Получилось так, как груз грузят по роликам. Даже лыжи не повредили. Только легкие полоски по подошве остались.
На этом полеты в тайгу на лыжах закончились. Начались со сбросом груза.

Вот теперь, наверное, страницы будут вести себя прилично.

В этих же полётах за реку Олёкму ч полностью прочувствовал пагубное решение лететь в грипозном состоянии. Самое главное, что нос был заложен воспалением и в наборе я это сразу прочувствовал в полной мере в виде острой боли в барабанных перепонках. Пришлось скрести по метру в секунду. Ещё острее обстояло дело на снижении. Если набор ничем не лимитировался, то со снижением я чуток запоздал и пришлось делать небольшую зону, чтобы подойти к аэродрому на нужной высоте.
Здесь я был хозяином положения, а в другом случае в такой ситуации оказался в качестве пассажира. Это крайне неприятно. Надо всегда иметь средство для освобождения носоглотки. Потом я стал использовать для этого вьетнамскую мазь "Звёздочка" в таких маленьких металлических круглых коробочках. Можно и оксолиновую мазь. Применять в соответствии с инструкцией. Вьетнамскую можно только под нос нанести, без попадания на слизистую.

Спасибо, дорогой Михаил Иванович, отправила полностью Ваше крайнее сообщение своему неслуху!!

Жужа и ОБЕН, дорогие наши аксакалочки ! Я Вас поздравлял с ПЕРВЫМ днём Весны. Поздравлял со вторым. Реакции = 0. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПЯТЫМ ДНЁМ ВЕСНЫ ! Каков будет ваш правильный ответ ?
Вы, вообще, в курсе, что на календаре, да и за окном, ВЕСНА ?? !! Даже в Ихнем уже тает снег.
Михаил Иванович, если озеро чистое( а откуда в Якутии грязные озёра ?), тем более проточное, то форель там вполне может водиться. Уверен, что через год-другой работы Вы уже такому не удивлялись.

Уважаемые авиаторы, доброго всем дня! Александр, наш правильный ответ - отвечать будет ОБЕН. Спасибо и взаимно поздравляем Вас с 1, 2, 5 днем весны) Александр, а все хулиганы и двоечники столь чувствительны к весне??

shurik25753:

Жужа и ОБЕН, дорогие наши аксакалочки ! Я Вас поздравлял с ПЕРВЫМ днём Весны. Поздравлял со вторым. Реакции = 0. ПОЗДРАВЛЯЮ С ПЯТЫМ ДНЁМ ВЕСНЫ ! Каков будет ваш правильный ответ ?

Жужа 170:

Уважаемые авиаторы, доброго всем дня! Александр, наш правильный ответ - отвечать будет ОБЕН.


Александр, представляете, нам так приятно читать каждый день про поздравления, что хочется и шестого марта, и седьмого и восьмого и девятого (!) марта увидеть Ваше внимание! Мы реагируем ))))) Губы красим, носы пудрим, хвосты пушистые, глаза и брови подведенные ))))) Все как Вы учили )))))))) (и почему сразу ОБЕН???)))))

Молодчина, Наташа! Ответ великолепный! Про хвосты пушистые отдельное мерси!)
Итак, победила команда представительниц Центра)

Александр, пора уже признаваться, что никакой Вы не двоечник, а наоборот, весьма начитанный и компетентный член команды. Хотели провести наивную бабушку, эх

Никого я "проводить" не собирался даже. Провожать - другое дело. Тут мы завсегда готовы. Глядишь и на рюмочку чая пригласят за хорошее сопровождение или за тяжёлые пакеты. Вообще, в нашем красивом дворе наши правильные мужуки всех хороших девушек начинают поздравлять 01 марта с первым днём весны и так каждый день до 365-го 28 февраля. А что ? Нормальное поведение правильных мужуков. Есть возражения ? Вопросы есть ?
Жужа, может я и плохой двоечник, но нарушитель хороший. На грани злостного.

Злостный нарушитель? Понятно) Александр, у Вас значит сногсшибательный успех у женщин! Доказано, что "хороших девочек"влечет к хулиганам....)

Добрый вечер, уважаемые чаелюбы! Воспользуюсь паузой и вверну свою сценку из якутской жизни. По-моему, я её в этой редакции пропустил. Дело было Якутске, куда нас направили для учёбы в УТО.

