Аноним:

Красному админу:
А хде здеся маты? А ругаться приходит один корешок.
Вот, где есть маты там вас и нет.
Расслабься и получай удовольствие.

23/11/2007 [17:27:38]

Таки вот и нет тут матов, чистенько-культурненько все у вас, абы посажен я тут на форуме тщательно следить за вами, глазики ужо болять....В ущерб, так сказать, остальным веткам.... Не обессудьте.

Ну, вот и вечер пятничный наступил.
Чуть-чуть не "загремел" в порт Кавказ,
денька на 3...
Пока увернулся.
Ходют всякие "не товарищи", воду мутят,
Admin-ам покоя не дают...
Какую красивую форму выдали персоналу,
красную такую, революционную.
"Глазов не отвесть"...

Bez:
Нам, акромя красных революционных шаровар, выдали по маузеру, шашке и по пять бейсбольных бит (на всякий случай). Так и приходиться - сначала битой, потом шашкой, ну, а если не угомонятся - и стрЕльнуть могем.
А "товарищи" предупреждены, что будут караться по законм военного времени!
Удачи!

Admin
Спасибо.

Люди ходють цветные, а точечЬки чёрненькие)).
Интересно, другой админ? Хорошенький?

По- агонирую чуток.
Не знаю, как с нефтяниками бы получилось, но на Курилах у работяг и водил дЭвушек уводили легко, одна белая фуражка чего стоит )), а волшебный напиток при сухом законе, а смекалка? Даже на пароме с Острова на Материк умудрились получить добро от старпома на "отдых", одна так и сказала-старпом дал добро на ... Дело здесь не в географии, а в желании и активной жизненной позиции ))).
Аноним 16:57:19, я тебя зауважал, очень смело и принцЫпиально! Не нужны такие вот товарищи!Целую.
Эй, товарисчь *не фугас*, запишите этого анонима на мой счёт. Старею, исчу лёгких побед- размах уже не тот, изнежился во второй столице.
Bez:
А почему бы и нет? Три дня у моря, карашо.

МИ-14
Три дня у моря...
-5, +3, ветер 15-20 м\с, - кайф!
Все еще впереди.

Тему вы тут такую начали развивать, куда жены смотрят?
Анекдот.В одной деревне все девки прямо косяками ходили на самую окраину где жил один дед, и все это притом , что в деревне куча гарных хлопцев.Этим феноменом заинтересовалась пресса, приехали к деду, спрашивают - ничего не ответил дед Василий, только языком поправил кепку.

Bez:
.........Ходют всякие "не товарищи", воду мутят,
Admin-ам покоя не дают...
23/11/2007 [18:42:28]
М.В. А почему ты так стал часто уходить от конретики? :-) Ну таки прям и скажа про "этих", кто те не люб. А то получаеться, что ты ЛИЧНО намекнул, а остальное, доделают твои советочники! Некрасиво это!
Я вот не прячусь , например , за РЕВЕРСА, говорю, что думаю.БЕЗ, да и возвращение твоё на форум ты обставил как-то бо бабски!!!! ИМХО!
Бред какойто написал.Прости уж, но задам те один , простой, вопрос: "Ты мужик , иль подкаблучник?"
Ты думаеш, что не бывает семейных конфликтов у других?Да только , ЧТО эти конфликты по отношению к прошлой Авиационной жизни? Так, плюнуть и растереть!! Или у тебя дочька прочитала твои опусы и сама удивилась "героизму" отца своего!(Прости!!! Это единственное разумное объяснение твоего поступка).
Не злись. Я искренне переживал, что тя могли сделаь к... отпущения за события в море в тот период!

Добрый вечер Всем!
С питницей!
То что ТОФовцы ушлые - подтверждаю. Мои сослуживцы и с Хороля, и с Монгохто на выходные умудрялись слетать в Москву, погулять там в кабаке, а в понедельник утром без опозданий были на построении. Добирались с пересадками. До Сов.Гавани на машине, с неё самолётом до Хабаровска, откуда далее первым рейсом улетали на Москву, - где их уже встречали на тачке друзья. У них никогда не было проблем с билетами, единственное везло с погодой по трассе. На обратном пути из Сов.Гавани иногда за 25р. нанимали АН-2 и садились на наш военный аэродром в Монгохто. Сейчас это уже не реально, хотя чем чёрт не шутит.

