Вчера в новостях очевидец из местных описывал падение Ту5 "как лист падал". Очень похоже на штопор... Как при таком падении самоль мог оставаться на земле относительно целым (как говорил выше техник с Донецка)? Вопросов больше, чем версий. Надеюсь, найденые сегодня самописцы дадут ответ.

Экипаж самолета Ту-154 рейса "Анапа - Санкт-Петербург" еще на территории России был несколько раз предупрежден о грозовом фронте, сообщил директор филиала "Аэронавигация Юга" ФГУП "Госкорпорация по организации воздушного движения по РФ" Валерий Горбенко.
"Метеобюллетень о грозовом фронте в зоне маршрута пролета самолета был вручен под расписку командиру экипажа перед вылетом из аэропорта Анапа. Кроме того, авиадиспетчеры юга России еще раз предупредили экипаж о грозовом фронте перед тем, как передать слежение за самолетом харьковским авиадиспетчерам", - отметил Горбенко.
Он добавил, что экипаж самолета также подтвердил обнаружение бортовым локатором грозовых сполохов по маршруту следования авиалайнера, и еще на территории России начался маневр авиалайнера по обходу грозового фронта.


http://www.korrespondent.net/m ...

2 года назад http://www.airliners.net/open. ...

Пока у нас за смерть человека будут давать компенсацию около 3 тысяч долларов никто ничего делать не будет. Топливо дороже, железо дороже. Психологи, реаниматоры сопровождают людей и делают им "правильные" уколы. Лицемерие в заботе.

Уже писал. Основная прблеииа в том, что ВЛАСТЯМ пох. на авиацию. Грефо-кудрины с долгами расчитываются, деньги в закрома складывают (куда х.. знает). А то вдруг инфляция и их уже самих выеб.т. Какая инфляция, если вложить деньги в авиастроение, аэропорты, подготовку. Ну нет своих судов, снимите пошлины, дайте купить новую загранку. А пока те летают воссоздайте РОССИЙСКИЙ авиапром.

P.S. На НТВ репортаж. Сытые морды в костюмчиках и журналисты. А ТАМ СЕМЬИ, ДЕТИ. Простите, но наболело.

>Пока у нас за смерть человека будут давать компенсацию около 3 тысяч долларов никто ничего делать не будет.

Абсолютно верно!

Там где рубят бабло, самолеты не летают.

было мнение что у китайских тушек что-то с АБСУ поэтому по иркутском и упали, пулковцы похоже тоже в плоском штопоре падали

То, что произошло за последнее время - это факт полной деградации нашей ГА. По-моему, нашу гражданскую авиацию не реанимируешь. Необходимо эту шаражкину контору разогнать и создавать заново. С полной переаттестацией летчиков, техников, чтобы знали назубок инструкции по эксплуатации, чтобы ставили подписи в технологических картах после выполнения необходимых пунктов а не вместо того. Необходима полная независимая техническая ревизия всего этого хлама, на котором мы летаем. Я отказываюсь летать на самолетах наших авиакомпаний с нашими летчиками. Жить хочется!

экспертам херовым
рты прикройте ведь информации еще ноль без палки а мозгов ваших еще меньше

Анониму. А ты с себя начни, сделай свою работу классно, не пижонь и не жди лаврового венка, проявления по отношению к тебе коллективного гуманизма, заботы. Время и условия все уравновесят.
Я, к примеру, этим Пулково уже несколько лет из Питера в Сочи не летаю - они козлы пытаются всеми неправдами остаться монополистами на этом и на других направлениях, цены космические, летают не в сезон через день-два, а сервис...Поездом ночью до Москвы, а там днем Аэрофлотом или Сибирью, получается приличная экономия по деньгам без существенной потери по времени. И многих так уже научил. А компенсацию с Пулково можно и больше получить, но только она не утешит. Это город как мне представляется собственик авиакомпании ГУП "Пулково" 3 штуками отмазывается, но только в отношении погибших питерцев.

Так знает кто-нибудь о рейсах погибшей машины накануне катастрофы? Если кто знает, подскажите, плиз.