13 февраля.
Февраль, да ещё и тринадцатое число. Под дату и события дня. Из Якутска пришла радиограмма направить два человека в УТО на ежегодные сборы. Как не направить вновьприбывших. К тому же у нас и срок вышел.
Летим снова в Якутск.
14 февраля.
Цыгану собираться - подпоясался и пошел. И снова - Ил-14, но теперь уже налегке, с чемоданчиком чуть больше балетки. Он мне ещё в Ростове служил. Побывал во многих хозяйствах Ростовской области и в Коканде (Узбекистан). Но все металлические углы на месте, замок в рабочем состоянии, а некоторая потертость фибрового тела свидетельствует о его бывалости, что естественно переносится и на хозяина.
Начальник штаба УТО дал направление в гостиницу, но не в ту уютную, в которой мы были пролётом несколько дней назад, а в типичный клоповник с морозоустойчивыми тараканами и удобствами на улице. Ландину говорю:
- Коля, а давай попытаемся устроиться у Розы Самойловны. Вдруг у неё свободные места есть.
- Да не пустит она нас.
- Пошли попробуем. У нас с ней есть общая тема для разговора. Оба любим кошек.
В аэропорту всё рядом. За три минуты дошли до одноэтажного здания гостиницы. Роза Самойловна, пожилая, типичная Шолом-Алейхемская еврейка, очень добрый и отзывчивый человек. Профессиональная память сработала, нас узнали.
- Как вы там устроились, в этом Олёкминске. Говорят, там даже капуста растет.
- Да как, Роза Самойловна, в гостинице пока. С жильем просвета нет до лета.
- Ой как нехорошо. А сейчас что, вы сюда прилетели?
- Прилетели. Только на учебу. А как поживает ваш котик.
- Котик мой, таки, носа из дома не высовывает. Такой весь пушистый, а холода боится. Совсем не северный кот.
- Рады мы, - говорю, - что вы здоровы и кот в порядке. Разрешите попрощаться. Зашли просто поздороваться. Пошли мы в этот УТОвский клоповник.
- И сколько вы здесь будете?
- Семнадцать дней. Считай - до весны.
- Жалко мне вас. Поселяйтесь здесь, если можно. Там с одним туалетом на улице намучитесь.
- Спасибо вам, Роза Самойловна. Доброй души вы человек.
Так мы и поселились в более уютном месте.
А туалет - действительно северная проблема. Большей частью - на улице. При морозах сорок, а то и более пятидесяти градусов поход в туалет приравнивается к боевому вылету.
В Олёкме мы в этом уже успели убедиться.

Ура!! Свежая пища!!)
"У нас с ней есть общая тема для разговора. Оба любим кошек" - оооооо!) Нет, отлично, что котик это ключик к Розе Самойловне. Михаил Иванович, а вот если было без обиняков, напрямую попросить - "Роза Самойловна, возьмите нас!" Не пустила бы?
У меня тоже есть такие чемоданы! Три, большие, старые, ветхие. Ни за что не выброшу.

Надо считать так, Лена: вероятность просьбы "в лоб" 50 на 50, если не менее; кот - это 90 к 10.

Добрался таки я до края света. Это Удская губа, а вдали видны Шантарские острова в Охотском море. В тайге снег, а площадка в Чумикане раскисла. До ближайшего аэродрома не одна сотня километров. Но нам не привыкать к таким обстоятельствам. Подберём ровное место на озере и высадим своих четверых пассажиров – чульманских геологов, которым почему-то очень нужно быть в этом дальнем углу азиатского материка.
У нас с собой альвейер и две бочки бензина. На озере мы его перекачаем в баки самолёта и этого, вместе с остатком в баках, нам хватит, чтобы долететь до Учура.
Пассажиров мы очень старательно предостерегали от попыток курить и пользоваться огнём. Бочки разместили вдали от радиостанции, дабы исключить… Пробки на бочках герметизировали и запаха бензина нет. Но на всякий случай, мало ли что, и палка иногда, и т.д. До личного состава я довёл информацию, что наш самолёт Ан-2 в случае пожара сгорает за четыре минуты, оставив среди пепла ленты растяжки и кое-какие детали двигателя.
Все впечатлились и вели себя все четыре часа полёта от Учура до Чумикана как первоклассники за партой в первый день занятий. Даже наш техник, который закурил бы и на бочке с порохом.
Подобрали место для признмления километрах в четырёх от аэропорта. Высадили пассажиров и перекачали бензин в самолётные баки.
Пустые бочки мы откатили с большим трудом на берег озера, чтобы не портить экологию.
Снег, влажный и довольно глубокий, очень затруднял движение. Но берег был близко и мы справились.
Взлетели с озера без проблем, махнули крыльями бредущим к Чумикану геологам и взяли курс на северо-запад. Нам предстояло пересечь по северной оконечности Хабаровский край и углубиться в Якутию. В Учуре мы переночуем и утром отправимся через Алдан в Чульман. Хорошее задание – налёт около 18-ти часов, масса впечатлений и удовлетворение от хорошо выполненной работы.

Добрый вечер, Аксакал, девчонки и деды!
Да-а, Михаил Иванович, не было в Ваше время лёгоньких полипропиленовых бочек из-под спирта!
Открываешь грузовую дверь, один конец стремянки фиксируешь на пороге, другой упирается в землю и по этому "пандусу" усилиями 2-3 человек, не без помощи той самой матери, 200-литровая бочка закатывается в самолёт!
Для перекачки топлива мы возили с собой ФЗА-3, а если попадалась машина из более поздних серий, с БПК, то процесс дозаправки в поле, превращался в быстрое и неутомительное занятие. На Ан-2 я работал спустя 35 лет, после описываемых Вами событий, но как же много общего! В том числе и туалеты на морозе.)))
Вот такая преемственность поколений...

Да уж, задание было - огонь....Здорово слетали!! Плюс, вы ж залетели ко мне в Приморье! А я продолжаю изучать географию. Удская губа перетянута какими-то стяжками, при масштабе 30 км их видно очень отчетливо.

Я тут прочитал Володя Сокол! А не тот, который работал в Игарке? Виталий.