ВЛАДИМИР ОЛЕГОВИЧ!
Я в чём-то был неправ? Вопросы не те задал?

вта:
Каждый день одно и тоже, надоело уже, Валерий Валерьевич.

МИ-14пл:

Привет пахарям неба над водой!Что в Новонежино?Я там начинал в 86-ом:51 ОПЛВЭ.Кто помнит Камрань-1987-89?Сахалин 1989-94?ВМА Кузнецова 1994-97?
19/02/2006 [22:54:47]

Взято с ветки МА-1
8 лет летного стажа на должжности оператора. Прости ВЛАДИМИР ОЛЕГОВИЧ, ну мож хорош учить жизни КВС ИЛ-76?
это я не учитывал , как минимум ШЕСТЬ месяцев перевода! В Акамедию!!! Что ответиш??? :-)))

Господа летчики и техники! Сегодня знаменательная дата в истории Русской Авиации! Сегодня 95 лет Каче! По этому поводу весь народ вывели строем и прогнали через весь поселок туда и обратно.."Кричали женщины Ура! и в воздух что-то там бросали!"
Надеемся, что и на столетний юбилей не утихнет шум Русских моторов над нашим славным гарнизоном!

МИ-14
Ничего не засыпают, это вопрос
политический.
Все еще впереди, - это обо мне,
могут и направить на битву с мазутом.
Да не приставай к этому....

Валерий Щ:
Из Новонежино летал в Москву в ресторан пару раз с компанией, а один раз поехали товарища провожать во Владик в аэропорт, а улетели в Свердловск, там и посадили его на поезд до Североуральска вроде, не помню точно.
Я уже писал, у нас правак был, так он поехал покупать билеты семье на Восток из Саратова, а встретил кореша и улетел в Минск на пару дней погулять. Свободно перемещались по стране ))))))).С гражданами за НРК можно было улететь.

Валерий Щ.
Привет.
Из Сов.Гавани на Ан-2 за 25 руб., это
если летчику 1 руб. на чай, а так - 24 руб.,
8 мест надо было выкупить по 3 руб. за билет.
Знаем, знаем.

grafvmf
Ага, я в курсе, была информация.
С праздником!

:-)))

вта:
Какой нах оператор? Какие шесть месяцев перевода?
А 97- 05 куда дел? А 94-97? Не знаешь не писи.
Свои года считай, тебе уже здесь посчитали три года службы, без учёта переучивания в центре. Фотографию с якобы пилотским можешь засунуть себе в очко плашмя, не зли меня квс!

86-94=сколько? Акамедия не есть ЛЕТНАЯ ДОЛЖНОСТЬ!!!!
После акамедии в Пушкине?? 97-05? зам по МТО , нач СБ??? тоже лётное???
Про Оператора-вопрос, левый+правый+бортач а где оператор-выпускник ворошиловграда(луганска)?????
Готов в пивной форме принисти извенения если опровергнут мои измышления!

БЛИН!!! Не дочитал пост от МИ14!
От жеж ты "нехороший чел" МИ14, в..да засунь ты(куда мне предлогал) , в первую очередь своё большое Я и безграничную любовь к хозяину ветки этой!

МИ-14
Зачем спорить?
Причем здесь вообще летная работа?
Пусть идет "девчонков" поражает летным "мастерством".

ДА"А"А", служили мы в славные времена, есть что вспомнить, а у нынешней молодёжи все разговоры про деньги да крутые машины, - нам в молодости вполне хватало мотоциклов.

Валерий Щ.
.... и самолетов.

втя:
Ну валенок он и есть валенок!
В академии должность лётная и во время обучения летают!
Есть поговорка-смотрит в книгу видит ...., так и ты читаешь. Зам по мто это на гражданке с 06 года, не был я в Пушкине с 97, а после академии я был инструктором, потом преподавателем, но это уже в ВВС и это лётные должности и они летались. А нач СБ это откуда? А оператор откуда? Нет правого, а где есть он называется штурманом экипажа.
Изучай вероятного непротивника- свои вооружённые силы.
Знаток б...

ВЛАДИМИР ОЛЕГОВИЧ!
После выпуска 86 года Луганска вы сели на правое??? Где переучивались????

