 |
Аноним
|
21.08.2006 10:51 |
Это очень хорошо, что есть такой музей, и что там все так замечательно тоже неплохо.Только малова-то как-то собрали единиц техники.Неужели музей не мог сказать ничего в защиту ТУ-114.Мы понимаем, что мы на творили или нет?
|
|
23.08.2006 01:22 |
Для поддержания музея деньги нужны, а их рассовывать стриптизершам по стрингам поприятнее некоторым будет
|
|
euge
|
23.08.2006 02:49 |
Да... Не верится, что вандалы уничтожили Ту-114 в "Домодедово". Как?! Почему?! Это такая страшня дикая дикость, культурный терроризм так сказать, что в голове совершенно не умещается.
|
|
Злой
|
23.08.2006 03:07 |
Вы чем "позор" кричать озаботились бы признанием еще пока оставшихся самолетов памятниками. Юристы здесь есть? Надо спасти от вандалов хотя бы то что еще (пока) осталось...
|
|
Lexa
|
09.07.2007 06:50 |
прошел почти год.
ИСТ=Лайн уже наверное и забыл о своих робких обещаниях "изыскать, установить"... |
|
ИЛ-18Д
|
09.07.2007 10:34 |
Кто то год назад писАл, что кабину 144-го потом поместят в музей Домодедова, который , якобы, создается.
Кто нить в курсе, или кабину тож расхерачили??((((( |
|
09.07.2007 19:02 |
Стоит в Ульяновске:
http://www.airliners.net/open. ... |
|
A
|
12.07.2007 16:54 |
Интересно как технологии замыкают круг - сначала ушли от винтов, потом как Д-30/JT8D движки появились, потом второй контур стал больше и больше (посмотри на RR1000 или GE с саблями на 787-м), а теперь вообще винты поставили на НК-12
Все-таки решение поставить на 114-м соосные винты было неожиданным в сочетании со стреловидным крыла и гениальным |
|
Гражданин России
|
12.07.2007 19:07 |
Ту-114 - красавец- что там говорить..
А страна наша специфическая по составу населения и по среднему уровню интеллекта.Тут нечего сокрушаться-тут как на войне- держать оборону нужно )) А вот оставшиеся Ту-114 мы можем потерять просто в результате коррозии. Перво-наперво поместить нужно их в закрытый ангар и заняться исследовательской работой по определению фактического состояния и определить дальнейший план реставрации. Но..-как я уже говорил и как вы знаете- страна у нас специфическая... |
|
А
|
12.07.2007 21:06 |
В книге Анатолия Маркуше есть интересно про полет на Ту-114 76484:
http://paraplan.ru/books/day_k ... |
|
Дмитрий Л
|
02.10.2008 09:23 |
Ребята, прочитал ваши отзывы по теме разрушения 114-го. есть одна радостная весть - хорошо, что не все остались любителями чистогана, готовыми мать продать за деньги.
У меня вызывало бешенство выступление чинуш о дескать аварийно-плачевном состоянии Туполевских машин на ВДНХ и ДМД. Такие сволочи вместе с псевдоучёными обоснуют необходимость чего угодно. И оправдают всё содеянное. Хотя - соглашусь с авторами - НИЧЕГО подобного не построено, наоборот вместо наших машин в аэропах засилье Боингов, которые терпять аварии с пугающей частотой и А-шек. |
|
595
|
02.10.2008 14:36 |
Только сейчас узнал, что Ту-116 стоящий в Ульяновске, это тот самый борт, на котором мне в детстве посчастливилось полетать, Семипалатинск-БЦ.
|
|
маладой кракодил
|
02.10.2008 15:55 |
скажите пожалуйста, а те самолётики-макеты с одной стороны прозрачные, что в масковском аэровокзале стояли, тоже выкинули?...
|
|
пилот Туполя
|
02.10.2008 16:07 |
Дмитрий Л:
Ребята, прочитал ваши отзывы по теме разрушения 114-го. есть одна радостная весть - хорошо, что не все остались любителями чистогана, готовыми мать продать за деньги. У меня вызывало бешенство выступление чинуш о дескать аварийно-плачевном состоянии Туполевских машин на ВДНХ и ДМД. Такие сволочи вместе с псевдоучёными обоснуют необходимость чего угодно. И оправдают всё содеянное. Хотя - соглашусь с авторами - НИЧЕГО подобного не построено, наоборот вместо наших машин в аэропах засилье Боингов, которые терпять аварии с пугающей частотой и А-шек. Так в чем "радостонсть" вашего сообщения? |
|
Дмитрий Л.
|
26.10.2008 17:04 |
- В том, что есть люди, которым небезразлично то, что происходит вокруг;
- В том, что они не отмахнулись, от этого факта ВАНДАЛИЗМА, дескать это нас лично не касается, что они не поленились написать об этом, а многие - и приехать и положить цветы. И это не ребячество. - В том, что таких людей много. |
|
олпрлжпшд
|
26.10.2008 19:41 |
Надо было не цветы класть , а хоть помешать разделке любым способом.Вывести из строя экскаватор, неподпускать к самолету бригаду разделки.В конце концов отловить негодяя-Каменщика и объяснить ему "политику партии", чтобы он об этом самолете даже и думать боялся.
|
|
Гражданин России
|
26.10.2008 20:34 |
Монинский Ту-114-уникален!!! Сравним с кепкой Ильича ! Нуждается в персональном ангаре и внимании специалистов по коррозии! Я плАчу от бессилия что-либо сделать ! (((((
|
|
Ку-ку
|
08.11.2009 20:59 |
Просматривал свои снимки, и на последнем фото Домодедовского Ту-114 (снимок был сделан буквально за несколько часов до разделки) обнаружил интересную деталь. В месте сопряжения крыла и фюзеляжа имеется неровная кривая полоса, на технологический шов не похоже, как и на грязь. Точно такая же полоса имеется на снимке с айрлинерс.нет, сделаном годом ранее. Что это, трещина?
http://s60.radikal.ru/i170/091 ... http://www.airliners.net/photo ... |
Музей истории гражданской авиации является частью секции научно-технических музеев Российского комитета международного совета музеев, в качестве которого зарегистрирован 14 июня 1990 года.
Фонды музея насчитывают 4100 единиц хранения. В здании учебно-научного комплекса развернута предметно-документальная экспозиция, которая постоянно обновляется и дополняется документально-иллюстративным материалом. На аэродроме выделен участок (17, 5 га) для размещения авиационной техники, построены стационарные стоянки для самолетов и вертолетов, здание для размещения персонала, поставлено ограждение.
За время существования музея собрано 38 единиц самолетов и вертолетов, девять из которых являются памятниками науки и техники. Отдельные экспонаты являются уникальными среди экспонатов музеев мира.
Основная работа с посетителями - экскурсии. Так же читаются лекции курсантам УВАУ ГА по истории авиации в целом и по курсу 'Введение в специальность'. Постоянно проводится работа по патриотическому воспитанию молодежи, профориентации, популяризации знаний по истории развития гражданской авиации как отрасли народного хозяйства.
Директор музея: Олег Юрьевич Куликов
тел. (8422)39-90-42
http://www.uvauga.ru/Departmen ...