2Аll:Вот об этом и речь! Пока у нас пилоту будут платить гроши, пока полковкини от железной дороги(левитины) будут руками водить в авиации, пока авиапром в заднице! Мы будем иметь то что имеем! Грустно ! Жаль людей, ребят, тех кто за штурвалом и за пультами был, а мужиков и их семьи больше всего, они заложники ситуации, МУЖЕСТВА ВАМ и ТЕРПЕНИЯ, ВАШИ РОДНЫЕ ПРОСТО НАСТОЯЩИЕ ЧЕЛОВЕКИ, и не слушайте всех этих журнадюг и железнодорожников!!!!! Я за штурвалом был 20 лет и ушёл от всего этого -больно, обидно!!!!!!!!!

То, что произошло за последнее время - это факт полной деградации нашей ГА. По-моему, нашу гражданскую авиацию не реанимируешь. Необходимо эту шаражкину контору разогнать и создавать заново.


Родной Вы мой, если б это тока авиации касалось!!!

экономия топлива - вот одна из причин
В пулково это ощутимая часть зарплаты экипажей 154
Но тут очень неординарный случай - самолет очень тяговооруженный ,

Да Это Же Ту-154! Хули тут говорить - самолет на котором я не летаю после Учкудука, раз слетал в Луганск когда-то еще так ну его на хуй! Эти самолеты мне кажется надо списать все к чертовой матери. Летайте на як -40 раз нравяться такого типа самолеты

Пилоты Ту-154 где вы???
Ну проясните вы для нас ситуацию с грозами и радарами а также с плоскими штопорами на данном ВС

Пилоты Ту-154 где вы???
Ну проясните вы для нас ситуацию с грозами и радарами а также с плоскими штопорами на данном ВС

Был в истории и такой случай;1986г.Аэрофлотовский ТУ-134А выполнял пейс Воркута-Москва.76 пассажиров .В наборе высоты на приборной доске заглрелось табло"дым в багажнике", через минуту борттехник С. Шамырканов доложил, что задний багажгик заполнен едким дымом.В10.11квс В.Дубровский перевел самолет на снижение с большой вертикальной скоростью.Второй пилот Д.Кулешов и борт техник приступили к тушению пожара .В10.14квс доложил диспетчеру Что в салоне полно дыма.В10.17 очередной доклад пилота;Две минуты в горизонте на 700 метров , скорость 450.Пожар в хвостовой части разрастался , уже и пилотскую кабину заполнил дым.Квс принял решение идти на вынужденую посадку .В10.18поступило последнее сообщение от экипажа;Садимся на лес , удаление от точки 90км...Летчики выполняли полет с переменным курсом , пытаясь найти в лесу подходящую просеку или поляну.Бортпроводники Е.Казаков, В.Кучаева приоткрыли выходные двери и люки что-бы их не заклинило во время приземления.
После приземления самолет разрушился , крыло с топл. баками осталось позади , а фюзеляж проехал вперед подминая деревья, конечно не обошлось без жертв .Погиб штурман А.Дмитриев и бортмеханик, тяжело пострадали пилоты приняв лобовой удар, были жертвы среди пассажиров.
Ничего не утверждаю, но вот как бывает

"Умиляет" постояный призыв заткнуться. Сначала - ДО результатов (мол, рано), и ПОСЛЕ (мол, "чего махать кулаками после драки").
Когда говорить-то, спрашивать, спорить можно?
И пару слов о профи и непрофи. Когда фильм ругаете - предлагают самому снять? А чего бы не заткнуться? Когда суп выплёвываете - чего бы самому не сварить? Когда журналажники фигню пишут - чего бы самому не написать в популярном ключе?
Это я к тому, что на возмущение и негодование, когда есть ПОВОД право имеют все. А тут люди погибли. Другим страшно, а им вместо этого - "молчите и летайте". А вы бы молчали и дрянным супом давились, а?..

Вечная память погибшим...

согласен с Дикобразом.

