Да да, очень интересно.
Skyexpressoвцы, отзовитесь, кто вы такие, какие планы на российской авиарынке, на чем и куда возить будете.

Знаю что летать будут на B-737-300.

Интересно знать где она будет базироваться в Москве?

На авиарынке начали активно искать пилотов. Появилась какая-нибудь новая инфа?

Российский low-cost перевозчик начнет полеты в ноябре
Авиакомпания Sky Express станет первым российским low-cost перевозчиком. До этого в России дисконтными перевозками занимались только зарубежные компании.

Самолеты Sky Express (пар будет состоять из Boeing-737) будут осуществлять внутренние рейсы из аэропорта 'Внуково'.

Значительный вклад в развитие проекта сделал Европейский банк реконструкции, вложив 20 миллионов долларов. Также Sky Express будет финансироваться за счет инвестфондов и частных акционеров. По данным ЕББР, начальная капитализация авиакомпании составит 48 миллионов долларов.

да успокойтесь, очередная авиакомпания летающая из Москвы по хлебным местам, конфликт интересов акционеров видимо не слишком волнует да и понятно почему...
деньги и сертификат эксплуатанта беруться под соусом низких тарифов (Первого! В России "low cost"), достичь которых сегодня в России невозможно, Букалова и компания из AirNova сидят и получают большие оклады в общем все как обычно...Dexter, AirNova

а еще напрашивается сходство с Air Bashkortostan от Мурсекаева..империя разваливается, нужно что то маленькое и новое

Газета ру:

В России скоро появится первый отечественный low-cost-авиаперевозчик - 'Скай экспресс'. Уже до конца года авиакомпания планирует начать полеты в регионы России. Полет на 'Скай экспресс' обойдется на 30-40% дешевле обычного, однако специалисты пока скептически оценивают перспективы проекта.

Ространснадзор изучает возможность выдачи сертификата эксплуатанта ЗАО 'Скай экспресс', сообщили 'Газете.Ru' в пресс-службе Минтранса. Согласно заявке 'Скай экспресс', компания намерена использовать технологии организации низкозатратных авиаперевозок. Похожий проект сейчас реализует Национальная резервная корпорация (НРК), однако, в отличие от 'Скай экспресс', свою авиакомпанию она создает не с нуля, а ищет подходящего перевозчика с действующим сертификатом эксплуатанта.
Российские пассажиры познакомились с авиакомпаниями-дискаунтерами совсем недавно, когда в 2003 году рейсы из Москвы в города Германии открыла Germania Express.

Сегодня помимо нее в России работают Germanwings, WindJet и Norwegian Air Shuttle, а в начале 2007 года австрийский low-cost-перевозчик Niki планирует начать перелеты по маршруту Вена-Москва.

В Минтрансе сообщили, что сертификат эксплуатанта 'Скай экспресс' получит не ранее конца октября: Ространснадзору необходимо проверить авиатехнику и пилотов авиакомпании. Гендиректор компании Марина Букалова уточняет, что сейчас три самолета Boeing 737, взятые компанией в операционный лизинг, проходят необходимое техническое обслуживание. До конца будущего года 'Скай экспресс' рассчитывает довести свой парк до 18 самолетов Boeing 737.
'Скай экспресс', по словам Букаловой, планирует свою маршрутную сеть из московского аэропорта Внуково в российские регионы, расположенные в радиусе 3 тыс. км.

Эту информацию 'Газете.Ru' подтвердили и в пресс-службе Внукова. Однако с региональными аэропортами, по словам Букаловой, переговоров еще не было, поэтому называть регионы, куда будут летать самолеты 'Скай экспресс', она отказалась.

'Рейсы из Москвы в регионы - самые прибыльные для региональных авиакомпаний, поэтому именно здесь уже существует жесткая ценовая конкуренция', - отмечает аналитик Rye, Man & Gor Securities Олег Судаков. Пресс-секретарь S7 Илья Новохатский добавляет, что 'Скай экспресс' может столкнуться с монополизмом региональных авиакомпаний. Букалова, однако, уверена, что сможет договориться с аэропортами и получить лицензии.
'Мы готовы летать в не самое привлекательное время. Я думаю, аэропорт сможет найти для нас такие слоты. Мы будем конкурировать скорее с РЖД, чем с классическими авиакомпаниями', - заявила она 'Газете.Ru'. По словам Букаловой, билеты Sky Express будут стоить на 30-40% дешевле, чем у 'классических авиакомпаний' традиционных авиаперевозчиков.

