To Фря

Спасибо за уточнение информации по компоновке. Но, все равно, недоумение осталось. Зачем для бюджетной компании брать 737-500. Не понимаю.

Не летят в декабре, а обещали!

А второй борт уже прилетел?

А билетов по 500 рублей будет 1-2 на рейс, да и то можно будет купить за 6 мес. Остальные по обычным тарифам, как у всех компаний.

Аноним:

А второй борт уже прилетел?

19/12/2006 [17:40:09]


банкирша обещала, клялась, да облажалась, нет не прилетел

Всем Доброго Здоровья!
Ребята, хочу попросить совета у тех, кто реально мне его может дать. Хотя, буду благодарен и за мнения, высказанные людьми, далёкими от этой темы.
Я вертолётчик. Хочу переучиться на самолёт, после нового года собираюсь заняться этим вопросом вплотную. Сейчас я пока в Африке работаю. (Общий налёт 3700, почти весь вертолётный. Правда, первоначально обучался на самолёте Л-29, 80 часов, в УАЦ)
Кое-кто из моих знакомых путь от Ми-8 к ТУ-154 уже прошёл, знаю точно, что двое летают. И всё у них в профессиональном плане складывается хорошо.
Реально это, или нет - попасть в Sky Express? Возьмутся ли вертолётчика на Боинг переучивать. Как вы думаете?..
Буду благодарен за любые ответы, желательно, конечно, чтобы в них содержалась информация. Но и на усмешки обижаться не буду, их тоже можно проанализировать.
Так что спасибо всем, кто проявит внимание к моему вопросу.

Приходите! Мы Вас возьмём при успешном прохождении собеседования. Всё зависит от Вас!

Аноним, я виновата, ну ничего, придется подождать чут-чуть, и предет еще один самолет, к вашей радости. (А я клялась? Полтинник ставила. Вам отдать? Всем анонимам отдавать не буду, много их тут развелось :-)))
Нужно еще, наверное, что-нибудь пообещать, а то темы не будет для обсуждения. И еще рекомендую вам Аноним читать внимательнее, выше для вас уже писали, что прилет задерживается, и почему.

Было много шума, но мне так и не понятно, с чем пассажир придет на регистрацию в аэропорт? Получит ли в итоге он бумажный билет или Скай надеется внедрить безбилетную регистрацию? На мой взгляд в российских аэропортах (мож за исключением Москвы и Питера) до этой технологии еще как до Луны, а главное законодательство сей факт трактует не конкретно. А если аэропорт как водится захочет "непущать", то это замечательный повод для отказа в обслуживании пассажиров и соответственно рейсов.
Да и телодвижений со стороны Ская на эту тему в наших аэропортах (и во Внуково тоже) пока не прослеживается. А ведь скоро лететь.

2 банкирша

Что да почему, причины задержки - в данном случае это отговорки. Факты!

Гнум, я уже 2 раза летала без билетов. Приходишь на регистрацию , даешь паспорт, и все на этом заканчивается. Первый раз мне казалось, что так не бывает, что не улечу. Все нормально, регистрировали без билета. Аэропорты ШРМ и ДМД. Я думаю, что и во внуково получится.

Радуйтесь, господин Аноним. Самолета еще нет, но вы уж придумайте, что будете делать, когда прилетит. Поройтесь пока в истории, найдите что-нибудь, чтобы написать, что самолет ужастен.
У вас ни разу в жизни не срывались договоренности, не нарушались планы?

Крыло отвалилось - вот в чем загвоздка в переносе полетов

Вот почитал я эту галиматью, почитал. ЛЮДИ!!! КАКОЙ, к чертям собачим, ЛОУ КОСТ??? О чём вы???

Дед Шюкарь:
Крыло отвалилось - вот в чем загвоздка в переносе полетов

Не волнуйтесь, крыло на месте. Самолёт готов к перегону, сейчас один из пилотов уже в Бразилии, другой на подлёте. Надеюсь встретить их в Джексонвилле (Флорида) завтра-послезавтра для тест-полёта. Если всё сложится то перегоним ВС во Внуково сразу после здешнего Рождества. Задержка-то не в технике, в людях. Попробуйте найти американский экипаж с бразильской валидацией, купить билеты накануне Рождества, организовать "землю" и менеджмент работать во время каникул. Новикову памятник ставить надо! Я это без преувеличения говорю, не упоминая других, чисто по субординационным причинам.
И ещё, кто-то говорил что ВС стояло в пустыне два года. Найдите хоть один 737 стоящий без дела, бутылку поставлю. Это "Money maker" и все на них в очереди стоят, до пустыни дело не доходит, сразу, как говорится, из рук в руки, (наш "from GOL to SKY").
В 2007 готовиться массовое перевооружение South West и Lufthansa на NG, так все ВС 737 уже расписаны по заказчикам. А вы, пустыня...
Вчера пережил приятный момент, Грег-экзаменатор от FAA, очень хвалил группу пилотов, закончивших переучивание в Атланте. Прямо так и сказал: "Great pilots! As everybody from Sky!"

to Pilot767:
т.е. в декабре полетов не ждать?

