2010:

P-633 (RA-64048) Ту-204-100B 04.03.2010 "Air Koryo"
KW-3552 A-50 (Ил-76ТД-90) 01.04.2010 ВВС Индии
RA-64010 Ту-204-300А 07.04.2010 ВТБ
RA-76952 Ил-76ТД-90ВД 08.04.2010 "Волга-Днепр"
RA-61703 Ан-148-100В 14.04.2010 ГТК "Россия"
UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
RA-64051 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-64052 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-61704 Ан-148-100В 21.06.2010 ГТК "Россия"
RA-61705 Ан-148-100В 23.08.2010 ГТК "Россия"
RA-64517 Ту-214ПУ 11.10.2010 СЛО ГТК "Россия"

Самолёты предыдущих поколений:

RA-86495 Ил-62M 23.03.2010 МО РФ
RA-85155 Ту-154М 29.04.2010 МО РФ

а тем времененем за океаном...
http://active.boeing.com/comme ...

UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
Забыли

а тем времененем за океаном...
http://active.boeing.com/comme ...


И что вы этим хотели сказать? За океаном и шоу-бизнес с человеческим лицом. Поэтому советую быть последовательным - запретить отечественную попсу и приглашать качественных зарубежных исполнителей !))

Я бы сам так поступил. Только проблема в том, что отечественная попса пользуется весьма хорошим спросом в России.

Если бы хоть полгода эти вертящиеся *опы каждый день по дебилизору не крутили, сам знаешь прекрасно, где бы вся эта попсня была.

Вы не правы. Уже сезона 3-4 наблюдается ситуация, когда собирают залы те, кого нет в телевизоре. Стаса Михайлова и Елену Ваенгу никто н навязывал. Народ их полюбил самостоятельно.

Проблема лежит во вкусе. Вот мы сейчас делаем одно мероприятие на декабрь для очень серьёзных гос.чиновников. так среди артистов по их личной просьбе будет присутствовать группа "Жуки" со всем известным репертуаром. Матерные песни и разговоры между песнями. И было пожелание, чтобы музыка во время вечера была преимущественно русская попса.

Проблема лежит во вкусе. Вот мы сейчас делаем одно мероприятие на декабрь для очень серьёзных гос.чиновников. так среди артистов по их личной просьбе будет присутствовать группа "Жуки" со всем известным репертуаром. Матерные песни и разговоры между песнями. И было пожелание, чтобы музыка во время вечера была преимущественно русская попса.



Мда... Вот только рассуждения на вкусах не совсем уместны. Потакать низменным вкусам толпы проще всего. Может, все-таки задача СМИ культивировать любовь к настоящему искусству?

Это задача ГОСУДАРСТВЕННЫХ СМИ. У коммерческий СМИ задача только одна - зарабатываение денег для учредителей.

Это задача ГОСУДАРСТВЕННЫХ СМИ. У коммерческий СМИ задача только одна - зарабатываение денег для учредителей.



Это задача любых СМИ независимо от собственника, так как охват аудитории очень большой. Кроме того, на гос. СМИ этого гумна выше крыши.

Я не согласен. Цель любой коммерческой организации только одна - извлечение масимальной прибыли. работая уже более 16 лет именно в сфере коммрческих СМИ, я это хорошо усвоил. Если проект не имеет рейтинга - значит он не будет иметь рекламодаелей, а значит он не окупиться. естественно, такой проект будет снят с эфира.

Конечно, призак мастерства - это сделать программу действительно качественной, познавательной, умной и при этом получить хороший рейтинг. Яркий специалист в этой области - Леонид Геннадьевич Парфёнов! Но есть примеры, когда целые радиостанции, играющие не совсем коммерческую музыку (как джаз, так и альтернативу) закрывались потому, что учредителям надоедало их содержать себе в убыток.

2010:

P-633 (RA-64048) Ту-204-100B 04.03.2010 "Air Koryo"
KW-3552 A-50 (Ил-76ТД-90) 01.04.2010 ВВС Индии
RA-64010 Ту-204-300А 07.04.2010 ВТБ
RA-76952 Ил-76ТД-90ВД 08.04.2010 "Волга-Днепр"
RA-61703 Ан-148-100В 14.04.2010 ГТК "Россия"
UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
RA-64051 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-64052 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-61704 Ан-148-100В 21.06.2010 ГТК "Россия"
UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
RA-61705 Ан-148-100В 23.08.2010 ГТК "Россия"
RA-64517 Ту-214ПУ 11.10.2010 СЛО ГТК "Россия"

Самолёты предыдущих поколений:

RA-86495 Ил-62M 23.03.2010 МО РФ
RA-85155 Ту-154М 29.04.2010 МО РФ

http://www.avia.ru/pr/?id=19537
Слез, таки, с фалькона.