Дикобраз: +1

to Дикобраз
Да уж, помнится сначала тут наваливались все на автора ветки про хамство работников S7 (стюардесса, наземный персонал) по отношению к родственникам погибших при их доставке в Иркутск. Типа, разберёмся сообщим на форуме, не надо сейчас поднимать эту тему. И всё, тишина, как в могиле... И сейчас то же самое...

2 Sergo:
Сегодня мой день рождения. Пойду щас напьюсь с горя...
===
Ну так с днём рожденья же! Счастья и радости!!! Забудь хоть в этот день, что в мире есть горести и печали и просто отметь ещё один новый год в своей жизни. Это будет, по крайней мере, честно. А напьёшься, не напьёшься - ну какая разница!? Пей, но не облейся!

Дикобразу, Jonny и остальным любителям плясок на костях
и хули умничеть?
свой сраный суп сравнивай с киношками и не приплетай в эти сравнения к авиации
произойти могло что угодно, начиная с встречи с инопланетянами заканчивая очередными "умелыми" стрельбами ракетчиков, но блять уже успели обосрать экипаж, конструкторов, диспов, мудилу Левитина и т.д.
ИМХО

Да чего говорить.....
Авиапром загинается....
Все эти падения, это следствие рыночной конкуренции.
У нас ведь бизнесс, мы деньги делаем. Корыто- пусть летает, если пипл деньги платит.
Где нет контроля там развал...
Вот лечу из Иркутска На ИЛ-62 1978 года выпуска. Долечу? А ?
А НаАШ АВИАПРОММ ВОЗРАЖДАТЬ НАДО А НЕ КУПОНЫ стричь, за бешенные деньги 7000 рублей билетик то Анапа-Питер..!!

вчера пачками здесь посты тёрли, а потом рассказывали сказки, что "форум глючил", ага... глючил до такой степени, что самостоятельно банил народ, представляете? так что Дикобраз совершенно прав - впереди тишина. Как всегда. А тем кто попытается что-то выяснить или рассказать - тут же навесят всех собак... Ща и меня забанят, но может хоть кто-то успеет прочесть

Успеем прочесть, сколько искренних и правильных мнений забили.Но Все равно хоть ненадолго для всех они появляются

В шоке.!!! режут

Все, пора админу резать ветку, как с а-310. А за!!! В стране завтра траур, давайте лучше помолчим и подумаем, насколько хрупка наша жизнь и что мы еще не успели сделать.

>произойти могло что угодно

но произошло все как всегда

>Дикобразу, Jonny и остальным любителям плясок на костях
>и хули умничеть?
>свой сраный суп сравнивай с киношками и не приплетай в эти сравнения к авиации
>произойти могло что угодно, начиная с встречи с инопланетянами заканчивая >очередными "умелыми" стрельбами ракетчиков, но блять уже успели обосрать >экипаж, конструкторов, диспов, мудилу Левитина и т.д.
>ИМХО

Обосрали - обтекайте. Мне пох., почему один пилот идет на посадку, имея тонну керосина в остатке а другой летит через грозу. Может гроза и не причем, но лететь через неё нельзя. И все тут!

модераторы проснулись, веточку то и удалили:
"Почему произошла трагедия.Мнение"

кстати, а почему удаляются схожие ветки?

Трусливому Анониму

Ответить нечего? И даже из-под анонима страшно нос высунуть? Молчал бы, трус. И давился супом.

Я летунам, которые меня под Мазари-Шарифом в 83-м вытащили, по гроб жизни благодарен буду. И никогда про лётчиков слова дурного не скажу. Только ты не лётчик: рождённые ползать не летают.

похоже пора двигать куда-нибудь на livejournal

эксдсд:

Настоятельно предлагаю помолчать!!
Поговорим после результатов расследовании комиссии, ибо только тогда всё станет(надеюсь на это)точно известно.
Давайте просто помолчим.



как-то так вот получается - падают быстрее чем расследуют...

Много ли стало известно про армянский аэробус?

Что выяснилось про иркутский аэробус?

