Да мне-то что, я даже не живу в Калининграде, ни разу не летал КД. Просто взгляд со стороны и попытка обратить взор работников КД на самих себя, - задерживают зарплату, плохо, надо бороться, но не опускаться до уровня подзаборной брани, и тыканья пальцем (и не только) в какие-то этажи, а то создаётся мнение, что вы того, - как минимум пьяны.
Вы не в курилке и не на скамейке под своим домом. Лучше будет если вы, как работники, поднимитесь на все эти этажи и выскажите всё наболевшее людям с уставшей печенью

Поднялись, высказались, а зарплаты ещё за август нету.
Дальше что?

Plivet:

Поднялись, высказались, а зарплаты ещё за август нету.
Дальше что?
29/10/2007 [22:13:04]

Не терять собственного достоинства, матерясь на весь мир, опускаясь до уровня базарной склоки, если люди сами себя не уважают, то вряд ли они заслужат уважения со стороны...



Аноним:

Аноним:

Для создания коллективного портрета работников КД, в частности технических...

29/10/2007 [21:36:04]



Прикольно! Откровенное признание того, что коллектив им по барабану. Ну плетите дальше. Слушаем.
29/10/2007 [22:09:54]

Интересный ход мысли, нетрадиционный, я бы сказал

Не терять собственного достоинства, матерясь на весь мир, опускаясь до уровня базарной склоки, если люди сами себя не уважают, то вряд ли они заслужат уважения со стороны...


Ну а деньги когда?

Какой-то аноним, но не я, призывает работать не за деньги.
А вы пассажиров просто так покатать не хотите?

Plivet:

Не терять собственного достоинства, матерясь на весь мир, опускаясь до уровня базарной склоки, если люди сами себя не уважают, то вряд ли они заслужат уважения со стороны...


Ну а деньги когда?
29/10/2007 [22:32:30]

Чего не знаю, того не знаю, вопрос не ко мне, но смею заметить, что если в исковых и прочих заявлениях присутствует мат - то никогда


Аноним:

Какой-то аноним, но не я, призывает работать не за деньги.
А вы пассажиров просто так покатать не хотите?

Надеюсь, что ваше ёмкое замечание-вопрос не ко мне, ибо таких заявлений мои посты в себе не содержали, ибо я ратую за выдержанность отношений, даже анонимных, даже в якобы в анонимной сети, не более того. По мне - хоть совсем на работу не ходите, даже в день получки, это ваше личное дело

Сознание штоль раздвоилось?

если в исковых и прочих заявлениях присутствует мат - то никогда
==========

Т.е.создаём предпосылки для 1917-го года? Вот тогда только мат и останется...

Где же вы мат здесь нашли?

Не забываем поздравить ИЛ2!

30 октября 2007 года, вторник
День инженера-механика ('Профессиональные праздники')
Сегодня в России отмечают профессиональный праздник работников машиностроительной отрасли - День инженера-механика. Мастера этой профессии востребованы всегда и везде, особенно в нашу эру высоких технологий.

Вылет "застрявших" в Нижнем самолетов начнется с 11:00
Из-за продолжающихся с прошлой недели туманов работа нижегородского аэропорта в утренние часы практически парализована.

Первый рейс задержали в 7.05. Сейчас 7 самолетов дожидаются благоприятных метеоусловий, чтобы покинуть Нижний Новгород.

Пассажирам, которые намеревались добраться до Калининграда, Ярославля, Москвы и Египта предложено разместиться в здании аэровокзала и воспользоваться местным кафе.

Предполагается, что первые 3 борта (Калининград, Москва, Ярославль) покинут Нижний Новгород уже в 11:00.

Как сообщает newsnn.ru, экипажи остальных рейсов, примут решение о вылете самостоятельно, исходя из характеристик видимости.

Источник : Комсомольская правда

сложно сказать, не специалист. Скорей всего какой то умник качнул текст из инета и решил всех этим делом поразить... вот и поразил :) но в таком раскладе лучше б чо нить поинтереснее кидал...

нынче везде туманы. Калининград вроде чуть меньше ПОКА это касается, но что дальше будет...

Задержки ломают работу по схеме "хаб и спицы"...

ИЛ-2, вовсе не относится к инженерам-механикам, скорее к избранному Богом народу, для которого все остальные "гои", прошу не пуиать с "геями"..........