2 банкирша

Радуйтесь, господин Аноним. Самолета еще нет, но вы уж придумайте, что будете делать, когда прилетит. Поройтесь пока в истории, найдите что-нибудь, чтобы написать, что самолет ужастен.
У вас ни разу в жизни не срывались договоренности, не нарушались планы?


Где такую травку достали? )))))))))

Вас тАк задела своя недальновидность, что грязь так и выплёскивается из уст. Расслабьтесь и старайтесь больше думать о хорошем!

С наступающим Новым Годом!

2 Pilot767

Речь шла про полёты, а не про перегон самолёта. Внимательнее надо быть, господин пилот )

Аноним, вы совсем читать не умеете? Где грязь увидели, или у вас галлюцинации? Я очень недальновидна, ну что делать все еще верю в обещания.
Вы видите на расстояния? Как определили напряжение? Я очень удивлена.
И вас с Новым Годом.

С ветки Юмор в стихах (без зла, но ехидненько):
Анонимы-неисправимы
Неистребимы анонимы.
Всем Анонимам по списку
Десять лет расстрела
Без права переписки.
Подпись.
Печать,
С кого начать?

to Pilot767.
Удачи! Но... такого рода деятельность предопределяет решение нескольких ОСНОВНЫХ задач. Изучая алгоритм деятельности лоукостовких авиакомпаний, я мысленно пытался представить алгоритм действий вашей организации... не смог. Каким образом ваша организация обеспечит "разворот" в сопредельном аэропорте в пределах 30-ти минут? Кто покроет неизбежные серьёзные отчисления на ТО самолётов столь преклонного возраста? Сколько экипажей и бригад бортпроводников необходимо "держать" для необходимой интенсивности выполнения рейсов? Сколько воздушных судов держать в резерве? Кто покроет такие издержки?
В результате может получиться ВИМ...
Впрочем, желаю всяческих успехов.

2 Pilot767

Речь шла про полёты, а не про перегон самолёта. Внимательнее надо быть, господин пилот )


Моё дело - участие в приёме ВС, обеспечение компании экипажами и безопасность. Вам что бизнес-план расписать? Не ко мне... Каждый своим делом занимается.

Олег, не ввязывайся в споры, тут никому ничего доказывать не стоит, да и бессмысленно это! Все эти щюкари, джеппсены и анонимы абсолютно невменяемы и ничего из себя не представляют - пустое место. Отсюда и злобство.

По интересующему тебя вопросу - прошел первый этап переговоров, вроде успешно, но будут еще этапы, закрытие не раньше конца января. Звони, если есть вопросы.

To Aero
---------
Спасибо, больше не буду. Мне за команду обидно, я-то вижу как они пашут!

То > from SkyExpress:

Re: Приходите! Мы Вас возьмём при успешном прохождении собеседования. Всё зависит от Вас!


Спасибо Вам за ответ! До встречи в феврале.

ОАК предложила повысить пошлины на ввоз самолетов Airbus и Boeing

Обсудить новость в форуме

20 декабря 2006
/Lenta.ru/
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) предложила поднять пошлины на ввоз в Россию подержанных самолетов зарубежного производства. Об этом заявил министр транспорта Игорь Левитин. Его слова передает "Росбалт".

По сведениям министра, это предложение уже поддержали чиновники Минтранса и Минэкономразвития. 19 декабря РИА Новости со ссылкой на пресс-службу МЭРТ заявляли, что пошлины могут быть, наоборот, понижены. Правда, тогда речь шла только о такой авиатехники, которая не имеет аналогов в России - например, дальнемагистральных лайнерах Airbus и Boeing.

Сейчас пошлины на импортные самолеты вместе с НДС составляют около 40 процентов от стоимости авиатехники. Российские авиакомпании не раз выступали с требованием снизить или обнулить ставки пошлины, поскольку они мешают развитию бизнеса. Из-за высоких цен на новые самолеты многим авиакомпаниям приходилось покупать подержанные самолеты.

Российский авиапром пока не может обеспечить спрос авиакомпаний на новую авиатехнику. В 2005 и 2006 годах в России производилось менее десяти самолетов в год (а точнее и того меньше). При переговорах по вступлению России в ВТО отечественным переговорщикам удалось отстоять семилетний период постепенного снижения пошлин на авиатехнику.