.......... (вздохнул

Могу предположить, что решили обходить где-нибудь сбоку-сверху. Высота предельная, а над кучевкой оказалась сильная болтанка. Результат - сваливание прямо в эту кучевку. Пока летели вниз сквозь облако мотылялись как попало -вполне вероятна потеря пространственной ориентировки. Вывалились из облака, увидели землю близко - резкий вывод, потеря скорости, переход в плоский штопор. Далее как владивостокский борт под Иркутском.

Работаю в Пулково. Горько и обидно. Знаю отца Ходневича. Не дай Бог никому пройти в жизни такие испытания - терять родных тем более детей...

Дикобраз все верно сказал.
А то послушаешь "профи" и вырисовывается картина прямо радужная- самолеты у нас самые лучшие, обслуживание соответствует всем стандартам, пилоты такие профи что ппц.... Только самолеты падают и люди гибнут. Посмотреть статистику- где за последние 5 лет падали лайнеры? Афганистан, Судан, но даже тут Россия умудрилась всех обойти. Из JFC в день вылетает больше рейсов чем по всему СНГ- а сколько по всей Америке? И где там катастрофы? Франкфурт, Париж?
Давайте хотя бы честно скажем- ДА, российскими авиакомпаниями летать опасно. Или опять сейчас заткнут и скажут что все у нас хорошо, самолеты соответствуют всем нормам, и организация воздушного движения лучшая в мире, и предложат заткнуться всем кто ничего не понимает в авиации... Только шило долго в мешке не утаить, вылезет оно. Вот и свежий пример. Или этого тоже мало?

Я не летчик, верно. Мой отец был летчиком, брат отлетал 22 года. Военные. Против них я ничего не имею. Если гибнут по глупости, то другим нет до этого дела. А если летчик ГА теряет страх или воображает себя богом, то извините, мне есть до этого дело! Моя жизнь от этого зависит.

Может "доброжелатель" какой из властных структур заполучил доступ. Вот втихаря и трет. Админы пишут, что ветки просто пропадают.

Аноним23/08/2006 [18:37:06]
обтекай сам, или ты знаешь причину?
хули тогда не в коммисии?
бери всех знающих и на требуну, а то мы не знаем
у одного версиона после отказа двух двигателей третий на номинале выводил, другой херакнул версию темноты в кабине
НИКу вообще нехуй на самолетах летать ибо этож Ил-62!!!!!!!
пляшите суки

я по СНГ теперь только поездом

>Давайте хотя бы честно скажем- ДА, российскими авиакомпаниями летать опасно

А это что - новость?

........ОБОЖАЮ ТУ 154М МАШИНА ЧТО НАДО!!! НАДЕЮСЬ ДОЛЕТАЮ ДО КОМАНДИРА.......ЭХ ЕСЛИ БЫ Я МОГ ХОТЬ КАК ТО ПОЧЬ ТЕМ ДЕТКАМ КОТОРЫЕ БЫЛИ НА ЭТОМ БОРТУ........
ОДИН РАЗ ДОВЕЛОСЬ ПОБЫВАТЬ НА ПОХОРОНАХ ПОГИБШЕГО ЭКИПАЖА АН-24 СТАВРОПОЛЬСКОГО, ЖУТКОЕ ЗРЕЛИЩЕ.
СОЧИ СКОРБИТ!

>Давайте хотя бы честно скажем- ДА, российскими авиакомпаниями летать опасно

А это что - новость?

Скажу НЕТ и еще раз НЕТ. Летаю, летал и буду летать! Я гражданин России все же!

Я всю жизнь любил летать на самолетах, так как мой папа летчик КВС ТУ-134.что я могу сказать, не заметить грозу довольно сложно.Но вот то что летчики-экстремалы могут себе позволить обучение молодых пилотов в нестандартных ситуациях знаю не понаслышке.мой отец может себе это позволить и я лично взлетал и сажал ТУшку, и всегда имел тягу к небу но только к военному.видимо у этого командира в этот раз все пошло не так как хотел он, а в его опыте и мастерстве я не сомниваюсь

> Летаю, летал и буду летать! Я гражданин России все же!

Вероятно "единорос"