Спасибо за разъяснения!

Anonim:

...а женщину Вам не должны предоставить при задержке рейса, а ????


Вот такие долбни там? Где слова против компании? Видно, трахнутая Anonim обозначилась...
Компанию жалко...
Где просьбы? А - главное, где ответы?

Уважаемый Онищенко, вас по моему я не оскорбляла, поэтому попрошу вас выбирать выражения при ответе на данный пост. По существу вступать с вами в перепалку по поводу трактования законов не собираюсь , есть другие дела, в отличие.... А насчет ваших вечных обращений в суд по разным поводам, так вы напоминаете больного, кторый прочитав симптомы болезни, всегда находит их у себя, так и вы прочитав любой кодекс усматриваете нарушение ваших законных прав и интересов... И сразу в суд бежите, хотя с другой стороны хоть чем то вам заниматься то надо)))))

Как идет строительство нового аэровокзала?И подскажите, где можно посмотреть "крайние" фотки.

строится, но не с теми тэмпами, как хотелось бы!стекла повставляли, но до отделочных работ далеко еще.

это, правда, 20 дней назад.

Аноним от 06/04/2007 [16:56:15] это Anonim от 06/04/2007 [13:24:00]?

Тогда диагноз - параноя, ибо высказывания типа "предоставить женщину", "задолбал", "словестный онанизм", действительно, не оскорбление по нелюбимому автором кодексу, как не относятся к оскорблениям и мои посты. К тому же "трахнутой Anonim" может себя посчитать только та особа, которой и был адресован "ответ запорожских казаков" - сама призналась.

Что касается сути поста, то по-моему, всё наоборот: любое моё высказывание рассматривается как выпад в адрес всей "КД авиа". Ну не везёт а/компании на некоторые персоналии, что признаёт сама КД, увольняя одних и принимая других.
Почему же ЭТИ персоны отождествляют себя со всей а/к - мания величия?
Постоянно слышу: сразу в суд! Приходится в суд, потому что ума у некоторых персоналий не достаёт самим понять...
Кстати, к вашему сожалению суд находит болезни, но не у меня, не так ли? Т.е. симптомы подтверждаются? Да и у больного уже не симптомы, у больного - диагноз, до диагноза он не больной... Это снова грамотейка спутала с Джейромом Джейром "Трое в лодке, не считая собаки"...

Разобрались с шассии, которые на посадке не вышли, пришлось вручную выкидовать? Причину дыма в салоне другого Боинга установили? Не следствие - причину?
Может ли в этом случае пассажир знать, соответствует техобслуживание в выбранной им а/к предъявляемым требованиям?

Аноним от 06/04/2007 [16:56:15] это Anonim от 06/04/2007 [13:24:00]?

Тогда диагноз - параноя, ибо высказывания типа "предоставить женщину", "задолбал", "словестный онанизм", действительно, не оскорбление по нелюбимому автором кодексу, как не относятся к оскорблениям и мои посты. К тому же "трахнутой Anonim" может себя посчитать только та особа, которой и был адресован "ответ запорожских казаков" - сама призналась.

Что касается сути поста, то по-моему, всё наоборот: любое моё высказывание рассматривается как выпад в адрес всей "КД авиа". Ну не везёт а/компании на некоторые персоналии, что признаёт сама КД, увольняя одних и принимая других.
Почему же ЭТИ персоны отождествляют себя со всей а/к - мания величия?
Постоянно слышу: сразу в суд! Приходится в суд, потому что ума у некоторых персоналий не достаёт самим понять...
Кстати, к вашему сожалению суд находит болезни, но не у меня, не так ли? Т.е. симптомы подтверждаются? Да и у больного уже не симптомы, у больного - диагноз, до диагноза он не больной... Это снова грамотейка спутала с Джейромом Джейром "Трое в лодке, не считая собаки"...

Разобрались с шассии, которые на посадке не вышли, пришлось вручную выкид%E

plivet ходи пешком тогда!че ты за всех то тут отвечаешь?самолеты в кд из easyjet, англичане летали-нормально, у нас же параноя какая-то в стране!

За кого это я тут отвечаю? Я спрашиваю про шасси и дым в салоне?

jora:

Это первые шесть, где здесь Изи? И что, они эталон?

