Последний в 1985.

А остальные - порезали?

Последний в 1985.
Летал Ташкент - Тбилиси в 1987-1988 гг была Бэшка

Ту-154А было немного, с 85059 по 85119. Подавляющее большинство 154А были переделаны в 154Б или 154Б-1.

Довелось летать, например, на самарском 85034 просто Ту-154, а потом - на Ту-154Б.

На 154А последний раз летал в 1980, 85080 Приволжского упр., Уфа-ДМЕ. До этого были А 85065 (СИП-ВНК), 85071 (Сочи-СИП), 95093 (ВНК-Одесса). В 1984 г. бывш. 154А одесский 86074 был уже 154Б.
В 1986 летел на бывш.154А пулковском 85097, уже был 154Б-1 (вскоре он разбился при посадке в ПЛК рейса из Сухуми).

а в чем там отличия

То, что НЕ переоборудовали в вариант "Б" - это те несколько бортов, которые были выведены из эксплуатации ещё в вариантах безбуквенном и "А".
Может быть, что-то переоборудовали в Ту-154С, но не уверен.
В Ту-154 безбуквенном и А использовался сплав В-95 в конструкции крыла, и оказалось, что при длительной эксплуатации возникали проблемы с усталостной прочностью. В Ту-154Б заменили В-95 на обычный дюраль, и проблемы ушли на хер.