...вдогонку..заодно и про речку Лену.-)

Ночь с 3 августа на 4 августа 1988 года. Бабуин - случай с Хашимовым Борей, обезьяна Антон сидит наверху сливного бачка в наружнем туалете, он там спал по ночам, его хвост висит. Было уже темновато, но «Балтимор» еще не спал. Большинство не спеша обсуждали за прияным аддис-абебским джином перспективы эфиопско-африканской жизни своего экипажа и кто когда вернется домой. А Боря Хашимов захотел по-большому и пошел на улицу во внешний туалет. Внешнего освещения обычно было достаточно, и свет внутри кабинки не включали. Боря посрал в темноте, подтерся, поднял левую руку вверх, схватил ручку цепочки сливного устройства и дернул за хвост бабуина. Бабуин прыгнул в сторону выхода, в полете ударился об деревянную дверь и отскочил Боре на голову! Из туалета вылетела голая жопа с брюками ниже колен и орущей обезьяной, вцепившейся в волосы на голове Хашима. Кто больше испугался и вопил – непонятно, но прибежали на крики и визги все, кто был в 10-м городке и несколько наших друзей-эфиопов, которые жили через дорогу выше нас.

Из личного летного опыта в ак Волга-Днепр при заходе в Абакане с севера в районе между 3 и 4 разворотами над холмами на ИЛ-76 попал в хорший сдвиг ветра, скорость начала падать.

Для Константина:
Можно было, конечно, и сразу, но на "жемчужине" в основном ферганцы отираются, а на retrovtap разный народ заходит. "По просьбе трудящихся" даю ссылку напрямую.
1. Катастрофа Ил-76. Абакан 27.11.96: http://www.youtube.com/watch?v ...
2. Полет на ПМВ над Леной. Якутия 1997: http://www.youtube.com/watch?v ...
Кстати, по катастрофе сьемки помог достать офицер, начинавший службу в Фергане в дивизионе связи.

Рустам Саматович, спасибо за рассказ, от души посмеялся. Воистину, все анекдоты из жизни.

К-сожалению, кто не успел, тот опоздал: как видите, "полет на ПМВ над Леной" заблокировал модератор youtube. Придется другое звуковое сопровождение накладывать, наше, русское, ретро пока бесплатно в Германии.

У меня запускается всё нормально пока и с музыкой.Ролик неплохой, только(ИМХО)для youtube его можно было бы раза в два сократить.Нарезать самых качественных и интересных моментов.Для домашнего просмотра, наверно, и этого мало, а для youtube несколько затянуто.Но это, я повторюсь, ИМХО.Здесь, так сказать, рука автора.-)

Сегодня День вывода войск с Афганистана, с чем вас всех и поздравляем. На фото в городе Казани 15 февраля 2012 года 10:00 Гумер Закиров и Рустам Зарипов, справа афганец не с нашего полка.
http://shot.qip.ru/003aaF-1009WF6/
На следующем фото у памятника слева Мунир Хайрутдинов штурман 6 дивизии, Зарипов и афганец - специалист по химическим штучкам.
http://shot.qip.ru/003aaF-2009WF7/

Константину:
Для дома и делал, а для сети заниматьтся некогда было - выложил как есть. Может быть, попозже урежу до разумного.

Николаич, да это дело автора! И я ни в коей мере не критикую ролик.-)) Лично мне он понравился.Я высказал мысль (без претензии на безапелляционность) как его можно сваять более смотрибельным в youtube.-))
Самый, пожалуй, популярный ролик с ПМВ на ан-12 и всеми нами уже многократно просмотренный длится 6 минут с копейками.
http://youtu.be/jrHTC3yPHwA
И всё в рамках одной песни Deep Purple «Highway Star».Быть может автор видео и монтировал ролик под хронометраж песни приблизительно.Но смотрится динамично и на одном дыхании.Я потому и высказал мысль, что оптимальный хронометрах ролика (ролика для всех), как мне кажется, должен быть 4-6 минут.Всё что больше 10 минут это сериал для семейного просмотра или круга лиц, причастных к когда-то происходившему и коротающих вечерок у экрана за кружечкой доброго эля.-))
С наилучшими пожеланиями творческих успехов!-))

2Alexs2002
Саша, у тебя братан появился однояйцевый (близнец, в смысле).-)))
http://www.forumavia.ru/profil ...

Да, надо будет сменить аватарку...

Здравствуйте товарищи Ферганцы. А если не затруднит, напишите, когда и где у Вас юбилейные мероприятия полка? Есть желание успеть выслать Вам музыкальное поздравление. Спасибо.

Всех ферганцев, с кем судьба свела меня в Эфиопии в 1985, 1988 г., поздравляю с Днем защитника Отечества! Самые добрые пожелания!