Bez:
Да какой спорить с ним. Объяснить нужно, а то так и помрёт незнайкой.
Просто иногда думаю, я тоже учил и неужели у меня был такой же брак в выпусках? Что люди думают о педагогах к которым такие недоумки попадают, ругают не злым тихим словом видимо. Стрелять не умеет, летать не смог, но орёл!
Завёл таки в конце дня.

МИ14!! ВЛАДИМИР ОЛЕГОВИЧ!
Я готов признать свою неправоту, но!!!!!! Штурман на МИ14 (читаем МИ8 морвариант) ГДЕ сидит? А МИ14-вариант поиска ПЛ. Теперь ещё я могу привести пост про аварию данного типа в камрани с вашим участием и коментами про заливку(загрузку) баластной воды! КТО дал команду но ЭТО!!????? Ветка про КАМРАНЬ!!!!! Выпускник штурманского училища????? ВОЛОДЯ!!!!! хорош пальцы гнуть тут!!!!Спать-дело нужное! Только завтра не делай вид , что не читал моих вопросов.

Вот на ветке про троллей:
http://www.forum-avia.ru/forum ...
расположена полная характеристика на "валеру-вта".95% там прям с него списано.Почитайте вниамательно.
Там и методы борьбы с такими описаны.Их всего, два полный игнор, или вмешательство модератора.Но так как тролль-валера искусно проводит в жизнь последний абзац приведенной характеристики, то остается надеятся только на полный игнор.Кстати когда, его(игнор)несколько раз пытались по отношению к нему вводить, он исходил весь на Г..Но потом опять почему то начинали вестись на его провокации.

Самая поздняя ветка у вас, ранняя у нас.
2вта:
есть летательные аппараты на которых нет правака, место навигатора там, у моряков такие.у нас в полку с права летают штурманы на Ми-8 и на Ми-24 спереди.переучивают на месте.удачное сочетание лётчика-штурмана.у соседей на су-24 тоже нет правых, а у штурмана ручка, даже программа есть по пилотированию.
2Bez:
не подскажете, сильно там у нас загажено?я из тех мест.
сейчас в забайкалье, волнуемся.
2ми-14:
в академии должен учиться сергей саженков, не в курсе?
из сызранского вваул, морской взвод.

"....Лучший способ противостоять троллю - не отвечать на его посты. За бугром очень распространено выражение: "Don't feed forum trolls" (не подкармливайте форумных троллей). Ведь пищей троллей являются именно ответы возбужденных юзеров, и чем дальше разрастается флейм, тем сытнее становится тролль. Конечно, можно ввязаться в полемику и попробовать "победить" провокатора, но следует учитывать, что обычно у профессиональных флеймеров очень большой опыт споров и они просто не признают аргументы оппонента, какими бы убедительными они не казались. А любые попытки указать на неправоту тролля, заканчиваются твоим высмеиванием. Это все равно, что пытаться победить рыбу в конкурсе на самую длительную задержку дыхания под водой - споры и словесные перепалки для тролля такая же естественная стихия, как вода для рыбы. И обычно все, на что может рассчитывать ввязавшийся в полемику человек - раздражение и испорченное настроение......"

вертолётчик:
КАК можно посадить ВЫПУСКНИКА штурманского на правое??? ТИХО!!! Вот если на переучивание....то -ДА. ТЕПЕРЬ ГДЕ переучился???????? СРОК???? На должность лётную то когда всстал??? Ну хорош то из читателей дураков то делать!
Теперь про АКАДЕМИЮ!! Должность то может и лётная , но 70 часов в год РЕАЛЬНОГО налёта?????? Мужики!! Ну хорош то пиздунка то травить! Был человек в ЛЁТНОМ экипаже, БЫЛ!!! Но в академии то не может препод ЛЕТАТЬ Хорош лапшу то вешать!

Всем, всем, всем, привет и ще!
НУ, начитался.Из всего, следует....все Черноморцы Г. ...
Придёться представляться по новому.
Г.Но марочное, с большими звёздами, как говаривал мой покойный друг.
СФ, БФ ТОФ, ЧФ-разве нас не один ОКЕАН об*единял, не одно дело делали?
IMHO, летали, служили достойно и теперь надо быть достойными друг друга.Каждый из нас гордился другими и с замиранием сердца слушал сводки об авариях и катастрофах.
НЕ СЛЕД ТАКМО!
Дружба(в конкретном случае)это прикрытие недостатков товарища, своими достоинствами и терпимость оных.
Для разрядки и отдыха.

