 |
AK
|
12.06.2006 05:50 |
...
|
|
РЕВЕРС
|
12.06.2006 09:49 |
И впрямЪ, битва за Москву в небе. Мессагу на авиару хрен запостишЪ, токо сиди и пей "боевые".
|
|
Технарь
|
12.06.2006 10:21 |
to BELL:...полеты сам не наблюдал...со слов очевидцев в первый день и повторно во второй ... подробно: свети мыло... "ЧФ" надо понимать правильно...
|
|
XP
|
12.06.2006 15:16 |
MUJIKI !!!
Imeyte SOVEST !!! Tela eshche ne ostyli, a nekotorye uje prichinu znayut i deystviya po predotvrashcheniyu v dalneyshem predlagayut. My tut za mnogo tysyach kilometrov ot Rodiny vsemi mnogonacionalnymi ekipajami skorbim i prisoedinyaemsya k goryu semey i druzey. A vy tam axineyu kakuyu-to gorodite po povodu nesovershenstva sistemy. My toje zdes po nesovershenstvu sistemy. No eto k 2-m katastrofam i k goryu lyudey ne imeet nikakogo otnosheniya. Davayte TABU na kommentarii. My ne sudyi, tem bolee, chto nichego ne znaem ob istinnyx prichinax. Ot imeni neskolkix ekipajey raznyx kompaniy v Emiratax i v Kongo (tam toje uje znayut) VSEM BLIZKIM POGIBSHIX SOBOLEZNOVANIYA... |
|
Патриот
|
13.06.2006 01:23 |
Серёг, катастрофа была 10-го, так что в понедельник уже должны были похоронить...
Земля пухом... |
|
Сергей
|
13.06.2006 10:23 |
Хоронят ведь НА третий день (вск, пон, на вт похороны)........Просто ужас какой-то, как-же так......
|
|
Сергей
|
13.06.2006 14:43 |
Милостной Николай Алексеевич
Воспитанник Волчанского авиационного училища ДОССААФ СССР. С 1978 по 1983 год летал инструктором в Куйбышевском УАЦ. С 1983 по 2001 год был инструктором в Курском УАЦ. Мастер спорта по высшему пилотажу с 1983 года. 9 лет летал в команде спортсменов первой пилотажной группы Курского УАЦ на самолётах L-29. Имел общий налёт более 3000 часов и практически весь налёт - инструктором. Он умел летать. В НАК России им.Чкалова Николай летал инструктором с 2002 года. |
|
alek-tim
|
13.06.2006 18:31 |
Похороны Николая состоятся в Курске (решение семьи), дату определят после разрешения тверской прокуротуры забрать тело из морга в г КАШИНЕ
|
|
K
|
13.06.2006 20:51 |
Мои соболезнования родным и близким погибшего.
По моим сведениям причины катастрофы - Чф. С погибшим летал. Очень трудно поверить Милостной и ЧФ. Но 99% что так. Самолёт полетел по маршруту. В дальней точке маршрута экипаж решил занятся высшим пилотажем над деревней. Вся деревня за ними наблюдала. Самолёт не вышел из пике и хвостовой частью (поэтому и погиб человек в задней кабине) зацепился за землю в чьём-то огороде. Разрушился. Двигатель улетел вперёд. Говорят что довольно далеко. Пилот из первой кабины остался жив. В тот день в гороскопе было написано что нужно быть повнимательней с развлечениями связанными со скоростью. В тот день погибла парашютистка в Киржаче. На следующий день вроде упал Як-52 в Можайском районе и вроде ещё под Тулой. Очень трудно совместить Милостной и ЧФ. Н. А. был очень пунктуальным человеком в вопросах пилотирования. Наверное курсант недопонял инструктора и что-то сделал непоправимое либо несогласованность действий. Ещё раз соболезнования. Курсанту здоровья. Всем остальным наука. |
|
Аккордеон
|
14.06.2006 13:52 |
То К:
Самолёт не вышел из ПИКЕ и ХВОСТОВОЙ частью (поэтому и погиб человек в задней кабине) зацепился за землю в чьём-то огороде. Сам-то понял? |
|
15.06.2006 10:33 |
Аккордеон
Прежде чем так выражаться сам возьми и почитай, ну не сказал К что не успели вывести из пикирования. Так что сам умник фигов... |
|
К
|
15.06.2006 12:12 |
Ещё версия
http://www.afanasy.biz/news.ph ... |
|
УПАВШИЙ С НЕБА
|
15.06.2006 23:52 |
Царство Небесное Милостному Николаю Алексеевичу. Человеку, любившего небо. Я познакомился с ним 24 февраля 2004 года, когда впервые приехал в Борки. За 2, 5 года мы стали с ним друзьями, делились радостями невзгодами. Впервые поднялся в воздух на самом красивом синем 52-м тогда 24.02.06. С тех пор заболел небом. Хотелось приезжать, летать, дышать этим воздухом, а ещё курить между полетами с Николаем, или возвращаться после полетов в Москву. Он ещё был замечательным рассказчиком. У нас с ним разница в возрасте 20 лет, но он был для меня как второй отец. Интересны были его музыкальные пристрастия. В пятницу, когда мы ехали в Борки, Николай попросил поставить "Песняров". Николай рассказал всю историю этих музыкантов.
