Посмотрите для сравнения парад в КНР (посыл в 13.27)

Подкинут нам "друзья" еще пару чемпионатов мира и не надо будет никакой гонки вооружений советских времен. Задохнемся от "счастья" в нищете, закопав все богатство страны в четырех городах: (2011-чм по ФК-Москва, 2012-саммит атэс-Владивосток, 2013-универсиада- Казань, 2014-Сочи, 2015-еще свободный, 2016-чм по хоккею, недавно нам "подаренный"-Москва и С-Петербург, 2017-тоже вроде бы не наш пока, 2018-чм по футболу).

Sebastian -:
"закопав все богатство страны в четырех городах"?

Тут с вами нельзя согласиться! Небольшая (процентов 40) часть бюджетных денег обязательно попадет в карманы чиновников и олигархов "правого дела", типа Прохорова , и "гордиться" будем уже не тем, что в Москве больше всего миллиардеров, чем в любом другом городе мира, а тем, что в Златоглавой миллиардеров больше, чем во всем мире! Подождем конца 2018 года...

Парни!Поздравляю с Днем Тихоокеанского флота!

Это здорово, что бывшие сослуживцы по ТОФ из братской страны знают и помнят общий наш праздник! Присоединяюсь к поздравлениям!

Sebastian -:

С каких это пор Смоленск и область стали для Вас заграницей? Хотя для тех, кто служил на ТОФ, всегда существовало выражение: летим на Запад, т.е. за Уральский хребет.

Ну почти правильно!Ехал из Минска, но писал уже на Смоленской земле!На Запад не только летали, но и переводились!

Славянка .: Да, вышла ошибка у меня. Думал, что начальник у батьки, а он оказывается у нас.

И не только просто уВас, еще и Приморье регулярно посещаю!

Кремль предал всех наших бывших друзей, начиная со Вьетнама. Ливия последняя! Может я ошибаюсь? Подскажите, кто сегодня друг у России?

Кремль предал всех наших бывших друзей, начиная с родного нами Вьетнама. Ливия последняя. Может я ошибаюсь? Подскажите. кто сегодня России друг? Мне думается нет у нас их.

За 20 лет правления эта камарилья успела рассориться с двумя братскими народами, сдать кучу друзей!А что дальше?

Согласен, но отсчет, думаю, надо вести с 85-87!

Да уж. Плный во всем абсурд! Покупать у Саркози, главного идеолога бомбежек мирного населения Ливии вертолетоносцы, не имея у себя в РФ вертолетов, способных "влезть" в его проемы. Очередная глупость Толи.

Почему глупость? Будут ходить с "дружескими визитами", посадив на палубу два-три вертолета и возить для себя золотые кровати, мебельные гарнитуры. Все это без проблем спуститься и поднимется на подъемниках. Используется же коммерсантами сейчас одно из госпитальных суднов, которое нам обеспечивало из Вьетнама перелет полка в Союз. Так, что и вертолетоносцы без дела ржаветь не будут.

Сегодня по календарю День морской авиации!Так выпьем же друзья за нас с вами!

Вроде бы сегодня День морской авиации. Хотя не грех помянуть и раньше о ней родной!

Да уж календари разные!С праздником дорогие однополчане!

Как готовимся к дню флота?

Поздравляю однополчан с Днем Флота!

нет флота, распродали и утопили ((((

Дорогие камраньцы, всех сердечно поздравляю с днем ВВС. Докладываю вам, что был не юбилее Оренбургского летного училища. Эмоций море. Прием гостей был проведен по высшему классу! Повстречал наших сослуживцев по Камрани Тунина, Трифонова, Диева, Морозова, своих инструкторов Азбукина Валерия на Л-29 и Перепаду Бориса на Ил-28. Все передавали большой привет. Очень жаль, что с Дальнего Востока не пришел самолет. Но на встрече были Юрий Калишманов и Анатолий Мухин. Так, что можно обращаться к ним и ко мне за книгами, фотографиями и ДВД диском.

Валентин Евгеньевич, был еще с нашей 1АЭ на встрече командир Шушпанов. Вы выглядели очень респектабельно на крузаке с номерами служебной машины командира 169 огсап 001.