Поправляю: на сегодняшний день зарплата за август лётному составу не выплачена, т.е. в октябре они деньги не получали вообще...

Почему вы уверены, что мат и пр. - от работников КД? По IP-адресам вычисляли? Форум без регистрации, валят всё, что хотят и любой, кто захочет...

:

Plivet:

если в исковых и прочих заявлениях присутствует мат - то никогда
==========

Т.е.создаём предпосылки для 1917-го года? Вот тогда только мат и останется...

Где же вы мат здесь нашли?
29/10/2007 [23:32:26

Перечитайте ветку, там и мат, и выражения, которые можно приписать ПТУшникам, не в обиду им будет сказано, но никак не авиаторам, прошедшим не самую плохую школу.
Всегда есть выход, тем более, насколько знаю в КД платят регулярно, каждый месяц, просто никак не могут погасить изначальную задержку, если я не прав, то прошу меня поправить...

Уже поправил.

ИЛ-2, вовсе не относится к инженерам-механикам


ИЛ-2, мож, и не относится, а ИЛЛ очень даже относится, но никто не относит ;-)

http://www.whoiswho.ru/russian ...

ИЦКОВ Леонид, бывший генеральный директор ЗАО 'Аэрофлот-тур', назначен генеральным директором туристического холдинга 'Туральянс'. Родился в 1960 г. Закончил Брянский технологический институт по специальности 'инженер-механик'. В 1995 г. пришёл в 'Аэрофлот' на должность заместителя коммерческого директора по организации продаж авиаперевозок. В 1999 г. был переведён на должность генерального директора ЗАО 'Аэрофлот-тур' - дочерней компании национального перевозчика, являвшейся посреднической компанией между авиакомпанией и десятками турфирм. В 1999 г. авиакомпания упразднила институт уполномоченных агентов, и вскоре после этого он перешёл на работу в ООО 'Юридическая авиационная служба' (ЮАС), в котором числится консультантом.

вася:

имеет амбиции стать хабом регионального значения


Чёй-то новое в транспортной науке...


А ещё просто ошибки имеются: "...авиакомпания "КД-авиа" начала реализацию программы транзитныЙ перевозок..."

И здесь неувязка:

Между рейсами самолеты внимательно осматриваются на предмет наличия поломок техниками "КД авиа"...


КД не сертифицировано на ТО Боинга. Что там делают техники КД?

"Между рейсами самолеты внимательно осматриваются на предмет наличия ПОЛОМОК техниками..."
Мне вот это про поломки понравилось. Как-то так увесисто. Не по-детски.

По-моему, и в этом авиакомпанииугодном деле проявляется неумение организовать даже то, что себе же и на пользу.

Хорошее дело, хороший способ рекламы. Почему нельзя было текст передать в пресс-службу, которая согласовала бы его в течение 10 минут со спецами КД? Благо, электронные технологии сейчас позволяют это сделать...

Странно, а штрафы лупят Михайлову...

98% акций у СЕГ в той или иной форме.
А у вас текст про АЕГ.

Посмотрел репортаж из Храброво от 26 октября на http://www.avianews.com/photor ...
Изменений за пол-года не заметил.
Когда уже телетрапы установите? То же мне "европейский хаб"! Гы!

Не надо телетрапы!
И так денег не видим, а с телетрапами вообще забудем как они выглядят.

А зачем тогда телетрапы покупали? Чтобы они на земле лежали и ржавели? Или целевые деньги нужно было освоить - тогда почему сразу не купили все 9 штук? Или не подумали, что после их установки уменьшится количество мест стоянок ВС из-за узкого перрона? В общем, не понятно.

Вот где интересное развитие, с соседней ветки:

instructor:

Геннадий Лощенов ушел в какую-то Калининградскую авиакомпанию, Удачи, ВАФ.

31/10/2007 [14:49:33]

А какая еще компания появилась в клд?

Так в Магнитогорск то полетели или нет? Вроде рейс нет, а тарифа нет. Ведь так не бывает - чтобы рейс без тарифа был.

Всмысле "рейс есть, а тарифа нет."

ЛОЩЕНОВ ГЕННАДИЙ ВИКТОРОВИЧ - родился 11 декабря 1961года.

