Yossarian:

замечательно сказано.

Айзек, не вздумай написать, какого училища ты курсант. Не ровен час вычислят - мало не покажется

Бугров, спалился уже!

"...Бугров, спалился уже!..."

Но упоминание о своём курсантстве из профиля убрал таки))
На всякий случай))

Тоже туда же:

aizek

Не морочьте людям голову. Спрашивают и аэродинамику, и навигацию школьного курса. Проверено лично совсем недавно. Я рисовал поляры, а коллега в соседней компании навигационный треугольник. Да, я действующий пилот, не выпускник. Так что базу спрашивают всегда и почти везде. Не знаю, где и на что Вы там переучиваетесь, может быть на то, что утюгом при отказе двигателей падает, но читать Вас весело, такую ерунду пишете.

27/11/2015 [13:12:38]

+100500
бы Айзек проходил отбор в этом году хоть где , такую чушь бы не постил.

Yossarian:
Благодарю, действительно замечательно сказано, то, что я не мог написать и довести до форумчан, Вы написали доходчиво, да, про образования и средств знаний каждый выбирает сам, выучить или отучиться. Я не спорю про первоначального образования, те кто связаны с авиацией обьязательно должны получить теорию и суть её выполнении. Закон существует чтоб его нарушали, тобиш не все выполняется по закону, всегда и везде есть лазейка, такие доки делаются но всё равно ху из ху вычисляется, действительно я дико извиняюсь перед всем что я написал выше, хотел написать пятничное.

by Yossarian: "...Учить или не учить - личное дело каждого, но ... когда надо принять решение, а не лезть в справочник - ... ибо только в таких ситуациях вдруг начинаешь ценить, что кто-то и когда-то упомянул ту мелочь, которая была нужна и которая вспомнилась. Так спасают свою (и чужие) жизни.
...когда решаешь ты.. - ты должен не только делать, но и думать".

Присоединяюсь.

Но вот решил сначала ВЛЭК пробный пройти, а то может и нецелесообразно уже будет что-то пересдавать. Верно говорю ведь?!)

а о чем срач то? чет нить потерял...

illbeapilot: ты когда уже летать то будешь?

RomanKHV

Когда КВСом на a380 будете?

Штырь:

RomanKHV

Когда КВСом на a380 будете?
как только так сразу

RYaroslavsky:

illbeapilot: ты когда уже летать то будешь?

Неизвестно...

illbeapilot:

таки примеры есть? обычно мои посты продуманы и имеют под собой основания. точно меня ни с кем не путаете?

в том то и дело что нет, и если первый ваши посты вызывали недоумение и улыбку то сейчас уже даже не смешно.
но это все офтопик.
так что закончим пикировку.

Вмешаюсь таки))
В отличие от диванных теоретиков/экспердов/мечтателей Роман добился своего. Что заслуживает уважения.
И пусть летает он (пока) на "воздушной маршрутке", это никоим образом не лишает его права считаться "настоящим летчиком". А в чём-то даже усиливает это право.
И кто хотя-бы отдаленно имеет отношение к авиации - это понимает.
То же можно сказать и о возможности суждения/оценки на этом авиафоруме...

А сколько надо времени, чтобы вылететь на "табуретке"? С нуля.

Командир батареи тяжёлых пистолетов: "...А сколько надо времени, чтобы вылететь на "табуретке"? С нуля..."

Если "табуретка" с моторчиком и весит не более 495 кг)) - 110 часов теории плюс 25 часов налета. На всё месяца полтора-два от силы.
Можно с 16-ти лет. Было бы желание/стремление плюс немного денег и здоровья))

Роман ;)
////


"Везет меня Элка,
Домой, в уют, везет!
Но на воздушных ямах жутких
Трясет меня, трясет…
Как будто масло в банке
Взбивает из меня.
Нет, лучше ехать в танке!
Там все-таки броня…"


Это я нагуглил, если что.
Только в оригинале не про Элку было ;)))
Короче гуглите.

Идите в ВВАУЛ:-)Там ждут, с трудоустройством проблем нет.Типов неперечесть, от "свистков" до "сараев":-)

Привет! Всё! ВЛЭК не прошёл. Видимо не судьба. Только для 4 графы.
И что характерно, давление дома измеряешь - 128/75. У тётки в кабинете дак 140-165. Горечь..

Tango_:

Привет! Всё! ВЛЭК не прошёл. Видимо не судьба. Только для 4 графы.
И что характерно, давление дома измеряешь - 128/75. У тётки в кабинете дак 140-165. Горечь.

если реальных косяков нет по давлению, и задробили только по этой причине то не надо парится, синдром белого халата. Поговори насчет прохождения не с терапевта а например с других врачей, за пару дней привыкнешь к халатам. никаких сигарет кофе чая крепкого.

Уважаемый Танго.
На эту тему есть много радомизированных медицинских исследований: не буду углубляться в медицину. Скажу проще; в народе есть такая поговорка "дыма без огня не бывает". Вот она идеально подходит к вашему случаю. Скорее всего у вас типичная артериальная гипертензия. В чистом ли виде, почечная ли... Этот не столь важно. Привыкание к "белому халату" ничего не даст. Давление будет повышено.