К сожалению не смогли мы сохранить наш гвардейский полк, но как память о нем я сохранил этот командирский номер 001.

Да, даже про праздник забыли!

http://s61.radikal.ru/i171/110 ...
Выпуск 1973 года

http://i048.radikal.ru/1108/37 ...
http://i016.radikal.ru/1108/41 ...

улетная

Соболезную тоже по команде Ярославского Локомотива. Но очень больно, что во всех СМИ только о них и разговор. А о погибших невинно стюардессах, наших российских женщинах, кто-нибудь вспомнил из власть вершащих!? Президент в Ижме назначил экипаж героями, в Ярославле виновной технику. Но вышла нестыковочка. Техника, оказывается, работала безупречно. Вокруг техники - полный мрак!

Здраствуйте, дорогие форумчане!Конечно это огромное горе, когда гибнут такие молодые люди. И совсем неважно были ли они известными хокеистами или стюардессами, летчиками или техниками, для их семей:мамы и папы, жены, мужа, детей-они все самые лучшие! Создается такое впечатление, что у нас пассажиры летают без экипажа!Вину экипажа еще никто не определил и почему идет такая обеличка?Кто развалил всю авиацию и военную и гражданскую? Стыдоба!!! Летать начали по навигаторам , а садиться по стаканчикам! Каждый должен заниматься своим делом: товароведы-изучать потребности населения, летчики -оттачивать свое мастерство-летать, как можно больше, сапожник-шить сапоги!

На других форумах пишут: "Бред, что причиной катастрофы ЯК-42 был взлет на стояночном тормозе". Мотивируя тем, что якобы в этом случае должны "разлететься" колеса или, как информируют "опытные" от ГА лица, должны остаться следы о покрышек на полосе. Думаю, что ни того ни другого при взлете на стояночном тормозе не произойдет. Объясню почему не разлетяться колеса. Предположим, садиться самолет на скорости 270 км/час на ВПП длиной 2850м и, сразу после посадки(самолет не имеет реверса тяги), летчики начинают тормозить, полностью обжав педали. И в конце полосы, погасив скорость тормозами, благополучно сруливают на неразлетевшихся колесах. При взлете на стояночном тормозе, происходит то же самое, только в обратной последовательности. Начинается разбег на стояночном тормозе(это где то 60-80% от полностью заторможенных). Колеса не юзят, а начинают крутиться. А когда колеса раскручены, начинают работать датчики "юза", благодаря которым колесо не переходит на юз и не остовляет черных следов на полосе. Уважаемые товарищи от ГА, вам это, думаю, надо бы знать. Так вот, самолет при неполном (стояночном) торможении, пробегает те же 2850м и, не набрав скорости отрыва, выкатывается за полосу, сталкивается левым крылом с препятствием... Мой вывод: "Непосредственная причина катастрофы - взлет на стояночном тормозе". Главная: "Некомпетентность, непрофессионализм руководящего состава ГА".

Назначенный непрофессионал окружает себя бездарями. А эти чинуши, что могут увидеть недостатки в подготовке пилотов? Конечно нет!

Совсем маленький пример. Решил нашего выпускника по Оренбургскому училищу на Камрани подготовить с КК на командира отряда. Посчитал, что он подготовиться к полету с особой тщательностью. Подходим к полосе, надо вроде бы садиться, а самолет все летит и летит. Проходим 500м, где то рядом 700! Даю команду: "Брось управление!" и сам досаживаю самолет. Начинаю торможение, эффект минимальный, скорость гаснет очень медленно. С большой скоростью и трудом сруливаю с полосы, смотрю , а обороты двигателей стоят 3500, вместо 1700. С барабанами колес, даже в условиях Камрани, все было в порядке (они не разлетелись). Наверное можно считать, что на колеса нагрузка была при этом не меньше , чем при взлете на стояночном тормозе ЯК-42.

Ну вот, еще один племянник появился у меня из Хороля. Первый - то был из Новонежино. Даст Бог, может еще кто объявится!

Был в Оренбурге, и не было возможности проанализировать окончательный доклад польской стороны по катастрофе ТУ-154 в Смоленске. Все, что я писал подтвердилось в этом докладе. Не дословно, но по сути - лучше бы РЗП молчал, чем своей информацией: "На курсе на глиссаде" вводил в заблуждение, относнительно истинного положения самолета. Это красной нитью звучало в докладе польской стороны.

