to NK-93:
Страна сейчас в постновогоднем коматозе. И одуплится не раньше 10-го января. Я сам разослал запросы, вопросы по разным адресам, а в ответ, как в песне - тишина...
Пока роюсь в инете, но непонятно почему подавляющее большинство ссылок, найденных поисковиками на разные ветки этого форума - нерабочие: "ЗАПРОШЕННАЯ СТРАНИЦА НЕ НАЙДЕНА". Будто взяли и вычистили десятки, если не сотни тем из форума. Причём темы-то актуальнейшие! Вот для примера сайт с ссылками на избранное этого форума:
http://crown-airforce.narod.ru ...
В лучшем случае - десятая часть ссылок открываются.
А вот что я нарыл по поводу ЛИМИ. Копирую текст полностью:

"034:

Получил тока что (на 17.09.07 на 16:09) информацию о стоимости получения CPL в ЛИМИ (Питер)
Вылетывать придется с "0" на Як-18Т 150 часов * 7'200 руб/час + 350 часов теории по 200 руб.
Итого: 45'500$ (1'150'000 руб.) за 4 месяца обучения, с учетом проживания и пр. сумма приближается к 50'000 $
Однако кусается входной билет в большую авиацию !
Если поступать сейчас, то на новый год можно сделать себе подарок - "Свидетельство пилота коммерческой авиации)...
Да... я расчитывал на немного другие деньги... Буду общаться с потенциальным работодателем с учетом последних данных...
17/09/2007 [16:15:21]"

Вот, если что ссылка на эту страницу:
http://www.forum-avia.ru/forum ...

Сам я от комментариев воздержусь. ЛИМИ - это праздник не моей жизни. Как сказал некто умный: "На этом празднике жизни нас выбрали едой..."

to NK-93:
Страна сейчас в постновогоднем коматозе. И одуплится не раньше 10-го января. Сам разослал вопросы-запросы-расспросы по разным адресам, а в ответ, как в песне - тишина...

Даже сайт и тот глючит как с бодуна... :-))))

пишу за него...тов курсанту...еще раз лично для вас!!!не нужно выпендриваться вот так вот...за спиной...вы в глаза ему это скажите...слабо?я думаю....вернее мы...тов курсант минимум так это пару зубов лишиться при встрече в живую...лично знаком с эдом ...и комплекции он не хилой и спортом конкретно занимается...грушу пинает...и с головой у него поверьте все хорошо...не нужно никого оскорблять...он же просто интересуется...для чего тогда этот форум нужен...нет ответа на вопрос не х.уй лезть...без твоих комментариев обойдемся...

to стафф
Что на фиг за угрозы?! Откройте со свойм другом лучшее ветки "Братва гуляет" или "Кто в натуре здесь главный?" Пусть лучше твой друган спортом конкретно занимается... грушу пинает! В авиации ещё и мозги нужны!

а куда лучше поступать в мгту га или ага или лучше в училище?ответьте пожалуйста!

to Я
А кем хочешь стать?

пилотом как и мой отец

to Я
Тогда в Питер или в Ульяновск, можно и в средние училища, но потом "вышку" придёться заочно получать!

а почему не мгту га? (просто мне так ближе)

to я
В МГТУ ГА нет факультета "летная экплуатация" (специальность пилот) здесь ты можешь только выучиться на инженера по экплуатации самолетов и двигателей! Можешь окончить среднее училище, а потом здесь заочно "вышку" получить

я to Ибрагимову спасибо большое! теперь буду знать

я to Ибрагимову спасибо большое! теперь буду знать

я to Ибрагимову спасибо большое! теперь буду знать

спасибо большое! теперь буду знать

спасибо большое! теперь буду знать

Мужики!!!
Всех с Рождеством!!!
Желаю:
http://letitbit.net/download/e ...

а кто знает в питерскую академию английский на факутельтет лэ обязательно сдавать?

а кто знает в питерскую академию английский на факутельтет лэ обязательно сдавать?

да ты курсантик как мы видим перессал конкретно...нормально все с мозгами у парня.ты чего???откуда такие выводы?образование уже есть давно вышка...и не за бабки а на общих основаниях... а если ты считаешь что дрищем быть лучше чем с нормальным крепким телосложением так это без комментов...каждому свое...ты лучше по теме отвечай если ты спец такой...я лично не шарю в авиации как некоторые в том числе и ты...так что перестань дрожать никто те не угрожает...удачи.

курсант...!!! чем визжать вот так спрятавшись за монитором ты лучше что нить объясни нам здесь...по теме ...для этого форум...по заданым вопросам...лучше здесь нормально ...потому что при братве как ты выражаешься этого не сделать тебе ну никак...молодой ты...так что прибери свой гонор и веди себя как мужчина в конце концов!все...проехали и забыли....сам то учишься или поступать будешь или так просто???