Константину:
Согласен, мне тоже тот ролик понравился, жаль, качество слабовато и, жаль, тогда камеры не было, было что наснимать и оцифровать на том же Мадагаскаре.

To: eva
Сергей, привет!
В Твери, предварительно 28 апреля. Константин, просьба уточнить у Сан Саныча, пусть опубликует официально!

Иосиф Иванович!Спасибо за поздравления!Разрешите поздравить Вас с наступающим праздником, Днем защитника Отечества! Пожелать Вам здоровья и долголетия!
25.02.12 исполняется 71 год со Дня рождения генерала-майора Козий Иосифа Ивановича.
От ФЕРГАНСКОГО СООБЩЕСТВА - поздравляем нашего УЧАСТНИКА форума и желаем ему активной позиции на этих страницах.

«Константин, просьба уточнить у Сан Саныча, пусть опубликует официально!»
--------
..-))..ну это само собой… в «Российской газете»..-))
****
См.мои посты 27/01/2012 [15:37:43] и 02/02/2012 [22:11:47]
*****
Ну, если серьёзно, то истчо раз..Как только созреет цифирь(входного билета) и дата, то или он (Главком) или Вл.Иванович Пирогов (сопредседатель курултая, писатель), ну или, на худой конец, я (кто быстрее до компа добежит) дадим знать.
Вчера утром Сан Саныч подтверждал 28 число.
Пытался дозвониться до Главкома прямо сейчас.. «абонент недоступен».

Спасибо за информацию. Всех Ферганцев с Праздником. Удачи, здоровья, благополучия!

71 тоже круглая цифра, потому что ее нельзя разделить, она целая и невредимая, поэтому круглая. С днем рождения дорогой Иосиф Иванович и с днем СА и ВМФ, и с днем ЗО! Всем форучанам-однополчанам здоровья несмотря на годы, а летающим чтоб количество взлетов совпадало с количеством посадок. Москва - 23 равняется Эфиопия48.

А что 25.02.2012 интернет отключают по всей России?

Саша, вот только что говорил с Сан Санычем по тлф.Он подтвердил, что 28го в 10 часов у самолёта...., но тут же добавил, что возможны корректировки...

Дорогие незнакомые мне однополчане! С праздником, Днём Советской Армии всех вас поздравляю. Я проходил срочную службу в в.ч.15474 в 1960-62 гг. в должности бортрадиста в экипаже комэска-1 гв.капитана Снеткова, правым пилотом был гв.лейтенант Бомко. С лёгкой руки последнего вся ВТА стала называть грузовики для личного состава "Санта-Мариями".
Я пытался отыскать сослуживцев через Одноклассников и Форум радистов, но никто не откликается, видно слишком много времени прошло. На всякий случай оставляю свой почтовый ящик: nicknick27@mail.ru Николай Кузнецов.

В преддверии праздника с грустной новостью! В госпиталь Бурденко попал наш друг Шапиро Аркадий Моисеичь! С ним в одной кабине вместе провели не одну сотню часов! Сейчас он лежит с диагнозом - рак лёгких. Отношение к нему там, как в застойные времена. Лежит он в 31-м отделении химиотерапии. Начальник отделения Смолин Алексей Владимировичь, его зам.- Конюх Андрей Владимировичь. Если есть выход хоть какой-то на этих людей-дайте знать, почта подсвечена!

Dmb1962
Николай, было бы интересно посмотреть на фотографии тех лет.
Может быть покажете что-нибудь? Можно разместить на каком-нибудь ресурсе и дать сюда ссылку.

Константину
Просмотрел свои старинные фотографии, отобрал некоторые, более или менее интересные. Предложение принимаю, если удастся справиться с двумя трудностями. Первая, это то, что любительские снимки полувековой давности хорошим качеством не отличаются, пройдут ли они сканирование. Вторая заключается в том, что юзер я начинающий и не уверен, что удастся создать подходящий ресурс, в этом мне придётся просить помощи у внука, он заканчивает технический вуз и должен в таких делах разбираться.

Dmb1962
Ну уж коль Вы слово «юзер» пользуете, то я в успехе не сомневаюсь..-))
Да и Питер не деревня (если сканер дома отсутстует), Вам в любой «лавке» откатают..
Вобщем, как говорится, «внук Вам в помощь»..-))

Поздравляю однополчан с днем зашитника Отечества! Желаю крепкого здоровья и бодрости духа, самого прекрасного настроения в этот знаменательный для нас день!

C 23 февраля
http://e.mail.ru/cgi-bin/msgli ...
!!!!!!

От Бори Пьянкова!!!!!