Кстати, доклад очень тщательный. На мой взгляд, в нем нет политического оттенка.

Ну, первого - то Вашего племянника по Камрани мы знаем. Сильно обижен - 13 не дали! А тому племяннику, что с Хороля, где ему Вы дорогу перешли?

Да мог, наверное, где то. Но единственное меня радует, что никого не стоптал, кроме одной ОПА и никого не предал.

Прошу прощения! Предыдущее сообщение читать: "...никого не "стоптал", кроме одной пары ОПА ..."

Я же говорил, что Без-больной. Наверное предполагаемая рокировочка в верхах окончательно подорвала его здоровье. Очень жаль, если все сказанное за 6 лет на форуме Морская авиация есть! будет безвозвратно утеряно! Ведь там так много было написано умного! Хорошо, что появилось продолжение...!

Sebastian -:
Очень жаль, если все сказанное за 6 лет на форуме Морская авиация есть! будет безвозвратно утеряно!

Sebastian -:
Не утеряем, не волнуйтесь.
Sebastian -:
Ну вот, еще один племянник появился у меня из Хороля.

Эко развезло Валентина Евгеньевича. Племянника из Хороля заимел.


Зачем Вы, ВЕ, пишете о том, чего не знаете ?
Сначала изучите материал, прочтите кучу форумов,
включая иностранческие, потом делайте выводы по катастрофам.


Вас ведь приглашали на ту ветку, так почему ж не пришли?

луанраб:

Sebastian -:
Очень жаль, если все сказанное за 6 лет на форуме Морская авиация есть! будет безвозвратно утеряно!

Sebastian -:
Не утеряем, не волнуйтесь.
Sebastian -:
Ну вот, еще один племянник появился у меня из Хороля.

Эко развезло Валентина Евгеньевича. Племянника из Хороля заимел.


Зачем Вы, ВЕ, пишете о том, чего не знаете ?
Сначала изучите материал, прочтите кучу форумов,
включая иностранческие, потом делайте выводы по катастрофам.


Вас ведь приглашали на ту ветку, так почему ж не пришли?


луанраб, Вы снова заглянули к нам! Что, на "той ветке" стало не уютно? Скажу Вам, что у меня очень мало свободного времени читать "кучу форумов, включая иностранческие". Я всегда, по всем катастрофам, делал выводы исходя из своего личного опыта.
А племянников из Хороля и Новонежино я не "заимел". Это они меня "дядей" назвали.
Подожду немного, если на той ветке Вы не появитесь, может я и выйду туда. Хотя, конечно, есть там "шестерки", приглашающие Вас вернуться, с которыми я бы не хотел общаться.

Встречаю твоего брата.
Привет.
Привет.
Как дела?
Паршиво-говорит.
Что случилось?
Да кран потек! Надо вызывать слесаря.
Подумал-счастливый человек, если у него всего лишь такая проблема!

луанраб, а то, что вывод МАК будет таким как я предположил, не сомневаюсь. Думаю, только заторможенные вращающиеся колеса не дали вывести самолет на взлетный угол. Момент на пикирование от заторможенных колес был больше момента на кабрироваеие от руля высоты. Почему и прошла команда "взлетный". Думаю, что давалась эта команда на установку взлетного угла стабилизатора. Вот такие не радостные у нас дела!

Как объяснить доходчивее? Штурвал летчики, при достижении скорости отрыва, взяли на себя, а самолет не "поднимает нос"! Что? Стабилизатор не во взлетном! только это может прийти на ум.

И только выйдя на грунт, сила сцепления колес с грунтом упала, а значит исчез и момент на пикирование и самолету был создан взлетный угол, но к сожалению очень поздно...

Хотя, конечно, есть там "шестерки", приглашающие Вас вернуться, с которыми я бы не хотел общаться.


Кто это? Не наш ли сослуживец по Камрани? Так он всегда был с говорящей шапкой на бекрень. Летчиков Bez мочил, а он ни слова против и сейчас Миша: "Чур меня, без тебя жить не могу, приходи к нам или открой свою ветку. Да без проблем. Кто только туда прийдет!?