Руководитель одной из 'классических' авиакомпаний говорит, что многих трудностей 'Скай экспресс' удастся избежать потому, что проектом занимаются Борис и Александр Абрамовичи - руководители авиакомпании 'Красэйр' и альянса AiRUnion. Собеседник поясняет: 'К Абрамовичу (Борису Абрамовичу, гендиректору "Красэйр". - "Газета.Ru") лояльно настроены чиновники из Росавиации, которые занимаются выдачей лицензий на полеты. Такие лоббистские возможности поспособствуют выходу перевозчика в регионы'.

В 'Красэйр', впрочем, отрицают причастность своих руководителей к 'Скай экспресс'.
Марина Букалова говорит, что среди акционеров авиакомпании есть частные лица, но среди них нет Абрамовичей. По ее словам, проект финансируют английская компания Altima Partners и связанные с ней инвестфонды.

Кроме того, совладельцем 'Скай экспресс' может стать Европейский банк реконструкции и развития, который к 17 октября должен принять решение о выделении $20 млн. О размерах пакетов акций каждого из участников ЗАО Букалова говорить отказалась.

В целом аналитики скептически относятся к возможности создания в России low-cost-перевозчика в текущих условиях. Олег Судаков из Rye, Man & Gor Securities говорит, что в России еще не созданы условия для введения электронного билета, нет второстепенных аэропортов, выполняя полеты в которые экономят дискаунтеры за рубежом. 'Вероятнее всего, со временем перевозчик будет вынужден работать как классическая авиакомпания', - не исключает аналитик.
19 СЕНТЯБРЯ 11:35

действительно, при чем здесь КрасЭйр, сказала Марина Букалова, первый раз слышащая об этой компании...

"среди акционеров авиакомпании есть частные лица, но среди них нет Абрамовичей"

а компаний принадлежащих Абрамовичам тоже нет?

детский сад..

кстати, а на сайте ЕБРР сотовый есть (случайно попал) их гендиректора Марины Букаловой, так что списывайте пока можно, потом можно сразу жаловаться директору на качество обслуживания

как протекает сертификация, когда будет СЭ, когда самоли??

Ространснадзор изучает возможность выдачи сертификата эксплуатанта ЗАО 'Скай экспресс', сообщили 'Газете.Ru' в пресс-службе Минтранса. Согласно заявке 'Скай экспресс', компания намерена использовать технологии организации низкозатратных авиаперевозок.

долго изучать то будут?

Одно то, что генеральный авиакомпании, некто Марина - бывший комм. диреткор Красов, тот еще крупный специалист.
Жаль авиакомпанию, но видимо и правда ставить некого, на безрыбье и рак........
А сама идея прекрассная, только вот пока многое не понятно, начиная от того, как они будт билеты продавать и заканичивая, как они собираются строить комм. политику вхождения на рынок.
Хотя амбиций много , может и получится. Главное чтобы денег хватило.

на самом деле очень много разговоров, а компания не выходит в свет.
Знаю, что летный состав набрали (набирают).
А что с административным составом? Кто они, откуда!??? Тоже набирают?
кстати, кто знает телефон этой компании? напишите.

Очень слабый генеральный, или это просто фигура на старте?

Глава пресс-службы КрасЭйр Ольга Трапезникова сообщила, что гендиректор красноярского авиаперевозчика Борис Абрамович, выступает в качестве консультанта при создании SkyExpress, однако добавила, что он не является акционером дискаунтера.

По вопросам набора персонала в Sky Express - звоните: 980-74-74
Или пишите: info@skyexpress.ru

Jeppesen дружище уточни адресок хочется посмотреть на чем летать будем.

Господа! Ну подождите в меня! Не успеваю я с ветки на ветку! Думал - свеженькая, а она уже вся в органике.

GOGA, сейчас он тебе выложит, только держись.
Он уже гундел тут насчёт ВИМа и ТСО, а вышло наоборот.
Вот и злобствует хлопець.Ну хреново ему, когда у других хорошо!

Ну если это так то я ему сочувствую, так можно и язву нажить . А про самолеты хотелось-бы узнать .

А не получится ли такая же байда, как с боинговской программой Атлант-Союза? Те тоже в грудь себя пяткой били... Стремновато чёй-то.

Что получится то и получится а за такую гарантию можно и обождать.

Мне кажется, что среди участников форума есть и те кто ушли из ВИМа. Не так ли?
Типа SkyExpress "вторых" переманил на КВСов.
Они хоти самолеты завезли?

SERDG напомните пожалуйста что я гундел насчёт ВИМа и ТСО, а вышло наоборот?

