2Дятелъ
А не надо ли включить вв списки Ан-32, которые на Украине передавались в прошлом году? И Ан-74 ливийцам они вроде таки доделали. Ан-148 аэросвита ведь подсчитали. А украинский авиапром нам ИМХО поближе узбекского будет сейчас

балалайка: 03/10/2009 [12:47:43]

Видете ли, мы тут, совсем недавно, договорились (на усмотрение Дятла, как автора таблицы)включать в неё только новые типы самолетов.
В данном контексте - Ан-32 и Ан-74 здорово, что полетели, но не вписываются...

Понял, спасибо. Но тогда и Ил-76 придется исключить. Методологически вопрос конечно не простой, что считать.

Ленивый бармолей, балалайка, Дятел:
Помните, страниц этак 20-25 тому назад Ил-76 с ПС-90А76 включали в списки так как он не выпускался в СССР

Какие поставки еще можно ожидать в этом году?
RA-96103 А/К "Полет"
RA-64010 ВТБ
RA-64051 АТу
RA-64052 Ату
RA-61702 "Россия"

А куда пойдет 64048? Рубцов сообщил, что планируют отдать заграничной компании

akra-: 05/10/2009 [13:25:05]
Ленивый бармолей, балалайка, Дятел:
Помните, страниц этак 20-25 тому назад Ил-76 с ПС-90А76 включали в списки так как он не выпускался в СССР

Совершенно верно.
Я надеюсь, что так и будет всегда, т.е. Ил-76ТД-90ВД бедет включаться в данную таблицу.

2 Dave:
Раз уж на 64048 повесили ПС-90А2, то пока этот борт никуда не пойдёт. Послужит в качестве ЛЛ на благо общества.
Зато возможно КАПО сможет нас всех приятно удивить, сдав до конца года 64514 или 517, а то и оба борта сразу.

to Pit:
Уаууу, КАПО в этом году работает ударными темпами... БРАВО.
Как я понимаю оба борта будут Ту-214ПУ.
А как на КАПО планы по остальным самолетам Трансаэро. Сколько в следующем году сдадут? Если два борта сдадут, будет великолепно.

RA-61703 "Россия"
А данный борт не забыли???

Михаил Коробович, технический директор АК "Трансаэро": "Данный самолет будет поставлен на те же маршруты, что и предыдущие, т.е. на те рейсы, где он себя отлично "показал", с точки зрения экономической эффективности. Приемка очередного самолета Ту-214 - для нас праздник, он зарекомендовал себя в качестве отличного авиалайнера. За время эксплуатации у нас не было с Ту-214 никаких серьезных проблем - мы довольны. Например, только за предыдущий месяц один из самолетов Ту-214 АК "Трансаэро" установил своего рода рекорд по налету - 457 часов в воздухе, совершил 80 посадок. Это притом, что в среднем налет составляет 300-350 часов в месяц. Сегодня в парке авиакомпании три лайнера Ту-214, надеемся, что в скором времени пополним парк новыми самолетами Ту-214".

Что-то Трансаэро слишком радуется. Что-то, видимо, хотят попросить.

москвич, а если, предположим, ты летишь Трансаэро и на рейс поставят 214, ты откажешься от полета или все же полетишь?

Москвич:
Что-то Трансаэро слишком радуется. Что-то, видимо, хотят попросить.


Ничего плохого, или особенного, в том, что авиакомпания,
которая экплуатирует отечественные самолёты, хочет что-то
попросить - нет.

ммм... конечно полечу. Но я всегда контролирую на какие рейсы покупают билеты организаторы.

то есть конкретно к 214 у тебя претензий нет? комфорт, сервис, безопасность - все удовлетворяет твоим внутренним потребностям? я правильно понял?

не знаю, ещё ниразу на нём не летал. Но у меня как-то нет доверия нашему современному авиапрому.

москвич, ну дык полетай, прежде чем здесь всю отечественную авиацию обсирать. не имея информации, ты делаешь неправильные выводы, что характерно для гуманитариев, даже с МГУшными дипломами.

Если кто летал на 737-800 и 214 трансаеро, то всегда выберут 214 по комфорту, а знающие тех состояни и подавно.

Незлобный пакс! Обсирать все российское и советское - это отличительная черта 3, 14дарасов типа \"МАсквича\". этих п3, 14дарасов при Советской Власти сажали, а щас они расплодились, и воняют, воняют, воняют...

Да! Полностью согласен с предыдущим оратором!

Ты согласен что ты гомосек?!

Москвич:

Да! Полностью согласен с предыдущим оратором!

06/10/2009 [00:39:54]


Алексей! Разрешите спорную ситуацию. Друзья поспорили что Николай Басков голубой-один говорит что да, а другой что нет. Но вы то шоу бизнес знаете хорошо кто там что из себя представляет.Поэтому ждём ваше слово. Спасибо(безо всякого подтекста)

Ну что вы пристали к летуну этому анальному. Он со страниц журнала признался в постыдной тяге к нестандартным вариантам времяпрепровождения. Ну и авиапром не любит. Гомосексуализм это не позиция, это недуг. Кончайте злобствовать.

а обсирать и выводить из парка это одно и тоже?

жаль что на конкретные вопросы нет ответа

Друзья поспорили что Николай Басков голубой-один говорит что да, а другой что нет


Голубой. Несите мне выигрыш

Я не комментирую личную жизнь моих хороших знакомых.

москвич, ты фугу (рыбу ядовитую из японской кухни), она вот вкусная?

Чего?

ты фугу ел?