Аноним:

А билетов по 500 рублей будет 1-2 на рейс, да и то можно будет купить за 6 мес. Остальные по обычным тарифам, как у всех компаний.


Откуда такая информация???никак сами там распределяли что ли?:-)
что за привычка: говорить и не знать о чем???
переименуйтесь, пожалуйста, для общего удобства из анонима в БАЛАБОЛ

За 30 минут между рейсами экипаж и стюры будут сами убирать мусор после пассажиров, бо не успеет ни одна АП служба и платить не надо АП за это. Дешевка - так по русски звучит Лоу кост. Уборка туалетов видимо будет выпадать опущенным стюрам, из простых значит - без крыши которые.
Пилотам за 30 минут ни попить ни пописать а только в АДП и пулей обратно. Полет 1 час - только взлетел, набрал, перевел дух и взгляд и уже надо запрашивать снижение. И опять ни пописать ни попить.
В школе на политэкономии изучали систему Тейлора и называли ее потогонной системой организации труда рабочих. АК-дешевки это изобретение этих самых тейлористов для рубки бабла себе и не важно сколько их будут терпеть. Главное успеть нарубить. Пассажир - это товар. А пилот - батрак.
В Европе по АК - дешевкам уже пошел базар о запретах в авиавластях так как без нарушений безопасности не может обойтись такая дешевизна - пилоты вместо 100 в месяц и 900 в год налетывают по 130 в месяц и соответсвенно в год, стюры натрахавшись с уборкой самолета за 25 минут в полете спят на рабочих местах, из-за текучки кадров сертификация на борт для персонала стала формальной, летная годность самолета вообще выпала, так как компенсации пассажирам за задержку страшнее, авиабезопасность никакая - регистрация тоже беззатратная можно и без паспорта.
АК-дешевки это типа маршруток на ГАЗелях с водилами-гастарбайтерами.
Но импортное же все лучше и толще и длиннее ...

только одно понял, что летаете, уважаемый, чтобы пописать и попить:-)

верхний мой пост...извиняюсь не дописал ник!!
пассажир не товар, а АК дает русскому народу наконец начать летать а не в тамбурах ездить толпами....

Давайте посчитаем маршрут.
Пулково - Внуково
топливо 3 т. по 18000 руб. = 54000
(лизинг (в месяц) 160000 + 50000 таможня)/250 часов * 1, 1 час полет* 26, 3 = 22500
Техобслуживание 800 $ в час *26, 3 =22000
Зарплата 8000
Навигация 25000
Административные расходы 20000
Норма прибыли (10%) 15000
Всего 166500 рублей
Стоимость пассажирского кресла (В737-300) 166500/149 = 1117 руб. при загрузке 60% средний тариф должен быть как минимум 1800 рублей
Стоимость пассажирского кресла (В737-500) 166500/133 = 1252 руб. при загрузке 60 % средний тариф должен быть как минимум 2000 рублей.
Это все без учета налогов

Вопрос. Каким образом компания будет держать тариф 500 рублей?

Летал уже более 50 раз бюджетными авиакомпаниями (Easyjet, Norwegian, Sterling, GermanWings) - за исключением отсутствия еды - не заметил никакой разницы в сравнению с классическими перевозчиками. Насчёт авиабезопасности - паспорт или эквивалентное ему в данной стране средство идентификации личности (права, кредитка с фотографией) требуют везде. Для международных рейсов паспорт обязателен.
Банкирша, успехов!

СЭ заявил о планах перевозить 3.5 млн паксов на 16 самолетах (отсюда http://www.kommersant.com/p726 ...
Это значит:
- 220 тыс паксов на борт в год
- 600 паксов в день (ТО, поломки и прочая милостиво опускаем)
- 4 рейса в день (милостиво допуская полную загрузку)
- 14 часов в день (допуская 2 часа полета и 1.5 в а/п)
и за 5000 в год.

Где они такую траву берут? Это чисто операции, про экономику вообще не говорю. У них доход на п/к будет чуть больше одного цента??? Слова Low cost это не магическое заклинание которое позволяет творить чудеса.

ну во-первых никто не обещал ВСЕ билеты по 500 рублей
а во-вторых, будем посмотреть:)

Интересно в какой налоговой зарегистрирована эта компашка

2бухгалтер: на маршруте Москва - Питер Б733 жрет далеко не 3 тонны в час . . . расход должен быть порядка 7 тонн . . .

Керосин это, конечно, клево, но когда полеты то начнутся? И куда?

Давай, начинай летать!
Там все увидим и поговорим. ПО существу.

Когда будет второй самолет?
( по плану я слышал В737-500)
Когда начинаются полеты?????????????

