to Юрий:

Спасибо! Оччень красиво!

Есть ли кто 1982-1987 гг службы? Ищу своих одноклассников СШ 137 ГСВГ

Я учился в школе в это время. См. сайт http://gsvgsh137.narod.ru

to ГСВ: Спасибо за ссылку на сайт многих по старым фотографиям узнал, правда по фамилиям не всех помню, я учился с 1982 по 1987 (выпуск 1989)а брат выпуск 1984, на фотографиях старых узнал свою кл.рук.Агапову она еще по моему русский язык и литературу преподавала. Хороший сайт, спасибо.

Поднял ветку, чтобы не пропала...

to Юрий:
А можно высветить другую часть гарнизона, вместе с Солдатским озером?
Спасибо!
Сегодня ветке 2 месяца. Всем спасибо за активное участие в судьбе Шперенбергского гарнизона.

Мы еще продержимся. Может еще кто подтянеться.
А я наверно в следующем месяце поеду с фотоаппаратом...

to Регляж:
Попробуйте сами, там есть прицел, нажмита левую клавишу и летайте хоть по всему миру.Да можно себе скопировать, внизу есть сноски.Самая первоя Druckvtrsion нажмите и срисуете.Да и масштаб можно кооректировать по верхней шкале.Я так всю свою роту срисовал
http://talks.guns.ru/forummess ...

to Юрий:

Спасибо! Все получилось. С таким масштабом удобно работать.

^
/ \
I
I
I

Сегодня прочитал всю ветку пристально.Конечно могу обьяснить по АН-10.Был сам в экипаже в Хабаровске на АН-10.Был один ВЗПУ или БУС, А второй салон.Не согласен с ВСР (воздушный стрелок-радист), в том что он летал в ГСВГ с командиром экипажа из Хабаровска.Могу их назвать.А в светлом костюме возле АН-26 Щеколкин Евгений.Которго очень уважаю.Настоящий мужик.Мужики, где вы , служившие в Шперенберге в полку, в отряде, в эскадрильях?Давайте вспомним самые хорошие года нашей службы.Дело в том , что единение между людьми , семьями было только в Германии.Славные годы были!

Кипер номер 17: Командиром был Феликс Лазарюк! Помнишь?

Феликс Лазарюк на АН-10 В Хабаровске не летал.Он раньше служил в ПВО в Гаровке.Полки объеденились только в 1981 году кажется.Последним командиром отряда, где были АН-10 был Виктор Тимофеевич Пермиловский(царство ему небесное).Он и перегнал АН-10 -салон в Гаровку на разборку.А в Шперенберге с 1982 года по 1987 год служил штурманом Рустем Мявлин-мой друг и товарищ.Он дейсвительно пролетал большую жизнь в Хабаровске на АН-10 и был последним штурманом, который летал на АН-10 почти до самой замены в Германию.Кстати он кажется в Германии был штурманом ву Феликса.

to ВСР
Привет дружище!

Забавный эпизод вспомнил по АН-10.Взлетали в мае 1979 года с Чкаловского.И когда вышли на МОСКВА-ПОДХОД-3 диспетчер спросил:"Ваш тип?"Правый ответил:"Антон-десять!"Диспетчер спросил удивленно:"Это что последний из могикан?"Начто правый ответил:"Точно так!"АН-10 в то время были у нас ив Чите.Салон и ВЗПУ.

to Dimedrol: ПРИВЕТ! Напиши на мыло!

to Кипер номер 17: Рустемa помню, но очень смутно.
По поводу Феликса - прилетит из Африки - созвонюсь и уточню. Но мне помниться он летал на An10. Он что-то про спирт в ведре у квартиры рассказывал. Хотя столько лет прошло, может я что путаю.

А еще хотелось бы найти концы Володи Сарири. Может кто помнит и что знает?

Наверное про спирт Феликс говорилпотому, что в Гаровке летал на АН-8 И поэтому у них всегда море спирта было.ВСР а Саню Добрынина помнишь?Рано ушел из жизни.

Конечно помню!!! Отличный мужик был, постоянно в ПСС приходил к нам в преф играть.
...и про дочь его знаю тоже.
Очень жаль.

ВСР, ты живешь в Шверине.Бывал там не раз.Возле вокзала характерная скульптура и отель с левой стороны при выходе с вокзала.Знаменитый шверинский замок на острове.А как в Пархиме, а аэродром не закрыли?Полоса там 3 км и ровная как стекло.

