Начальник, если речь идет о командире 25 МРАД, то маленькое
уточнение фамилия его - Рыжков. Великий, обаятельный под 2 метра
генерал. Как только он выходил на крыльцо нашей летной столовой после обеда
сразу вокруг него образовывалась толпа послушать его, посмотреть на него! На моей
памяти генерал с такой харизмой и с таким обаянием был он один.
Проводил он контроль меня на допуск к полетам на предельно малой высоте полета
днем и я горд тем, что его рукой в моей летной книжке есть эта запись.
А Рыжаков - он полковник - бывший начальник службы летной безопасности ВВС ТОФ.

Тоже очень уважаемый на ТОФ. Легенда, как у нас в
Кневичах, так и на Пристани.

ebastian -:

Начальник, если речь идет о командире 25 МРАД, то маленькое
уточнение фамилия его - Рыжков. Великий, обаятельный под 2 метра
генерал. Как только он выходил на крыльцо нашей летной столовой после обеда
сразу вокруг него образовывалась толпа послушать его, посмотреть на него! На моей
памяти генерал с такой харизмой и с таким обаянием был он один.
Проводил он контроль меня на допуск к полетам на предельно малой высоте полета
днем и я горд тем, что его рукой в моей летной книжке есть эта запись.
А Рыжаков - он полковник - бывший начальник службы летной безопасности ВВС ТОФ.
Да, да! Согласен. Ну сколько времени уж прошло. Но сути не меняет.С генералом Рыжковым довелось служить в В/ч 69088. А с полковником Рыжаковым знаком по Леонидово и по Камрани.

С днем ВВС!

Приветствую всех, кому посчастливилось служить на Камрани. Я, Иванов Александр Павлович, (тогда старший лейтенант), был начальником группы обслуживания и регламентных работ РЭО в 3-й АЭ на МиГ-23млд в 1887-1988 годах. Долго искал сайт, где можно бы было найти сослуживцев и вот вчера повезло. Не успел пока прочитать все сообщения, но хочу согласиться в главном, что время, проведенное на Камрани-незабываемое. Нашу эскадрилью (особенно техсостав) собирали со всего Дальнего Востока- я и еще двое были из Спасска-Дальнего.Жили мы в двух крайних бунгало, но не совсем уж обособленно как некоторые пишут, вместе играли в волейбол, ездили играть в футбол и к строителям и к карифанам (вьетнамцам). Вчера, нашел дома слайды где построение полка, торжественный марш, аэродром, стоянка 3-й АЭ, бунгало-постараюсь отсканировать и выложить, может кто себя увидит и вспомнит. Пока этоо первое мое сообщение но надеюсь не последнее.

Токарев! Пора взрослеть.
( твой племянник)

Александр Павлович, здравствуйте! Хорошо, что Вы нашли этот
наш камраньский сайт. Пишите, выкладывайте слайды. Думаю многие
наши сослуживцы заглядывают сюда. Вспомнить, узнать кого то, снова
пережить то время, проведенное вдали от Родины дорого для всех.

Сорок лет нашему выпуску Оренбурга в этом году!
Был на встрече. Какое гостеприимство! Словами
высказать невозможно.
Подходит ко мне выпускник 83 года и представляется :
"Товарищ командир Главнокомандующий
ВВС Таджикистана генерал-майор Талбаев Кызылбай
Кезимович". Летал у нас в Камрани на ТУ-142. Тронул меня
до глубины души. Поговорили, сфотографировались на память.
Как здорово, что люди растут.

Очень приятно!Пишу из Шмаковки, встречался с Гроссу и Цараном. Очень рад встрече!

Похоже в Казани один в один повторилась пермская трагедия – потеря
пространственной ориентировки. Разница лишь в том, что тогда
самолетом управляли пилоты не имеющие понятия в пилотировании,
а сейчас, думаю, пилотировали самолет VIP пассажиры. Не случайно
речевой информатор вдруг оказался «пустым» и его поиски ведутся!
А в Казани приняты повышенные меры безопасности.

С днем ДА!

луанраб:

Токарев! Пора взрослеть.
( твой племянник)

Старина! Зачем так? По мне так обсуждаемый вами человек вполне неплох! Я лично ему благодарен! А кто старое помянет-тому глаз вон!

В Казани случай жуткий, не то, что Вы думаете, Себастьян: за командирским штурвалом бывший штурман, получивший пилотское свидетельство, не прошедший программу теоретической и летной подготовки коммерческих пилотов, а купивший свидетельство, вместо учебы в АУЦ в это время штурманом летавший над Европой. Те же начальники, с кем он летал в это же время над Европой, его и командиром боинга сделали. Представляете, квсом сидел человек, не знающий в совершенстве свой самолет, не имеющий навыков ручного пилотирования. Когда нажал кнопку ухода на второй круг, он даже не знал, что автопилот отключается, и надо пилотировать вручную. И самое существенное, переученные в пилоты члены экипажа не знали аэродинамику сваего самолет, оказывается, она в некоторых случаях в определенных конфигурациях фатальна.

Однополчан с Новым годом!

Старина! Зачем так?

А я ничего против не имею.
Инет -это такая тонкая штука.
ВТ это и сам давно понял.(надеюсь)
С Новым годом всех!

начальник:
Старина! Зачем так?
==========
луанраб-пустобол, в каждой ж.-затычка!

Многоуважаемый "ИЛ", соглашусь с Вами только тогда, когда услышу запись речевого информатора перед моментом катастрофы в Казани. Ее(записи) до сих пор нет. Пока думаю, что самолет сажал сынуля президента, а кто был в другом кресле, или бывший штурман - КВС, или переученный бортинженер - второй пилот, большой вопрос! "Государевы люди", разогнав всю дальнюю, морскую авиацию не удосужились хотя бы вторыми пилотами укомплектовать ГА высококлассными летчиками ВВС. Имея все допуски к перевозке пассажиров днем и ночью на ТУ-104 после увольнения в 39 лет хоть кто ни будь предложил мне что ни будь подобное. Так было и с другими. Все очень печально!