Jeppesen

честно говоря, Вы действительно перебарщиваете в своих суждениях, насыщенных злой иронией и каким-то упрямым злорадством.
Вы не имеете актуальной информации, а ставите клеймо на компании, о которой скорее всего знаете по наслышке!

Первый самолёт уже облётывают.

че облетывают то, под каким кодом?

как - "по наслышке"
Нет кого\чего - наслышки

Наслышка - сука опасная:)

какие типы ВС будут?
и сколько штук?

Б737 три из них всяческие сертификации уже проходят, планируют довести парк до 18.

КрысАэйр решил избавляться от грамотных рабоников, переводя их в Sky, но при этом Абрамовичи ни какого участия там не принимают, весело однако!!!
В то время, как low cost в Европе пытаются привести в законопослушанию согласно правил Евросоюза, мы пытаемся заняться утопией, либо утопить региональные компании при полетах в Москву на высокочастотных линиях.

избавляться переводя в SE, круто сказано.
Принимают, принимают..надо же что то иметь про запас свое..если что..
А почему создание региональной компании Вы считаете утопией и почему SkyExpress утопит другие компании летающие в Москву, делайте тоже самое и не утоните..
Уточните пожалуйста какие законы нарушают низкобюджетные авиакомпании в Европе?

как быстро получается договориться с анонимом, пару вопросов задаешь и он исчезает

Да никакие законы они не нарушают, просто выжить с серьезными авиакомпаниями, летающими по темже направлениям, по каким планирует "Sky Express" будет сложно, так как никто свою вотчину просто так не отдаст.Поэтому проблем у новой компании может появиться очень много.Да и тотже low cost в России штука не очень интересная, в Европе это новшество конечно встретят на ура но при полетах по территории РФ и для нашего человека, эта тема будет утопична.Никто экономить на спичках не будет.

Елена, а компании с участием Абрамовича (то что называют "альянсом") сейчас испытывают много проблем на региональных рейсах?

Если я не ошибаюсь, компании входящие в альянс Абрамовича не новые, а еще они не стараються пропагандировать low cost.

1.не ошибаетесь, компании не новые, но аффилированы все с одним человеком.
2.Какое отношение имеет возраст предприятия к возможности сесть на маршрут? никакое
3.Кто вам сказал что SkyExpress что то пропагандирует, это попытка создать обычную региональную компанию с тарифом равным тарифу 737 КрасЭйр на сегоднешнем рейсе Москва-Красноярск например.
Вы спросите зачем это нужно, вот и я спрашиваю зачем...
Найти красивую мотивацию здесь не получается..

Документы на сертификацию сданы, самый старый бобик с такой крутой-дорогой начинкой: FMSка 10 поколения, авионика новая, движки новые. Завтра РПП уйдет на согласование. За двумя самолетами уже улетели. Контракты белые, все прописано, без нарушений. Компания Юнион (США) инвестирует деньги, + Европейский банк реконструкции и развития, есть еще акционеры. Америкашкам нужна компания у них перевозки не растут, их самоли и пойдут дальше. ; будет в этом году (не исключаю, что 6).
Всем привет!!!!

Интересно, сколько еще ребятам нужно времени чтобы взлететь?
Если я не ошибаюсь, они с того года все набирают сотрудников, причем по такому методу "подходи не скупись, покупай живопись"

Лена не будь занудой , когда полетишь SE улыбнись и вспомни , что писала.

Ну ладно, расскажите мне плюсы этой компании по отношению к другим, может ясно станет.

Уважаемый Аноним, нет, не банкирша. А зачем мне писать?
Смысл? Хотя, я еще кое-что знаю, но не скажу, потому что лень!
Лена, у каждой компании такое огромное количество минусов, что их "собирать" интереснее.

Я согласна но у каждой компании эти минусы проявляються в процессе работы, а у Sky Express уже сейчас, хотя она еще и не думает начинать свои полеты.

детский сад, младшая группа:
http://www.airliners.net/open. ...

можно даже пофантазировать, какое место они отводят пассажиру :)

Я отработал там не много и уволился. Там low cost так же будет и в заработной плате, только это поймут и почувствуют на своём кармане позже, а пока обещают хорошие деньги.

http://www.skyexpress.ru/

И что? "Невозможно отобразить страницу".

А помоему очень даже веселая раскраска... ВОт только "летящий чел" на хвосте не смотрится... Хотелось бы, кончено, тарифы посмотреть...

Тарифы отсутствуют за неимением ни одного самолёта в парке авиакомпании.

Сергей, ты там отработал, а где офис компании?