1.EI-DJK msn 24365 15/03/1989
Delivery Date/Operator/Registration/Remark
30/03/1989/TAP Air Portugal/CS-TIB/lsd ILFC
15/06/1999/Air Malta/9H-ADM/ret to ILFC 24/11/04
01/07/2005/Kaliningradavia/EI-DJK

2.EI-DJR msn 23927 first flight 05/07/1988
19/07/1988/Transbrasil/PT-TEK/lsd GPA
16/03/1996/TAT/F-GLLE/lsd GPA
03/09/1998/Go Fly/G-IGOG
01/10/2002/EasyJet/G-IGOG/Stored 02/2005
28/05/2005/Kaliningradavia/EI-DJR

3.EI-DJS 23926 примерно аналогично

4.EI-DMM 24092 примерно аналогично

5.EI-DMN 23411 First flight date 27/01/1986
28/02/1986/Transavia Airlines/PH-HVF
01/12/1989/Air Atlantis/CS-TIR
01/04/1992/Transavia Airlines/PH-HVF
26/12/1994/TAESA/XA-STM
14/04/1995/Transavia Airlines/PH-HVF
22/12/1995/TAESA/XA-STM
31/03/1996/Transavia Airlines/PH-HVF
02/11/1996/TAESA/XA-STM
14/04/1997/Transavia Airlines/PH-HVF
05/11/1998/TAESA/XA-STM
20/03/1999/Transavia Airlines/PH-HVF
09/12/1999/PegA/N943PG
24/06/2000/Euro Sun/TC-ESA
26/05/2001/Air Anatolia/TC-ESA
11/01/2002/PALS/N550FA
01/12/2005/Kaliningradavia/EI-DMN богатая история!

6.EI-CHH 23177 First flight date 25/03/1986
09/04/1986/CP Air/C-FCPL
22/12/1986/VASP/PP-SNU
22/12/1992/GPA/PT-WBG
01/04/1993/GPA/EI-CHH
27/05/1993/Markair/EI-CHH
28/10/1995/Frontier Airlines/N302FL Stored 04/2005
28/05/2005/Kaliningradavia/EI-CHH

"...Кстати, к вашему сожалению суд находит болезни, но не у меня, не так ли?..."
Хм, всегда считала, что не суд болезни находит... Ну что ж, у самой ума не хватило догадаться, спасибо, буду теперь знать куда в случае чего обращаться....И у работников будем вместо больничного - решение суда требовать, ибо самый умный нас уже проконсультировал! :-) Что, Игорь Николаевич, не только у нас прокольчики-то случаются?

а в s7, АФЛ или в красе ничего не случается?если тут разместить все инцеденты, например, за 2006год в ютэйре, страниц не хватит!а пассажиры знать не знают, что было в кабине, прилетели и хорошо.в эфир только никто не трубит обо всем и пассажиры не волнуются.

Аноним:

"...Кстати, к вашему сожалению суд находит болезни, но не у меня, не так ли?..."Хм, всегда считала, что не суд болезни находит...
===========

Да уж нет уж: ваш стиль и слог применил, каюсь, без кавычек и указания на копирайт...

Жора:

в эфир только никто не трубит обо всем и пассажиры не волнуются.
==========

И это правильно! Но только в случае, если компания и надзорные органы делают свои адекватные выводы. Да и здесь инциденты не обсуждаются...
Только на мой инженерный взгляд: техника работает в пределах совего ресурса тогда, когда получает необходимую техподдержку (пытался упростить правило от теории надёжности). Другими словами: лучше менять масло в двигателе через 10 000 км, чем двигатель через каждые 50 тыс км.
Так ли это делается в КД?

"Но только в случае, если компания и надзорные органы делают свои адекватные выводы", а адекватными, я так понимаю, считаются ваши выводы?

в кд обслуживает ист лайн самолеты, по заказу компании они все должны делать, только от ист лайна не дождешься!половину самолетов решили отдать на обслуживание в S7, а там молодежи много, которая в боингах не знает ни чего!в каком состоянии самолеты будут, если их негде обслуживать должным образом?

Ваш вопрос только подтверждает вашу некомпетентность: расскажу, как два года назад не дал уволить ни одного техника.

После неумных окриков неумных начальников о том, что всех несогласных работать за 8 тыс рублей уволят, сделал расчёт численности и показал, что численность ИТП занижена втрое... четверо.

Даю генеральному. Послал.
Направляю расчёты в УПЛГ - "ваши расчёты не подтвеждаются" А.Елистратов.
Бумага на стол министра: можно только догадываться о мотивах таких экспертных заключений. Елстратов даёт задание ГОСНИИ ГА сделать расчёт численности ИТП КД и сразу же радостное письмо: получил, мол, не подтверждается! Надо 12 человек в смене!

Приезжаю, захожу в кабинет высокого начальника, ложу на стол заключение ГОСНИИ ГА, мой расчёт (тоже 12 чел на тот день), ложу табель учёта рабочего времени, заверенный, кстати, судьёй.

Показываю: надо 12, а реально в смене по списку 5, в этот день 4, из них дежурный по стоянке, значит, на техобслуживании - 3.
Всё-таки спустя 2 года этих (адекватных - не адекватных) препинаний с участием министра гендиректор КД получает скромное предписание привести численность ИТП в соответствие с ПИКОМ работ. Пусть холть так...

