НЕ МОЁ
О работе, очень актуально:)))
Распечатаю, повешу на стенку у нас на метео:)

Ну все... - трудовая неделя позади!
Всем приятных выходных и отличного настроения!
_________

Снег не снег - такое крошево,
Сыплется, а не летит.
Аппетитно под подошвами
Под моими он хрустит.
Я пока спускаюсь с горочки,
Предвкушаю на ходу:
Так же будет после водочки
Огурец хрустеть во рту!

http://rb.foto.radikal.ru/0709 ...
_________

Для души:
http://img.blogonline.ru/bl/po ...

http://i023.radikal.ru/0711/5c ...
Как вам такие переспективы на вечер?

...)))

Фотка. Забыл БЕЗу на юбилей послать. След на Арбате....
http://i008.radikal.ru/0711/60 ...

Тут в самый раз писать "Россия БЕЗ BEZа"!!! :-))

ВалераV- Ну почему Россия, пока только форум, да и то, надеемся вернётся

Всем добрый вечер.
Про ссылочку спасибо, интересная шутка:)
...а у нас в Кипелово зима началась, уже снег на аэродроме чистим...

Хотите верьте, хотите-нет! Я за БЕЗа переживаю!!!!

Доброго всем времени суток!
Давненько тут не был. Рад, что всё у всех в порядке (на первый взгляд, во всяко случае). :)

МИ-14

Куда пропал? Или в Москве с тех пор ни разу не был? :)

стр. 203 и далее! читай сначала, а потом вопросы!

То: Андрей, случайно фамилия Сатдинов Сергей не знакома!

to КСФ
А Лахтянин подойдёт?

To:Александр
нет, вроде не слышал такой фамилии

to ВЕТЕРАН ВВС:
Это фильм из архива МО 80-е годы. /Морская авиация, ЯК-38 и т.д/

http://depositfiles.com/files/ ...
http://depositfiles.com/files/ ...
http://depositfiles.com/files/ ...
http://depositfiles.com/files/ ...
http://depositfiles.com/files/ ...
http://depositfiles.com/files/ ...

Ура! осилил фильм!
Спасибо ВЕТЕРАН!
Прикольно вспомнить то с чего начинал....
Жаль не палуба...

Всем, доброе утро, день или вечер!

Автомобили, автомобили:.

Пора спуститься с небес на землю, вспомнить о более прозаических видах транспорта, чем самолеты Морской Авиации.
Первый автомобиль появился в семье, когда мне исполнилось 10 лет. Честно заработанные на 'Северах' деньги, отец превратил в 'автомобиль -мечту', - 'Волгу' ГАЗ-21-р. Это был лучший автомобиль своего времени, стоил 'бешеные' деньги - 5602 рубля. Нам с братом разрешили осваивать это средство передвижения, но пока только в качестве автомехаников. Через некоторое время мы уже умели 'шприцевать' пресс-масленки, менять колеса, мыть машину, нам доверяли самостоятельно готовить машину к поездке 'на Юг'. После того, как мы освоили техническое обслуживание и сдали зачеты по 'Инструкции по эксплуатации', нам разрешили 'порулить'. Верхом доверия было разрешение отогнать машину в гараж. Считаю, что для 11-летних пацанов это было не очень-то и мало. Но хотелось большего. И вот настал тот момент, когда мы смогли ни в чем себя не ограничивать.
Родители уехали в санаторий, оставив двух оболтусов на попечение бабушки. Ключи от гаража и машины бесконтрольно лежали в баре. Но не долго. Не сомневаясь в своих правах на 'общесемейный' автомобиль, мы вывели машину из гаража и катали по гарнизону Ворошиловградского ВВАУШ всех желающих. Все прошло без приключений, но при 'лихой' постановке машины в гараж, я крепко приложил машину об заднюю стенку. В то время машины делали из того же металла, что и танки, поэтому повреждений на машине я не обнаружил. Их обнаружил отец, когда зашел в гараж после отпуска. Задняя стенка гаража, сложенного из 'шлакоблоков', просто раскололась. Санкции последовали незамедлительно. Ремонт гаража, профилактическая беседа, отлучение 'от руля'. Нас простили.
Но через некоторое время я был отлучен 'от руля' на очень длительный срок, причем я этого не заслужил. В доме жил попугай в клетке, и кошка на воле. Все уехали в город, я остался на хозяйстве. Клетка с попугаем стояла на балконе, кошка отиралась рядом, в надежде, что попугай сумеет открыть клетку и выйти прямо ей в пасть. Уж и не знаю, что произошло, но когда я зашел на балкон, то попугая в клетке не было, клетка была закрыта, а кошка нагло улыбалась. Расследование ни к чему не привело, кошка пошла 'в несознанку'. Родителям я ничего объяснить не смог, меня заподозрили в 'скармливании' попугая кошке, и за 'скармливание' попугая кошке я был надолго отлучен от руля. После того, как наказание, по мнению отца, сыграло свою воспитательную роль, мне разрешили водить машину, но я 'из принципа' не садился за руль.
В 9-м классе началось 'автодело', мы учились ездить на 'Москвиче' и грузовике, тяга к 'семейному' автомобилю пропала. После окончания школы всем выдали 'права', но нам они не достались, так как мы были 'недорослями', при окончании школы нам еще не исполнилось 17 лет. Вот так и пошли мы в самостоятельную жизнь без 'прав', но это не помешало мне почудить на 'автомобильном поприще'.