Приветствую!
Что-то сегодня ночное дежурство. Успехов всем.

Пархим летает в основном грузовые/комерческие. Немного поссажирских на Мальорку и военные подлетывают (1-2 самолета в неделю. Кипер номер 17 - ты хоть мыло подсвети, узнать кто ты!?

to Регляж: а у меня работоспособность проявляеться после 23.00 (посмотри по моим постам).

ВСР хотел бы спросить, ты Грейскопа Славку помнишь?А сам я служил во 2АЭ в управлении эскадрильи, по летной должности твой коллега, но капитаном был.Служил еще раз повторяю с марта 1988 года по начало июня 1992 года в Шперенберге.Из ваших много помню ВСР.Я так понял, что ты в 1АЭ служил.Селина наверное помнишь.
По Славке Грейскопу -в 1992 году занялся бизнесом(краски, обои).Хорошо у него пошло.Сильно поднялся в гору.Переехал во Владивосток.Собирался в Германию на ПМЖ.Может быть встретишь от меня привет большой.

Кипер номер 17:Я действительно служил в 1й с 1984 по 90г.
Грейскопа Славку не помню. Может в лицо. Пришли фото.
А вот Селина хорошо помню, дружили!

Мой папа, Резников Александр, тоже летал в Шперенберге. На фотографиях самолеты Ил-14 (05 и 06) его звена и он сам на стоянке. Чуть виден Ил-12 (03). Снимки сделаны, очевидно, на аэродроме Шёнефельд, перед перебазированием на Шперенбергский аэродром.
См: http://foto.mail.ru/mail/natal ...
http://foto.mail.ru/mail/natal ...

Ja, Natalija Reznikova, ycilas v 137 skole v Sperenberge s 1974 po 1978 god. Bilo bi interesno spisatsja s kem to iz odnoklassnikov!Zdy soobscenij!

Самолеты Поликарпов-2 (По-2) и Ще-2, которые были на вооружении Шперенбергского полка в 1944-55 гг.
См: http://foto.mail.ru/mail/aggio ...
http://foto.mail.ru/mail/aggio ...

to:Наташа
Зайди по этому адресу, найдёшь почти всё что тебя интересует.Аможет и больше.
Желаю удачи.

А адрес то забыл, склеротик.
http://www.peopletree.net/gsvg/

Jura!
Spasibo, za adres! Kazetsja ja nashla odnogo svojego odnokassnika na etom sajte!!

Здорово что люди на ветку прибывают!!

ъ

to;Наталье
Зайдите на Рехлинский адрес в гостевую очень много кто пишет, еслине ошибаюсь вашего возраста.Там ребята даже встречи организуют.Мне это не доступно, в евро зоне орстался, виза нужна в страны СНГ.ДОЖЫЛИ.На Родину не возможно по человечески съездить.

Юрий, а что это за Рехлинский адрес ? Я живу в Латвии и у меня европаспорт, так что в Россию мне тоже нужна виза, А где же вы остались, если это не секрет? (извените за любопытство)

ПРИВЕТСТВУЮ СОСЕДКУ.Живу в Литве в Паневежисе.Рехлинский сайт скидываю.
http://www.rechlin.narod.ru/

Забыл добавить зайдите на гостевую.

СПАСИБО!

Конечно хорошо, что наша ветка растет.Нужно подтягивать сослуживцев к общению.Нам есть.что вспомнить.Первый раз в 1982 году летя над Германией был в таком эмоциональном восторге.Отец закончил войну в Германии, служил в окупационных войсках до 1951 года в Дрездене.Много расказывл про Германию.И тут прилетев, первым делом поехали менять деньги в Шенефельд, почувствовал как будто здесь бывал.Ну а Шперенберг-это изюминка комфорта жизни и службы.Коллектив, за некоторым исключением(Бог им судья)достойный , отношение к службе на высоте, спорт и отдых на высокой шкале, что еще в жизни нужно.Давайте подтягивайте на сайт сослуживцев.Раскидала судьба по всему Земному шарику, может быть здесь соберемся.Трогательны и воспоминания и фотографии всех времен стояния наших войск в Шперенберге.Конечно приятно узнать здесь историю постановки Мадонны возле офицерского озера.Юрий Автономович Савчук рассказывал.что в середине шестидесятых комбат пытался увест в Союз Мадонну к себе на дачу.Но на таможне перехватили и вернули назад.Потом ее крепко прикрутили к постаменту.Где она сейчас?