А сейчас в связи с событиями 15.06.2007 ожидается вторая серия расчётов, но теперь уже с участием транспортной прокуратуры, слишком большая ответственность взваливается безответственными людьми на низший персонал ИАС, да ещё и без надлежащей сертификации.

Жора, ты будешь удивлён, но ТО КД делает в МАУ, но и там есть проблемы другого рода...

Образец, оказывается!

Авиакомпания "КД авиа" названа в числе лучших российских авиакомпаний по итогам 2006 года

http://www.aviaport.ru/news/20 ...

3 апреля 2007 года в Москве состоялась десятая церемония вручения ежегодной национальной авиационной премии "Крылья России - 2006", учрежденной Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта России, журналом "Авиатранспортное обозрение" и консультационной компанией Infomost. Победители и лауреаты определялись путем тайного голосования членов Общественного совета, в составе которого - независимые эксперты в области воздушного транспорта, представители органов власти, общественных организаций отрасли, ветераны гражданской авиации, журналисты, всего около 100 человек.

Авиакомпания "КД авиа" стала победителем в номинации "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0, 2 до 0, 5 млрд. пассажирокилометров). Критериями при отборе и голосовании выступали такие показатели работы, как пассажирооборот, количество перевезенных пассажиров, безопасность полетов, налет часов, процент занятости кресел, объем доходов, расходов и рентабельность.

Напомним, что в прошлом году авиакомпания "КД авиа" впервые подала заявку на участие в конкурсе "Крылья России", была заявлена в номинации, аналогичной нынешней, и сразу стала лауреатом премии. Стабильный рост производственных показателей позволил авиакомпании стать лидером в своей категории по итогам работы в 2006 году.

Образец, оказывается!

Авиакомпания "КД авиа" названа в числе лучших российских авиакомпаний по итогам 2006 года

http://www.aviaport.ru/news/20 ...

3 апреля 2007 года в Москве состоялась десятая церемония вручения ежегодной национальной авиационной премии "Крылья России - 2006", учрежденной Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта России, журналом "Авиатранспортное обозрение" и консультационной компанией Infomost. Победители и лауреаты определялись путем тайного голосования членов Общественного совета, в составе которого - независимые эксперты в области воздушного транспорта, представители органов власти, общественных организаций отрасли, ветераны гражданской авиации, журналисты, всего около 100 человек.

Авиакомпания "КД авиа" стала победителем в номинации "Авиакомпания года - пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях в группе III (объем пассажирских перевозок на ВВЛ от 0, 2 до 0, 5 млрд. пассажирокилометров). Критериями при отборе и голосовании выступали такие показатели работы, как пассажирооборот, количество перевезенных пассажиров, безопасность полетов, налет часов, процент занятости кресел, объем доходов, расхо%E

бесполезно об этом спорить, как платят зарплату инженерам, так они и обслуживают!а скупой, как говорится, платит дважды.это не только в КД, это во всей нашей авиации в стране!

как можно расчитать численность ИТП в организации, которая не сертифицирована на ТО?! второй вопрос - по каким человеко-часам был рассчёт?

А как может несертифицированная организация издавать приказ о допускающем персонале?
И как может выписывать карты-наряд на ТО Боингов с подписью несертифицированного авиатехника за выполнение работ?
Или 2 человека из линейной станции весь Line сделают?

Человеки с часами самые настоящие ;-)! Потому и даже приставам не дают данных...

ATTN Plivet:
Г-н Plivet (он же г-н Онищенко)
Извините, но Ваша змеиная ненависть к КД авиа имеет перерывы или же она круглосуточна? Если проанализировать Ваше присутствие на данном форуме, то когда же Вы работаете и защищаете права простых работников? Или же Вы решились заняться политической деятельностью?. Для справки: выборы в областной парламент уже прошли: может быть Вы видите себя по крайней мере в Го.думе РФ? Кроме того, не будете ли Вы отрицать, что в последнее время имеет место быть отток работников так любимой Вами авиакомпании из Вашего профсоюза? Умейте держать удар и откровенно не хамить участницам данного форума, будьте же мужчиной!
А КД авиа я бы посоветовал внести Вас в "черный список" и подать на Вас в суд за наносимый Вами и Вашими бреднями на данном форуме бред.

Plivet:
"Ну не везёт а/компании на некоторые персоналии, что признаёт сама КД, увольняя одних и принимая других".

Можно ли конкретнее: или это опять бред Вашего восполенного ума?

Крас:

ваше обращение с указанием моей фамилии не делает вам чести. Но это ваше дело, я свою фамилию не скрываю, а для вас - Игорь Николаевич.

