А вот скажите, чем ТУ204В отличается от обычного 204го?

Карговец:
А что не так?
Что 30-ть? Это часов налёта?
Ну.... на Ан-2, может быть....:)
А АФЛ - факт на 96-х за 300 налётывает, и Влад тоже.

Чего 30-ть?
Часов?
АФЛ - факт налётывает за 300, и Владавиа тоже.

про -30 надо КБ долбить и долбить...что бы они провели ограничения , как по трёхсотке...причём до приёмки самолёта, а то потом всё это уже будет за свои деньги...но там кроме этого ещё есть 1800 м (максимальный а/п) и RNP-1 - которого нет

про -30 надо КБ долбить и долбить...что бы они провели ограничения , как по трёхсотке...причём до приёмки самолёта, а то потом всё это уже будет за свои деньги...но там кроме этого ещё есть 1800 м (максимальный а/п) и RNP-1 - которого нет

новый 64024
http://www.jetphotos.net/viewp ...

SHPOTER
Какой же он новый? Просто перекрашенный.

http://www.avia.ru/news/?id=12 ...
ахахахахахахаах Друг ИЛ-96

Марат, давайте уже ПС ы!

Вообще мы тут спорим про все эти претензии, сертификаты и тп, как дятлы.

Вот у ёрофлота и ИФК был контракт год назад. Это был не один абзац типа
"ИФК поставит 3 Ил-96 в 2008 году за миллион бивалютных корзин в месяц
за штуку". Это было много страниц. Там было оговорено не только число
бивалютных корзин в месяц, но и сколько будет обеспечен налёт - 300 часов
или 400, или ещё сколько. Плюс параметры, с которым Ил-96 будет сертифицирован
к этому времени, -30 градусов по цельсию, чтобы водка в кармане не замерзала и т.п.

И в ёрофлоте и в ИФК сидят, понятно, не идиёты, и, понятно, пытаются считать
деньги в свою сторону. Поэтому теперь ИФК может выдать дополнительные
предложения, типа, если хотите, то технические возможности позволяют сделать
то-то и то-то к такому-то времени, вот вам прайс-лист. В частности, сертифицировать
на 275 тонн можем, надо выполнить ещё несколько полётов, стоит это будет столько-то.
Ёрофлот может тоже сказать типа "вот это было оговорено в изначальном контракте,
так что сделайте сами". -45 может, не было оговорено, поэтому тут Ёрофлот попросить,
конечно, может, но ИФК попросит доплатить. Ну и так далее.

Точно, Дятел! Именно этим и занимается 6 лет Аэрофлот с ИФК. Итог один: самолетов этих в АФЛ не будет, а будут 10 новых Б777Ф в 2012, а до этого времени вполне хватит пятнадцатилетних МД-11Ф.

Джин:

http://www.avia.ru/news/?id=12 ...
ахахахахахахаах Друг ИЛ-96


Товарищщ Христенко даже и не знает, что уже сегодня Ту-204 не уступает по
топливной эффективности А-320, а Ил-96-400 - боингу 777.

и?:

Точно, Дятел! Именно этим и занимается 6 лет Аэрофлот с ИФК. Итог один: самолетов этих в АФЛ не будет, а будут 10 новых Б777Ф в 2012



За 96-300 ёрофлот никогда не начинал выплачивать
аванс, а за 96-400 выплатил, так что 96-400 всё-таки
будут в ёрофлоте с большей вероятностью.


На 777 сейчас очередь такая, что про 2012 год даже
и речи быть не может, а в 2015 году можно начинать
их получать, только если сейчас начинать платить
большие авансовые платежи.

Джин:
http://www.avia.ru/news/?id=12 ...
ахахахахахахаах Друг ИЛ-96
---
Там речь про ПС-90А2

Марат, а у ПС-90А2 удельный расход будет точно такой же - 0.595?

А вообще 0.595 - это предел для ПСа, или в будущем есть планы
уменьшить расход? Скажем до 0.58?

Ну дай Бог, чтобы не воздух месил, а правду говорил про 15 год.

Дятел:
а у ПС-90А2 удельный расход будет точно такой же - 0.595?
---
Ага. По параметрам А2 будет такой же, как и А.

А вообще 0.595 - это предел для ПСа
---
С сегодняшней матчастью - похоже, что да.

Почитал, подумал, решил.
Я выбираю МД-11 (пока есть возможность выбирать).
Спасибо всем!