Всех однополчан и тех кто с нами, с праздником!Всем здоровья, остальное сами купите! Кто знает судьбу Сани Баюшкина, борттеха нашего, кто подскажет, где он нынче? Разыскивает его друг- однокашник из Минского гвардейского (Тарту, тоже когда то моего родного полка, откуда я приехал.Оказывается мы однополчане с Иосифом Ивановичем
, в одной кабине в Эфиопии встречались и не единожды, он же с нами и в Союз возвращался , а я и не знал!)

Не хочет предыдущая ссылка открываться, вот новая:
http://www.youtube.com/watch?v ...

Дорогие однополчане, друзья! От всей души поздравляю вас с Днём Защитника Отечества. Поднимем бокалы в этот день за тех кого с нами уж нет и за друзей живущих в разных уголках планеты. Здоровья, успехов в делах, удачи!!!

Странные штуки иногда проделывает с нами время. Физически и эмоционально я чувствую себя почти так же, как и 50 лет назад. А разум подсказывает, мол старый хрыч, вспомни, ты летал на таких самолётах, о которых сейчас мало кто знает. Да, это правда. Но это ещё не всё. Мне довелось служить в одной части с человеком, который был механиком самолёта у самого Гастелло. Это был старшина Мураволов, высокий, грузный, переваливавшийся как медведь, особенно в рабочем комбинезоне. Вот в какой он эскадрилии был, забылось за давностью лет. Может быть Фоат вспомнит, если он застал Мураволова, тот в 62 году собирался на пенсию и прилюдно сожалел, что в своё время отказался от присвоения звания младшего лейтенанта. "Старшина - это солидно, а кто такой младший лейтенант?" - так он тогда говорил. Но когда стали считать пенсию в денежном выражении, он понял, что такое младший лейтенант и что такое старшина.
В наших молодых солдатских головах Мураволов представлялся чуть ли не участником Октябрьской революции, впрочем, выглядел он впоне сносно, несмотря на грубоватые черты лица. Когда мы приставали к нему с расспросами о Гастелло, он говорил: "Ну что Гастелло? Капитан как капитан. Вон у нас в части много таких." И, вероятно, он был прав.

Деньги на юбилей 28.04.2012 в 10.00 (1500 р. с человека, 2000 с супружеской пары)отправлять переводом через Вестерн-Юнион (стоимость перевода 150 р. с 1500) на телефон Александра Александровича Петрова(тел.8-961-142-72-49) при этом в банке скажут десятизначный код который необходимо довести Сан Санычу по этому же телефону

На вопросы, по дате отвечаю, что возможна корректировка. Постановление о переносе выходных было в июле 2011 года, а В. Путин заговорил о переносе части новогодних выходных, в феврале этого года и это опять внесет неразбериху. Единственно что можно посоветовать - следите за информацией. Однозначно что встречу желательно провести в выходной день, но...

«…..и это опять внесет неразбериху….»

*******
ИМХО. Через неделю нужно поставить галочки так, чтобы у солнцеподобного возможности что-либо вносить больше не было.-).. Пардон за офтоп..-).

Перелистывая страницы форума нашёл одну деталь, которая, как мне кажется, нуждается в уточнении. В списке командиров полка Соломатин обозначен как подполковник, однако, когда я извлекаю из памяти его образ, он является с тремя звёздами на погонах. Кто пишет историю полка, уточните, пожалуйста, как оно обстояло на самом деле, это ведь не пустяк.

Фото аэродрома Халеб, был расположен недалеко от Ассаба
http://shot.qip.ru/003aaF-100a3xo/

Командир полка полковник Соломатин Иван Николаевич, уволен из ВС в 1961 г. (по болезни)

Владимир213, большое спасибо!

Ко времени нашей демобилизации в 1962 г. уже было известно, что полк переходит на АН-12 и руководство стало задумываться над качественным укомплектованием штатов, в частности, воздушных радистов. Мы были уже подготовленными специалистами и желающие могли остаться на сверхсрочную службу. Предложение было весьма соблазнительное и почти все радисты долго думали, не решаясь сделать окончательный выбор. В конечном итоге очень многие выбрали воинскую службу и наши с ними пути разошлись. Всех я уже не могу вспомнить, но некоторые фамилии назову. Андреев Анатолий, Елисеев, Жарков, Лейн Анатолий, Рыбаков, Смирнов, Гусаров Виктор. Никого из них у меня на фото не обнаружилось, кроме Гусарова, как только отцифруется, выложу на форум. Не исключено, что кто-то из участников форума найдёт знакомые фамилии, большая просьба написать об этом.