Служил я в таежном гарнизоне, где автомобильных дорог, в современном понимании, просто не было. Да и ездить было некуда. Ближайший город в 30 км, до следующего 'очага цивилизации' - еще 35 км. Автобусов вполне хватало, да и делать в этих 'городах' было нечего. Поэтому без машин обходились. Но нам в те времена очень хорошо платили, Родина еще ценила своих защитников, поэтому излишки денег у людей появлялись. И вот народ стал покупать автомобили, если так можно назвать изделия советского Автопрома. Причем покупали трудно, стояли в очередях, на полк в те времена выделяли по 3-4 автомобиля в год. Но покупали, ведь это был предмет престижа, а совсем и не средство передвижения.
Купив машину, счастливые обладатели вожделенного автомобиля начинали эту машину чинить. В 30-градусный мороз эти машины не хотели запускаться, а запустившись и проехав совсем немного километров, они ломались. А чинить машину в железном гараже, в 30-градусный мороз, - удовольствие не из приятных, на любителя. Поэтому, когда жена намекала на покупку автомобиля, я, вспоминая о том, что у меня нет прав, а чинить машины я не люблю, ей вежливо указывал на то, что пока еще машины в комплекте с шофером и автомехаником не продаются. Вот так и жили, 'без колес', но это меня не тяготило.
Прошли годы. Наступили времена, когда в страну хлынули японские машины. Надо отметить, что и в это время нам еще платили приличные деньги, поэтому очень многие купили себе 'японок', и ездили от гаража до штаба на машине. Больше ездить было некуда, на аэродром на машинах не пускали. Летали мы уже мало, жить стало скучновато. Как-то раз мне пришла в голову мысль, что наличие автомобиля может оживить нашу жизнь, посоветовавшись с женой, я поручил ей найти нам автомобиль. Про деловые качества моей жены я уже рассказывал, поэтому через три дня я стал обладателем автомобиля 'Тойота-Королла' за 1000 американских рублей.
Жизнь заиграла новыми красками. 'Прав' у меня не было, но они и не были нужны в нашей тайге. В те времена милиции запрещалось задерживать военнослужащих, нас нельзя было штрафовать, да и 'гаишников' у нас не было на дорогах. А уж таких приборов, как 'алкотестеры', мы и вообще не знали. Вот и началось. Обмывали машину в гараже. Как всегда, водки не хватило. Но разве можно идти в магазин пешком, если рядом стоит прекрасная машина, и в ней так замечательно орет магнитофон? Только на машине, и только 'с песнями'! Из глубокого кювета, набитого гранитными валунами, нас вытаскивал 'уазик' командира полка, а потом он же бампером заталкивал машину в гараж. Не знаю, что там приключилось, но амортизатор насквозь пробил переднее крыло своей верхней частью. Через некоторое время машину привели в порядок, я продолжил совершенствование водительского мастерства.
Надо заметить, что мне попалась какая-то 'ненормальная' машина. Стоило мне сесть в нее 'с запахом', как она тут же старалась въехать в дом, гараж, столб. Я одновременно совершенствовал и свои навыки в ремонте автомобиля. Мне уже не приходилось бежать к мастеру из-за такой ерунды, как вдребезги разбитый бампер, или разбитые фонарики. С помощью паяльника и растворенной в ацетоне пластмассы я уже самостоятельно умел привести бампер в прекрасное состояние, фонарики клеил, как витражи собирал. Ну, а искусство запуска автомобиля в 30-градусный мороз я освоил в совершенстве. Надо было просто плеснуть в карбюратор через воздушный фильтр немного эфира, и все, машина запускалась 'с полоборота'. И все-таки, мне пришлось расстаться с этим автомобилем. Во всем, как всегда, оказалось виновата жена.
30 декабря. Завтра Новый Год. Все готово к празднованию этого любимого праздника. Но чего-то этой жене не хватает, толи горошка зеленого, толи лука репчатого. Вот и заставляет она меня ехать в близлежащий город. А я не хочу. Во-первых, - ребята уже готовятся к отмечанию этого праздника в узком служебном кругу, во-вторых, - с утра идет крупный снег, уже около 10 см не укатанного снега на укатанном снежном полотне. Но, если моя жена чего решит, то 'выпьет обязательно'. Садимся в машину, мчимся в город, я стараюсь не опоздать к столу, который уже накрывают в штабе. А эта женщина, которая рядом сидит, все ноет 'под ногу', мол, не гони, не гони. Когда меня этот 'нытье' достает, я демонстративно резко нажимаю на тормоза, и тут же понимаю, что этого делать не надо было. Машина начинает крутиться по дороге, потом резко прыгает в кювет. А кюветы у нас там были замечательные, до 3-х метров глубиной. Вот в такой кювет моя машина и прыгнула. И не просто прыгнула, а еще и перевернувшись в воздухе, в общем, после переворота легли мы на правый бок. Надо отметить, что я и сам привязывался, и жену привязал, поэтому травм не получил. И летел я в сознании, по пути отмечая все особенности полета. И когда мы в полете приземлились на правый бок, то я увидел, как жена, оказавшись надо мной, резко пошла головой в стекло. Никогда не забуду мысль, которая мелькнула у меня в голове. Еще не до конца осознав, что с нами случилось, я уже подсчитывал ущерб. А подумал я следующее: ' Сейчас она мне еще и стекло башкой разобьет!'. Но ремни сработали штатно, до стекла жена не добралась. Выключил я работающий двигатель, вылезли из машины, как из подводной лодки, осмотрелись. Нам повезло, что кювет был заполнен снегом, не мы, не машина не пострадали.
Подъехали ребята, перевернули машину, вытащили из кювета, и я попытался продолжить движение за продуктами к праздничному столу. Но оказалось, что при приземлении машина задела масляным картером за единственный пень в кювете, масло и вытекло. Пришлось ловить грузовик, который и притащил меня в гараж. К штабному праздничному столу я успел, да и продуктов к семейному столу хватило. После Нового года, осознав все произошедшее, я продал машину за те же 1000 американских рублей.
Но на этом, в своем рвении освоить автомобильное дело настоящим образом, я не остановился.