В субботу у нас это был второй полет. Сначала слетали на "Тэшке", по кругам, зона. Потом перекуривали минут 40, травили байки. Николай предложил слетать на 52-м на коротенький маршрут до Ченцов. Долетели до Ченцов, Николай предложил слетать к его друзьям в соседнюю деревушку. Обычно при учебных полетах в зону на пилотаж, Николай никогда не торопился и всегда давал указания установить требуемую скорость, определить положение самолета, определить ориентиры, продумать порядок выполнения фигуры. При подлете к точке я услышал в СПУ "подтяни ремнешки, сделаем небольшой пилотажик"... Все происходило на предельно малой высоте, я отчетливо видел лица людей, приветствовавших нас. Сам помахал рукой. Никаких указаний по выполнению фигур я не получал. Темп был бешеный. Мои руки просто свободно следовали за движущимися рычагами. Многое память стерла. Последнее, что помню из полета, это что мы летим под каким-то углом к земле в перевернутом положении. Высоты нет вообще. То ли мы полубочку сделали , то ли еще что. Я успел осознать, что это ПИСЕЦ. Слышу в СПУ короткий мат и ВСЁ. ЗЕМНОЙ ПОКЛОН всем кто пришел на помощь. Я помню парня на джипе, который вез меня в больницу, ребят белоруссов, которые сопровождали меня в кузове, девушка АЛЛА, что оказывала первую помощь и делала мне укол - самый добрый человек на свете. Спасибо девчонкам из Кашинской Районой Больницы за профессионализм, понимание и ласку. Простите те, кого не помню. Вы все спасли меня. Кланяюсь Вам. Земля пухом Николаю и Вечная Память. |
|
16.06.2006 13:29 |
УПАВШЕМУ С НЕБА:
Спасибо за информацию! Выздоравливайте - и скорее за штурвал (РУС). |
|
797
|
16.06.2006 15:16 |
Выздоравливай, дружище - теперь это твой второй ДР.
Инструктора жаль.... и еще, извините...но теперь как-то скептически отношусь к заявлениям об опытности пилотов и как следствие исключения человеческого фактора из причин аварий. |
|
16.06.2006 15:23 |
ЧФ можно нельзя исключать ни вкоем случае. Даже в автоматическом полёте может отказать автомат, который сделал человек.
|
|
16.06.2006 15:38 |
вот интересно: когда втыкается очередной аппарат, то все начинают причитать "земля пухом" и разом голосить о том, какой это замечательный был пилот ("самый-самый-лучший") и замечательный человек ("самый-самый-распрекрасный"), а также рассуждать о том, почему жизнь устроена столь несправедливо и почему самолеты такие дерьмовые.
и почему-то никто из пишущих не рассматривает возможность такого вот простого, ОБЫЧНОГО рас3.14здяйства, по причине которого самолеты как правило и втыкаются. Почему-то все пишущие считают, что если этот "самый-самый-самый" пилот умеет взлетать, приземляться и делать "бочку" в зоне, то он просто ангел какой-то. А это не так. Предвижу поток возмущенного говна в ответ. Скажу сразу: вы все свои возражения, комментарии и сопли - Упавшему С Неба перескажите. И его родственникам, а также родственникам почившего. А заодно постарайтесь Упавшему С Неба, отчего же он, усевшись в кабину к "самому-самому", чуть под раздачу не попал, за что ему такая "милость" была оказана. Упавшему С Неба: поправляй здоровье и постарайся не делать обобщений из случившегося. Оно тебе еще не раз приснится. |
|
16.06.2006 18:26 |
Интересно - то что летчик вломился в землю, нарушив технику безопасности, и чуть не убивший пассажира и людей на земле - остается супер-супер и опытным и белым и пушистым?
|