Послушайте, Гадина, было бы гораздо умнее просто исправить список в тех местах, которые по вашему мнению "не соответствуют".
Куле тут пустыми бидонами бацать, и орать при этом на всю улицу??? Пользы от вашей реплики ровно 0.
 |
ip
|
06.02.2007 12:54 |
http://ipbox.by.ru/projects/il ...
коротенько описано, соберусь с мыслями, разложу по полочкам позже удачи! |
|
Стасон
|
06.02.2007 13:15 |
Господа, а на регулярках Ил-18 летает в настоящее время? Очень хочу полетать на нём, пока окончательно не списали!
|
|
ip
|
06.02.2007 15:09 |
если б не указивки из НЕПОЙМИКАКНАЗЫВАЕМСЯ-АВИАЦИЕЙУПРАВЛЯЕМ собрал бы полный салон заинтересованных и махнул бы вокруг шарика...
мечты, блин))) |
|
manja
|
06.02.2007 19:42 |
gadina:
Чкаловская изначально была аэродромом базирования ГКНИИ ВВС (ГЛИЦ) АДОН нарисовался после войны. А Ил-18 (20, 22) - 4аэ ГЛИЦА и что все теперь глицу принадлежат?а откуда такая точность уверенность..меня ето прям поражает..вплоть до отрядов??все что ли знаете??откуда?где такие умные берутся?подскажите ..тоже хочу быть умной |
|
manja
|
06.02.2007 20:20 |
так и знала что ето все чушь!ведь я тоже могу сказать что эти ил-18 относятся не к 4аэ а к 1аэ....и никто ето не поверит а все булут думать что я крутой перец..все типа знаю....да?
|
|
ip
|
07.02.2007 01:19 |
http://ipbox.by.ru/projects/il ...
пока больше ничего, будет - выложу если чего нароешь - милости просим поделиться, адрес на сайте удачи! |
|
ip
|
07.02.2007 19:47 |
2 Fylke:
про начинку расскажите там должно быть всё переделано\улучшено\обезшумлено |
|
Fylke
|
08.02.2007 16:34 |
P.S. The Ilyushin Il-18D is a four-engine medium-range transport aircraft for up to 5 crew and 110 passengers. Flown for the first time on July 4th 1957 the Il-18 Moskva (Moscow) was originally powered by Kuznetsov NK-4 turboprops, but the Ivchenko AI-20 was adopted as standard at an early production stage. Deliveries of the Il-18 (NATO reporting name 'Coot') started in 1959 and the 75-seat Il-18 entered service on April 20th 1959 on a domestic Aeroflot flight from Moscow to Adler. Further developments of the model resulted in a number of improvements and growing capacity. The last civil production version, the Il-18D built from 1965-69, was utilised with the 4250 hp AE-20K engine could carry 110 or max 122 passengers. When production ended in 1969, over 600 Il-18 airliners of all versions were built in the GAZ-30 Znamya Truda (Banner of Labour) plant at Khodinka in Moscow in the former USSR. Ilyushin IL-18D-40 YL-LAO came in at Groningen Airport Eelde in the Netherlands on July 5th 2001 under flight number COS1815. It operated a passenger charter from and to Latvia. On July 8 the Concors IL-18D returned to Liepaja. The YL-LAO was original built as an IL-18 but the airframe was modified on September 27th 1983 into an IL-22M. The Soviet A/F operated the Ilyushin IL-22M as CCCP-75916. After the Soviet Union split up it served with the Belarus A/F. In June 1998 it was flown to Bykovo for re-conversion to IL18D. At this time the aircraft had 1, 329 flying hours. It received a conversion/construction number upon modification from Il-18 to Il-22M (2964017102) and retained this number when being de-converted to Il-18D. The aircraft still divers from the normal IL-18D by an antenna fairing on the fin top. After being withdrawn from use with Concors, the Il-18D was transferred to Aerocaribbean and registered CU-T1539. On March 28th 2005 the Ilyushin was serious damaged in an accident at the Caracas/Maiquetia "Simon Bolivar" Airport in Venezuela. With 87 pax and 10 crew onboard the aircraft failed to take off due to engine trouble. After the take off was aborted the airliner ran of the runway and came to rest on a slope. An engine and the landing gear were teared off and the right outer wing was fractured. The 97 occupants of the damaged airliner came out safe with just 16 with slight injuries and one with a fracture. |
|
ИЛ-18Д
|
08.02.2007 16:44 |
Из кубинских на крыле сейчас:
CU-T1546 (бывший Ирс-Аэро 75423) CU-Т1515 CU-Т1532 Fylke, а что в итоге-то?? Борт так и не починили, получается?? Ну плюс Северную Корею кину заодно)) Air Koryo Р-824 Р-825 Р-835 (не уверен, что летает) Р-836 (не уверен, что летает) |
|
ip
|
08.02.2007 17:36 |
удивительно, но создаётся впечатление, что бьют самые новые машины с маленьким налётом
а старички работают и работают... |
|
Интересующийся_
|
19.02.2007 17:55 |
Вопросы к Ил-18Д.
Что такое GVG (или CVG) (UN-75111)? После GVG (CVG?) он принадлежал Tretyakovo AL, если моя информация верна. Ничего не слышал про машины P-824 и P-825 Air Koryo. Откуда они? |
|
ИЛ-18Д
|
20.02.2007 12:43 |
После прочесывания airliners и myaviation 824 и 825 действительно найдены не были, источник дезы посрамлен. Прлучается, в Корее всего 2.