В 1983 году окончил Тамбовское высшее военное краснознаменное училище летчиков им М.М. Расковой. Летчик - инженер. Проходил службу в частях Дальней авиации на должностях помощника командира корабля, командира корабля, командира отряда. Освоил несколько типов воздушных судов, в том числе Ту-22м2 и Ту-22м3 до уровня инструктора. Неоднократно проходил курсы повышения летно-методической подготовки в Центре боевого применения и переучивания Дальней авиации. В 1994 году с отличием закончил академию Министерства обороны Российской Федерации. Имеет высшее военное образование.

С 1994 года в гражданской авиации. В 1994-1995гг. - обучался в Высшей коммерческой школе 'Авиа бизнес' при Московском институте инженеров гражданской авиации. Прошел подготовку по программам 'Экономика и управление авиапредприятием. Организация воздушных перевозок'. В 1995 году окончил специализированные курсы английского языка в Великобритании. Обучался на курсах повышения квалификации Российской академии государственной службы при Президенте Российской Федерации.

С 1994 по 1995 год - работал в международном коммерческом управлении Аэрофлота. С 1995 по 1996 год - ведущий специалист Отдела внешнеэкономических связей ДВТ Минтранса России. С 1996 по 1999 год - главный специалист, заместитель начальника отдела Управления международного сотрудничества Федеральной авиационной службы России.

С 1999 по 2003 год - представитель Аэрофлота в Канаде.

С 2003 по 2004 год - Заместитель начальника Управления внешних связей Государственной службы гражданской авиации. С мая 2004 года по сентябрь 2006 года - Заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации, геодезии и картографии Министерства транспорта Российской Федерации. С сентября 2006 года - и.о. Директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации. Имеет правительственные и отраслевые награды.

Приказом Министра транспорта Российской Федерации № 1528/к от 24 ноября 2006 г. Лощенов Геннадий Викторович назначен директором Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации.



Геннадий Лощенов назначен заместителем руководителя Федерального агентства воздушного транспорта
03.07.2007 14:18

Распечатать новость






МОСКВА, 3 июля. /"ФК-Новости"/. Приказом министра транспорта РФ Геннадий Лощенов, ранее занимавший должность директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса, назначен заместителем руководителя Федерального агентства воздушного транспорта. Исполняющим обязанности директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса назначен Владимир Тасун.

Как сообщили в пресс-службе Минтранса, в Росавиации Лощенов будет курировать вопросы международной деятельности. Таким образом, в Минтрансе начата практическая работа по созданию единого органа управления в гражданской авиации. Из Минтранса в ФАВТ передаются полномочия, связанные с проведением международных переговоров в соответствии с директивой Министерства, назначением перевозчиков на международные линии, определением частоты полетов и др. При этом функции выработки госполитики в области международных отношений остаются в Минтрансе России.

Еще появилась информация, в открытых источниках, что вторую очередь аэровокзального комплекса будут вводить в эксплуатацию в 2009 году, а не в 2008?

Полное наименование: Открытое акционерное общество 'КД авиа'
Сокращенное наименование: ОАО 'КД авиа'
ИНН: 3917016350
Место нахождения: Российская Федерация, 238315, Калининградская область, Гурьевский район, п. Храброво, аэропорт, Административное здание ОАО 'КД авиа'

Размер доли участника эмитента в уставном (складочном) капитале (паевом фонде) эмитента: 100%

Лица, владеющие не менее чем 20 процентами уставного капитала или не менее чем 20 процентами их обыкновенных акций ОАО 'КД авиа':

Полное фирменное наименование /ФИО акционера Сокращенное фирменное наименование акционера Количество акции/Доля в уставном капитале Поручителя Количество акции/ Доля, принадлежащих лицу обыкновенных акций Поручителя Место нахождения, ИНН, св-ва, тел. Размер доли в уставном капитале Эмитента
Банк внешнеэкономической деятельности СССР (Внешэкономбанк)

Внешэконом-банк
75, 1709%
148.046.935 шт.
/
75, 1709% Номинальный держатель
Св-во о присвоении ОГРН №1027739311665 03.10.2002г. Межрайонная ИМНС России №39 по г.Москва.
Лицензия ФКЦБ №177-06092-000100 от 25.06.02
Юридический адрес: 107996, г. Москва, ГСП-6, пр-кт Академика Сахарова, д. 9
Почтовый адрес: 107996, г. Москва, ГСП-6, пр-кт Академика Сахарова, д. 9, Б-78
ИНН 7708011796
тел. (495) 207-1037
info@veb.ru

Доли не имеет

2Аноним:

Есть в Магнитогорск и рейсы и тарифы.
Только летать начинают с 11 декабря.