Ну слез, надо же и о выборах думать. Потом снова сядет.

Москвич:
Ну слез, надо же и о выборах думать. Потом снова сядет.

Уважаемый, а вы хоть чем то можете подтвердить ваши слова, что Медвед хоть раз на фалконе летал?

а я разве это утверждал?

вы хоть чем то можете подтвердить ваши слова, что Медвед хоть раз на фалконе летал?

неделю назад....Ашхабад....

В Воронеж в начале сентября - смотреть, как ликвидируются последствия лесных пожаров

в Воронеж в начале сентября - смотреть, как ликвидируются последствия лесных пожаров

Особый цинизм прилететь в Воронеж на Фальконе)))

смотреть как ликвидируются пожары и инспектировать строительство двух новых Ил-96-300ПУ для себя и шефа

UДжин: ты чето пропустил старина, строительство двух новых 96 отменилось, будут два старых

нет нет нет, строительтво на ВАСО идет своим чередом, а бушные машины будут возить свиты вместо выбывающих Ил62

http://img.beta.rian.ru/images ...
вот полюбуйтесь, как дитя радуется, окошки вставят и полетит, а фалькон этот богомерский будет телок из пула на шопинг возить

нет, ну разве сравнится этакая прелесть с нищебродским летаком, который размером с хороший джип http://delo.ua/img/st_img/samo ...

http://russianplanes.net/REGIS ...
ну и вот вроде заказ\сборка графа отражает картину

Гигантомания всегда была национальной чертой характера российского человека.

Москвич, как вы тут всем на нервы действуйте... Вы хоть НИК свой поменяйте, неудобно как-то...

Ну так это же у вас проблемы)) Dave

27 октября 2010 года самолет российской авиакомпании "Полет" Ил-96-400Т, бортовой номер RA-96101 "Вячеслав Саликов", совершил свой первый рейс по маршруту Москва ("Домодедово") - Нижневартовск - Хабаровск, доставив 84 тонн груза.

Открытие еженедельного рейса в аэропорт Хабаровска в соответствии с планами перевозок авиакомпании "Полет" на Ил-96-400Т обеспечит регулярную доставку груза в регионы Дальнего Востока (Хабаровск, Якутск, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск).

"С начала 2010 года в аэропорты Дальнего Востока на Ил-96-400Т перевезено более 3 500 тонн пакетированных грузов, что в очередной раз подтверждает успешное развитие авиакомпании "Полет" по освоению новой российской авиационной техники. Ил-96-400Т - результат успешной деятельности отечественной авиапромышленности, занимающий весомое место на рынке грузовых перевозок", - Андрей Шагунов, руководитель проекта Ил-96-400Т.

Дятел, закрывай ветку, слышал че Федоров сказал!

Может открыть хорошо модерируемую ветку? Или эту зачистить

По слухам из Ульяновска первый СМ уже полностью собран, скоро
поставят под ток.

Jeppesen™:

Дятел, закрывай ветку, слышал че Федоров сказал!

=====

Ты до сих пор с Дятлом общаешься? Тебе без Дятла прямо скучно?

И вообще, это у тебя от нечего делать? Не может же быть, чтобы ты не понимал,
что Фёдоров к этому вопросу никакого отношения не имеет, и принимать решение будет не он.

Jeppesen™:

Дятел, закрывай ветку, слышал че Федоров сказал!

=====

Ты до сих пор с Дятлом общаешься? Тебе без Дятла прямо скучно?

И вообще, это у тебя от нечего делать? Не может же быть, чтобы ты не понимал,
что Фёдоров к этому вопросу никакого отношения не имеет, и принимать решение будет не он.

Друзья, что там нового по Ту-204СМ?
Такое впечетление, что в России только один человек - Лебедев, и одна компания - ИФК думают о продвижении российских самолетов...

1. Лебедев хотел спасти Ил-96-300, но контракт на 6 самолетов так и заморозил Аэрофлот, не понеся за это ни какого наказания, и так и не выплатив ввозные пошлины, от которых освободился взамен на этот контракт

2. Хочет спасти Ту-204, приобрел 8 самолетов и готов на приобретение 40-а, опять тишина...

3. Вложился на Ан-148, и этот успешный проект Федоров передал подкарманному Иркуту. Одним словом, плохи дела товарищи, пока выйдет МС-21, он уже будет никому не нужен. Российский рынок перекроют Боинг и Аирбас

Сейчас идут трогательные документальные фильмы по Россия - 1, как советские чиновники закрыли проект "Сотки" или авианосцев... лет через 20 выйдут такие-же программы - как Федоров и Христенко погубили Ил-96, Ту-204 и Ту-334, тем самым закрыв целую эпоху марок "Ильюшин" и "Туполев"...