Вопрос к Марат_G - ниженаписанное правда ? Я понимаю, что вы подробностей не можете разглашать, но хотя бы сам факт серьёзных работ в этом направлении присутствует ? :)

"... на рабочей встрече с премьер- министром Владимиром Путиным сообщил сегодня министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко.
По его словам, "в этом году идет полномасштабная модернизация двигателя ПС-90, которая будет завершена уже в 2009 году". Этот двигатель и будет устанавливаться на машины Ил-96, Ту-204 и Ил-76. Христенко напомнил, что после проведенного Путиным в августе прошлого года совещания в Санкт-Петербурге по развитию в России газотурбинного двигателестроения, был разработан "целый план действий", который уже начал реализовываться. Основными потребителями продукции газотурбинного двигателестроения являются самолетостроители и вертолетчики, а также энергетические структуры..."

глупый вопрос можно? а как летают Ил96-300 АФЛ на МВЛ? там тоже FMS с киррилицей?
а еще АФЛ модернизировал навигационную систему на ИЛ96-300. летают без штурмана.
а сколько человек в составе ИЛ96-400?

И новые 96-400 тоже будут 400 с лишним часов в месяц летать.

Дятел, не хочу Вас обидеть, но :-), эти песни поются уже много лет, а толку нет.
Вон уже 38 страниц "настучали", так вот бы хоть на одну страницу да по самолёту с 400 часами налёта. Всё стук да стук :-).
Много, много лет про Ту-204/214 Ил-96, поют. ИЛ-96 и Ту-204 даже возили в Северную Карею в 1998 году, побыл я там сооучастником дней десять наверное лапшу мы вешали этим в буквальном смысле бедным Карейцам, Лановский не "бе" не "ме" :-)))). Тоже "стука" много было....
Ту-204 - это крындец для финансового директора...
Да и невидно что-то прорыва у авиакомпаний эксплуатирующих Ту-204/214 Ил-96, что-то разные эксплуатанты мягко говоря не очень этот самолёт хвалят (даже сегодня).
Месяц назад приезжал к нам один инженер, поговорили сравнили опыт эксплуатации и т.д. Спросил его - "Почему на иномарки уходите"? Ответ - железный ряд "тамогочи" стоит, один летает....

Прикольно, зайду на ветку на 48 странице :-).
Одна из самых приколных веток на форуме осталась :-))))).

Дятел!
Вы только гляньте!!!
Все гораздо хуже, чем я думал: http://www.forumavia.ru/forum/ ...

tolko besnovatyj prapor mog sputat dvuh raznyh ljudej. vy by hot knizku kakuju procli!, "Mayor"
niki pohozie
niki anonimov esco bolee pohozi
sorry, net kirilicy

Не сорри!
Разницы не увидел, ни в стиле общения, ни в манере изложения, ни в чем вообще...
И, самое главное, все сразу встало на место...

КВСДС10:
Ян?

Ленивый Бармолей,

Если это и правда один и тот же некто, то это действительно
очень смешно.

Но кто бы наш некто не был, в результате наших с ним обсуждений
выяснилось:

1) Ту-204 расходует примерно на 3% меньше топлива, чем 757,
даже несмотря на то, что у 757 более экономичные двигатели.
А на пассажирокилометр Ту-204-100 ровно такой же экономичный,
как и самые новые А-320 и Б-737-800.

2) Ил-96 расходует на 2, 5 тонны в час меньше, чем ДЦ-10, на
300-400 кг меньше, чем МД-11, и ничуть не больше, чем 777.

3) Сверхсамолёт Погосяна на 20% экономичнее, чем А-318 и
Б-737-600.

В споре познаётся истина. За что товарищу некто большое
спасибо.

2 Правда ?:
Вопрос к Марат_G - ниженаписанное правда ? Я понимаю, что вы подробностей не можете разглашать, но хотя бы сам факт серьёзных работ в этом направлении присутствует ? :)
---
Речь идет о ПС-90А2 и о наземке на основе его газогенератора. Серьезные работы в этом направлении, естественно, ведутся. Подробности можно посмотреть на ukpmk.ru и нагуглив запрос "ПС-90А2". Скоро по А2 начнется суперважный этап. Какой - скажу когда начнется. В 2009 году А2 будет сертифицирован.

Про вертолетную тематику ничего не могу сказать - не знаю.