Ветка почищена от явного флуда. В случае повторения авторы постов будут забанены!

Супер! Давно ожидали такую реакцию Admina.
Теперь можно и по существу поговорить.

А где написано что с 11 Декабря? Была информация, причем на многих сайтах, что открывают рейс 29 Октября.
Смотрите хотябы расписание магнитогорского аэропорта -http://www.airmagnitka.ru/schedule
Откуда взялась дата "11 декабря"?

Фотографии на http://www.avianews.com/photor ...
явно не от 26 октября, во первых на дворе осень, а фотки летнии-видно по людям, как они одеты, да и на заднем плане некоторых фоток явно летняя природа.
Во-вторых на первой фотке башня в лесах-на самом деле они давно разобраны, в-третьих кажется на 3 фотке Sky Express бортовой VP-BBN "бабуин" даво не был в Калининграде.
Если не прав поправляйте.

Up

Админ, СПАСИБО!

вася:


Как это понимать? Смена хозяина?
И как давно?

ДА ни как! это простой залог акций.

вася, вы тут про АЕГ выкладывали, админ убрал. Там тоже немного не то:

Общество с ограниченной ответственностью "КД авиа-Финансы"

Краткое наименование: ООО "КД авиа-Финансы"
ИНН: 7710647148
Код СКРИН: OKDFN
Субъект г. Москва
Местонахождение: Российская Федерация, 125009, г. Москва, ул. Большая Дмитровка, дом 5/6, стр. 3
ОГРН: 1067757907360
Дата гос.регистрации: 13.10.2006
Орган гос. регистрации: МЕЖРАЙОННАЯ ИНСПЕКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ НАЛОГОВОЙ СЛУЖБЫ N46 ПО Г. МОСКВЕ.
Контактные телефоны: (495) 980-01-50, 233-9520
Факс: (495) 980-01-50
E-mail: z.a.g@kdavia.ru, katerinak@kdavia.ru
Web-сайт: http://www.kdavia.ru
Руководитель: Грищенко Александр Евгеньевич - Генеральный Директор

Отрасль: Управление финансовыми рынками
Торговля ЦБ:

Статус предприятия Действующее (по состоянию на 13.10.2006)

А может это опцион-получиться ХАБ выкупят по заранее оговоренной цене, нет так пусть ВЭБ сам разгребает?

вася:

Еще появилась информация, в открытых источниках, что вторую очередь аэровокзального комплекса будут вводить в эксплуатацию в 2009 году, а не в 2008?


Точно, Вася. КДэшники сами признались в несостоятельности. Вот в сегодняшнем пресс-релизе дословно: В рамках дальнейшего развития проекта авиакомпания 'КД авиа' осуществляет строительство второй очереди пассажирского транзитного терминала, ввод которой в эксплуатацию намечен на начало 2009 г., что позволит в целом обслуживать до семи миллионов пассажиров в год.
http://www.kdavia.ru/news/87

http://www.kdavia.ru/article/41Я это брал из финотчета КД-авиа за 1-е полугодие 2007года.

Это не несостоятельность, это временно-постоянные трудности ;-)!

Вася, думай чего говоришь. Если будешь настаивать на опционе, то ты, как минимум, обвиняешь этим руководство компании и банка в сговоре и махинации: раздули мыльный пузырь и продали госбанку. Так по твоему?
Номинальный держатель - это залог.

Добрый день (или вечер) всем!
Вопрос несколько не по теме: нет ли у кого-нибудь действующего расписания аэропорта Калининград в виде единого файла? Если не затруднит, сбросьте на мыло.
Заранее, спасибо.

ВР
в электронном виде такого расписания скорей всего нет, таков аэропорт КГД-пиарить только свои рейсы, надо взять листик с расписанием у Лавриновича, отсканировать его и только тогда.....