Где "ОНА" не знаю, но попыток загрузить её в контейнер было много в 90х годах...

Здрасте всем. Давно не заходил на ветку. Меня тоже интересует куда это Мадонна могла деться. Смотря на фотографии которые разыскал в инете на месте её нет. Не сама же она ушла:). Похоже что кому то всё таки удалось.

to Юрий:
Там же в Литве, в Кедайняе, живет еще один ветеран-шперенбержец (1964-79 гг ??), СИПАВИЧУС Вацлав Иозович, в офицерском миру - Василий, у меня о нем хорошие воспоминания.
Вычислил его по ветке "Куда делись Илы из Шадринска?...". Он точно "балуется" компьютером, радист все-таки, но, наверное, АВИАФОРУМ не читает, или, как в Латвии, шрифт только на латинице.

to Юрий:
Рехлин - одна из старейших авиабаз Германии, но летчикам ГСВГ больше известен как аэродром Лерц. Хотя аэродром и был затерян среди озер, но являлся одним из современнейшим аэродромом 16 ВА Северного корпуса. в 1964-69 гг там базировались Су-7Б. В конце войны 1941-45 гг в Рехлине испытывались первые реактивные самолеты и двигатели. Некоторое время после войны с этим "хозяйством" разбирались и советские инженеры.

Самолеты Як-12, которые были на вооружении полка в 1953-64 гг. См.: http://foto.mail.ru/mail/aggio ...
Сначала были Арсеньевского завода, затем получали из Польши. Когда их списывали, все приборы и агрегаты отправили в Польшу на завод-изготовитель. А из фюзеляжной фермы Арсеньевских машин в ТЭЧ ап сварщики наловчились варить санки для детей. Были они такими аккуратными и легкими, что после этого я никогда не видел что-нибудь лучше для детей. Сыну было 3 года, а он эти санки в руках на горку носил. Умеют у нас, если захотят.

"Кипер номер 17:
Конечно хорошо, что наша ветка растет.Нужно подтягивать сослуживцев к общению.Нам есть.что вспомнить"
Полностью согласен! Но вот как их подтянуть?

Приветствую всех!
Ветке только чуть больше 2-х месяцев, а уже 343 сообщения. Это по 5 постов в сутки. Так быстро набирают не многие ветки. Тем более, что участников, хотя и медленно, но прибывает. Есть надежда на осенне-зимний период. А форсировать и нет смысла, быстро повспоминаем и разбежимся. А воспоминания о хороших временах службы надо смаковать, как хороший напиток, пить маленькими глотками и сдабривать хорошей содержательной беседой. Хорошего отдыха или спокойного дежурства.

Регляж: Дежурим!

Может еще кто и на выходные зайдет!

to ВСР:

Успехов! Подежурим. Пускай остальные отдохнут.

to Наташа:
Надо бы хорошую фотографию Мадонны поискать. Все-таки "визитная карточка" Шперенбергского гарнизона.

У меня есть фото примерно 1988 года фото. Найду - сообщу.

toРегляж:
Да, для меня это тоже был Лерц.Координаты своих надо было знать на зубок, да и братьев по оружию тоже.
А про ВАЦЛАВА СИПАВИЧУСА слышал точно не помню на какой ветке .То-ли 600-йВТАП, то-ли пенсионеры КЕДАЙНЯЙ.
Не знаю у меня проблем с шрифтом нет, когда инсталировал ввёл английский, литовский и русский.До немецкого не додумался, он в принципе мне ине нужен.Немецкие друзья с русским оперируют намного удачнее чем мы.

Вот еще информация о сослуживце по Шперенбергскому полку, правда, скорбная. Анатолий Дубков в Шперенберге был командиром звена на Ми-4 (3 АЭ) в 1960-66. Летчик - "от бога", заменился в Минск на Ми-8. См: http://sb.by/article.php?artic ...

Regljazy:
y menja jest neskolko ocen klassnih fotografij madonni s "|oficerskogo"| ozera v Sperenberge! Otskaniryjy zavtra i togda posmotrite!