По- моему была еще и 79 спарка, но точно не помню

2АЭ МЛД-30, 53, 54, 60, 61, 62, 63, 66, 67, 69, 70, 71, 72, 73,
спарки-19, 20, 75
Кажется так, ещё в Вазиани какой борт отдали в 1985г.
Потому что технари у нас в гостиннице долго жили из
Вазиани.

Ребята спутал вместо 3 написал 2
Этот список оставшихся в Пярну, когда вы ушли в Афган

не за 79й спаркой Вазианцы приезжали?

Андрюха!Там еще оставался 45 борт со 2 АЭ.Он был мой и стоял по причине отсутствия каких-то запчастей, а потом вообще пошел вместо склада АТИ на запчасти(неофициально)конечно.Потом его востанавливали долго.Выпускать в полет было достаточно неуютно.Хотя в ТЭЧ тогда сделали всё, что могли.

Женя. Он потом летал, а какой списали №. Я не помню
какой провалился на рулежке у ТЭЧ и Праныч чуть жизни не лишился поддерживая за крыло

Viktoru
Не помню за спаркой или боевым

Что-то припоминаю - но не помню.16 вроде как в Пярнуский залив нырнул (Красотин), В.Бай тогда еще нырял с водолазами.С.Селин царство небесное на каком борту ушел в просеку?Не помнишь?Вроде как с 3 АЭ.Да сколько разница у нас по времени.У тебя поди уже ночь.

За спаркой, у нас тогда излишек получился, а у них разбились, про случаем с провалившимся самолетом тоже помню довольно смутно, помню там виноваты грунтовые воды, самолет тащили в ТЭЧ, он провалился и, пристутствоавший там, Праныч подставилл свое плечо , думая что этого хватит)

16 борт перевернулся при подготовке к стрельбам, тогда Белый, стоявший на техпосту, едва успел спрятаться, вылет тогда задержался и он выруливал на полной скорости, на повороте опрокинулся, если бы белый не отбежал тогда, самолет бы опрокинулся на него, потом этот самолет долго стоял в арке, так как у него было повреждено крыло и комиссия , приезжавшая из Москвы, признала его не подлежащим восстановлению, далее этот самолет отправили куда то в Таллинн, причем буксировали его по Таллинскому шоссе. Еще был 03 самолет , который упал в Нивенском и 17(Левченко)

Cелин на 54-м разился(техник Шурик Туркин). Этот самолет долго стоял т.к. был намагничен в грозу.
Провалился на рулежке во время полетов, когда основную
рулежку и ЦЗ ремонтировали и после посадки рулили через полосу аэропорта

Точно)

54 припоминаю , что был намагничен.А вообще до того, Виталя Савицкий на нем работал.Интересно как он и где сейчас.Он вроде как в Жуковку поступал?Да!Еще вспомнил Андрюха Процайло здесь в Пярну живет.Занимается скупкой грибов, ягод и Финляндию.Жена(дочь Фабриченко) торгует на базаре конфетами, конечно же не сама.А вот Серега Ковалевский можно сказать бомжует.Хотя и голова и руки есть.Что поделать, видимо ему больше по душе свобода от всех и вся.

Кстати еще были потеряны самолеты 15 и 32, был гололед и во время смены БД, Вадик Грабкин газова 15 самолет, колодки разлетелись и он влетел в 32 самолет, который стоял в обваловке напротив, слава богу Вадик остался жив, хотя это трудно объяснимо, так как фонарь самолета прошел под крылом 32 го и был сенсен, а потом оттуда выпрыгнул Вадик, зрелище было не из приятных. Потом в Кубинке во время облета после ремонта упал 08 самолет, это уже где то в 1990 году, что то с двигателем было

Женя, а что Процайло ему помочь не может что ли? Вроде и учились вместе и друзьями были

Они вроде как вместе и по Югославии мотались, и вроде как в Германии были вместе.Потом Андрюха занялся мелким бизнесом здесь.Серега выучился на печника-брал деньги с заказчиков и уходил в загул..В городе идет всегда опрятный (хотя по большому счету они все одеты как с бутика), но окружение не из приятного.Андрюха ему поначалу пытался подсобить - да вроде как Серега сам для себя сделал выбор.Бывает такое.Вот Егор про Грабкина В. напомнил.Он вроде как тож во Ржев уехал.

Да уехал, но по моему оттуда они переезали в Московакую область

:)

Когда анонимы смеются, это приятно)

На Борту № 16 (Толя Репетин) - опрокинулся Серёга Кисленко. Самолёт передали в Калининградское ВАТУ, а в Таллин был отбуксирован Як-28, но № 16 тоже буксировали от Пярну до Калининграда тягачём.
Борт № 17 (Женя Яценко) - этот самолёт был потерян на аэродроме Нивенское. Это история Шарова А.Д. и Елизарова А.В. В память врезался позывной Шарова А.Д. в том вылете -"062". Ну а самолёт на котором в том полёте летал Елизаров был с номером 12 (Viktor).
Левченко А.Н. погиб на самолёте № 07.
Всем удачи!

Техником на 07 был Серега Виноградов, почему то всеми забытый

Viktor. Ya svoei hozyaike vashi foto pokazyvayu, kak my sluzhili (Rodine), chto est' takoe boevoi istrebitel' - MIG-23, kak zhyony svoih muzhikov vstrechali posle DRA, a ei po "barabanu"... Absolutely! Hotya ona Russian. Ya ei govoryu:"Vot, ran'she u menya byla rabota, delo...- byl muzhikom i chuvstvoval chto delal "dostoinoe delo", a seichas chto?" Pomogayu ei rosy okuchivat'. Stydno!