думаю не раньше 3000-ного сообщения в этой теме . . . еще тыщу сообщений будет потрачено на обсасывание процесса от открытия продажи до первого полета ) ) ) ну и еще тыща постов до этого будет обсассывать "ну когда же начнется продажа билетов" ) ) )

Выше говорили что будет 1-2 билета по 500 рублей остальные по обычным тарифам. Так делается во всех авиакомпаниях, не только ЛоуКост.

фтопку этот нехай икперс:
дружище
в молодости на Ан-2 по 30 посадок за день на транспорте
и ничего даже в кайф было

to Dimich_nsk
Родной, ты всё перепутал...:-) На "транспорте" обычно работали провинившиеся, и летали один-два раза в неделю. С оплатой 1руб.60 коп. в час. Забыл? А "химики" - это ДАААААА!!! Но про 30 посадок за светлое время - это ты по-старчески загнул, конечно. Бывает.:-)

С уважением.

Думаю при таких тарифах не только жратва будет платной, но и туалет тоже:-)

А я летал из Лондона на Мальорку за 45 евро, самолёт по-моему 737. Ещё в Америке на Jet Blue из Нью Йорка в Чикаго (3 часа) за 85 американских рублей на новеньком А-320 с персональным телевизором, но без питания. Купил себе бутерброд за $5 и воды давали хоть сколько, не сдох. Почему-то все привыкли что здесь цены правильные, сходите в магазин любой в Москве и в Европе, шмотки прикупите и увидите что нас тут имеют все по-полной. Если даже цены будут на 30% ниже, я им поклонюсь, а остальные конкуренты тоже наклонятся, но только чтобы дотянуться до определённого места...
Успехов!

Стою сейчас в очереди за возвратом денег в Norwich UK, туман, рейс отменили, компания FlyBe. Стоять часа два. Пассажиры с рейсов KLM, BA были приглашены на обед, затем им предоставлена гостиница. Стоимость Norwich - AMS 135 Euro на FlyBe, 142 Euro на KLM.
Делайте выводы господа

PR раздули очень мощный, и по ТВ и по радио и по и-нету, второй самолёт с опозданием скоро может долетит до Внуково, а когда же долго простаивающий первый самолёт начнёт летать???

Есть в Америке компания South West, так они на земле стоят 25 минут, а есть рейсы где цель поставлена 15 минут, но пока только 20 получается. Туда конкурс среди пилотов и стюардесс громадный, зарплата и социалка лучшие из американских компаний. Всеми уже признано, будущее за лоу костами. Кстати, наши лоу косты это обыкновенные чартеры, примерно одинаковая философия. Государство только мудаковатое, вот опять о пошлинах заговорили. Развалят гражданскую авиацию как авиапром развалили.

2 Pilot767

Похоже за недостаток внимательности ты достоен лишь 737-300 )
Бесплатный предновогодний совет тебе - поменяй ник!


2 банкирша:

... Я очень недальновидна, ну что делать все еще верю в обещания.
Вы видите на расстояния? Как определили напряжение? Я очень удивлена.
И вас с Новым Годом.

С ветки Юмор в стихах (без зла, но ехидненько):
Анонимы-неисправимы
...
Десять лет расстрела
Без права переписки.
Подпись.
Печать,
С кого начать?

20/12/2006 [18:43:47]

С себя начни!

P.S. Ну и ....... "семейка"

почитал и удивился, сколько придурков, думающих что у нас цены на билеты нормальные....

Платить по 280 баксов за 2 часа на 30ти летней бормашине АН-24 - это пипец...

ОЧНИТЕСЬ! С нас давно дерут три шкуры- аэропорты, АК и прочие...
Про РЖД ваще молчу- охренели сволочи...

ЗЫ. Похоже у пишущих зарплаты по 3килобакса в месяц

//почитал и удивился, сколько придурков, думающих что у нас цены на билеты нормальные....//

У низкозатратных авиалиний доход на пассажиро-километр - 6-8 центов. У российских традиционных авиакомпаний ниже (правда, ослабевший за последнее время доллар мог ситуацию несколько изменить).

Пассажир:

Стою сейчас в очереди за возвратом денег в Norwich UK, туман, рейс отменили, компания FlyBe. Стоять часа два. Пассажиры с рейсов KLM, BA были приглашены на обед, затем им предоставлена гостиница. Стоимость Norwich - AMS 135 Euro на FlyBe, 142 Euro на KLM.
Делайте выводы господа


когда брали билет?берите заранее и я уверен, будет намного дешевле...
да и цеы наверное указали явно не в один момент покупки билетов, да?
а у АК есть тоже тарифы, по которым возникнет желание пешком идти...