А GVG - по-моему что то с правительством Казахстана связано. из свежих http://www.airliners.net/open. ... более старая. другая ливрея http://www.airliners.net/open. ... |
|
20.02.2007 14:48 |
В январе в Коломбо видел Ил-18, Shrilankan Cargo, бортовой не запомнил, а 75111 вполне пригодный к полетам, только в кабине все на румынском.
|
|
jeppesen
|
20.02.2007 14:59 |
Уважаемые мальчики и девочки,
На 20 февраля 2007 года в гражданском реестре ВС РФ имеется одно ВС типа Ил-18 годное к полетам: 75454 АК Россия По МО РФ, Республикам: Того, Кот Дивуар, Камбоджа, Киргизия и т.д. жду Ваших коментариев. |
|
ИЛ-18Д
|
20.02.2007 15:06 |
Уважаемый "справочник", читайте ветку!
для выяснения списка живых 18-х она и создана. |
|
jeppesen
|
20.02.2007 15:39 |
ИЛ-18Д: на часть вопроса я ответил, а про остальные страны и ведомства я и сказал - жду комментариев
|
|
ИЛ-18Д
|
20.02.2007 15:51 |
))) в каком реестре числятся борта МПП МиР я, например, тоже не знаю.
А в плане ГТК - там тоже не все однозначно, хотя по скорости продвижения туполевских ретрансляторов 204-х - судьба 75464 остается непонятной(((((( |
|
jeppesen
|
20.02.2007 15:56 |
75464 давно уже донор, спроси у ip, он то знает.
Надо спросить у Пирзадяна Рубена Вачигановича где его самоли, после аннулирования СЭ остались |
|
ИЛ-18Д
|
20.02.2007 16:02 |
С 75453 не путаешь???? этот - согласен, ужо запчасть((((
??? Так летают же. По крайней мере 804 периодически наблюдается с Сибирях-Северах. |
|
jeppesen
|
20.02.2007 16:27 |
ИЛ-18Д, не путаю и СЛГ не продлен.
75804? это что Минобороны, так эти преступники давно шаряться по северам по военному заданию за наличные деньги, в генштабе то не знают поди че там подчиненные творят, солдаты у нас тоже еще кое где дачи строят. |
|
ИЛ-18Д
|
20.02.2007 16:41 |
Насчет СЛГ знаю. Ужо с полгода как, если не путаю.
А 713, наверное, этим же промышляет)))))) Аноним тут написал про Шри-Ланку, х.з. там один разложили 2 года назад. Выкатились вроде. Может он этот имел ввиду.... |
|
20.02.2007 16:59 |
а МО интересно Аэрофлоту платит за использование торговой марки в качестве маскировки?
|
|
В.А.
|
20.02.2007 17:43 |
2jeppesen: не гоните пургу уважаемый. В нашей доблестной ГТКе 454 и 464 по очереди летают. Один летает, второй на продлении в ДМД. И такое уже несколько лет к ряду. Иногда бывает и 2 борта на базе. Пример тому, некоторые фото Ил-18 из кабины Ил-18 выложены у Игоря на сайте. А так как снимки делал я, утверждаю, что это не монтаж:)
|
|
jeppesen
|
20.02.2007 17:51 |
тише тише, про доблестную давайте не будем это не в ваших интересах поверьте, давно он на продлении в ДМД то?
|
|
В.А.
|
20.02.2007 18:12 |
2jeppesen: Люди публичные в подобных случаях говорят, "без комментариев". Коли Вы так много знаете, то надеюсь не секрет для Вас, что 214-й как ретранслятор еще в прошлом году должен был начать работать. А воз-то...
|
|
ip
|
20.02.2007 23:34 |
2 Goldfinger:
Вы что, меня на "тамагочу" сослать собираетесь? или я плохо понял предложение о некоей двухмесной кабине, а-ля 747-400? 2 jeppesen: очень интересен повод, подвигший Вас к непокобелимой уверенности в уничтожении вышеозначенной машины копирую фрагмент Вашего поста, с которым я согласен: "хрен в этом году придут новые ретрансляторы", и ставлю "!" Удачи! |
|
Геннадий 83гв
|
08.03.2007 17:24 |
Я летал на 75905 "бизон" в 97г.А где он базируется это секрет.Он и сейчас летает.
|
|
Nazar млд
|
08.03.2007 17:44 |
2jeppesen:
Это кто тебе сказал, что ретронсляторы в этом году порежут? с Пушкина с АРЗ на Север только один борт пригнали, а он уже все в расход пустил. Да и летают они регулярно и ретронсляторы и командные пункты, кстати на твоем фото именно один из них, как и этот http://scalemodels.ru/images/l ... http://scalemodels.ru/images/l ... |
|
ИЛ-18Д
|
13.04.2007 17:34 |
99% из 100, что не летает, но может кто-нить знает поподробнее?????
http://www.airliners.net/open. ... |
|
bishkek
|
15.04.2007 08:33 |
Solotie EX-75466, IL-18D s grusolyukom, EX-601 pass.Hosyain sanimatsya kraskami, poetomu i pokrasili v soloto Aircompani "sExpo Aviation" imeet dva IL-18 4R-EXD, vtorogo registration ne snayu, no tochno Ukraine. |
|
Джон
|
21.05.2007 14:32 |
Если кому интересно, Ил-18 б/н 75747 с 1984г. стоит в Ставрополе в Парке Победы (в нем комнату смеха сделали). Если память не изменяет, был к Еревану приписан.
|
"?????????что ето?на чике не только 8АДОН стоит...откуда вот ета чушь?нет откуда?ведь ето бред, и бизоны на чк стоят и зебры...ваши данные чушь!откуда они??????по слухам насобирали...если уж пишите то пишите верно и полно..не вводите людей в заблуждения"
Это не слухи...это ослабевшая с годами память...