Ну вот и славно.Жизнь продолжается.
Посты от 17/11/2007 [11:57:38] и 17/11/2007 [13:23:10] на этой ветке показали, что уход Beza носит чисто технический характер.И не носит какой то трагической личной подоплеки.
С другой стороны, остальным участникам может все таки стоит поразмыслить и вернуться к первоначальным традициям ветки.А они есть.Почитайте первую часть ветки:http://www.avia.ru/forum/5/0/8 ...

P.S:Кстати и всем недоброжелателям тоже необходимо это сделать.В смысле почитать первую часть.:)

Ну вот и славно.Жизнь продолжается.
Посты от 17/11/2007 [11:57:38] и 17/11/2007 [13:23:10] на этой ветке показали, что уход Beza носит чисто технический характер.И не носит какой то трагической личной подоплеки.
С другой стороны, остальным участникам может все таки стоит поразмыслить и вернуться к первоначальным традициям ветки.А они есть.Почитайте первую часть ветки:http://www.avia.ru/forum/5/0/8 ...

P.S:Кстати и всем недоброжелателям тоже необходимо это сделать.В смысле почитать первую часть.:)

То:Не скучайте!: Замечательные рассказы, мне они напомнили г-н Монгохто и хотя гаишников тоже небыло, а был один прапорщик-дурак нач.ВАИ который, тем не менее принёс много вреда авто-мотолюбителям, конечно-же с одобрения нач. гарнизона.

А мне Николаевку напомнили. Как Гаишники выглядят вообще не представлял!!!

То Мишаня: Лучше всего было в Хороле, там на мотоциклах подьезжали прямо под самолёт.

Да, с первой машиной у меня, как говорится, 'не заладилось'. Но по жизни я настойчив, особенно в совершении глупостей, поэтому решил не останавливаться на достигнутом. К приобретению второй машины я подошел более серьезно. Было принято решение получить 'права', чтобы иметь законные основания ездить на машине. Да и критерии выбора машины у меня изменились. Уже было не достаточно просто японской машины, надо было, чтобы автомобиль был полноприводным 'универсалом'.
Вот и занялся я приобретением 'прав'. Тут как раз группа старших офицеров штурманского цеха решила получить категорию 'С', вот я к ним и примазался. Организация по обучению располагалась в 30 км от нас, в 'городе'.
Мы заехали к ним, оплатили обучение и попросили 'свистнуть', когда приезжать на экзамены. Через 2 месяца нам 'свистнули'. Теорию я сдал с первого раза, без проблем, а вот с 'вождением' вышла проблема. Мне предложили сдавать 'вождение' на 'Жигулях'. Я такую машину раньше видел, но за рулем не сидел. Ездил я на 'Королле', привык, что машина слушается руля с гидроусилителем и адекватно реагирует на движение педалями. А у 'Жигулей' все по-другому, с ней надо договариваться:. Короче, с трудом тронулся и поехал. Дорога представляла из себя ледяной желоб, но опыт был, я даже достиг скорости 30 км\час. Тут машину занесло, я притормозил, машина уткнулась в сугроб, на все уговоры ехать дальше не реагировала. Инструктор поставил диагноз - 'тормоза заклинило', попросил открыть капот. А я и не знал, как его открывать на 'Жигулях', начал что-то дергать под приборной доской, потом дернул сильно, и рычажок остался у меня в руках. Открывать багажник инструктор пошел сам. Достал отвертку, с ее помощью открыл капот, стал ковыряться в каком-то бачке. Я немного подождал, потом спросил, сдал ли я экзамен? Злой инструктор сказал, что я просто не успел его сдать, так как машина не выдержала моего мастерства, попросил подойти на следующей неделе. Через неделю я сдавал экзамен тому же инструктору, но, увидев меня, он предложил сдавать на 'японке'. Я с честью выдержал экзамен, и получил 'права'.
