 |
Странник KZ
|
13.07.2009 12:45 |
С Master Guard больших проблем нет, всё зависит от правильности проекта в части вентиляции и кондиционирования ( основные проблемы у нас только от этого), а железо довольно хорошее, хотя Piller лучше.
|
|
Странник KZ
|
13.07.2009 12:55 |
А по поводу III B. пытались замахнуться в Астане, но силёнок не хватило ( финансов) да и монтировать огни маневрирования на перроне через 1 год, как перрон сделали, не очень хорошо. Да и по навигации необходимы были хорошие вливания
|
|
S a n d r o
|
17.07.2009 11:18 |
солнышко светит, сушит землю ... изоляция повышается ...
Есть кто с Анадыря тут? |
|
Якобы
|
21.07.2009 16:15 |
Вот, кая понимаю, ЭСТОПовцы доки в части познаний в области всяческих светосигнальных средств.
Но вот что это за светосигнальное средство на военном аэродроме в Ростове на Дону - такой здоровый цилиндр из прозрачного материала, который периодически зажикается-заполняется высокоинтенсивным оранжевым, что ли, светом? Что это за тип ССО такой и в аэропортах ГА применяется? |
|
YD
|
28.07.2009 19:34 |
dvk: Попробуйте пошукать в Ростове-на-Дону. Может Николай Харитонович не все пораздовал; и, возможно в Саратове (там была замена не очень древней Свечи).
|
|
Мист
|
29.07.2009 22:40 |
А что за система "Курс-3", что устанавливают в Геленджике?
Современная ли, имеет PAPI-VASI? А то ведь с 2010 года это обязательный компонент всех светосигнальных систем! http://www.aerokurs.narod.ru/k ... |
|
Визуализация
|
29.07.2009 22:52 |
Якобы 21/07/2009 [16:15:06]:
что это за светосигнальное средство на военном аэродроме в Ростове на Дону - такой здоровый цилиндр из прозрачного материала, который периодически зажикается-заполняется высокоинтенсивным оранжевым, что ли, светом? Что это за тип ССО такой и в аэропортах ГА применяется? Вероятно, Вы спрашиваете о КНС - кодонеоновом световом маяке, предназначенным для визуальной отметки контрольной точки. Насчёт применения в АП ГА не знаю. http://mreporter.ru/ReporterMe ... http://lockon.vniim.ru/nav_she ... |
|
И.Н. Спектор
|
31.07.2009 10:46 |
тт11165 31/07/2009 [03:32:31]:
Не подскажете ссылку на документ "обязательно иметь PAPI" В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.04.1994 № 367, на основании Постановления первой (1995 г.) сессии Совета по авиации и использованию воздушного пространства и по согласованию с Госкомоборонпромом России ввести в действие в Российской Федерации в качестве Федеральных авиационных правил: Авиационные правила. Часть 139. Сертификация аэродромов. Том II. Сертификационные требования к аэродромам (АП-139). 4.2.4.4. В системе ПАПИ интервалы между огнями должны составлять 91 м, а ближний к ВПП огонь должен находиться на расстоянии 151 м от ее края. Для системы ПАПИ на ВПП класса Д, Е допускаются интервалы между огнями 61 м, а расстояние от края ВПП до внутреннего огня 101 м. *Системы визуальной индикации глиссады являются обязательными с 01.01.2003 для аэродромов, обеспечивающих международные полеты и с 01.01.2010 - для остальных аэродромов. До этих сроков применение систем является рекомендуемым. |
|
Amur
|
31.07.2009 14:33 |
4.2.4.4. В системе ПАПИ интервалы между огнями должны составлять 91 м, а ближний к ВПП огонь должен находиться на расстоянии 151 м от ее края.
Чето круто 151м от края, а интервал 91м. Может 15 и 9 соответсвенно? |
|
Унр
|
31.07.2009 14:56 |
Amur 31/07/2009 [14:33:17]:
4.2.4.4. В системе ПАПИ интервалы между огнями должны составлять 91 м, а ближний к ВПП огонь должен находиться на расстоянии 151 м от ее края. Чето круто 151м от края, а интервал 91м. Может 15 и 9 соответсвенно? Скорее всего издержки сканирования документа. Точки или запятые не проявились. Надо смотреть оригинал. |
|
И.Н. Спектор
|
31.07.2009 15:06 |
Amur 31/07/2009 [14:33:17]:
4.2.4.4. В системе ПАПИ интервалы между огнями должны составлять 91 м, а ближний к ВПП огонь должен находиться на расстоянии 151 м от ее края. Чето круто 151м от края, а интервал 91м. Может 15 и 9 соответсвенно? Извиняюсь, проглядел. Знак "плюс" - "минус" в оригинале как символ (картинка) и здесь не воспризвелся. На самом деле звучит как: 4.2.4.4. В системе ПАПИ интервалы между огнями должны составлять 9 +/- 1 м, а ближний к ВПП огонь должен находиться на расстоянии 15 +/- 1 м от ее края. Для системы ПАПИ на ВПП класса Д, Е допускаются интервалы между огнями 6 +/- 1 м, а расстояние от края ВПП до внутреннего огня 10 +/- 1 м. |
|
sergey shumihin
|
31.07.2009 18:21 |
Здравствуйте уважаемые коллеги! Приветствую Вас от имени службы ЭСТОП ОАО "АэроЧита" - Забайкальский край г. Чита! Работаю начальником узла СТОП.
