А саит HAIHUA есть?

Север89:
http://www.haihuagroup.cn/

У нас в аэропорту сменилось руководство))) и одним из первых пунктов по оптимизации расходов сняли вредные условия труда))) вопреки приказа №50 МГА от 1986 г. !!!

А у нас их без смены руководства сняли)))

O.C.E.M.:
Вредные условия труда и вредное производство теперь определяються после сертификации рабочих мест(это закон уже не действует), теперь нужно проводить СПЕЦИАЛЬНУЮ ОЦЕНКУ УСЛОВИЙ ТРУДА Если сертификация рабочих мест не производилась или срок действия ее закончился.

Коллеги, доброго времени суток. Нужны лампы TESLA HREF 100Вт 6, 6А для чехословацкой ОМИ М-3. Пока нашел только на e-bay(информация для комерсов:-)). Может у кого есть информация где можно приобрести?

у меня кое сто есть. только от ОВИ. напишу позже, что есть?

есть лампы TESLA HRJF 100Вт 6, 6А

есть лампы TESLA HRJF 100Вт 6, 6А

HREF и HRJF вроде патроны разные. Можно если не трудно фото на почту sergio260181@yandex.ru

Вроде вышло указание о запрете работать инженером без высшего образования, кто слышал?

To Sergio 26

Мы закупили эти лампы впрок, но скоро перешли на новую систему.Есть 120 шт
TESLA HREF 100W 6.6A. Как у OSRAM два провода "папа"

То Stepa

Согласно ПРИКАЗА от 29 января 2009 г. №32 "КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДОЛЖНОСТЕЙ РУКОВОДИТЕЛЕЙ И СПЕЦИАЛИСТОВ ОРГАНИЗАЦИЙ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА" само понятие ИНЖЕНЕР ЭСТОП (как инженер ЭТОП, так и инженер СТОП) отсутствует. Есть только инженер-энергетик и все !!! Поэтому, видимо, исходя из реальной обстановки каждый аэропорт сам формирует минимальные требования по компетенции инженера ЭСТОП. Вот, например, в нашем аэропорту должность инженера СТОП (ЭТОП) можно получить и со средне тех. образ. и опытом работы !!!
И если честно, я, например, не представляю, что можно делать специалисту с высшим образованием на полосе, т.е. инженер СТОП )))) Лампочки вкручивать ))) Абсурд !!!

Всех с днём Энергетика!!!

Уважаемые коллеги! Поздравляю Всех с днем Энергетика!

С Днём энергетика, друзья,
Без вас замерзнет вся семья,
Не запищит микроволновка
И темень будет, как в кладовке!

Без вас не включишь кипятильник
И не зарядится мобильник,
Пиджак останется помятым,
Без вас никак нельзя, ребята!

Вы – светлячки домов, подстанций,
Мы жили б в грустном тёмном царстве
Без ваших рук, души, труда!
Пусть путеводная звезда

Ведёт по лестнице карьеры,
И будут лёгкими барьеры!
Здоровья вам на много лет,
В домах всегда пусть будет свет!

Всех с Праздником!!!

Источник: http://datki.net

Коллеги всех с наступающим!!!

O.C.E.M.
Что делать на ВПП инженеру СТОП определяет его руководитель (начальник узла или службы) и как использовать его инженерное образование то же определяет руководитель.
Допустит вкручивать лампочки - уже хорошо.

Друзья, клубный аэродром авиации общего назначения организует ночной старт ССО, но что-то им всё дорого кажется, не подскажите?
Вот тема на их форуме:
Светосигнальное оборудование для аэродромов и вертодромов (Ночной старт): http://www.reaa.ru/cgi-bin/yab ...

Друзья, подскажите пожалуйста как сейчас обстоят дела с сертификацией ССО. У МАКа забрали передали ФАВТу, вроде бы еще методика сертификации отсутствует. Не понятны ни сроки, ни стоимость. Какие перспективы, поделитесь кто знает.

Здравствуйте, всем удачи на поприще обеспечения полётов.У меня такой вопрос: в свете нового ФАП на авиапредприятиях вводиться "Руководство по аэропорту", если кто в курсе "сие безобразия", прошу разъяснить с чем и главное почём "его едят". Можно на почту victor064baik@mail.ru

Приветствую всех коллег Эстоповцев! Подскажите, кто-нибудь сталкивался с такой задачей.
Планируется построить новую ИВПП паралелльно старой, а старую использовать как МРД
Нужно переоборудовать ССО полосы на оборудование МРД.

Boris 132 04/04/2016 [09:31:53]:
Приветствую всех коллег Эстоповцев!
Подскажите, кто-нибудь сталкивался с такой задачей: планируется построить новую ИВПП паралелльно старой, а старую использовать как МРД.
Нужно переоборудовать ССО полосы на оборудование МРД.

Такой опыт должен есть у Краснодара.
Они точно этим занимались.

Boris 132:

Приветствую всех коллег Эстоповцев! Подскажите, кто-нибудь сталкивался с такой задачей.
Планируется построить новую ИВПП паралелльно старой, а старую использовать как МРД
Нужно переоборудовать ССО полосы на оборудование МРД.


У нас такое было. Сообщите, что стоит на ВПП, которая станет МРД?

Добрый день? на существующей ИВПП стоят огни Электросигнала ПРАГА,
Проблема в том, что в проекте не учитывается переоборудование ССО существующей ИВПП в МРД, а для этих работ в нашем предприятии нет средств. Что необходимо сделать чтобы изменения были внесены на стадии рабочей документации, т.к. проект уже прошел главгосэкспертизу? Существующая ИВПП шириной 45 м, а максимальная ширина РД не более 22, 5 м, без учета укрепленной обочины согласно ФАП 262, т.е. просто поменять огни и трансы не получается?

