Геннадий 83гв.:
А где надо служить безхарактерным?
Монгохто это ещё цивилизация, мне там нравилось.О Симушире слышал?Это остров Курильской гряды размером 3Х15 и плоский.Моряки, кучка гражданских мрамор добывала и звено вертолётов.Вот это полная ж.
Кстати с одним из гражданских случай забавный произошёл.Это случилось во время окончания компании по борьбе с алкоголем.На материке(а для них материк это и Камчатка и Сахалин, вобщем всё что больше размером их острова)уже можно было купить водки, а у них всем заправлял старший военно-морской начальник, который наложил вето на продажу напитков.
Как-то в бухту Броутон острова Симушир зашла подводная лодка далее следовавшая на Камчатку.Работяги договорились с командиром, чтоб тот одного из них подбросил до материка, всё равно по пути.А назад он добрался бы на теплоходе-как раз начиналась навигация и вдоль островов ходили пароходы.Командир ПЛ дал добро, граждане сбросились и отрядили представителя, который не боялся замкнутого пространства, вернее перестал бояться после процедуры борьбы со страхом.Погрузили тело в лодку, влив остатки драгоценной влаги в это тело.Лодка ушла.Но на переходе получила новую вводную.Первый месяц работяга просто шлялся по корпусу.После командир пристроил его на камбуз.
....прошло три месяца, лодка выполнив задачу зашла в бухту...правильно-Броутон.Морского волка братва встречала у пирса.Сначала наваляли по шее, потом разобрались.Так его и звали подводником.
А наши экипажи после продолжительной не замены сами перелетели на Сахалин, по политической карте мира.Палку бросили и пошли напрямую, а это очень далеко.Всех сняли с лётной, потом потихоньку вернули возможность парить над землёй.Кстати не безизвестный многим И.Папин отсидел там три года.Им обещали после ссылки всех перевести на запад.Перевели, на Сахалин, западнее ведь.
Так что хорошо там где...

saratoga:
Вы меня не огорчили - я давно это подозревал.
Просто волнует то, чем занят в текущий период трудовой деятельности.

Ми-14 припомнил, что "в зонах ответственности флота улетали и в вечер пятницы и в 9.00 понедельника", а Bez: привел пример "Я и к ВВС имел отношение, сам такие указания читал".
Докапываться до замысла командования дело неблагодарное, по крайней мере понятно откуда ветер перемен дует.

Сижу тут такой одинокий..

Вы тут во всю общаетесь, а я опять на предыдущей странице скучаю.

Андрей
Привет.
Рад слышать.
А кто теперь отдел возглавит вместо "всадника без головы"?

Bez:
Уважаю.Вот по этому мы не победимы.

страница зависла

Отвисла.

Геннадий 83гв
Служба, - она везде служба.

МИ-14:
Занятную историю Вы рассказали.Вполне в дуже книг А.Покровсого ("Расстрелять" и пр.).Наверное, и у других
"веточнмков" есть в закромах нечто подобное.Интересно было бы услышать.

Виктор Че
Вы у нас не так давно?

Виктор Че:
Есть у нас тут писатели.Первый том посмотрите, много там интересного.

МИ-14
Не надо стрелки переводить.
Мы тоже интересуемся.
А то пишет в год по чайной ложке.
Все помню, и про поиск ракет в Охотском море.
Надо собраться с силами, и порадовать товарищей.

BEZ:
Да я все больше на монгохтянской ветке.И правда недавно.
МИ-14:
Спасибо, посмотрю.

ДА-да.Беритесь, товарищи за перо.
BEZ:
Не прятьтесь за спинами товарищей, Вам тоже есть, что рассказать.Лично мне было бы интересно услышать о случае в экипаже Митяева, год 83-й, наверное, в 568 МРАП.

На первом канале началось.
Эстония-Россия.

МИ-14:
Что-то не нашел я первого тома.Похоже, что он уже потерян для истории.

Виктор Че
Это какой случай вы имеете в виду?
Когда хвост "бэкфайера" выгорел?