|
|
sergey shumihin
|
31.07.2009 18:36 |
На счёт ЗИПа к ССО "Свеча-3" может помочь ООО "УниверсалЭнерго"! По нашей заявке нашли практически всё!
|
|
dvk
|
31.07.2009 21:17 |
sergey shumihin:
А не подскажем как с ними можно связаться и где они находятся? |
|
Из Яндекса
|
31.07.2009 23:39 |
Вот что Яндекс выдал:
1. Electrob.ru - Электротехнический портал УниверсалЭнерго, ООО Регион: Россия Приволжский федеральный округ Пермская обл. Адрес: 614056, Россия, Пермь, Переездная, д.2 Тел: (342) 263-18-30, 263-17-15, 8-922-243-09-11 Факс: (342) 263-18-30 Сайт: http://www.universalenergo.ele ... Контактное лицо: Роман Анатольевич 2. http://www.kom.su/designsite/s ... ООО "УниверсалЭнерго" http://univer.kom.su/ РФ, 614056, г. Пермь, ул. Переездная, д. 2 тел./факс: (342) 263-17-15, 263-18-30 Web: http://www.univer.kom.su E-mail: univer7@mail.ru Предприятие ООО "УниверсалЭнерго" является крупным поставщиком кабельно-проводниковой продукции, высоковольтного электрооборудования, низковольтной аппаратуры, электроустановочных изделий, промышленного оборудования, железобетонных изделий, разносортного металлопроката, деталей трубопровода, и запорной арматуры. На складах нашего предприятия имеется широкий ассортимент продукции. Имеем возможность комплектации заявок с учетом потребностей заказчика. В настоящие время наше предприятие успешно сотрудничает с рядом крупных предприятий различных отраслей по всей России и в странах СНГ. ООО "УниверсалЭнерго" - производитель термоэлектродного провода. |
|
sergey shumihin
|
01.08.2009 15:50 |
dvk: Адрес абсолютно верный. Для более конкретной информации можно обратиться к Ковальчуку Сергею Владимировичу. Мы с ним в контакте, единственное, что не нашли это красные светофильтры для ПО-1.
|
|
sergey shumihin
|
01.08.2009 16:02 |
Кто нибудь владеет практической информацией относительно траccоискателя FM 9860/FM9890 (Seba KMT). Судя по описанию может помочь в поиске места повреждения изоляции кабеля по току утечки , что очень актуально для старого одножильного кабеля КВОРН-6.Аппарат предлагает фирма "Энергоаудит" по приличной трёхзначной цене.Имеет ли смысл покупать этот трассоискатель?
|
|
avs
|
03.08.2009 09:08 |
Кто-нибудь может помочь? Нужен кабель КВОРНЭ-6 1х10 1200 метров. Пишите: avs2009@bk.ru
|
|
Лавр
|
03.08.2009 09:47 |
Мист 29/07/2009 [22:40:44]:
А что за система "Курс-3", что устанавливают в Геленджике? Идман там, на самом деле, устанавливают! |
|
Nikp
|
04.08.2009 19:30 |
КВОРН поспрашайте в Архангельске, что-то оставалось, и от "Свечи-3" кое-что было.
|
|
sergey shumihin
|
05.08.2009 13:35 |
Кабель можно приобрести в ООО "УниверсалЭнерго", координаты выше.
Стоим перед выбором: что устанавливать - "Транскон" или "ИДМАН"? Чисто с практической точки зрения подскажите, что надёжнее в работе и в обслуживании! И в каких аэропортах установлен "ИДМАН"? В Казани, в Чебоксарах и вроде в Геленджике. А где севернее установлен? Заранее благодарю! |
|
qrm
|
05.08.2009 19:07 |
И в каких аэропортах установлен "ИДМАН"? В Казани, в Чебоксарах и вроде в Геленджике. А где севернее установлен? Заранее благодарю!
В Чебоксарах ИДМАН не стоит. Здесь уже писали об этом. А выбирать между брендами оборудования с одинаковыми характеристиками, при сроке службы кабеля, скажем 10 лет, не все ли равно что смонтировано? (ИМХО). |
|
sergey shumihin
|
06.08.2009 17:14 |
qrm: Спасибо за информацию. Примем к сведению.В ближайшем окружении стоит "Транскон", так что выбор видимо очевиден.
|
|
S a n d r o
|
09.08.2009 11:23 |
Идман смонтирован в Якутске, Хабаровске ...