РАЗГОВОР С ПОРТРЕТОМ.
Со стены спокойно смотрит рожа,
Фотографией, явившись предо мной,
Кто же точно подитожить может,
Дел её серьёзных и занятий ерундой.

Плюнуть бы в мурло со смаком ,
Чтоб не видеть зтих колких глаз,
Да придёться обождать лет 20 с гаком,
Ведь плевок не лучший класс.

Может поживёшь, да поумнеешь,
Дурь, да блажь проветришь из мозгов,
Только вряд ли.Станешь ты жирнее,
НУ а с жирных блажь, что сто потов.

Станешь ты совсем тупым и старым,
И уйдёт твоя лихая прыть
И не сможет больше звон гитары,
В жилы ухарьства тебе налить.

Только вспомнишь всё же ты в молчаньи,
Бывшие лихие куражи,
И твоя же рожа от печали,
Под стеклом вот этим задрожит.

Толку лишь от этого, дружище.
Жизнь твоя, как в сказке протекла.
И за это пну тебя ножищей,
Да услышу жизни стон и звон стекла.

С пятницей, СОбратья.

Александр Фролов:
Суббота уже, собрат.Про ЧФ это они погорячились и признали, я тоже с ЧФа.
вта:
Ты тормоз конкретный, сомневаюсь что ты был командиром или у вас все на одно "лицо"?Тупишь конкретно.маладца.
Мумий тролль ты, хи-хи, однозначно.Тебе объяснили, что нет на вертолётах правака, кроме ПЛ есть ПС и БТ.
Аноним 00:36:41:
Они ещё энергетические вампиры.
В ИГНОР ОДНОЗНАЧНО!
А к этому подходит, как с него и писали, только не дописали, что они тормоза все.
Хорошо это я попал, только приехал, а здесь местный кукушка-петух-вта.

ГОША!!!
Я ждал тя! Вернёмся к матиматике, ща доп-занятия в школе , курсы поступления в ВУЗ и т.п. являються платными! Готов помочь!
Надеюсь, что работу над ошибками сделал и правильно посчитал мою выслугу.

Всем привет.
Вот просмотрел вчерашний материал.
Так нельзя.
Ну не надо реагировать.
Ну что вас так тянет в полемику?
Ну, был бы собеседник остроумным, можно было
бы 'поприкалываться', повеселиться.
Но в нашем случае, - 'ужасный ужас', о 'сером веществе'
речь не идет, грамоте не обучен, с претензиями:.
Даже противно иногда.
Он никому нигде не нужен, а вы даете ему
возможность самовыражаться на нашей ветке.
Еще раз попрошу, оставьте вы товарища
в покое, он и сам скоро захлебнется в своем
словарном навозе.

Отвлекитесь от ерунды.

Полет на сброс КАС.