Ко времени нашей демобилизации в 1962 г. уже было известно, что полк переходит на АН-12 и руководство стало задумываться над качественным укомплектованием штатов, в частности, воздушных радистов. Мы были уже подготовленными специалистами и желающие могли остаться на сверхсрочную службу. Предложение было весьма соблазнительное и почти все радисты долго думали, не решаясь сделать окончательный выбор. В конечном итоге очень многие выбрали воинскую службу и наши с ними пути разошлись. Всех я уже не могу вспомнить, но некоторые фамилии назову. Андреев Анатолий, Елисеев, Жарков, Лейн Анатолий, Рыбаков, Смирнов, Гусаров Виктор. Никого из них у меня на фото не обнаружилось, кроме Гусарова, как только отцифруется, выложу на форум. Не исключено, что кто-то из участников форума найдёт знакомые фамилии, большая просьба написать об этом.

Для Dmb 1962:
Со слов ветеранов 50-х (ком. звена Ванзин, ст.шт.полка Боднар) старшина Мураволов был постоянно механником на самолете командира полка, который в 60-е года находился в штатном расписании 1 АЭ. Вероятно, и ответ на Ваш вопрос будет - 1АЭ.

Анатолий Иванович Павленко подарил мне книгу Владимира Ивановича Пирогова "Гвардейцам посвящается" - историю 194-го гв. втап. С большим волнением просмотрел этот титанический материал. Как переплились судьбы офицеров ВТА. С многими служил, встречались в различной обстановке. Много фотографий, ссылок на воспоминания ветеранов. Полк -это люди. Пока хранится память о них-живет и сам полк. Спасибо Владимиру Ивановичу и инициаоторам создания
этой замечательной книги.

Кроме указанных бортовых радистов того периода я помню: Долганенко Леонида-я помог устроить его сына в авиацию ОДВО.Уволился в 1975г.Похоронен под Одессой в родном селе. Его закадычный друг борт радист Великов Иван Иванович-проживает в Москве.
Насчет командира полка И.Н.Саламатина:он был настоящим полковником, в нашем полку летал на ЛИ-2.Возглавлял нашу 1-ю авиагруппировку во Вьетнаме, там же он заболел и досрочно был отправлен в Союз на лечение. В последний раз я его видел в Ташкенте в Окружном военном госпитале. А Дмитрий Мураволов жил на Ленина, 2- после уволнения в запас уехал в Ростов на Дону.Там похоронена его жена, которую растреляли немцы , за то что она была военной санитаркой.

Да, конечно, ёлы-палы, он же был механиком командира полка!

To:Владимир213
"о переносе выходных было в июле 2011 года, а В. Путин заговорил о переносе части новогодних выходных, в феврале этого года и это опять внесет неразбериху."
Он заговорил о планах на следующий год! По скольку в этом году в Новый год всё отгуляли, то всё останется как в производственном календаре!
"Календарь составлен с учетом Постановления Правительства РФ 581 от 20 июля 2011г. "О переносе выходных дней в 2012 году", согласно которому в 2012 году будут перенесены следующие выходные дни:
с воскресенья 11 марта на пятницу 9 марта;
с субботы 28 апреля на понедельник 30 апреля;
с субботы 9 июня на понедельник 11 июня;
с субботы 29 декабря на понедельник 31 декабря."
Разъяснение в Консультант Плюс-Что Путин имел в виду.

Начали всплывать более чёткие воспоминания, как поздней осенью 1960 года готовился перелёт авиагруппы полка во Вьетнам. Это была, пожалуй, одна из первых акций ВВС за рубежом в послевоенное время, не считая, конечно, Кореи. Первоначально было неясно, какие экипажи пойдут и поэтому для загранпаспортов фотографировали в гражданской одежде весь лётный состав. Офицеры являлись в собственных цивильных прикидах а для рядового и сержантского состава нашли тройку - рубашка, галстук, пиджак и передавая друг другу эти вещи, на фоне повешенной на стене гарнизонного клуба простыни, мы были засняты в формате 5 на 6.
Когда определилось, какие самолёты пойдут, их стали готовить - закрасили все звёзды и бортовые номера, сменили, вообще всю окраску, трафаретом нанесли надпись: СССР и пятизначный ГВФовский номер.
Между тем комплектовался личный состав экипажей. Как это происходило у лётчиков и штурманов, мне неизвестно, борттехники и бортмеханики оставались на своих машинах, а радистов брали только второго года службы, т.к. мы, недавно прибывшие из ШМАСа, не имели достаточной лётной практики а третий год начали уже демобилизовать.
После этого штурманов натаскивали на маршрут от Ферганы до Хайфонга а радисты зубрили международный Q-код. И лишь тогда выяснилась конечная цель, а до этого командование всевозможными способами уклонялось от непрестанных попыток прояснить ситуацию. Мало того, что оно уклонялось, оно установило режим перлюстрации корреспонденции, но что можно было сообщить в письме, если ничего и не было известно.