Люцебит смонтирован в Ногликах ... Хонейвел смонтирован в Домодедово ... Думайте сами, но я предпочитаю немецкое пиво, чешскому как и авто. ИМХО. |
|
S a n d r o
|
10.08.2009 00:13 |
qrm:
"А выбирать между брендами оборудования с одинаковыми характеристиками, при сроке службы кабеля, скажем 10 лет, не все ли равно что смонтировано? (ИМХО)." ой ли с одинаковыми? КИА и мерин тоже имеют одинаковые характеристики, или может шкода? или Вы хотели сказать, что оборудование имеет сертификат МАКа и характеристики оборудования соответствует требованиям АП? |
|
qrm
|
10.08.2009 13:28 |
Думайте сами, но я предпочитаю немецкое пиво, чешскому как и авто. ИМХО
КИА и мерин тоже имеют одинаковые характеристики, или может шкода? А я езжу на шкоде с немецким двигателем, VW конечно же может быть и лучше, но тут цена играет роль. Есть люди, которые предпочитают чешское пиво немецкому (полагаю здесь тоже присутствующие). О вкусах не спорят. Да, имеет сертификат МАК и соответствует НГЭА и ИКАО. У всех брэндов сборная солянка из огней, кабеля, стекла, ну может быть только АДУ, РЯ и ЩГП свои. И то не полностью свои. |
|
Корректор
|
10.08.2009 15:31 |
2 qrm:
Есть люди, которые предпочитают чешское пиво немецкому (полагаю здесь тоже присутствующие). О вкусах не спорят. Да, имеет сертификат МАК и соответствует НГЭА и ИКАО. У всех брэндов сборная солянка из огней, кабеля, стекла, ну может быть только АДУ, РЯ и ЩГП свои. И то не полностью свои. Это чистой воды релятивизм. И мерин, и бмв собираются большей частью из комплектующих не собственного производства, но именно благодаря своей структуре и системе организации производства эти производители и отличаются от ваза и от шкоды... В принципе, от этого и зависит понятие КАЧЕСТВА. Вы же не едите в отпуск абы куда только потому, что там все дешево, а рекламный проспект предлагает все теже самые условия, что и в гостинице Хаятт, но по цене в 10 раз ниже... ) |
|
Sandro однако ...
|
10.08.2009 17:01 |
вот и я о том же ...
всё же как я понял qrm хотел бы VW, но денег хватило тока на шкоду ... тут же другая ситуация, цена то одна! хоть немца, хоть чеха, а можно и жигули прикупить |
|
sergey shumihin
|
10.08.2009 18:05 |
Относительно "рекомендации" ИКАО на счёт установки "огней защиты ВПП" на РД, требуют ли их наличие при приёмке новой системы в эксплуатацию? Или это на усмотрение проектной организации?
|
|
S a n d r o
|
11.08.2009 09:40 |
на усмотрение "приёмной" организации, а так всё зависит от категории аэропорта, интенсивности движения ...
ps - в проекте может и не быть, но аэропорт иметь обязан! |
|
Crystal_11
|
11.08.2009 13:43 |
Здравствуйте!
Подскажите, кто - нибудь может помочь. Нужно вот что. Светотехническое обеспечение полетов в ДМД со схемами огней. Помогите девушке сдать сессию. |
|
S a n d r o
|
14.08.2009 01:09 |
а в чём проблема то? схема стандартная ... а какая полоса интересует то?
|
|
Basya
|
14.08.2009 10:21 |
Anonim
Светотехников еще готовят в РАТКГА (Рыльский авиационно-технический колледж)я сам там учился, и курсы повышения квалификации проходим тамже. |
|
Юрикус
|
14.08.2009 23:13 |
Подскажите, в компании Аэросвет уже закончили разработку светодиодного огня ОЛ4?
|
|
Стар-ожил
|
15.08.2009 21:54 |
2 Юрикус:
Откуда такая информация??? Какие светодиоды? Как сидели на ОЛ3 так и будем сидеть. Жаль за них приходится платить (по патенту). Спасибо Зайцеву. А главное - никаких новых разработок! Конструктора и рабочие дома сидят, бамбук курят. У нас вообще нынче с мозгами плохо. |
|
Crystall
|
17.08.2009 11:45 |
S a n d r o:
Ну эт для все стандартно... А я вот ничего не понимаю. По предмету Светотехническое обеспечение полетов задали - Светотехническое обеспечение аэропорта ДМД. Нужны все схемы.... Помогите плиз. |
|
А_ндрей
|
21.08.2009 22:07 |
Подскажите. Если изолирующий трансформатор "недогрузить" (номинальная мощность 100 Вт - а потребление лампы всего 48 Вт), то при недогрузке трансформатора тока увеличивается потребление реактивной составляющей. Но трансформатор как потреблял 100 Вт, так и потребляет, плюс реактивная составляющая, что приводит к увеличению общего энергопотребления? А проще: что лучше 105 Вт лампа для 100 Вт трансформатора, или 2*48 Вт для 100 Вт трансформатора? (в плане экономии электроэнергии). И что будет с энергопотреблением, когда перегорит одна из 48 Вт ламп. (перегруз трансформатора допускается 20%)????????????
|