Очевидно, у вас залиты глаза или мозг: неужели вы никогда не повышали голос на своего ребёнка? Значит, у вас к ним "змеиная ненависть", если следовать вашей логике? Но где, в каких словах нашли вы такое моё отношение к КД? Ошибиться - удел каждого, не у каждого достаточно мужества исправить ошибку. К сожалению, ошибки одних оказывают негативное влияние на других... И тогда приходится ломать дурака, чтоб не зависеть от него...

Пользуюсь GPRS, поэтому могу находиться в нете практически неограничено, даже когда сына жду у школы или есть несколько минут свободных, современная техника позволяет делать это по минимальным ценам, если интереует подробней - мне не лень ответить.

Не заметил оттока из профсоюза. То, что перестали у части удерживать взносы - очередная глупость менеджмента КД, но от работников заявления не поступали. Да мне и не интересно, сколько состоит в профсоюзе: ни я зарплату не получаю, ни общероссийский профсоюз не ставит целью увеличение сумм, хотя расходы немалые. Сейчас ПРИАС ГА России готовит отраслевой стандарт по социальному обеспечению авиатехника и инженера по ТО АТ. Первый платёж - 150 тыс.

Откуда у вас сведения о численности профсоюза?

От депутатства отказался, мне достаточно "помощника", никогда не стремился во власть, не моё...

Ещё какие гадости в мой адрес есть? Эта ветка, по-моему, о КД...

Кое-что знаю!:


Можно ли конкретнее: или это опять бред Вашего восполенного ума?


Если мой ум воспалён, зачем обращаться ко мне? Опровергайте - и всё. Где Чупров?

Насколько я знаю, именно после ухода г-на Чупрова начались положительные изменения в ИАС КД? Или же у Вас, как всегда, отличное от этого мнение?

РЕБЯТА !перестаньте ругаться , все получиться, но есть проблеммы РОСТА!

Plivet:
Как говорил великий О.Бисмарк "только дураки учаться на своих ошибках, умные учаться на ошибках других". Для Вашего сведения у меня пока еще нет собственных детей, так что я никогда не повышал на них свой голос. Да и после их появления (уже скоро) я не собираюсь следовать Вашим советам. Что касается оттока из возглавляемого Вами "профсоюза", то насколько я знаю большинство из работников вновь образованного цеха ТО уже вышло из него, по крайней мере направили в Ваш адрес соответствующие заявления. Что же касается грязи, корой Вы поливаете КД авиа, то пусть об этом судят участники данного форума и юридическая служба КД авиа. Ну а если Вы считаете себя патриотом гражданской авиации и Калининградской области, то я бы советовал бы Вам заняться созидательной, а не разрушительной деятельностью. Или слабо? Ведь реализация амбициозной программы КД сулит значительным увеличением доходов областного бюджета и соответственно ростом благосостояния населения Калининградской области. Или Вы против и этого и решили стать г-м Ельциным местного маштаба?. Кроме этого, Вы должны знать, что А.Чупров ушел из компании по собственному желанию, а не был уволен, что как говорят в Одессе "две большие разницы". Или Вы и с этим как всегда не согласны и оспариваете право работника прекратить действие трудового договора по собственному желанию? И, соответственно, считаете ошибкой решение Александра II отменить крепостное право на Руси?

2 plivet
А как может несертифицированная организация издавать приказ о допускающем персонале?
И как может выписывать карты-наряд на ТО Боингов с подписью несертифицированного авиатехника за выполнение работ?
Или 2 человека из линейной станции весь Line сделают?

Человеки с часами самые настоящие ;-)! Потому и даже приставам не дают данных...

да как 2 пальца об асфальт, ты просто живёшь в прошлом веке, как и суд РФ, , , учиться тебе надо! АБСУ умерло вместе с тобой, , , ,

А работает у Вас Снарский А. прошу передать ему привет от одногрупника!

Кое-что знаю!:

У меня такое же мнение, почему я должен думать иначе?

Крас:

Бред, основанный на домыслах и предположениях. Есть такая болезнь психики: больной рисует себе образ и убеждает в его существовании окружающих, при этом борется с ним...


аноним:

лучше тем и заниматься в смысле - "2 пальца об асфальт"...

сеня:

работает, при встрече всенепременно...

А как взаимоотношения у КД-авиа и Ильюшин-финанс?Если есть желание, то можем поспособствовать?

Насколько знаю, полный антагонизм! А 20-го марта в Ренесансе от ИФ вас не было?

А я и не мог быть!

Тогда какое отношение к И-Ф?

надо и наши самолеты продвигать!

Я просто с ними могу переговорить, чтобы они не обижались за 2004 год.

SM2 - ваш прогноз?
Не лишне бы раскрыть состав акционеров и их учредителей? Или это специальный проект, хоть и указывает на публичность?

Если Лебедев выкупит КД-авиа, то 10 Боингов-787 ему гарантировано.

А давайте из антогонизма , зделаем полное взаимопонимание?

извините за грамотическую ошибку.

и еще за одну.

И это правда!