поздравляю с передачей очередного самолета Ту 204-300 для владивосток авиа!
ушла пол часа назад с Ульяновск-Восточного

Ура! Всем скептикам назло!

Так все-таки, получают компании прибыль от эксплуатации Ту2хх в итоге или нет?

Дятел: 10/07/2008 [22:45:46]

Но кто бы наш некто не был, в результате наших с ним обсуждений выяснилось:

В споре познаётся истина. За что товарищу некто большое спасибо.

А я говорю огромное спасибо ВАМ.

Между прочим, я ссылки на данную ветку форума, с Вашими расчетами, выкладывал на других форумах. Реакция положительная и Вашими выводами УЖЕ начали оперировать, как ДОКАЗАННЫМ фактом. И совсем не детвора форумная, а вполне солидные люди...

Мое внимание НЕКТО привлек своим ценизмом и наглостью.
Я не ставил перед собой задачу дополнять Вас (Диму, Ирбиса и других) - нет у меня таких знаний.
Но заставить НЕКТО, себя держать в рамках приличий (хотя бы на данной ветке), ловить его на враках и, в конечном счете, вывести его на чистую воду - на это моих знаний хватает.

Кто на что учился.

Итак, господа еще один аппарат ушел заказчику. Предлагаю обновить таблицу за 2008 г.

1992:

Ту-204-120С RA-64006 АНТК им. Туполева (коммерческая эксплуатация в Bravia)

1993:

Ил-96-300 RA-96007 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96008 Аэрофлот
Ту-204С RA-64008 Орёл-Авиа
Ту-204С RA-64010 Орёл-Авиа
Ту-204-100 RA-64011 ВАЛ
Ту-204 RA-64012 ВАЛ
Ту-204 RA-64013 ВАЛ

1994:

Ил-96-300 RA-96005 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96010 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96011 Аэрофлот
Ту-204 RA-64014 ГТК Россия

1995:

Ил-96-300 RA-96006 ДАЛ
Ил-96-300 RA-96009 ДАЛ
Ту-204 RA-64015 ГТК Россия

1996:

Ил-96-300 RA-96015 Аэрофлот
Ту-214 RА-64501 АНТК им. Туполева
Ту-204-100 RA-64016 Пермские авиалинии
Ту-204-100 RA-64017 Пермские авиалинии

1997:

Ил-96-300ПУ RA-96012 ГТК Россия
Ту-204-120 RA-64027 Sirocco Aerospace

1998:

Ту-204-120 RA-64023 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64028 Sirocco Aerospace

1999:

Ил-96-300 RA-96013 ДАЛ
Ту-204-100 RA-64018 Transeuropean Airlines

2000:

Ту-204-100 RA-64019 Красэйр
Ту-204С RA-64021 Аэрофрахт
Ту-204-100 RA-64022 Кавминводыавиа
Ту-204-120 RA-64025 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64029 Sirocco Aerospace

2001:

RA-64502 Ту-214 Дальaвиа
RA-64503 Ту-214 Дальaвиа

2002:

RA-64028 SU-EAG
RA-64029 SU-EAJ
RA-64032
RA-64504

RA-91014 Ил-114 Выборг

2003:

RA-64020
RA-64024
RA-64505
RA-91015 Ил-114 Выборг
RF-21512 Бе-200 31.07.2003 МЧС России

2004:

RA-82081 Ан-124-100М 24.05.2004 Волга-Днепр
RA-82080 Ан-124-100 08.06.2004 Полет
RF-32767 Бе-200 19.04.2004 МЧС России
RA-96014
RA-96016
RA-96017
RA-64506
RA-64507

2005:

ST-PRA Ил-62М 01.01.2005 Sudan Government
UR-ZYD Ан-124-100 02.05.2005 Maximus Air Cargo
RF-32768 Бе-200 27.07.2005 МЧС России
CU-T1250 Ил-96-300 Cubana
RA-64026 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64038 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64039 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64040 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64508 Ту-214 Красэйр
RA-64510 Ту-214 Дальaвиа
RA-41250 Aн-140 Якутия
RA-91003 Ил-114 Радар

2006:

RA-76950 Ил-76ТД-90ВД 06.05.2006 Волга-Днепр
RF-32769 Бе-200 31.10.2006 МЧС России
CU-T1251 Ил-96-300 Cubana
CU-T1254 Ил-96-300 Cubana
RA-64512 Ту-214 Дальaвиа
RA-85019 Ту-154M ФСБ
RA-85123 Ту-154M Кубань
RA-85795 Ту-154M Кубань