Если Вы спрашиваете, ел-ли я рыбу фугу, ответ -нет.

воо, и я не ел, соотвественно и судить об этом не могу, а если ты не летал, не эксплуатировал, не проектировал и т.д. и т.п., че ты тогда здесь желчью исходишь? вот фугу съешь, тоды пожалуйста... исходи...

НУ знаете, это не аргумент. Я часто летаю. Мне не безразлично на чём.

дык на 214, 96 и 148 ты не летал, как можно тогда об этом говорить?

В маркетинге есть такое понятеи - "доверие потребителя к бренду". Оно складывается из очень многих факторов. Так вот, у меня нет доверия к !новым! изделиям таких брендов, как Туполев, Ильюшин и в особенности - Пермские моторы. Да, конечно, глупо утверждать, что машины советского производста были и есть некачественные. Я сам очень люблю Ил-86, но вот современное производство у меня не вызвает доверия.

ок, а бобики с их трубками Пито у тебя вызывают доверие?

сорри, арбузы, конечно.

Продукция компании Airbus пользуется доверием у пассажиров всего мира. Также, как и самолеты Boeing, Bombardier, Embraer, Aeroitalia. Увы, сейчас этого же нельзя сказать о произведениях отечественных авиастроителей. А это именно произведения, ведь каждый экземпляр по факту уникальный, штучный.

"Сегодня Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) является крупнейшим промышленным центром Воронежа и области, ядром концентрации высоких технологий в регионе. Руководством Объединенной авиастроитель¬ной корпорации утверждена произ¬водственная программа ВАСО, кото¬рая предусматривает выпуск лайнеров Ил-96 различных модификаций, региональных машин Ан-148, легких Ил-112, участие в кооперации с международным концерном «Airbus», фирмой «Гражданские самолеты Сухого» и ульяновским «Авиастаром» в производстве военно-транспортного Ил-476. Причем лайнеры предназначены не только для отечественного перевозчика, но и для зарубежных заказчиков."
(С)
О, как! Журнал за сентябрь...

Москвич: 06/10/2009 [16:11:35]
Продукция компании Airbus пользуется доверием у пассажиров всего мира. Также, как и самолеты Boeing, Bombardier, Embraer, Aeroitalia. Увы, сейчас этого же нельзя сказать о произведениях отечественных авиастроителей. А это именно произведения, ведь каждый экземпляр по факту уникальный, штучный.

Москвич!
А я летаю АВИАКОМПАНИЕЙ! И начинается мой полет с того, что я захожу на сайт авиакомпании, которой я доверяю. И я покупаю БИЛЕТ на самолет, а не беру самолет типа АРБУЗОБОБИК бывших африканских авиалиний...
Ты не сережки, туфли, сумочку и юбку с блузкой НА вечеринку выбираешь... И не то что МОДНО... Или для тебя ЭТО насолько важно, что Ты пренебрегаешь БЕЗОПАСНОСТЬЮ???...
Или ты как та баба???...
"Хочу вон ту красную машину...".

И, в конце-концов, обратите внимание на то, что всех пассажиров в крайних инцедентах в России угробила не техника, а авиакомпании...

Так, что выбирайте АВИАКОМПАНИЮ, а не тип самолета

2 Antony Black:
Пафосная конечно цитата, но по существу - всё верно, так и есть. Ни слова не соврали.

Полность согласен. Но ведь авиакомпания не с помощью телепортации перемещает пассажиров, а на самолетах. В каждой конкретной авиакомпании свой парк самолетов. Так что я тоже выбираю именно авиакомпанию, но зная, на чём она летает. Это относится и к тем компаниям, которые используют старую зарубежную технику.

Москвич:

Правильно делаете.
Но только в ваших фразах, все равно звучит: "Хочу вон ту красную машину...".
Это Ваше ИМХО. С ним и живите.
У меня свое. Вашей веры не желаю и не портите мне нервы своим ИМХО.

Москвич, а чем те не угодили современные российские самолеты? Западные чем лучше, тем, что там этикетки на английском? О какой безопасности базар, если ни 1 российского современного самолета не упало (тьфу-тьфу-тифу, стучу со всей дури по деревянной башке Гепезена), когда твои любимые импортные падают пачками. Ну и летай на своих помойках, но зачем поносить российские самолеты, ни разу даже на них не слетав? Между прочим, ты оскорбляешь труд людей, которые эти самолеты производят. Ты то сам хоть что-нибудь сделал полезное?

Летнаб:
Сделал, как же - в жопу дал паре продюсеров

Джин:
Сделал, как же - в жопу дал паре продюсеров


А что получилось? :)

Летнаб, посчитайте, сколько в общей сложности летает самолетов А и Б и сколько ту-204. Сколько тысяч самолетов А и Б находятся в воздухе в эту секунду? Надо уметь проигрывать или делать так, чтобы создавать товар, который будет востребован! Ретрограды, как вы, лишь могут занудствовать в бессильной злобе и оправдывать свои неудачи происками врагов. Сделайте самолёт, который захочет купить Люфтганза! Все скажут спасибо той российской авиационной компании. А пока Оак пытается впарить свой неликвид тем, кто по тем или иным причинам не всилах отказаться. Делайте хорошо, тогда не придется завидовать, чем многие здесь занимаются!

Москвич:
А Полет, Влад-Авиа, Ред Вингс TNT и DHL и другие не в силах отказаться?

Две уже отказались, Владавиа почему-то тоже сейчас больше берет 320 из 330. Поинтересуйтесь, сколько в DHL и TNT. Этих самолетов