Для Boris 132:

пункт 2.23. Ширина РД должна быть не менее:

7, 0 м для ВС индекса 1;

10, 0 м для ВС индекса 2;

13, 0 м для ВС индекса 3;

17, 0 м для ВС индекса 4 (14 м для самолетов с индексом 4 при колее шасси по внешним авиашинам до 7, 5 м);

19, 0 м для ВС индекса 5;

22, 5 м для ВС индексов 6, 7 (18 м для самолетов с индексом 6 при колее шасси по внешним авиашинам до 9, 5 м; 21 м при колее шасси по внешним авиашинам до 12, 5 м).

Это пункт из ФАП 262. Ключевое слово НЕ МЕНЕЕ. То есть, может быть и БОЛЕЕ. Главное здесь, чтобы несущая способность новой МРД была на краях этой МРД такой же, как и по оси МРД.Трансы можно оставить старые, пусть они и большей мощности. Коэффициент трансформации у них ведь постоянен. Просто будут работать в пол-нагрузки. Так что, рисуйте МРД шириной 45 метров (это ведь не менее 22, 5 м?) и просто замените огни ВПП на огни РД. Заручитесь поддержкой аэродромщиков (по ширине МРД = 45 м).

Для Boris 132:

Будут ещё вопросы - дайте свою электронку (СКАЙП).

ovi-I 07/04/2016 [20:39:58]:
Для Boris 132:
пункт 2.23. Ширина РД должна быть не менее:

Это пункт из ФАП 262. Ключевое слово НЕ МЕНЕЕ. То есть, может быть и БОЛЕЕ.
Главное здесь, чтобы несущая способность новой МРД была на краях этой МРД такой же, как и по оси МРД.
Трансы можно оставить старые, пусть они и большей мощности. Коэффициент трансформации у них ведь постоянен. Просто будут работать в пол-нагрузки.
Так что:
- рисуйте МРД шириной 45 метров (это ведь не менее 22, 5 м?) и
- просто замените огни ВПП на огни РД.
Заручитесь поддержкой аэродромщиков (по ширине МРД = 45 м).

КОНГЕНИАЛЬНО! ©

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, какая нормативная документация используется при расчете численности работников узла СТОП?

1)Типовые нормы времени на работы по технической эксплуатации электросветооборудования предприятий ГА(приложение1) Рекомендуемые нормативы численности работников службы ЭСТОП (Приложение 2) Утвержден 13.06.1989 г.
2) Нормативы численности работников ЭСТОП эксплуатационных предприятий и производственных объединений ГА от 26 марта 1980 года.
насколько мне известно отмены данных документов не было.

Добрый день ВСЕМ !

Помогите с лампами ПЖ-45 и 100W.

Заранее благодарен.

Есть лампы TESLA 6, 6а-300Вт

Boris 132, спасибо

Boris 132, спасибо

To Boris:

Спасибо, что ответили, но нужны 45W и 100W

подскажите. высоковольтный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена. кто сталкивался? + и -

То Boris 132
высоковольтный кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена это супер!!!
Сопротивление изоляции фидера с 126 тран-сов не менее 5000, 0 МОМ!!! (осевые огни, ВПП L=3700)
Из опыта: прорез (лопатой) в районе коннектора - через 1-2 года изоляция близка к 0. Влага просачивается к коннектору и вот тебе 0 !

это понятно.
А я про силовой 10 кV имею виду.

я нашел лампы ПЖ 6, 6 - 45 W.

Добрый день! Я студент и пишу диплом по модернизации ССО М-2. Моя специальность далека от авиации и все что с ней связано, я учусь на Управленца инноватора (наша задача внедрять новые технологии). Поэтому мне сложно ориентироваться в этой теме. Скажите, пожалуйста, может кто-то знает где можно взять информацию о новых разработках, технологиях в производстве ССО. Заранее благодарю!

Добрый день! Я студент и пишу диплом по модернизации ССО М-2. Моя специальность далека от авиации и все что с ней связано, я учусь на Управленца инноватора (наша задача внедрять новые технологии). Поэтому мне сложно ориентироваться в этой теме. Скажите, пожалуйста, может кто-то знает где можно взять информацию о новых разработках, технологиях в производстве ССО. Заранее благодарю!

Всем большой привет!
хочу поменять прожектора с лампами КГ 5000Вт на перроне на светодиодные.
Подскажите, может кто менял. Не хочется напороться на фуфло.

В Красноярске есть организация КрасАэропроект. можно туда обратиться.
А лучше посмотреть свежий проект на ССО. или обратиться к фирмам производителям.

Я вот такие установил третий год без замечаний. Светодиодный прожектор Geniled СДП-200 Мощность: 200 Вт. Световой поток: 16660 Лм.

По световому потоку конечно не сравнить с КГ-5000.

Коллеги, а подскажите как у кого выполнено освещение знака центра ГВПП.

Со сравнимым потоком прожектор, этого же производителя за двести тысяч стоит вот этот например Прожектор Geniled Solar 1000

Доброй пятницы!
В этом году планируем установить Днат 1000 130000 лм, от КГэшек избавится. Подскажите, сколько должен показать люксметр, когда освещение соответствует ФАПу 262?

там расчеты надо делать. Нам Сорокин методику отправлял. могу отправить.

Boris 132
Освещение перрона светодиодными прожекторами выполнено в аэропорту Якутск.
Монтировала компания АтмаИнжиниринг (http://www.atmaeng.ru).