Тема уже где-то поднималась. Як-52, 18Т, Хонда VTX1300

Ездишь? На чем?

На мотоцикле страшнее ездить, чем на самолете летать.

Среди летчиков есть еще и парапланеристы ;-)) и прочие -исты...

Ветки на эту тему былм. Ссылки дать ?

Я не лётчик но мотоциклы люблю. Но не все подряд, а одну единственную модель - с децтва и навсегда ;-)

а я валасипед

2 joss
С удовольствием посмотрю ссылки на эту тему!

2 max
По мне ак наоборот!

Л - 29, Ми-2, Як - 52, Як-55, Вл - 35, Honda Varadero, тема интересна:)

2PilotSun
Ну уж во всяком случае, опаснее.

КВС инструктор.
Мой Красавец.. Серебристый Дрозд..Honda CBR1100 - 1100 `кубиков 152 лошадки..Жду сезон Хонда вообще шедевральные байки делает!!!!!

http://www.avia.ru/forum/8/2/5 ...

http://avia.ru/forum/5/4/45481 ...

были и ещё

"За всю Одессу" не скажу, а вот трансмиссии (КП) у хондовчан получаюцца действительно великолепные. Выше критики. Насчёт прочего - можно долго сравнивать и контраргументировать. Но коробки - вне конкуренции.

А носят ли летчики защиту как мы. Ну там черепаху, куртку с титановыми плечами и локтями, боты, штаны с накладками, перчатки, разгрузочный воротник под шлем...
Ведь грамотная защита должна спасать до 200 км/час
А то как выходные так тут опять поминальный список. Жалко людей. Ведь и скорости у них вроде небольшие были....

ИМХО на 200 защита не спасёт, а добьёт окончательно, минимизировав мучения.

Сейчас Хонда CBR 750.
И всё же самой любимой была ЯВА-350, 534-й модели. 1978 год!
Были Иж, был Урал.

Согласен, на 200 никакая защита не спасёт. Катапульта если только. Да и справляться с управлением на такой скорости вне специальных трасс проблематично.

Как говорил наш командир полка, всё, что между ног - это не транспорт!

"всё, что между ног - это не транспорт!"

Разделяющим это мнение будет полезно посетить город-герой Москва. Желательно на автомобиле.

Речь шла о грамотной защите.
А грамотная защита дорогая и у нас обычно стоит половину мотоцикла

"Грамотная" защита - это наверное комбез, тыщ за сто, да ?
Защита стоимостью в половину мотоцикла - это для тех смертных, кому денег некуда девать. Правда мрут они от этого не реже остальных.

egdofelit

CBR750 не бывает, наверно просто СВ 750 ?)))

А я вчера заказал еще один титановый выхлоп с выпускным коллектором особенным и очень счастлив!)) + гелевое сиденье, чтобы матацикл не влиял на половую функцию))

2 Joss

Грамотная защита - это для тех, кто свое здоровье бережет. И мрут они таки реже, и лечение у них короче.

Можно рассекать в джинсах и футболке - и в случае банальной уборки пролежать месяцок чисто из-за асфальтовой болезни. А можно быть в комбезе, встать, поднять мотоцикл, выматерится и поехать дальше.

Тут уж кому что нравится.

Братья как летаь и как ездить на байке одинаково надо Осмотрительнее!!!! Дебилов на дороге дофига и почему то все хотят со мной на перегонки со светофора... вот так я первый раз разложился... старт а со второстепенной кула крашеная рот открыла... оттормозился... не успеваю смотрю..лёг на бок.. байк на слайдерах а на даже без распальцовки в очень стандартной защите , шлем Shark куртка, ракушка, перчатки.. джинсы...такие в Байк ленде покупал.... ну сильно не пострадал... тока джинсы в шлам разорвал..и стесал в местах разрыва ногу...всё ..
Конечно защита это важно..но вот стоимость защиты вряд ли сильно добавит безопасность при падении.. Просто внимательнее быть...
Больше со светофора не стреляю... да и с кем гоняться то..блин..с 4х колёсными ..нет там конкурентов и доказывать нечего!! Всем Удачи в Небе и на дороге!!!

2низко летающий
Больше со светофора не стреляю... да и с кем гоняться то..блин..с 4х колёсными ..нет там конкурентов и доказывать нечего!!

Нет конкурентов? Да ну!

"стоимость защиты вряд ли сильно добавит безопасность при падении.. Просто внимательнее быть..."

- К этим ЗОЛОТЫМ СЛОВАМ могу плюсануть только одно - немного везения. 22.06.06 г. в этом ох как убедился.


"Нет конкурентов? Да ну!"
Все на колени ! На форуме - Айртон Сенна ! ;-)))

Придурков не смотрящих при езде по сторонам везде нававлом. При езде на мотоцикле надо по возможности оставлять себе "окно" в которое можно быстро улизнуть от идиота пытающегося задавить. И не ставить себя в такую позицию при которой смыться некуда. В общем надо трезво тактически мыслить и крутить головой на 360 градусов. Прям как на истребителе - иначе сожрут.

Во многих случаях защита реально помогает. Если скрость достаточно велика, и/или расклад достаточно хреновый не поможет ничего.

Летаю на мотодельтах, в этом году купил самолет. На мото давно, сейчас Хонда СБР 1100 хх (дрозд), по поводу конкурентов на 4х колесах, в моем мото 165 лошадей и весит он 220кг, пощитайте энерговооруженность. У какой машины такая же? До сотни за 2, 8 сек. У формулы больше. По поводу защиты, хорошая защита рулит даже при падениях на очень большой скорости, если не словмл какое нибудь припятствие, дерево, бортик и т.д. На треках падают и на 200 км.ч. и ничего. Против удара оприпятствие никакая защита не поможет. Потому в авиации она бесполезна. А вот подушки безопасности в легкой авиации уже применяют.
Дмитрий.