Сначала освежу ваши знания.
КАС - контейнер авиационный спасательный. Своими габаритами и устройством напоминаете мину, только вместо ВВ в нем находятся теплые вещи, продовольствие и т.п. Подвешивается на держатели, вытяжной фал закрепляется в механизме 'взрыв-невзрыв', после сброса раскрывается парашют, и КАС парашютирует в точку, где находятся люди, терпящие бедствие. Категорически запрещается сбрасывать КАС непосредственно в плот, или лодку, чтобы не повредить находящихся там людей. В 'идеале' надо так сбросить КАС, чтобы он приводнился в 100 метрах от спасательной лодки, с наветренной стороны, тогда его ветром подгонит к спасаемым.
На мою АЭ Ту-16 была возложена задача ПСО. Мы регулярно тренировались в сбросе КАС, но вместо дорогостоящего КАС использовались макеты. Сами КАСы валялись на стоянке самолета-спасателя. Как-то раз мы решили провести учение по ПСО, с реальным сбросом настоящего КАС. Я, штурман АЭ, воспользовался служебным положением, и 'самое вкусненькое', то есть сброс настоящего КАС забрал себе.
Чтобы народ не скучал, мы организовали учения с размахом. Вытащили настоящую ЛАС, бросили ее на торце ВПП, посадили в нее 'терпящих бедствие', дали им всю 'оснастку', то есть рацию 'Комар' и сигнальные патроны, остальной личный состав согнали на торец ВПП, чтобы они воочию убедились, что их мучения в ледяной воде, в малогабаритной лодке, можно облегчить, передав с воздуха посылку с теплыми вещами и жратвой. Для большего проникновения в образ, я предложил подогнать КПМ-ку, и поливать ребят водой, но командование мое новаторство не поддержало.
Технология сброса КАС достаточно проста. Взлетаем, убираем шасси, проходим по БК со снижением на ПК до 300метров. Устанавливаем связь на аварийной частоте, ребята в лодке обозначают себя рыжим дымом сигнального патрона, мы проходим над ними, оцениваем обстановку и ветер, в повторном заходе сбрасываем КАС. Надо отметить, что еще не придумано прицела, который бы учитывал величину относа парашютируемого предмета, поэтому прицеливание при сбросе КАС, - процесс достаточно творческий.
При подготовке к полету, я, как и положено, проверил цепи сброса, остался ими доволен, дал команду на подвеску. Потом проверил раскрепление КАС, закрепление вытяжного фала, на моих глазах закрыли бомболюк, и я полез в кабину. Запустились, вырулили, взлетели. Выполнили первый заход с проходом, оценились, я определил ветерок. На нашем аэродроме, в качестве укрытия от ветра для оцепления, использовались старые радиопрозрачные обтекатели антенн РЛС с самолетов Ту-16К-10. Располагались эти укрытия на торце ВПП, в районе места сруливания на РД. В них находились матросы, которые изображали из себя оцепление аэродрома.
Так вот, при боевом заходе на сброс КАС, я выполнил необходимые действия, открыл люки, нажал на кнопку 'СБРОС'. Полет КАСа после отрыва от самолета мне не виден, но КОУ и ВСР, сидящие в корме, радостно закричали: 'Попал, попал!'. Так как попадать я никуда не должен был, то мы с командиром насторожились. Выполняя полет по БК для захода на посадку, командир выпытал у очевидцев попадания, что я КАСом попал в укрытие оцепления, где должен был находится матрос. На посадку мы зашли в задумчивом молчании. Сели, зарулили, выключились.
После посадки начали опрашивать более компетентных очевидцев. Оказалось, что после схода КАСа с держателей, парашют не открылся, КАС пошел как бомба, действительно попал прямо в укрытие для оцепления. Матрос остался жив только из-за своей недисциплинированности, так как самовольно оставил пост, и пошел посмотреть, чем это народ на торце ВПП развлекается. Выдохнув, собрав нервы в кучку, начали осматривать остатки КАС. Оказалось, что парашюта в нем и не было, был только вытяжной фал.
Дальнейшее расследование показало, что один 'хозяйственный' техник, подумав, что мы будем сбрасывать КАС в море, решил, что не гоже такой нужной в хозяйстве вещи, как парашют, пропадать. Вот он и вытащил парашют, решив, что после сброса КАС в море - 'все концы - в воду', никто ничего не поймет. Техника 'строго поощрили', КАСы стали хранить под охраной в помещении.

Юра
Был в командировке(Канары забавны), - нам ли сориться!

вертолётчик
Извините, запоздал с ответом.
Да, там есть над чем поработать....

Добрый день.
Конечно, я во всём виноват.
Удачи.

МИ-14
Есть возможность реабилитироваться.
Расскажите что-нибудь интересное и веселое.
Вертолетчиков у нас здесь не очень много,
летная работа на вертолетах вызывает интерес.

Ну вот, стали известны окончательные
результаты проверки ВВС ТОФ.
После 1-го декабря туда поедет новый
Командующий, - начальник Острова.

BEZу

Как он хоть, достойнейший из достойных? А таперешний - ДМБ?

Действительно ! Есть морская авиация у США.
Нам бы такую. Но нашему гавнокомандующему это надо?

... проверка связи!!!

Всем Добрый День!

Еще раз всем Добрый День!
Что то у меня не клеится с регистрацией.Мой ник Юрий
уже кто то забрал, зарегистрировался под ником groshew.
Мишаня.
Старайся не промахнутся!

юра.н
Да нормальный он мужик, он же местный.
Командовал 310 оплап, 568 огсап,
потом был Нач. БП ВВС ТОФ.
Служил в Кневичах, в Хороле.
Обстановку знает.
А нынешний может и в Остров поехать.

Добрый вечер всем! Хорошей погоды!