К этому времени у нас появились свободные деньги, и я принял решение больше не откладывать покупку машины. Поставил жене задачу, она села в машину командира автобатальона и поехала выбирать машину. Петька подобрал машину, проверил ее, через день я стал владельцем автомобиля 'Тойота-Кариб'. Машина - зверь, 'универсал', полноприводная, задний мост отключается, электронная подвеска, регулируемый клиренс, 2 карбюратора: Душу радовало наличие в кабине 'кренометра', 'тангажометра' и указателя курса. И я перестал ездить за рулем с запахом. Целый год ездил трезвым.
Но, как показывает практика, ничему нас жизнь не учит. В середине января случился в АТБ банкет по случаю дня части. Проходил он в летной столовой. Я не люблю ходить с женой на праздники в базу, поэтому решил заменить масло в двигателе. Гайка для слива плохо отворачивалась. Решил я товарищей позвать, благо гараж находился в 100 м от штаба. Товарищи с радостью согласились помочь, тем более, что 'у меня с собой было'. А 'было' много, и мороз стоял приличный, но, не взирая на внешние факторы, гайку отвернули, масло поменяли. Товарищи поползли по домам, а я решил проехать по гарнизону, посмотреть, как там новое масло себя ведет. Сел в машину, включил печку, поехал по гарнизону, уснул, и свалился в канаву с горячей водой, которая вытекала из котельной. Проснулся от того, что горячая вода дошла до пояса. Мимо проезжали товарищи, обнаружили меня и машину в канаве с горячей водой, оповестили жену, и началась спасательная операция. Так как все руководство АТБ вместе с моей женой находились на банкете, то и спасать меня прибыло все управление АТБ в пьяном состоянии, некоторые даже с женами. Подогнали тягач, вытащили меня, дотащили до гаража, затолкали туда машину, меня, мокрого, утащили к себе на банкет, и еще долго-долго отмечали день части. Утром подогнали тепловую машину, засунули все четыре рукава в гараж, машина оттаяла, вода стекла, но радиатор я смог промыть только весной.
Но на этом я не остановился, и летом разбил машину вдребезги. В тумане на меня наехала встречная машина, но, так как я был с запахом, то у меня и отобрали 'права' на год. Так как к тому времени у меня появилась служебная машина, то надобность в личном автомобиле отпала, и осколки машины я продал. О 'правах' я и забыл, потом истек год, второй, началась замена 'прав', и мне намекнули, что если я передам фото, то мне скоро отдадут 'права' нового образца. Я не сопротивлялся, и вскоре мне привезли новые 'права', которыми я пользуюсь до сих пор.
Теперь я не пью ничего крепче пива накануне дня поездки, и думаю, что так будет и в дальнейшем.

