 |
Диспетчер
|
20.08.2007 14:29 |
Да что в них красивого-то, маленький, страшненький старичок.
|
|
Стажер
|
20.08.2007 20:36 |
ни какой он не страшненький...а если китайский посмотреть-то вообще-реанимированный...
|
|
Su-17
|
20.08.2007 20:53 |
Диспетчер
У Вас, уважаемый, на мониторе все блямбы(самолёты) одинаковы. Так какого хрена тут вешать свои ярлыки и нарываться на посылание. алекс А чем можете аргументировать заяву? |
|
Дилетант
|
21.08.2007 01:16 |
Аноним:
эх..и я своим хлестанусь...великолепный самолет !!! 1979 год рождения серийный 8310 http://video.mail.ru/mail/gear ... хххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххххх Спасибо, получил массу удовольствия просматривая Ваш фильм. А борт вот этот: http://foto.mail.ru/mail/gearo ... ? Если да, красивая машина! Кстати, насчёт красоты, сравнивая очертания Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32 с зарубежными аналогами: http://www.airliners.net/open. ... http://www.airliners.net/open. ... ... то наши "Антоны" мне кажутся эстетически более доведёнными. |
|
Диспетчер
|
21.08.2007 09:14 |
2 SU-17
Чего у меня там одинаковое???? Вообще-то я не авиадспетчер, и АН-26 знаю не по наслышке, у меня муж на нем летает не первый год, и отец налетал немало, так что не надо меня тут посылать. Надежный, хороший самолет, но отмирающий уже, да маловместительный. |
|
Su-17
|
21.08.2007 12:06 |
Диспетчер
А, так Вы барышня-диспетчерша. Понятно Ну, все мы когда-то умрём, и маловместительные тоже. |
|
GEMINI
|
13.09.2007 18:04 |
цек:
К сожалению 47259 списали лет 6 назад.Эта машина долго стояла на Каморских островах всеми забыта и заброшена.Где-то в 1998-99 ее еле пригнали.Полетала она пару лет и пошла под пресс. Ничего подобного она стоит в аэропорту Минск-1 Мертвым грузом http://upload8.postimage.org/8 ... |
|
nz
|
13.09.2007 22:42 |
Этот "отмирающий" еще многих перелетает, помяните мое слово!
Перестоит и на распилку пойдёт последним. |
|
qwe
|
20.09.2007 20:22 |
У лётчиков как двигатели работают и хорошо и в этом плане самолёт хороший.
Навигационное оборудование, извините, ни куда не годится, устарело. "Гроза" хорошая вещь, но и та в самый не подходящий момент отказать может. |
|
Туляк
|
20.09.2007 23:57 |
Грустно как-то... Эпоха уходит. Мало памятников этому замечательному самолёту.
ЛЮДИ! МОЖЕТ НЕ БУДЕМ РЕЗАТЬ ЭТИ МАШИНЫ, А ОСТАВИМ ИХ ПОТОМКАМ В ПАМЯТЬ? Это был крик души... |
|
PROEN
|
21.09.2007 05:21 |
Чего грустить то? Мы еще и лучше машины резали и хоть бы хны. Взять хотя бы Ил-14, Ил-18, Ми-4...
А так, конечно, машина устарела - АиРЭО древнее совсем, постоянно идут отказы, да и расход топлива далеко не современный. Китайцы сделали свое "чудо" - Ма-60, но его никто не берет, потому как динозавр даже с новыми челюстями никому не нужен... В Африке они вроде "впарили" пару штук, но это как платеж за долги, Африка и не такое кушает. |
|
Диспетчер
|
21.09.2007 08:44 |
2 VS2 Диспетчер:
"Этот "отмирающий" еще многих перелетает, помяните мое слово!" Не спорю, только уже не у нас, а, к сожалению в Африке..., там и останутся наши старички. |
|
Solidol
|
21.09.2007 09:44 |
Ребят дайте ссылку на кабину АН-24, папику хочу фотки сделать на стену. Как никак 20 лет на нем отлетал.