Дизель, объем 3 литра. Провел эксперимент. Проверил расход топлива с включенными фарами за 2 часа и с выключенными. Разница 0.5л солярки - 15руб. Буду крайне субъективен. В России 20млн. водителей ???, включая и дальнобойщиков, которые по 2 часа ??? в день за рулем. Умножим 15руб на 20млн. Правда впечатляющая сумма в 300млн выходит каждый день, а кому в карман догадаться не трудно. Ведь это минимум 200 квартир молодым семьям в день. О вреде экологии я и не веду речь.

Всех камраньцев с наступившим ТЕТ(вьетнамским новым годом)! Будьте счастливы!
http://www.playcast.ru/uploads ...

https://www.google.ru/url?q=ht ...
Со всем можно согласиться, но только не: "А что Россия..." Пьянь, опьяненный "Форосом" ему было тогда не до жителей Крыма - земли РУССКОЙ! Как Н.С. отдал Крым так и Б.Н. мог в 91 без проблем вернуть его обратно.

Однополчан с праздником авиации и космонавтики!

Собираюсь посетить Камрань!

С Новым годом!

Всех однополчан с Днем СА и ВМФ!

Привет !
я пытаюсь собрать данные по окладам относительно званий и должностей в Вьетнаме во временном
промежутке от 1980 до 1990 гг. в плане
их развития, чтобы сравнить и лучше понять систему финансирования.

Мой вопрос заключается в том, знает ли кто иные оплаты по должностям ?

Может кто сам знаешьт об окладах в 80-е годы в донгов и за цены.
Был бы очень рад если бы мне смог помочь в этом.


Благодарю

Оклады обычные-оклад+звание тут, да еще дома, +180 чеков младший офицер, 250-старший!

Большое спасибо начальник,

и ничего в Донгов, итак валюту?
и как они были тогда цены?

Уважаемые коллеги не подскажите, что произошло с АН-12 который кружил над а/д в Камране потом сел на грунт и загорелся. Сгорел полностью. Что с экипажем?

Орел 25:

Большое спасибо начальник,

и ничего в Донгов, итак валюту?
и как они были тогда цены?

180 чеков-это и есть местная валюта. А инфляция была такая, что донги линейкой в толщину пачки меряли! Цены скакали.

hawk IR:

Уважаемые коллеги не подскажите, что произошло с АН-12 который кружил над а/д в Камране потом сел на грунт и загорелся. Сгорел полностью. Что с экипажем?
Листните ветку-данных полно. Или катастрофа Камрань Генералов Ан-12.(Гугл) информации полно.

180 чеков-это и есть местная валюта. А инфляция была такая, что донги линейкой в толщину пачки меряли! Цены скакали.



Спасибо начальник,
и можно было менять чеки в локальную валюту?

kurs для этого был всегда разным тогда, и как 1 чек - ... донг?

180 чеков-это и есть местная валюта. А инфляция была такая, что донги линейкой в толщину пачки меряли! Цены скакали.



Спасибо начальник,
и можно было менять чеки в локальную валюту?

курс для этого был всегда разным тогда, и как 1 чек - ... донг?

Привет,
если имеется к чекам конкретный пример с должностью?

(например командира взвода таким образом? ... )

или для солдат и сержантов

Орел 25:

Привет,
если имеется к чекам конкретный пример с должностью?

(например командира взвода таким образом? ... )

Нет, увязывалось со званием-как то так!

С декабря 88-го ( после денежной реформы в СРВ) мл. Сержант ВСР 10400 донг, в советских рублях что-то около 10 рублей

hawk IR:

Уважаемые коллеги не подскажите, что произошло с АН-12 который кружил над а/д в Камране потом сел на грунт и загорелся. Сгорел полностью. Что с экипажем?
Откройте 16 страницу форума. Там есть видео и к нему комментарии. Всех авиаторов с Днем ВВС!

uhs:
С декабря 88-го мл. Сержант ВСР 10400 донг



Привет и спасибо,
то что можно было купить себе для того, как быыллоо цены.
За рядовой ~ 7000 донг и ефрейтор ~ 8000 донг ?
как это было до декабря 1988 г?

начальник:

180 чеков-это и есть местная валюта. А инфляция была такая, что донги линейкой в толщину пачки меряли! Цены скакали.




из этого был тогда меняем в Донг
или оплачивает только в казарме (чеков) ?

~ 1989 ?

за кило
бананы – 270 донгов
ананасы 500 донгов
бананы – 270 донгов
манго – 1000 донгов

Всем доброго дня. Служил в Камране с июня 1983, по октябрь 1984. Последние месяцев восемь в штабе 17 ОПЭСК. Водителем нач. штаба. Был знаком с полковником Кулешовым. По моему на тот момент он курировал авиаторов в Камране. Может кто знает, что с ним, и где он в настоящее время.

2 kuzmicht

Не ошибаетесь? Что такое 17 ОПЭСК?

Семнадцатая оперативная эскадра.)))

Всех с пасхой! И отдельно с Первомаем!

Поздравляю со 100-летием Морской Авиации! УРА!!!

Всем доброго дня. Может кто знал полковника Кулешова. Он в 1984 в Камране на дельтоплане летал. Если кто то помнит, отзовитесь. Может у кого есть его фото.

Всем доброго дня. Может кто знал полковника Кулешова. Он в 1984 в Камране на дельтоплане летал. Если кто то помнит, отзовитесь. Может у кого есть его фото.

Доброго дня. Фото Рыжакова есть?