Виктор Че
"Рукописи не горят".
Узнайте у администратора, как найти нашу первую часть, потом нам расскажете.

BEZ:
Да.именно этот случай.

МОРСКАЯ АВИАЦИЯ ЕСТЬ! - первый том.
http://www.avia.ru/forum/5/0/8 ...

По поводу футбола сегодняшнего.

Коментатор сказал:"Хорошо играет эстонский защитник-Степанов.Член команды Таллинского фанерного завода".

Интересно смотреть когда играет команда твоего собственного завода, или даже двора.Но кагда игроки твоей национальной сборной играют ничем не лучше чем игроки заводской команды, то смотреть не хочется.

BEZ:
Тут с налету не возьмешь-столько написано.Буду изучать постепенно.

О войсковых испытаниях Ту-22м2.

Соседний 568 мрап готовился выполнять полеты. Запланировали разведку погоды на радиус. Самолет на предварительной подготовке заправили по заглушки, чтобы на предполетной не заправлять. Логично.
Утром командир полка принял решение полеты на радиус не выполнять, погода не очень устойчивая, но по маленькому маршруту, на полигон, решили летать, всего 300 км от аэродрома, успеют сесть при ухудшении погоды.
Керосин в те счастливые времена мы не считали, решили топливо не сливать, муторное это дело. Вот командир полка и говорит Митяеву, мол, ты летчик грамотный, сам догадаешься, как сесть с нормальным весом. Опытный летчик, командир АЭ, с чувством гордости за себя, повел лайнер в 'воздушное небо'.
Отбомбились, развернулись, включили форсаж и прут почти на сверхзвуке.
Но аэродром близко, а топливо вырабатывается медленно. И вот этот грамотный летчик вспоминает, что есть на самолете устройство слива топлива в полете. Спокойно, не предупреждая и не советуясь ни с кем, включает слив топлива в полете и продолжает полет на ФОРСАЖАХ. А тут конструктивная особенность самолета вмешалась, труба эта, для слива, как раз между факелами от форсажа и расположена. Я чуть-чуть упрощаю, но смысл в этом.
Летят себе, радуются, остаток топлива уменьшается на глазах. Форсаж горит, топливо выливается.
Керосин лился в воздушное пространство, потом воспламенился, как и положено авиационному топливу, и начал гореть хвост самолета. В том хвосте расположена пушечная установка, и ящик со снарядами. Снаряды тоже не выдержали этого издевательства, начали рваться, разворотили задницу так, что на тюльпан стала похожа.
Опытный экипаж на подозрительные звуки внимания не обратил, вовремя выключил форсаж и слив топлива, произвел нормальную посадку. О том, что задница у самолета отгорела, опытный и грамотный командир АЭ узнал только после заруливания, из доклада техников.
Командование отметило этот 'подвиг', поощрило 'испытателя' боевых возможностей самолета переводом в наш полк, на должность зам. командира АЭ. Потом он перевелся в Белую Церковь.

Добрый всем вечер!
Ну раз народ соскучился по историям, то тогда слушайте....
Случилось это 2002 году когда наш новый начальник ПДС стал обучаться водолазному делу,
благо его вышестоящий начальник большой лбитель дайвинга (как нынче говорят).
Ну так вот как то весной сучились у нас полёты, обычное дело, среди прочих заданий было у
одного из экипажей поиск ПЛ с помощью ГАС. Да вот только вместо полегона как это обычно у
нас бывает отправили экипаж в зону, которая посреди Кольского залива. Ну вот решил наш ПДСник
со своим начальником понырять во время полётов. Сказано сделано и вот уже две пары водоазов
плывут вдоль берега Кольского залива на глубине примерно 20 метров. Как вдруг они слышат
взрыв. Первая мысль у соседней пары взорвался балон, но нет всё впорядке, вторя мысль может
где боеприпас сработал, много их у нас там с войны осталось. А тут ещё взрыв и ещё и так
где-то 5 раз. Невыдержали ребята стали потихоньку по добру по здорову всплывать. Всплыли
и что-же они видят.... висит себе метрах в 5-стах Ка-27 с выпущенной ГАС. Тут всех и осенило
что за взрывы под водой они слышали. Больше ПДСник на полётах полка в этой зоне не погружался.
А штурманом в том вертолёте был наш доблесный Кама_27.
После этого случая наш ПДСник говорил что знает что чувствуют рыбы когда их динамиом глушат...