2007:

RA-64509 Ту-214 26.04.2007 Трансаэро
RA-64036 Ту-204-100CE 02.08.2007 Cubana CU-T1700
RA-85057 Ту-154M 14.12.2007 Самарa
RA-96018 Ил-96-300 18.12.2007 ГТК Россия
RA-64012 Ту-204-300 26.12.2007 Air Koryo
RA-64035 Ту-204-100E 27.12.2007 Cubana CU-T1701
RA-64042 Ту-204-100E 28.12.2007 Cubana CU-T1702
RA-41251 Aн-140-100 30.12.2007 Якутия
RA-76951 Ил-76ТД-90ВД Волга-Днепр (первый полет 31.07.2007)
4K-AZ100 Ил-76ТД-90ВД Silk Way Airlines

2008:

??-???? Бе-200 30.04.2008 МЧС Азербайджана
RA-64043 Ту-204-100Б 03.06.2008 Red Wings
RA-64044 Ту-204-300 11.07.2008 Влaдивосток Aвиа

043 ещё пока стоит на лике

Дядя:
КВСДС10:
Ян?
, , , , , , , , , , , , , , , ,
Ян уже давно переучился. Он ради этой ЛЭДИ и пришел в "Краргу".Это у меня патриотизм все в ..... играл. Возвращаюсь из отпуска и подаю рапорт.

Так что Вы имеете сказать о КТС Ил-96-400?
Я Вас спрашивал 08.07. Ответа нет на обоих ветках.

10.07.08 Азербайджану (Silk Way) был передан второй Ил-76ТД-90SW (93-09).

Когда улетит?

2 Анноним
Он уже в Баку.

2 Бывший эксплуатант Ту-204:
Интересно, где это сегодня стоит железный ряд Ту-204? Я серьёзно.
2 Дятел
Откуда дровишки про передачу 044? Обещать то обещали, но вот передали ли?

Упс. Сам нашёл ссылочку. Отличная новость!

Конечно ILFC (лизинговая компания из Лос Анжелеса) не может сравнится с таким "мощным" листом поставок, как в посту Дятла (см. выше), но, надеюсь, их новости, опубликованные на этой неделе, смогут помочь в "вечном" споре сторонников ТУ204х и ИЛ96х с предательскими "нектами".

Удачных высоконаучных споров!

ILFC leased:

ex-ATA 737-800s

то ORENAIR (28244/28247), and S7 (28239/28243/28245/30640);

нew A320 Family aircraft: 2 A320s with CFM56s to S7;

а second ex-USA 3000 A320 (525) to ROSSIYA.

ILFC also leased 767-300ERs

to ROSSIYA (27616/27617/29390; ex-Skymark),

and S7 (28884; ex-Malev).

Видимо первая попытка не пришлась по вкусу борцам с "нектами".

Еще раз, господа, в "дополнение" к спику Дятла :-(.

ILFC leased:

ex-ATA 737-800s

то ORENAIR (28244/28247), and S7 (28239/28243/28245/30640);

new A320 Family aircraft: 2 A320s with CFM56s to S7;

а second ex-USA 3000 A320 (525) to ROSSIYA.

ILFC also leased 767-300ERs

to ROSSIYA (27616/27617/29390; ex-Skymark),

and S7 (28884; ex-Malev).

1992:

Ту-204-120С RA-64006 АНТК им. Туполева (коммерческая эксплуатация в Bravia)

1993:

Ил-96-300 RA-96007 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96008 Аэрофлот
Ту-204С RA-64008 Орёл-Авиа
Ту-204С RA-64010 Орёл-Авиа
Ту-204-100 RA-64011 ВАЛ
Ту-204 RA-64012 ВАЛ
Ту-204 RA-64013 ВАЛ

1994:

Ил-96-300 RA-96005 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96010 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96011 Аэрофлот
Ту-204 RA-64014 ГТК Россия

1995:

Ил-96-300 RA-96006 ДАЛ
Ил-96-300 RA-96009 ДАЛ
Ту-204 RA-64015 ГТК Россия

1996:

Ил-96-300 RA-96015 Аэрофлот
Ту-214 RА-64501 АНТК им. Туполева
Ту-204-100 RA-64016 Пермские авиалинии
Ту-204-100 RA-64017 Пермские авиалинии

1997:

Ил-96-300ПУ RA-96012 ГТК Россия
Ту-204-120 RA-64027 Sirocco Aerospace

1998:

Ту-204-120 RA-64023 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64028 Sirocco Aerospace

1999:

Ил-96-300 RA-96013 ДАЛ
Ту-204-100 RA-64018 Transeuropean Airlines

2000:

Ту-204-100 RA-64019 Красэйр
Ту-204С RA-64021 Аэрофрахт
Ту-204-100 RA-64022 Кавминводыавиа
Ту-204-120 RA-64025 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64029 Sirocco Aerospace

2001:

RA-64502 Ту-214 Дальaвиа
RA-64503 Ту-214 Дальaвиа

2002:

RA-64028 SU-EAG
RA-64029 SU-EAJ
RA-64032
RA-64504

RA-91014 Ил-114 Выборг

2003:

RA-64020
RA-64024
RA-64505
RA-91015 Ил-114 Выборг
RF-21512 Бе-200 31.07.2003 МЧС России

2004:

RA-82081 Ан-124-100М 24.05.2004 Волга-Днепр
RA-82080 Ан-124-100 08.06.2004 Полет
RF-32767 Бе-200 19.04.2004 МЧС России
RA-96014
RA-96016
RA-96017
RA-64506
RA-64507

2005:

ST-PRA Ил-62М 01.01.2005 Sudan Government
UR-ZYD Ан-124-100 02.05.2005 Maximus Air Cargo
RF-32768 Бе-200 27.07.2005 МЧС России
CU-T1250 Ил-96-300 Cubana
RA-64026 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64038 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64039 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64040 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64508 Ту-214 Красэйр
RA-64510 Ту-214 Дальaвиа
RA-41250 Aн-140 Якутия
RA-91003 Ил-114 Радар

2006:

RA-76950 Ил-76ТД-90ВД 06.05.2006 Волга-Днепр
RF-32769 Бе-200 31.10.2006 МЧС России
CU-T1251 Ил-96-300 Cubana
CU-T1254 Ил-96-300 Cubana
RA-64512 Ту-214 Дальaвиа
RA-85019 Ту-154M ФСБ
RA-85123 Ту-154M Кубань
RA-85795 Ту-154M Кубань

2007:

RA-64509 Ту-214 26.04.2007 Трансаэро
RA-64036 Ту-204-100CE 02.08.2007 Cubana CU-T1700
RA-85057 Ту-154M 14.12.2007 Самарa
RA-96018 Ил-96-300 18.12.2007 ГТК Россия
RA-64012 Ту-204-300 26.12.2007 Air Koryo
RA-64035 Ту-204-100E 27.12.2007 Cubana CU-T1701
RA-64042 Ту-204-100E 28.12.2007 Cubana CU-T1702
RA-41251 Aн-140-100 30.12.2007 Якутия
RA-76951 Ил-76ТД-90ВД Волга-Днепр (первый полет 31.07.2007)
4K-AZ100 Ил-76ТД-90 Silk Way Airlines

2008:

??-???? Бе-200 30.04.2008 МЧС Азербайджана
RA-64043 Ту-204-100Б 03.06.2008 Red Wings
93-09 Ил-76ТД-90SW 10.07.2008 Silk Way Airlines
RA-64044 Ту-204-300 11.07.2008 Влaдивосток Aвиа

PS90A, если Вы не возражаете, давайте всё-таки сохраним
отдельный список для российских самолётов.

Кстати, мне кажется, что есть отдельная ветка про
поставки импортных самолётов в российские
авиакомпании. Было бы лучше занести Ваши
самолёты туда.

Дятел, Азерский Бе-200 имеет регистрацию FHN-10201, серийный 76820002703.

По Ниобе еще вот тут есть
http://svoloch77.livejournal.c ...

Ну и конечно же в интервью с Александром Петровичем Аносовым
http://www.airforce.ru/history ...

Marat_G, спасибо.
А 64043 уже покинул Ульяновск?

Спасибо, Pit!