|
|
Дочь пилота
|
21.09.2007 12:27 |
Уважаемые авторы! Очень приятно читать Ваши сообщения, надо сказать!! Папа летал на нём вторым пилотом, для меня это - ЛЮБИМЫЙ и красивейший самолёт.
|
|
VS
|
24.09.2007 18:39 |
2 qwe:
А что большая проблема усовершенствовать навигационное обрудование? Плати деньги и пожалуйста! И локатор поменять проще простого - много уже Бендиксов на Ан-26 стоят. Кстати, ГИК, ГПК работают, дальномер работает, АРК работает - обложился GPS-ками и проблем никаких! И если брать общие эксплуатационные расходы, то его расход топлива, в принципе, приемлим. |
|
qwe
|
24.09.2007 20:28 |
Кстати, снова подчеркну, что корову необходимо не только доить, но и кормить!
В красной армии, как говорят, денег на корм нет, деньги только на подкормку. А в нашем колхозе мы коров водим по старинке и о космической навигации только мечтаем. |
|
qwe
|
24.09.2007 21:25 |
Пытаются выбить подкормку, но это длится уже несколько лет. Кое кто пожертвовал семейным бюджетом и приобрёл GPS (чего только не сделаешь ради милой коровки).
Обидно то, что в своё время на комерции заработали не на один десяток GPS, но деньги нельзя использовать на нужды своего колхоза, поэтому их отправляли, все до копейки, в другой колхоз под названием ФЭУ. |
|
начинающий
|
25.01.2008 10:46 |
Ребята! Помогите с документацией в электронном виде по АН-24/АН-26. userbits@mail.ru
|
|
TG
|
22.11.2008 10:44 |
Ды , я вот в уто сижу как раз по этим типам , много чего есть .
Хотя в принципе все умное и до сих пор актуальное написали еще в 90е в кировограде |
|
Туповатый пилот
|
22.11.2008 10:55 |
Ан-26 это просто песня, он до сих пор учит меня летать, спасибо ему.С 1982 все на нем .да на нем.....
|
|
CDT
|
23.11.2008 02:43 |
цек:
К сожалению 47259 списали лет 6 назад.Эта машина долго стояла на Каморских островах всеми забыта и заброшена.Где-то в 1998-99 ее еле пригнали.Полетала она пару лет и пошла под пресс. между Каморами и пригоном она еще успела полетать полгода в Киншасе на Filair. А ты не Петя случайно? |
|
ОАЭ_2002
|
23.11.2008 05:58 |
Десять лучших лет своей жизни отдал. Заработал кучу болячек и только. Вспоминаю как страшный сон.
Чем гордитесь господа? Подумайте, какой автомобиль стоит у вас в гараже, и представьте, что я с пеной у рта расхваливаю инвалидную мотоколяску СЗД!!! Какая классная машина!!! А главное надежная!!! И ооооочень красивая!!! Оцените - http://bazar.4bb.ru/viewtopic. ... |
|
АПЛ
|
23.11.2008 09:52 |
2 начинающий На сайте civilavia.info есть много литературы по данным типам ВС.Удачи.
|
|
Navigator-30RUS
|
23.11.2008 11:15 |
Ан-26му как говорится респект. Хоть и мало полетал на нём, всего 220 часов. Но как у нас говорили инструкторы, если научишься летать на Ан-26, то сможешь потом на всём. Это летающий учебник по навигации.Одно непонятно, почему КБ не посчитало нужным поставить на него ДИСС? (кроме Ан-26ш конечно)А звук от двигателей это отдельная тема! Особенно на посадке, когда винты с упора, красота!))) Ещё раз респект!
|
|
VS
|
23.11.2008 12:04 |
2 ОАЭ_2002:
Ну и чем же эта "инвалидка" хуже иностранных аналогов? К Вашему сведению, в "цивилизованном мире" летают луда более старые самолеты! А происхождение болячек ищите лучше в своем желчном пузыре! Сравнил красавец-самолет с уродливой инвалидкой! Тьфу! Как кусок говна выплеснул... |
|
Ан
|
23.11.2008 12:56 |
Большой удачи экипажам и всем, кто эксплуатирует эту замечательную машину! С искренними и наилучшими пожеланиями- Ан!
