Здравствуйте.
Прошло обновление сайта moravia.ru
Если есть фото техники Авиации ВМФ, готов разместить ее в разделе "фото". Причем не только самолетов и вертолетов, но и аэродромного оборудования, связь и РСТО, ЛЮДЕЙ, гарнизоны, аэродромы. Видить - ещё лучше чем вспоминать. Адреса на сайте в разделе "О сайте".

Ту-16Т - торпедоносец,
Ту-16ПЛ - противолодочный,
Ту-16П(ПП) - постановщик помех (СПС-1, СПС-2, СПС-22, СПС-44, СПС-55, СПС-77),
Ту-16К-10 - ракетоносец с ракетой К-10,
Ту-16К-10-26 - ракетоносец с ракетами К-10 и КСР-5,
Ту-16К-10-26Б - ракетоносец-бомбардировщиц,
Ту-16КС - ракетоносец,
Ту-16З - заправщик,
Бе-12ПЛ - противолодочный,
Бе-12ПС - спасательный,
Ту-22Р - разведчик,
Ту-22ПП - постановщик помех,
Ту22У - учебно-боевой,
Ка-25ПЛ - противолодочный,
Ка-25ПН - поиск спускаемых аппаратов,
Ка-25БТ - буксировщик тралов,
Ка-25БТ/БШЗ - буксировщик тралов и шнуровых зарядов,
Ка-25Ц - целеуказатель,
Ми-14ПЛ - противолодочный,
Ми-14ПС - спасательный,
Ту-22М, Ту-22М-2, Ту-22М-3, Ил-38, Ту-142, Ту-142М, Ту-142МЗ, Ту-142МР, Ту-95РЦ.

Ан-24
Ан-26
Ан-12
Ил-14
Ту-124 транспортные, перевозка л/с
Ту-134
Ту-154
Ил-62

Су-33 палубный истребитель
Як-38 истребитель(штурмовик)с вертикальным взлётом
Су-25 штурмовик
Су-17м4 штурмовик
Су-24м штурмовик
Су-24мр разведчик
ну и Ми-6

.Ан-12ПС.Система "Ерш"
.Ан-26.Система "Стандарт"
И еще Ан-12 и Ан-26 но про них не могу....

VASH:
Ну еще Ту 142МК вроде как есть..

Vostok:
Здравствуйте, уважаемый. Отсутствовал некоторое время, не мог ответить. Спасибо за приветы от Виктора Петрова. Странно, что у него нет И-нета...
Мой номер мобильный: +7-911-301-2604
домашний: 8-(8152)-688-315
Передайте Вите, если не затруднит. Адрес в приват скину, только вот почтовик отлажу, а не то какой-то трабл вылез, не хочет почта уходить.

У нас в Каспийске ещё экранопланы были, наш замполит на них летал.Как они называются, знает кто-нибудь?
Тоже ведь в Морской Авиации были.

МИ-14пл
За точность не ручаюсь, но маленький кажется назывался "Орленок".А вот большой точно знаю "Лунь".
Дура еще та.Наш инженер АЭ летел на них бортинжнером.

Неужели никто на просторах морской авиации не встречал Димку Лагеря?

afrika:
Они вроде и по назначению отличались:ракетоносцы, спасатели, десантные-да?
Двигатели, по-моему, были и реактивные и винты.
Замполита не найти, где-то в Таганроге осел, у него фотографий много, рассказывал много, да слушали в пол-уха.А жаль.На Моравиа есть коллаж с экранопланом.

skif:
Откуда твой Димка Лагерь?Что заканчивал, когда?

Nazar :

кстати насчет 9 мрап ---никак не пойму причины его перевода в Остров и дальнейшего расформирования.

МИ-14пл:
На маленьком, в носовой части стояли два ТРД, дули под плоскости.А на киле стоял ТВД АИ-20.
На "Лунях" стояли Д-30КП.Были два варианта,
ракетоносец и спасатель-госпиталь.Спасатель кажеться
переоборудовали в десантный вариант.
Еще знаю, что сначала командирами планировали ставить
моряков.Но потом вроде как одумались.