Добрый всем вечер! А не знаете сколько стоит обучение на CPL в Летно - Исследовательском Методическом Институте Академии Гражданской Авиации (ЛИМИ АГА)? Та м как я увидел CPL вообще можно получить чуть ли не за 6 месяцев. Пробовал звонить но не смог дозвониться. и вообще здесь есть люди которые там учатся или учились?

Извините, тупонул.

а по 1 графе влэк со сколиозом можно пройти?

я проходил

REBYATA ogromnie respect. Blogodorya etoe vetki dumayu chto znayu chego hochu ot jizni!!
Prochetav vse vetku i ishodya moimi dannami (22 goda , obrozovanie sreedie , ne rossiyanin) esli ugovaru roditelee planiruyu uchitsya v odnom iz shkol Floridi..

Professional Pilot Program C DCCA - Total Hours 250 --- $32, 150(vo chto vhodit)

Private Pilot Rating: 40 Hrs Dual & 15 Hrs Solo C-152 --- $6810
Instrument Rating: 45 Hrs Dual C-152 IFR --- $6470
Commercial Pilot (ASEL) Sierra 172/RG $3875
Commercial Pilot (AMEL) PA 28-44-180 $7250
PIC 85 Hrs C-152 --- $6120
Simulator PCATD 25 Hrs --- $1870
Uvajaemoe professionali napishite pojaluesta chto vi dumaeti ob etom? I kuda dalshe devatsya (cel: Rabotat as a ATP) i gde nabirat chasi? dlya dalneshigo prodvijenie.

2 рында правда чтоли? просто я прочитал на форуме питерской ага там написали что нельзя

а куда лучше идти на пилота в питерскую ага или в увауга?

чего 3 день молчите-то?!

чего 3 день молчите-то?!

Думаем, куда лучше на пилота идти.

Странный, однако, вопрос для человека, который интересуется темой. Лучше идти в Ульяновск - это даже и не обсуждается. Сколиоз имеет кучу степеней и прохождение ВЛЭК зависит от той или иной степени и разновидности сколиоза. Сходите к хирургу обычному и проконсультируйтесь. Медицинские требования по всем трем графам легко найти в Интернете.
Удачи.

Сергей М.: +1

to Сергей М спасибо

Совершенно не важно ГДЕ учиться, важно КАК !

alex513, уже несколько раз пытался выложить все девять примерных билетов, которые вывешивала приемная комиссия, но что-то никак не получается.

Попробую по одному:
Вариант 1-Б
1) Функция y = tg x, ее свойства и график.
2) Докажите тождество 1 / tg a + ctg a = sin a * cos a
3) В прямоугольном треугольнике катет, расположенный против угла в 30 градусов равен 4 см. Найдите длины сторон треугольника.

Вариант 3-Б
1) Признак параллельности плоскостей. Доказательство теоремы.
2) Решить уравнение модуль из выражения (5 - х ) плюс модуль из выражения ( х - 1), все это равно 10.
3) Докажите тождество 1 + ctg 2a + 1/cos 2 a = 1 деленная на выражение cos2 a * sin2 a.

Вариант 4-Б
1) Решение уравнения вида ax в квадрате + bx + с = 0. Теорема Виета.
2) Решите уравнение. Корень из выражения (х + 2) плюс корень из выражения (2х + 5), все это равно 1.
3) В ромб, который делится своей диагональю на два равносторонних треугольника, вписана окружность радиуса 2 см. Найдите сторону ромба.

Вариант 5-Б
1) Цилиндр. Формулы площади поверхности и объема цилиндра.
2) Докажите тождество Выражение 1+sin 2a деленное на cos 2a = выражение 1 + tg a деленное на 1 - tg a.
3) Найдите производную функции f(x)= выражение x2 - 2 деленное на выражение x2 + 2.

Вариант 6-Б
1) Признак параллельности прямой и плоскости.
2) Решите систему уравнений x2y + y = 9
y + x2 = 9
3) Найдите производную функции y = tg x / на корень из x.

Вариант 7-Б

1) Формулы сокращенного умножения.
2) Решите уравнение 2 cos (П/2 - x)= корень из 2.
3) Одна из диагоналей ромба больше другой в 1 целая 1/3 раза, площадь ромба равна 150 см2. Найдите высоту ромба.


Вариант 8-Б
1) Параллепипед. Прямой параллепипед. Формулы площади поверхности и объема прямого параллепипеда.
2) Решите систему уравнений 16х = 64y
27x +1 = 81 y - 1
3) Разложить на множители квадратный трехчлен 2 x2 + 3 x - 2


Вариант 9-Б
1) Функция y = аx, ее свойства и график.
2) Решите уравнение корень из выражения x + 2 плюс корень из выражения 2x + 5 равно 1.
3) Найдите площадь полной поверхности тела, полученного при вращении прямоугольного треугольника с катетами 3 см и 4 см вокруг большего катета.