2 Не скучайте А у меня да же категория "Д" есть на самый Болшой автобус.2-х этажный есть свой кайф на ём ехать.Другой темперамент езды.Это ЛАЙНЕР он ЛЕТИТ , только нызенько!!!

Мишане
Я, в Николаевке с 91го, тут был ваще беспредел ГАИ.Особенно когда менты заселились в бывший ПАРМ 42822. Товарищ приехал с моря абсолютно трез. машина перед гаражем, выпил бутылку пива и заехал в гараж. Высмотрели и лишили прав.Кормушка длилась долго, года два назад тормознули нашего нач.ФСБ в гарнизоне, тот почтительно предоставил авто к досмотру, подул в трубку, но больше в гарнизоне ГАИ-засад не было. Почему раньше его не задержали :)))

2 Юра.Н Я в 77-м оттуда сдриснул. В то время боялись комендатуру! ВО де сцуки были. Наворовали мы яблок в саду Новицком.Идём домой по дороге с чувством выполненного долга!Останавливается машина гарнизонная... в итоге комендатура яблочки конфисковали гады! До сих пор простить не могу! Думал подвезут до дома...сцуки

Мишане
Да уж-ж.Наслышан я, что было раньше, про нашу комендатуру, про яму с краской невысыхающей.Она, к стати ещё живая.Но слава богу не было ГАИ :)) Сад новичанский сейчас заброшен, а садовник ходит бомжем по нашим помойкам в военной, голубой курточке :(( Такие времена, такие нравы, никому больше сад не нужен стал. :((

НЕ СКУЧАЙТЕ

Спасибо за откровенность, я сам , в начале водительской карьеры влетел ментам по НС 4ре раза за месяц.Правда нашлись добрые люди - отмазали.Так получилось :)) Больше не злоупотребляю:) Но по Вашим описаниям я бы посоветовал Вам ваще отказаться от заруля:) извините уж. На дороге Вы не один, и ещё пассажиры могут быть.

Мишане

А что это у Вас за автобус такой, как в
Лондоне что ли? Или первый этаж багажный ?

Ребята, ну в самом деле, куда все запропастились, я то же жду нашего матчя с израилем.

Не скучайте!:
Отлично читаетесь!
Ребрендинг?!