Программы про то, что уже все закрыли давно сняты. Смотрите фильмы Разбаша - "Крылья".

СЛО и CUBANA ... но это штучные заказы ...

2009:

RA-64049 Ту-204-100B 16.02.2009 Red Wings
RA-64037 Ту-204CE 18.02.2009 Cubana CU-C1703
UK-91106 Ил-114-100 24.02.2009 Узбекистон хаво йуллари
RA-64050 Ту-204-100B 31.03.2009 Red Wings
RA-96019 Ил-96-300 23.04.2009 Авиаотряд Президента РФ
RA-96101 Ил-96-400T 23.04.2009 А/К "Полет"
KW-3551 A-50 (Ил-76ТД-90) 26.05.2009 ВВС Индии
RA-64515 Ту-214СР 01.06.2009 Авиаотряд Президента РФ
RA-64516 Ту-214СР 01.06.2009 Авиаотряд Президента РФ
UR-NTA Ан-148-100В Аэросвiт 02.06.2009 первый коммерческий рейс
RA-41252 Aн-140-100 25.09.2009 Якутия
RA-96102 Ил-96-400T 01.10.2009 А/К "Полет"
RA-61701 Ан-148-100В 01.10.2009 ГТК "Россия"
RA-64518 Ту-214 02.10.2009 Трансаэро
UK-911xx Ил-114-100 25.11.2009 Узбекистон хаво йуллари
RA-96103 Ил-96-400T 14.12.2009 А/К "Полет"
RA-61702 Ан-148-100В 30.12.2009 ГТК "Россия"

2010:

P-633 (RA-64048) Ту-204-100B 04.03.2010 "Air Koryo"
KW-3552 A-50 (Ил-76ТД-90) 01.04.2010 ВВС Индии
RA-64010 Ту-204-300А 07.04.2010 ВТБ
RA-76952 Ил-76ТД-90ВД 08.04.2010 "Волга-Днепр"
RA-61703 Ан-148-100В 14.04.2010 ГТК "Россия"
UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
RA-64051 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-64052 Ту-204-100С 28.04.2010 "Авиастар-Ту"
RA-61704 Ан-148-100В 21.06.2010 ГТК "Россия"
UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
RA-61705 Ан-148-100В 23.08.2010 ГТК "Россия"
RA-64517 Ту-214ПУ 11.10.2010 СЛО ГТК "Россия"

Самолёты предыдущих поколений:

RA-86495 Ил-62M 23.03.2010 МО РФ
RA-85155 Ту-154М 29.04.2010 МО РФ

Жаль но прогресса не вижу.
В этом году кроме Ан-148 и SSJ что-нибудь еще будет?

Причём 4 самолёта произведены НЕ в России!

UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
Москвич, еще какие 2?

UДжин:

UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
Москвич, еще какие 2?

Возможно он ещё про KW-3552 A-50 (Ил-76ТД-90) 01.04.2010 ВВС Индии
Но движки на нём пермские, да и комплектующие российские:))

UДжин:

UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
UK-91107 Ил-114-100 21.07.2010 Узбекистон хаво йуллари
Москвич, еще какие 2?

Наверное он ещё KW-3552 A-50 (Ил-76ТД-90) 01.04.2010 ВВС Индии
посчитал.
Но движки на нём пермские, да и комплектующие российские:)))

Cherepaha7: Жаль но прогресса не вижу.

=======

На самом деле прогресс есть. Надо сравнить с 2007-2008 годами. А также
с 2005-2006. Тогда производилось по 7-8 самолётов в год, максимум 10.
Ни за какой двухлетний период не производилось больше 18 самолётов.
А за 2009-2010 годы было построено 32.

В следующие год-два всё должно быть ещё чуть лучше - только Суперджетов
в 2011-2012 годах будет построено около 30, плюс ещё с десяток ослов, плюс
по мелочам Ил-96/Ту-204/Ил-76/Ан-140/Ил-114/Бе-200.

Посмотрим на реальную эксплуатацию Суперджета, там и будем делать прогнозы.

> ...произведены НЕ в России!
> ...UR-NTC Ан-148-100В 20.04.2010 "Аэросвит"
учитывая процент комплектующих, правильнее будет "СОБРАН не в России"

Дзигоро Кано:

На самом деле прогресс есть. Надо сравнить с 2007-2008 годами. А также
с 2005-2006. Тогда производилось по 7-8 самолётов в год, максимум 10.
Ни за какой двухлетний период не производилось больше 18 самолётов.
А за 2009-2010 годы было построено 32.

Пожалуй в такой трактовке, действительно повод для оптимизма есть. Я никак не связан с авиацией, кроме того что нравятся самолеты и каждый год надеюсь, что самолетов РФ или на базе авиационных заводов с корнями из СССР будет производиться все больше и больше.