1992:

Ту-204-120С RA-64006 АНТК им. Туполева (коммерческая эксплуатация в Bravia)

1993:

Ил-96-300 RA-96007 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96008 Аэрофлот
Ту-204С RA-64008 Орёл-Авиа
Ту-204С RA-64010 Орёл-Авиа
Ту-204-100 RA-64011 ВАЛ
Ту-204 RA-64012 ВАЛ
Ту-204 RA-64013 ВАЛ

1994:

Ил-96-300 RA-96005 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96010 Аэрофлот
Ил-96-300 RA-96011 Аэрофлот
Ту-204 RA-64014 ГТК Россия

1995:

Ил-96-300 RA-96006 ДАЛ
Ил-96-300 RA-96009 ДАЛ
Ту-204 RA-64015 ГТК Россия

1996:

Ил-96-300 RA-96015 Аэрофлот
Ту-214 RА-64501 АНТК им. Туполева
Ту-204-100 RA-64016 Пермские авиалинии
Ту-204-100 RA-64017 Пермские авиалинии

1997:

Ил-96-300ПУ RA-96012 ГТК Россия
Ту-204-120 RA-64027 Sirocco Aerospace

1998:

Ту-204-120 RA-64023 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64028 Sirocco Aerospace

1999:

Ил-96-300 RA-96013 ДАЛ
Ту-204-100 RA-64018 Transeuropean Airlines

2000:

Ту-204-100 RA-64019 Красэйр
Ту-204С RA-64021 Аэрофрахт
Ту-204-100 RA-64022 Кавминводыавиа
Ту-204-120 RA-64025 Sirocco Aerospace
Ту-204-120С RA-64029 Sirocco Aerospace

2001:

RA-64502 Ту-214 Дальaвиа
RA-64503 Ту-214 Дальaвиа

2002:

RA-64028 SU-EAG
RA-64029 SU-EAJ
RA-64032
RA-64504

RA-91014 Ил-114 Выборг

2003:

RA-64020
RA-64024
RA-64505
RA-91015 Ил-114 Выборг
RF-21512 Бе-200 31.07.2003 МЧС России

2004:

RA-82081 Ан-124-100М 24.05.2004 Волга-Днепр
RA-82080 Ан-124-100 08.06.2004 Полет
RF-32767 Бе-200 19.04.2004 МЧС России
RA-96014
RA-96016
RA-96017
RA-64506
RA-64507

2005:

ST-PRA Ил-62М 01.01.2005 Sudan Government
UR-ZYD Ан-124-100 02.05.2005 Maximus Air Cargo
RF-32768 Бе-200 27.07.2005 МЧС России
CU-T1250 Ил-96-300 Cubana
RA-64026 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64038 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64039 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64040 Ту-204-300 Влaдивосток Aвиа
RA-64508 Ту-214 Красэйр
RA-64510 Ту-214 Дальaвиа
RA-41250 Aн-140 Якутия
RA-91003 Ил-114 Радар

2006:

RA-76950 Ил-76ТД-90ВД 06.05.2006 Волга-Днепр
RF-32769 Бе-200 31.10.2006 МЧС России
CU-T1251 Ил-96-300 Cubana
CU-T1254 Ил-96-300 Cubana
RA-64512 Ту-214 Дальaвиа
RA-85019 Ту-154M ФСБ
RA-85123 Ту-154M Кубань
RA-85795 Ту-154M Кубань

2007:

RA-64509 Ту-214 26.04.2007 Трансаэро
RA-64036 Ту-204-100CE 02.08.2007 Cubana CU-T1700
RA-85057 Ту-154M 14.12.2007 Самарa
RA-96018 Ил-96-300 18.12.2007 ГТК Россия
RA-64012 Ту-204-300 26.12.2007 Air Koryo
RA-64035 Ту-204-100E 27.12.2007 Cubana CU-T1701
RA-64042 Ту-204-100E 28.12.2007 Cubana CU-T1702
RA-41251 Aн-140-100 30.12.2007 Якутия
RA-76951 Ил-76ТД-90ВД Волга-Днепр (первый полет 31.07.2007)
4K-AZ100 Ил-76ТД-90 Silk Way Airlines

2008:

FHN-10201(76820002703) Бе-200 30.04.2008 МЧС Азербайджана
RA-64043 Ту-204-100Б 03.06.2008 Red Wings
93-09 Ил-76ТД-90SW 10.07.2008 Silk Way Airlines
RA-64044 Ту-204-300 11.07.2008 Влaдивосток Aвиа

Новый Ил-76ТД-SW - 4K-AZ101