Ми-4М - противолодочный (с 1954 по 1976г.)
Ми-4СП - спасатель (с 1954 по 1976г.)
Ка-15 - с 1957 года
Бе-6 - 50-е, 60-е годы

Доброй ночи.
Для полноты: ИЛ-20, АН-12РР, КА-29ЛЛ.
ВВС:
Е.Н. вернулся, а где комп.?
Успехов и спокойной ночи!

to Srif
Если Дима Лагерь выпускник ОВВАКУЛ (1976 или 1977г. выпуска, точно не помню), то я служил с ним в 170 гв.
МРАП, ВВС ДКБФ.

to skif
извините, зрение без очков подвело.

2Eagle_rost:
До меня эти причины не доводили, но если логически рассудить, середина 80х годов, самолет устаревающий, начинаются сокращения, переучивание на Ту-22м.Причин масса и одному ... они известны

to МИ-14 Лагерь заканчивал ХВВАИКУ в 1989

Мужики, подскажите...
Был на СФ в Североморске Ан-12ПС (№7344704) "17 желтый" с эмблемой в виде белого медведя. Это он?
http://www.airliners.net/open. ...

2александр
Нет, быть он там конечно мог, но никогда в Североморске Ан-12 не стояли.

2Nazar:
Да "были" то точно. Вот например:
http://www.airforce.ru/photoga ...
Более того, два года назад их оттуда даже продавали:
"Об итогах аукциона по продаже высвобождаемого военного имущества
Самолет Ан-12ПС № 6344608
Аукцион состоялся 28 мая 2004 года
Самолет Ан-12ПС № 6344608
Место нахождение - Мурманская обл., пос. Североморск-1, в/ч 26812.
Начальная цена продажи - 385000 (триста восемьдесят пять тысяч) руб.
Цена продажи - 390000 (триста девяносто тысяч) руб.
Покупатель - ООО 'Пересвет-Авиа'".

16 отап -- Луостари--Корзуново?

2 александр:
Ну правильно, в 1998 году расформировали Луостарский полк и их пригнали в Север-1(где и по сей день)в\ч 26812

Всем привет!
А вы тут не скучаете, общаетесь. Молодцы.

afrika:
Я слышал, о том, что командирами ставили сначала моряков, но их управление и скорости смутили.Да и высота полёта тоже присутствовала.

александр:
Что означает эта эмблема?У меня на стоянке стоит Ан-24рв с таким медведем, а вдоль фюзеляжа почти на всю длину антены с двух сторон.Ищу хозяина и не могу найти, ЛА стоит лет 10-15.

skif:
Об инженере с такой фамилией не слышал, хотя фамилия приметная.Попробуй через "Поиск однокашников", ещё пара поисковиков есть.

for ALEX

РДО принял, спасибо. Е.Н. выходит на работу в среду. Вчера общались по тлф. Доложил ему о последних новостях форума, в том числе и сайте moravia.ru.
Только что говорил с Ч.С.Д. Он подтвердил, что ком. ему заказан из новой поставки. Но завтра попробую решить, чтобы до получения нового, изыскали что-нибудь временно и дали трафик.Вчера перебирал свой фотоархив, нашел фотографию с Качи (предположительно 1914-1916 г.) в свое время обнаружил ее в музее академии им. Жуковского. В ближайшее время отправлю на сайт moravia.ru. Есть еще очень интересный документ по бомбардиривке Берлина, Е.Н. выступит с этим материалом сам. Обстановку доложил по состояною на 19.36 30.05.06.
Удачи и хороших новостей.

Bez:
Пламенный привет ветеранам!
Ю.Д. на последнем планировании поставил задачу по подготовке к юбилею. Завтра свяжусь с пом. по воспитательной работе, (дальневасточник, воспитывался в наших гарнизонах до Скаковой служил в моей части, его отец был НШ в Кневичанской дивизии) Дам информацию по нашей работе.Не сомневаюсь во взаимопонимании. Ведь все мы и тогда, и сейчас делаем большое дело. О результатах доложу.
Хочется чтобы в этот праздник, не смотря на большие расстояния, мы все были вместе и едины.По техническим причинам дома работаю только на прием. На связь выйду завтра в это-же время. Успехов.

ВВС:
А кто сейчас главный воспитатель?