Спроведливости ради должен добавить, что у мотоцикла нет конкурентов среди 4х колесных на относительно прямых трассах. Когда много поворотов, хорошо заряженная машина как минимум не отстает. Проверенно на практике на гоночной трассе.
Дмитрий.

Кстати про дроздов. Без обид, просто к слову, раз уж тут сразу два блекбёрдиста: летом коллективно в Домодедове попытались двух дроздов (один 2005, другой и 2001, у старшего сцепление нулёвое) уложить в заявленные производителем три секунды - фиг. Что у меня (тушка за центнер), что у приятеля-Антохи (дай бог чтоб 65) - даже близко трёх секунд не получаецца - к пяти-шести ближе. Мегалисапед ! ;-)))

Не буду спорить, может и так. 2.8 сек. это данные производителя. Слышал, что дрозд делает R1 в разгоне до 100 км.ч. за счет меньшей склонности к козлению. Эрка просто не может реализовать весь свой потенциал со старта т.к. легкая и начинает лезть на заднее колесо. Правда сам это не проверял, может врут. А вообще дрозд великилепный компромис. И по городу пооджигать и на дальняк смотаться. Ни на что его не поменяю :)

"Ни на что его не поменяю :)"

Привязанность - великая штука ! Я сам такой ;-))
Насчёт козления Р1 - не то чтобы врут, но ИМХО это субъективно, зависит от настроек подвески, от манеры переключения, вообще от навыка. Если не мешать - он конечно в свечку сам полезет, а чуть надвинься на бак - и не подымешь. А вообще при желании закозлить на чём угодно можно. Каково-с ?
http://img75.imageshack.us/img ...

анонимное выше - моё

Впечатляет, даже сохранил себе фотку

Ведь грамотная защита должна спасать до 200 км/час

Бугага!

"Бугага!"

Это тебе, Серж, не на "Вильге" хулиганить ;-))

Дмитрий Р:
До сотни за 2, 8 сек. У формулы больше.
---
У "формулы" (Ф1) разгон до сотни не меряют, до 200 - 4...4, 5 сек.

А вообще дрозд великилепный компромис. И по городу пооджигать и на дальняк смотаться. Ни на что его не поменяю :)

2 Дмитрий Р. Вот именно этот фактор и стал для меня решающим.....!! Поддерживаю...есть конечно байки интереснее!Но Дрозд!! ЭТО ДРОЗД!!!!!!!

По поводу отсутствия четырехколесных конкурентов.
2.8 до сотни - это Вам, действительно, производитель написал, не надо верить в эти сказки в таком возрасте.
У меня (на 4-х колесах) - 5.6, зато реальные (мерялось по Dytron на Дмитровском полигоне). Это конечно все равно больше, чем у спортбайков, но на светофоре никто в точку не уходит. Но я не видел ни одного мотоциклиста, который будет долго ехать в неплотном потоке (по МКАДу, например) хотя бы 200. А уменя 250-260 без проблем. Тоже самое на узкой извилистой трассе, об этом уже говорили.

По поводу извилистой трассы спорить не буду, а вот в потоке извините. Как раз в потоке мотоцикл на раз сделает любую машину. Интересно, что у вас за авто. Наверняка что то заряженое. Дрозд же это серийный мотоцикл 10ти летней разработки. Есть любители заряжать мотоцикл. Представьте себе современный спортбайк с турбиной и нитросом. У него и на 200 км.ч ускорение такое, что ни одной машине и не снилось. Так что на относительно прямых трассах у мото нет конкурентов. В лучшем случае машина сможет не сразу терять мот из виду на горизонте :) Кстати у меня самолет летает вдвое медленее моего мотоцикла :)

..навеяли ностальгию, в глубокой юности была Ява(около1978г)щас прокатнулся-бы на дрозде...года..

MAX - вы великий национальный Герой ! ;-)))

Дмитрий Р:

По поводу извилистой трассы спорить не буду, а вот в потоке извините. Как раз в потоке мотоцикл на раз сделает любую машину.

Видел я таких делальщиков. Едешь по МКАД, 160. Проскакивает мимо байк, еще "фак" показывает. Догоняешь, и бампер ему под заднее колесо, на спидометре 180-200. Непонятно откуда запах, от мотоцикла или от мотоциклиста. Понимаю, на мотоцикле 200 реально страшно, если что, действительно, никакая защита не поможет.
Конечно, если такой экпиримент на кольцевой трассе проводить или, наоборот, в пробках, мотоцикл будет быстрее, а в реальной жизни неааа.

2Joss
Спасибо, польщен.

Уважаемый народ!Есть пару копеек , посоветуйте что купить (с условием-мне почти 50)..

почти 50!..Ну спорт врядли тут))) Бери Хонду Стид... чопер..там по движкам разброс хороший...Будешь..так вот ездить размеренно!! Красиво... но...блин ногами вперёд)))))))

2 МАХ:
Чего зря языком трепать про то как ты мальчиков на ижах пугал, откроется сезон приезжай на смотровую и забейся с кем нибудь хотя бы на ящик пива. Там рядом стритресеры тусуются, так довно уже никто не спорит по этому вопросу, а желающих много было и тачки бевали огого какие. Все превращается просто в избиение младенца.

Проходящему.

То, что нравицца. А если не знаете что нравицца - заведите себе Yamaha V-MAX. Скучно не будет. А заодно и с предпочтениями определитесь ;-)