а кто нибудь пробовал восстанавливать зрение с помощью очков лазер вижн?

Там кое-где стоит X в квадрате или sin и cos в квадрате, ну думаю, будет понятно по смыслу.Здесь все, которые у меня есть, кроме второго, он никак не хочет отправляться. Ну, а программу устных вопросов, найти труда не составит. Удачи!

to user:
Знал более десятка людей долгое время пользующихся очками лазер вижн. Но не знаю ни одного из них, кто улучшил бы ими себе зрение. В лучшем случае, отмечали, что процесс ухудшения останавливается или замедляется. ИМХО это всемирное кидалово (помню, народ за ними ездил в Москву, где их хватали за $50), наподобие таблеток для увеличения груди у женщин.
Для профилактики - эти очки, может быть, не помешают, но не стоит строить на их счёт иллюзий.

Может уже видели где-то, но всё же..

С сайта Аэрофлота:
ЗАО "Аэрофлот-Плюс" (дочернее предприятие ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии" со 100% участием), как один из участников проекта по созданию лётной школы, готово рассмотреть бизнес предложения, касающиеся поставки одно- и духмотороных лёгких/сверхлёгких самолётов, оборудованных в соответствии с требованиями, предъявляемыми к современным транспортным воздушным судам, и тренажёрных комплексов.

Кого и чему именно Аэрофлот планирует обучать? Каковы сроки создания школы? (интересны факты, но и слухи тоже подойдут)

мифист, как один из слухов, но вроде как факт:
среди требований наличие высшего технического образования и полное отсутствие перспектив быть призванным в армию.

Интересно, на каком аэродроме планируют прохождение летной практики?
Какие сроки обучения?

Огромное спасибо за билеты, camchadal и Леша Швайко, вам респект, надеюсь что буду учиться вместе с вами.Уже подыскиваю репетиторов.Заодно уж подскажите, какие требования по русскому языку.Не слишком сложно?Леша, тебе пришла моя смс?Если да, то звони, как только снова будешь на родине.У меня еще есть пара вопросов к тебе.

Guilder был рад с тобой познакомиться и пообщаться.Если будут какие нибудь новости-пиши.

На этой неделе наверное решу вопрос с Мелешко и Костиным.О результатах напишу.

И еще, подскажите, сколько надо иметь с собой на кармане в месяц, что бы худо-бедно прожить в Сасово во время учебы?

Всем удачи.

И еще, подскажите, сколько надо иметь с собой на кармане в месяц, что бы худо-бедно прожить в Сасово во время учебы?



Прсоединяюсь к вопросу. На какую сумму реально рассчитывать, из расчета что денег в обрез, т.е. по минимуму?

Если вы будете учиться на базе высшего, то гостиница стоит 100 руб. в сутки. Питание - за свой счет в городе. Можно заплатить и есть в столовой вместе с обычными курсантами. Если вы поступаете на бюджет, то жить будете в казарме, питаться в столовой, а сумму "на жизнь" определяйте сами: тетрадки, ручки, бусики-трусики, "излишества нехорошие". Кормят в училище хорошо - не голодно. Одежду привезете сами и будет не холодно.

skyraver, Ind:
Про аэродром где-то прочитал, что его ещё подбирают, а про сроки обучения - цитата из статьи в "Авиатранспортном обозрении" за февраль 2007 г.:

"Аэрофлот", принимая за основу опыт европейских школ, предлагает программу продолжительностью 79 недель [полтора года], из которых 30 недель (767 ч) отводится на теоретическую подготовку и 49 недель (230 ч) - на летную практику, причем реальный налет составит 150 ч, а 80 ч - занятия на тренажере (в [американской] программе MPL тренажерная подготовка занимает 180 ч, налет на самолете - 60 ч).
Для первоначального обучения предлагается использовать одномоторный самолет австрийской фирмы Diamond Aircraft - DA-40 Diamond Star стоимостью 300 тыс. евро, а в качестве выпускного - двухмоторный DA-42 Twin Star стоимостью 400 тыс. евро. Обе машины оборудованы "стеклянными" кабинами, имеют низкий расход топлива (20 и 54 л/ч соответственно), для них есть полнофункциональные тренажеры, позволяющие проводить практически полную подготовку.
http://www.ato.ru/rus/media/at ...

Судя по тому, что в Аэрофлоте всерьёз заговорили о школе в январе 2007 года, в конце декабря стали собирать предложения о поставке самолётов, приостановили переучивание своих штурманов, то дела движутся. Но вопрос о сроках начала приёма остаётся открытым. Особенно, учитывая неповоротливость больших компаний..