Nazar :
да нет 9 гвмрап в 71 г. перевели в остров, а в 75 порубили....как я знаю...
а вообще историю островских частей хочу

Всем привет.
александр:"16 отап -- Луостари--Корзуново"
В Корзуново-Луостари 912 ОТАП.
Ан-12 на фото-наш, Луостарский, но уже после перебазирования на С-1.Всего в полку было 4 Ан-12ПС.

afrika:
а какие еще самолеты были у Вас в полку

Eagle_rost
То что я знаю.
Ан-2
Ил-14
Ан-24
Ан-26
Ан-12
Ан-24 все были салоны командования, и еще был один Ан-26 переделан под салон.Ан-26 №11-лабаратория для облета РТО.Когда разгоняли Лахту, 09, передали один хитрый самолет Ан-26.Ан-12ПС катера "Ерш", Ан-12 "молчи-молчи".
Ну вот наверное и все.Я пришел в Луостари в 1992г.
Естественно, Ан-2 и Ил-14 не летали.

Bez
Извини, дружище! Просто вспоминаю известного философа Деларошфуко "Стукнуть хама по голове скамейкой-самый простой способ дать понять, что он делает нехорошо" Вот отсюда и мат, хотя сам не всегда приветствую . Только эти "писари" злобно слюной брызгают, а ведь общаются нормальные люди, для которых МА -не просто абстрактное понятие, это часть жизни, причем самая лучшая (мое мнение).А мои однополчане сейчас служат и в Острове, и в Калининграде, в Черняховске.

2 Eagle_rost
На День Авиации в Остров поеду, может что поспрашаю

Здравствуйте!
Чтобы не мешать летунам и штурманам, предлагаю сделать ответвление в могучем теле ветки морской авиации для связистов.
Прошу всех участников ветки оповестить знакомых специалистов связи и РТО о ветке "Связь и РТО Авиации ВМФ".
Всех морских авиаторов приглашаю участвовать в этой ветке и высказать свое отношение к связи и РТО, ее роли в вашей професии.

Bez:
Добрый день.Случайно наткнулся на эту ветку. Очень интересно. я служил в 568 огсап в 2000-2002. Если помните лентенантов-уфимцев. Как поживает сейчас наш славный гарнизон?

Игорян:
Добрый день.
На форуме есть ветка "Монгохто-райский уголок", там вам все расскажут.

eaa:
А вот мельчить не надо, да и народ не пойдет, ведь Морская Авиация - это конгломерат все специальностей, служили и работали все вместе, вместе надо и общаться.

Из теории:
Ту-16Т: торпедоносец.
Мог нести 6 авиационных торпед.
Именно из этих самолетов после ликвидации минно-торпедной авиации сделали ТУ-16 ( по моему ПЛО ) для противолодочной обороны путем установки СПАРУ-55 и комплекта РГБ-Н.
Ту-16 с катером "Архангельск" - спасатель ( показан в фильме "Случай в квадрате 36-80")
Из практики:
Был еще Бе-12ПС - спасатель.
У нас в 289ОПЛАП их было 2, оба в нашей 1 АЭ.
Внешне отличались наличием большого люка в правом борту, предназначенного для подъема людей на плаву.
Грузоотсек был оборудован соответственно:
Места для размещения лежачих и сидячих спасенных
(подвесные насилки и мягкие скамьи со спинками).
Экипаж состоял из 6-ти человек:
Командир, пом.командира, штурман, радист, борттехник и бортфельдшер.
Кресла для бортача и фельдшера размещались в грузоотсеке.
Были установлены два водонагревателя литров эдак по 15-20, самолет оборудовался дополнительной лодкой ЛАС-5М3С, отличавшейся от ЛАС-5М3 наличием транца под лодочный мотор "Москва" ( к 1989 году моторы были списаны и ...)
Все поисковое оборудование от противолодочного варианта Бе-12 было сохранено и потенциально спасатель мог быть очень быстро превращен в обычный боевой борт.
В комплект вооружения Бе-12 входили поисковые буи
РГБ-Н "Ива" и РГБ-НМ "Чинара", авиационные торпеды АТ-1 и АТ-2, глубинные и обычные бомбы, морские мины и спец.комплект.
Для связи с аппаратурой Ил-38 при полете на БС обычно подвешивали штук 6 "ихних" буев.
Я обслуживал обычный Бе-12, бортовой № 70.
По моему мнению этот тип самолета был надежным.
Единственным, технически слабым местом, там было ТГУ
(имел большую практику по данному устройству).
Знаю, что летчикам там доставалось из-за спецефического управления на некоторых режимах, а штурманам из-за обилия информации и задач, но это они сами пусть расскажут.