Ну вот, начался вечер воспоминаний.
Дайвинг в Кольском заливе, - это круто, по-нашему!
Заодно и работу ПЛА узнали изнутри, так сказать, в самой её глубине.

Вот именно, во второй паре водолазов был один из
наших командиров отрядов....

...тоже увлекающийся дайвингом и находящийся в отпуске

Спасибо за рассказы. Не страшно, что я некоторые скопировал на http://tof.2bb.ru/. Там правда про срочную службу, но байки мне понравились.

To BEZ, Underwater Spy это я был, пытался создать ветку по своей ВУС, и ничего не получилось, просто у пдпл нет своей нормальной ветки, поэтому и залез в несвою , но в родненькую.

4эскплКСФ
Понятно.

Маклов 51 367 Кневичи 1989
На здоровье.

Я тут отлучился.Заглянул на ветку своей alma mater и получилось как у Высоцкого: "Открою кодекс на любой странице и не могу-читаю до конца".
А в дополнение к истории об испытаниях нашего спиртоносца огнем добавлю, что после длительной стоянки его умудрились подготовить к перелету в Казань, где искусные руки русских мастеров вернули ему боевую форму и он послужил еще МА.

ХЗ

Приветствую.
Намяукались, коты мартовские, с Москвичкой, наконец -то стали опять про полеты и самолеты писать...))))

эх...

Доброе утро.

А что это Марья зачастила к нам?

Значит интересно.
Вы же не возражаете?

Доброе утро! По полетам, а как вы относитесь к дням "И" ?

Игорь
А что вы обозначаете этой буквой?
Первый раз слышу такое выражение.

SCH
Конечно не возражаем.
Тем более, что мы с Марьей уже давно знакомы.

...с Марьей знакомы.
Всё успеваете.Но на мой вопрос(см.мыло)-ответа нет.

Bez:
Один раз в месяц, может пару раз, объявляется день "И", записывается в недельном плане, спускается сверху. Смысл-все полеты на БП запрещены, спецзадания разрешены. Критерии объявления под страшной тайной. То ли расположение планет, то ли гороскоп у кого не тот... Есть мысль, что в штате шаман служит, бьет в бубен, камлает, прорицает и т.д По моему разумению полный бред, т.к. наличие(отсутствие) подъемной силы для полетов по БП или спец.заданиям одинаково, независимо от дня месяца! :-)))

Игорь
В мое время в МА такие дни не практиковались.
Уж я то планы сам составлял, знаю.

SCH
Ничего там в почте нет.
Попробуй повторить.

Bez:
Это не полковой план, это спускается из Москвы, то ли ВВС ВМФ, то ли ГШ ВМФ.

Игорь
Спорить не будем. Порядок планирования работы на день, неделю, месяц т.д., мне хорошо известен.
Все планирования заканчиваются ТЛГ из боевой подготовки ВВС флота, в которой полку утверждается план работы на неделю.
В мое время проведение таких дней ("И")не планировалось.

Доброе утро.
saratoga:
Про фанерный завод это было ха-ха, слышал.
Ещё большее ха-ха игра наших.Горячие парни просто устали после смены.140 миллионов, а играть не кому, может кеды оденем?

В Эстонской школе выживания семинар на тему:"Как убежать от черепахи".

Жидкость "И" знаю, день "И" не знаю.
Мой кашник по ВМА в Генштабе работает, в верхах-поинтересуюсь.
А в МО давно есть отдел "шаманов", всё не понятное объясняют по теории хиро и других мантий.Но это, по- моему, бред.И в МЧС колдунов собрали, а всё падает и рушится.