Паша, а что делать? Все мы сейчас не своим делом заняты, значит судьба такая, главное человеком оставаться и прошлого не забывать.

Женя. Нашёл Бухарова Михаила Степановича.
Его мобила 89024745495. Славика Полуянова он тоже
потерял, но постараемся отыскать

Глухову. Адрес Бухарова m-bukharov@mail.ru

Большое спасибо Андрюха!Ты ему я думаю рассказал про ветку.Сегодня поговорил с Владом, Мартыном.М.Рашко.Передают привет.

АНДРЕЮ
Не могу вспомнить фамилию нач тренажера, который был после Егорова, комплекции он был, как Юра Феоктистов. Я их даже первое время всё время путал издалека. Они как два близнеца были для меня. А ведь я с ним на одном курсе учился в Армавирско-Ставропольском, только в разных ротах. ПОЗОР!, едь ничего не поделаешь.

ПАША! Нечего стесняться. Всякая работа хороша. Мы же знали, что в 40-45 лет всё равно поменяем профессию. А

привет всем, кто меня помнит!
очень приятно "слышать" вас опять! если есть информация для меня, буду рад. обязательно пишите. завтра загляну

Здравствуйте Михаил Степанович!Рады Вашему появлению на ветке.А то Сергей Галкин сокрушается по поводу отсутствия лётного состава.Какую информацию Вы бы хотели.Если что есть поделимся.С уважением Евгений.

Саша Савченко закончил службу в Житомире (Озерное). Видел его год назад. Вроде все нормально. Такой же :)).
Самогон гонит :))))
Редько, по-моему, оставался в Домбаровке.
Был Греков пролетом лет 10 назад куда-то в Сибирь.
Интересно, где Шахов и Паша Кудляков (это не Paul? :))

На страницах ранее есть инфа.Но повторюсь не усохнет ничего.Шахов в Ярославле, Кудляков, Дзюба, Шаров, Рафиков, Поздняков, и мн.др. в Пярну.Только что звонил Дзюба просил передать привет.Передаю!

Двинских. Миша, а ты ничего не пуаешь насчет тренажера. На них АОшники был всегда и еще вроде начальником был Балунов

...

По поводу тренажёра всплыла еще одна фамилия-если не ошибаюсь С. Шипков, а вот его как бы замом был ...не помню фамилию, но помню что он уехал служить в Братск на Миг-25.Вот он был комплекции Ю.Феоктистова.

Двинских. Ты вроде не упоминал с РСП Саню Кравцова

Вот еще Ершов Саня вышел на связь.Только он видимо в поисковике нашел маленький кусочек начальной стадии.

Рыбаков живет где-то под Пензой.

:)))

Привет всем, кто меня помнит. Служил в Пярну с 1976 по 1983 год. На Яках в группе ремонта с Валерой Рябовым, на МиГах в 1аэ с Толей Лукашенко, Вовой Кабушко. Инжинер эскадрилии был Альберт Шинявский.

To Виктор Устинов
Привет, приятная неожиданность, давно ничего не было слышно. Добро пожаловать в наши ряды!!

Всем привет.Впервую очередь, мои восхищения памятью С Валяева, или ты вел дневник?Не зря ты полковник.По самолету №16 инфа абсолютно точная, еще группа приемки жила в палатках у столовой.С Кисленко встречал на Камчатке, он прилетал с Сахалина, был ком.звена, но это было году в 93.Серега Виноградов-Лебедев был в Ладейном, вроде открыл фирму, что-то связанное с компами, но это не точно.Вите Устинову большой привет, хотя многое и забылось, но тебя помню прекрасно, ведь мы и вНивенской в ком-ке были вместе.

To Виктор Устинов
Как у тебя дальше сложилось?

После школы, в 1975, год поработал служащим СА в ТЭЧ в/ч 40361 в группе СиД. Опекал меня техник по фамилии Гриб. В ТЭЧ работал и сын комполка Вовка Алехин. Многих помню, но фамилии из памяти стерлись. Нач. группы СиД был литовец.

Витя привет!Твой шеф Лукашенко жив здоров.Постоянно что-то материт у себя в гараже.Отростил бороду любой батюшка с храма позавидует.Сообщи о себе где, что и как.При встрече передам привет Луке.

Степаныч!А про А.Савченко по-подробней можно.До какой должности и звания дослужился.И еще вопрос о Юдине есть какие-либо данные.Спасибо.

To Viktor, Dvinskih. Rebyata, rozochki ya okuchivayu i popugaev gonyayu na dvore tol'ko v ne rabochee vremya. A tak ya do sih por po inzhenernomu delu rabotayu. Zhizn' moya, konechno, kak myod v sale. Toli delo ran'she!.. Veselo, interestno, ne predskazuemo... Kak vspomnish: veter, sneg v litzo, .. a ty chtoto dolzhen delat', chtoto neobhodimoe... A seichas chto? Dozhil, dazhe u moego computer est' svoya otdel'naya komnata. Ya, konechno, ne zhaluyus', no menya zdes' ne ponimayut, dazhe Russians.

Ну вот и летчик появился на ветке!!!
Какие приятные воспоминания даже по борт. номерам!
Даже припоминаются летные особенности некоторых
бортов. А уж с 54-м намучались списывая девиацию...

Андрею.
Да, вот напомнил Женя про Шипкова. Он был списан с летной работы, а потом пошел не на КП или РСП, как многие, а на тренажер, поближе к полетам.

Ишь ты, как нас колбасить начало! То по неделе тишина была, а сейчас читать не успеваешь! И ЭТО ХОРОШО.

Базарят в основном одни и те же

Двинских!Миша Шипков не был не откуда списан.Он заканчивал училище по Авиационному оборудованию.Чистый инженер.Очень грамотный и спокойный как "удав".