BEZy: может оно и так. Да только на 30 страницах ни слова о братьях ваших меньших, как будто их и нет. Ни один летун не вспомнил. Скажи откровенно свои ощущения, когда на борту посреди океана, нет никакой связи с землей или посадочный не работает, или фонарики с прожектором не включаются, ну и т.п. Скажи просто, что для летчика связь и РТО. Пусть и связист ощутит свою необходимость для вас. Не догадками, а вашими словами, для кого он пашет день и ночь. Доброе слово и кошке приятно.
Мы не уходим. Да меня и других и не выгнать отсюда. Связь для связи не нужна. Связь нужна для экипажа, КДП, КП, для гарнизона, семей. Мы развиваем и наращиваем НАШЕ дерево "Морская авиация есть". Просто хочется видеть на ней больше народа. Может и получится. И ни что не мешает гулять всем по веткам одного дерева. Если это будет во вред, закроем. Мы дисциплинированные. Безопасность полетов и для нас святое.

eaa:
До тех пор, пока вы о себе не напомните, никто о вас не вспомнит. Скромность в нашем деле только вредит.
А что про связь говорить? Без связи и команду на пуск не получишь, и оповещение по флоту о ПЛ не дашь, погоду не узнаешь, действия не сообщишь. Связь так же важна, как и штурманское дело, как подготовка ЛА к вылету, как непосредственно пилотирование.

Bezу: Соглпасен. Тем более что истину "Связь-это воздух. Когда она есть - её не замечают. Когда её нет -задыхаются" усвоил от старого полковника, преподавателя тактики ВВС в училище, Героя Союза за Корею. Всю службу помнил. Спасибо за добрые слова в адрес связистов. Надеюсь они воодушевят связистов и они запоют на обеих ветках. Удачи нам всем и терпения.

Выношу на общее обсуждение предложение.
Сделать книгу памяти Морской авиации.
Собирать короткую информацию обо всех морских авиаторах ушедших и которые будут уходить для истории. Современные средства связи и хранения информации это позволяют. Мы вспоминаем самолеты, вертолеты, гарнизоны. При всем уважении к ним, что они без людей: матросов, сержантов, прапорщиков, офицеров, генералов, членов семей военнослужащих. Да ничего. Пустое место. Куча металла, кирпича и цемента. Работа большая, может не одного года, нужны энтузиасты. Но, по-моему, дело стоящеее. Если отзовутся 5-6 согласных(желательно от ВВС каждого флота, частей центра) можно начинать. Жду вашего решения уважаемые морлеты.

eaa:
Скомность-признак ума....Если других признаков оного
нет.Смелее!
Со связистами мне, как б/т пришлось сталкиваться когода летел на самолете-лаборатории "Стандарт-1"
Специфическая служба, незаурядные люди.Те, с которыми приходилось сталкиваться оставили только положительные
впечатления.О важности связи и говорить не приходиться.Это и так всем ясно.С уважением.

Bez:
Добрый вечер
События развиваются, значит жизнь идет.
Помните как в народе говорят: "нужно дом построить, сына вырастить и дерево посадить"
И когда на посаженном своими руками дереве появляются новые побеги и ветки-это только на радость.
Главное чтобы ствол был прямой и корни крепкие.
Кстати там уже о технике и штатах народ интересуется,
одной заявкой дело не двинуть. Да и нам интересно как у наших приемников решаются профессиональные проблемы. Может что подскажем, может просто поможем. Ведь мы же не только опытные, но и мудрые.Первый канал он единый для всех а вторая кнопка
http://www.avia.ru/cgi/discsho ... И к нашим вчерашним делам. Общался по телефону с пом. по ВР. Сообщил что у нас он проходит как главный воспитатель, но и раньше и сейчас приятнее по старому: замполит. Конечно о нашей работе до сегодняшнего дня там не в курсе. Но реакция была правильная, в чем я и не сомневался.Напряг у него сейчас большой (он не жаловался). Он же один, раньше были еще и актив и выборные органы.Но знаю по совместной работе его как энергичного, трудолюбивого, грамотного, воспитанного и умного, умеющего работатать с людьми, знающего проблеммы и бг и бп. Как говорил один из его предшественников Тропынин Иван Митрофанович "мужик он толковый".Уварен, что для Ю.Д. он хороший помощник. Репетую от него информацию для всех.
Торжественное собрание будет проходить в театре Российской Армии двадцать девятого.Сейчас изыскивают средства для выпуска буклетов посвященных юбилею МА, вымпелов и значков.Наши фотографии могут использовать во время концерта (как сказал дословно: готовится видеоряд) Я попросил, чтобы подумал как сделать чтобы значки, бук. и вымпелы могли получить не только участники торжественных мероприятий но и те кто живут в дальних гарнизонах, разъехались после службы в МА по всей стране и не только в рамках современных границ.А участникам форумов- однозначно. Будем думать, а нам нужно посоветоваться как ему помочь это организовать.Единственное, что дал маху не спросил, разместили ли они заказ и цифру не удобно было спаросить. А вообще если у кого есть возможность (от структур, организаций) может надо и помочь, ведь дело святое). Вроде спонсоры у них есть, и промышленность подключилась. Но через ветку можно организовать так что значки дойдут всем кто далеко, и по праву этого заслужил.Предлагаю подумать. Мы договорились. что я с ним на постоянной связи. У него действительно сейчас напряг. Зовут его Эдуард Валерьевич.Для нас ветеранов просто Эдуард.
Я вчера немного волновался и о должности его отца, собщил на тот момент, когда был крайний раз в командировке в Кневичах. После НШ дивизии его отец был НШ ВВС ТОФ. Исправляюсь. Пока вся информация.
До связи. Ваш В.В.С.