Alex_Sol:
Привет, был в Златоглавой и долго, но учёба засАсала, потом спина ..., вобщем был бы не собутыльником, а тяжёлой ношей )))))))).
На прошедшей неделе был на твоей Родине три раза, но "наскоками" своим бортом, я с 1-го назначен замом генерального и столица моё направление и ея округа, пока по чуть- чуть, а скоро может и надолго там обоснуюсь, я тебе рассказывал о моей теме.
На предстоящей неделе опять на плане Москва, но на полдня. Буду подольше отзвонюсь обязательно.
Удачи.

юра.н:
Плохой Юра, плохой )))))))))
Восемьсот девяносто шестой раз прошу и что? А ничего.

82.198.31.54
Кого- то ты мне напоминаешь, впрочем, как и не скучающий.

Ну и желаю, что бы все!
Все радовались через полтора часа победе нашей сборной!
РОССИЯ ВПЕРЁД! ПОБЕДА БУДЕТ С НАМИ!
УРА !!! (три раза). ))))))).
Пива набрал пивное море.
Ну

Такое впечатление, что нашего БЕЗа забанили, ну ладно, футбол начался, извините....

юра.н:
Вы ленивец? даже на этой странице есть ответ на поставленный вопрос от 17/11/2007 [21:04:37]

МИ-14
Блин, отрываюсь, я же упоминал, повтори координаты и т.д. ФИО.

Всем привет!Извиняюсь что вмешиваюсь в разговор!Но думаю что именно Вы можете мне помочь!Дело в том что я курсант 4курса военного училища, сейчас прохожу обучение в славном городе Балашове!Приехав сюда, узнал что проходить дальнейшее обучение буду по профилю морской ракетоносной авиации, но что она из себя представляет понимаю смутно!Вот и решил обратиться к Вам!Подскажите что это такое, какие задачи выполняет, на каких самолетах летает, на сколько актуальна сейчас эта авиация, короче за любую информацию буду примного благодарен...
И еще очень интересует таже информация о противолодочной авиации...

Курсант, А Вы не шпиён?!

Курсант:
Вам именно сюда!!! Вы по адресу попали! Читайте ветку с самого начала и будет вам счастье!!!

Было бы че разведывать!Сейчас все так же секретно, как азбука!

Не, ну как вам?
Полная ж... Центр провален, играют с трудом, пасы в никуда. Такое ощущение, что Израиль не хочет забивать ещё, а то наши не смогут отыграть.Пусть у Гуса хоть 10 пядей, но нельзя научить играть нашу сборную. Рано нам в Ивропу)), родоначальники пусть едут это будет справедливо. Учиться, Учиться Учиться и Учиться!
Зато нашей рекламы ... до х.. и Ст. Мельник и Бочкарёв и Пять Озёр и Ять и Техносила ...

Курсант
А библиотека есть в Балашове- филиале? Там ещё преподаватели есть, они могут рассказать. Найди Крадинова- он всё расскажеь. Если есть интерес- расскажу в почту, но после этого позора. Завтра.

Да Юра Н. На 1-ом этаже лежат чюмаданы, на 2-м зверюшки иностранные!!!

Забыл, это болезнь эклер )))))))) называется.

Ми-14:
у преподавателей еще ниче не спрашивали, т.к никого еще не знаем, две недели как приехали! буду очень признателен, если скинешь информацию на почту.Aleksandr.fridri@mail.ru

Курсант
http://www.moravia.ru/

Ну наконец-то забили!

Курсант:
Вопросы жду.
Будут вопросы, будут ответы.

МИ14!
Согласен Володя, погорячился чуток про напитки!Но вот про футбол, сомнения меня берут, хотя надеюсь

to Курсант
Лучше послушай дядю под ником Не скучайте!
Он расскажет тебе как, с кем и сколько, надо выжрать огненной воды чтоб стать НШ полка.
А заодно научит как используя служебное положение, пьяным ездить по гарнизону и чтобы всё это сходило с рук, а выйдя в запас рассказывать об этом всей стране.

МИ-14

Удачи в работе на новой должности и объявляйся, конечно, как будет время, раздавим пару-тройку декалитров пенного напитку, обсудим, такссазать, сложившуюся международную обстановку! :)
По поводу футбола не переживай так - Израиль этож считай наш 86-й субъект!