|
|
CDT
|
23.11.2008 14:40 |
ОАЭ_2002:
Десять лучших лет своей жизни отдал. Заработал кучу болячек и только. Вспоминаю как страшный сон. Чем гордитесь господа? А господа гордятся ПРОИЗВЕДЕНИЕМ Олега Константиновича! РЕСПЕКТ 100%. Ибо к сожаленью кроме паркетных ВПП есть еще и бездорожье и от этих реалий никуда не деться. И никто не заменит АН (24, 26, 32, 72, 12, 28) и Особенно АН-2 (хотя на нем не летал) на Севере , В Сибири, в Африке. А то что много ДТП-так это тяжело старикам, ведь замены то нет. Да и контрафакта много(в запчастях). Если будете вспоминать о СААБах, АТР, Фоккерах, Дашах- классные иномарки -но это не дальше МКАД. Говорю так ибо отдал Антонову-26, 26 лет жизни, налетал 17000 час, из них 9500 в Африке. Мне 48 лет и сейчас в строю. |
|
cline
|
23.11.2008 15:41 |
Горячо поддерживаю!Лучший в мире рамповый самолет, равного нет!Надежен, крепок, стоит недорого!Плюс русский экипаж, все это готово выполнить любую задачу в любой точке МИРА.20 лет летаю, горжусь этим, люблю этот самолет и он любит экипаж.Слава всем, кто создал его!!!
|
|
дверной глазок в кабине экипажа
|
23.11.2008 16:04 |
В Афгане в него заливали топливо(ослиная моча в 1000 раз чище)-в полёте через минут 15-20 загорается табло "Топливный фильтр" -прилетаешь на точку -вызываешь воздушку -снимаешь фильтры и в ведре керосином и воздухом промываешь, ставишь на место и до следующей посадки - а полеты за проходной вообще "СКАЗКА"...или 1 час на "ВЗЛЁТНОМ" - идёт СРЕЗКА - вырубаешь ПРТ и следишь за Твг и держишься за одно достойное место...Изумительный с-т -хотя Ан 32 конечно лучше!
|
|
уручье
|
23.11.2008 18:22 |
цек:
Да я 2/п уже 11 лет Последний самолет остался в а/к.Предлагают переучивание на ту-154 но очень уж не нравится мне этот "шарабан" Что то Браток ты манишь: - Мне еще только 59 лет, а я уже второй пилот АН-24? БРАВООО!!! У нас в БЕЛАВИА такие зубры уже давно вымерли!! |
|
PROEN
|
02.12.2008 02:34 |
Solidol : - вот хорошая фотка для твоего папика - http://www.airliners.net/photo ...
|
|
Gia
|
02.12.2008 15:00 |
летал на ан-24 и ан-26 в африке, отличные самолеты. на нем становишься летчиком а на современных самолетах усавершенствовайся жизненый процеесс.... студенту
|
|
robert
|
02.12.2008 19:25 |
http://fotki.yandex.ru/users/r ...
http://fotki.yandex.ru/users/r ... http://fotki.yandex.ru/users/r ... |
|
yanair
|
02.12.2008 19:39 |
я летал 10 лет на Ан24 теперь уже как 5 лет на B737
На B737 намного легче летать, кабина только савсем маленькая. Садиться 737 легче, на большей скорости посадка касание даже мягче, а АН24 склонен к козлу, при козле он может развалиться. |
|
VS
|
02.12.2008 21:55 |
yanair:
я летал 10 лет на Ан24 теперь уже как 5 лет на B737 На B737 намного легче летать, кабина только савсем маленькая. Садиться 737 легче, на большей скорости посадка касание даже мягче, а АН24 склонен к козлу, при козле он может развалиться. 02/12/2008 [19:39:38] Антон-24 склонен к козлам и может при них развалиться только в одном случае - если в кабине сидят бараны! Хотя, судя по грамотности этого поста... Козлил, наверное? |