ВВС:
Так все-таки, кто у нас главный воспитатель?
НШ ВВС ТОФ:
- Сафронов,
- Быков;
- Антипов;
- Бохонко;
- Сердюк.

eaa:
Саша послал тебе на адрес два файла (Кача и отдел) Размещай. Насчет моего классного народа (Колошинского, Реутовского, Манихинского и ТТЦ) уже выполняют команду строится. Два дня общаемся с Зелениным. Все на подходе, просто вчера у них были очередные сборы.Собираюсь позвонить Петру Романовичу Буркице, все-таки он в мерии у Лужкова. О наших делах не стыдно поделиться, ему есть что вспомнить: и Арабия, и Новая Земля и Москва.Насчет книги памяти толковое и очень важное предложение. И еще подумай как сделать страницу, на которой разместить всех кто удостоин звания Заслуженный военный летчик СССР, Заслуженный военный штурман СССР, также России и конечно Почетный радист СССР и России. И по всем другим специальностям.

ВВС
Есть координаты А.Б. Полонского, выпускника ОВВАУЛ, летчика-космонавта, испытателя с боьшой буквы (информация в инете имеется), недавно звонил ему, он сейчас в ВИМавиа, шеф-пилотом, уходил в ШЛИ с должности командира отряда 12 ОМРАП (Остров), кстати, командир отряда космонавтов Юра Лончаков-оттуда же, хотя близко не был с ним знаком

Вот читаю послания "ВВС" и начинаю задумываться.
То ли у воспитателя что-то с головой, то ли ВВС плохо его понял. 29 июля может быть торжественное собрание, посвященное дню ВМФ. А мне хотелось бы знать, как планируют отметить 90-летие авиации ВМФ, которое будет 17 июля.
Совмещать эти мероприятия - свинство!
И вообще, как-то незаметно, с помощью "ВВС", в наши ряды начинают проникать эти "политрабочие", и мы уже должны им помогать...
"ВВС" абсолютно свободен в своих действиях, я не покушаюсь на свободу слова в "Интернете", но при попытке опубликовать материалы ветки надо учитывать, что некоторые сообщения сугубо личные, поэтому я попрошу хотя бы номинально запросить разрешение у участников.

Bez:
Фамилии все правельные
Даю полностью Сафронов Эдуард Валерьевич

ВВС:
Да я и не сомневался.
Сын генерала должен быть генералом!

Повторяю свое сообщение, размещенное на 31 стр.
Хочется узнать мнение присутствующих.
Вот читаю послания "ВВС" и начинаю задумываться.
То ли у воспитателя что-то с головой, то ли ВВС плохо его понял. 29 июля может быть торжественное собрание, посвященное дню ВМФ. А мне хотелось бы знать, как планируют отметить 90-летие авиации ВМФ, которое будет 17 июля.
Совмещать эти мероприятия - свинство!
И вообще, как-то незаметно, с помощью "ВВС", в наши ряды начинают проникать эти "политрабочие", и мы уже должны им помогать...
"ВВС" абсолютно свободен в своих действиях, я не покушаюсь на свободу слова в "Интернете", но при попытке опубликовать материалы ветки надо учитывать, что некоторые сообщения сугубо личные, поэтому я попрошу хотя бы номинально запросить разрешение у участников.