Сильно пьющий:
Ставите диагнозы по интернету? Какой молодец!
Наверняка ещё и судимость по фотороботу снимаете? и бесплодие методом тыка лечите? ))))))

Вообще то не все потеряно у меня у врачей на первичном и пульс высокий был и давление, ставили холтер суточный все нормально было даже на цвлэк не ходил и прошел в итоге или попробуйте цвлэк а так режим дня и питание тоже способствуют

2 Сильно пьющий:Вы-медик? С чего взяли про гипертензию?Белый халат и гипертония-это совершенно разные звенья. Не пишите человеку ерунду.Белый халат-нормальное явление.У большинства оно встречается.Это психосоматическая реакция организма.У меня тоже от матери предрасположенность и эффект белого халата каждый раз на ВЛЭке в училище. Пока терапевт не наказал походить на прием раз в день, за легкой беседой "ни о чем" , измерять давление и радоваться жизни.Как рукой сняло!
Сейчас вообще забыл что это такое-белый халат. И всегда АД в норме от 120 до 140 на 70.И экг прекрасная.Тьфу-Тьфу.

2 Танго: Все нормально у тебя. Обследуй сердце , помониторь давление и вперед! Рано сдаешься.

Эх, как все поменялось то за 9 лет в ветке) Раньше радовались за парней, теперь тут срач и стеб?
====
А ведь ветка эта дала дорогу в небо многим пилотам... Бороздят теперь воздушные просторы и это прекрасно!

2 RYaroslavsky:

Эт точно. Теперь здесь дружно пытаются помочь советами, как пройти ВЛЭК, и дать дорогу в небо некоему ушлепку, нахамившему уважаемым старожилам, и которого лишь одно-то и интересовало:

Танго: И кто знает инструменты проверки документов об образовании приёмной комисией? На сколько глубока эта проверка? Что если "приобрести качественный" аттестат с высоким баллом.

О как - "приобрести аттестат". Такому уж точно надо помочь... (
Подскажите ему ещё как приобрести справку ВЛЭК.

RYaroslavsky:
Так и ситуация-то за 9 лет поменялась: когда не хватало пилотов - все радовались каждому вновь пришедшему и видели в нем коллегу-помощника, который потенциально разгрузит напряженные рабочие будни, взяв на себя часть обязанностей.
Сейчас пилотов избыток и народ смотрит на каждого новичка как на потенциального безработного (в лучшем случае) или на конкурента (в худшем). Поэтому и стебут.
ИМХО.

Всем привет. Меня зовут Вячеслав. Мне 30 лет. Всегда хотел стать пилотом коммерческой авиации. После школы поступил на бюджет в Академию ГА (Университет ГА) Санкт-Петербург. Имею диплом по специальности эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (диспетчер). После окончания, по профессии дальше не пошел, ушел совершенно в другое направление. Но мечта осталась, сейчас активно изучаю информацию и хотел бы ее осуществить. Здоровье не растерял, военный билет есть, была военная кафедра. Вопрос знающим. Какой путь сейчас наименее трудозатратен , в моем случае, в плане времени и финансовых затрат, чтобы переучиться либо получить пилотское. Заранее благодарен за помощь! Спасибо

Вячеслав, самый короткий путь через среднее училище. Чтобы понять что к чему, просто почитай последние 30-50 страниц этой ветки.

"...Вячеслав, самый короткий путь через среднее училище..."

Он может и не самый короткий (2 года 10 месяцев таки), но на данном этапе самый правильный. Опять же, если до этого среднее проф. образование не получал - претендуешь на бюджетное место.

To Slavahp: Сасово, Кут, Бугры. Или Омск, если на вертушку.

Братан, так не бывает. Время - деньги. Или торчишь в ЛУ 3 года или платишь бабки за бугром (а не в Буграх).
ЛУ: + проще устроиться в РФ в плане документов. - вне РФ с таким "образованием" ты нах никому не нужен будешь.
За бугром: + есть варик хоть на Аляске почту возить, если что. - дорого.
В РФ сейчас работу найти очень сложно даже готовым. Что будет через три года никто не знает. Удачи.

Sапсан

За бугром годно, но оче дорого, не каждому по карману же "обменять" хату на пилотское. Так бы уже давно все у европах и штатах учились)))

Предлагаю способ набора часов после коммерческого до АTPL за очень разумную сумму. FAA or TCCA на выбор. Можно поговорить с заканчивающими через месяц. Кому интересно, прошу писать на yvestobin@yahoo.ca Всем наилучшего.

FL410:
Здравствуйте! Спасибо за ответ. Среднее проф. я не получал. После школы сразу поступил в Акдемию ГА СПБ. Учился на бюджете. Вы уверены, что можно претендовать на бюджет, если уже получил бесплатную вышку?

Если среднее не получали, то можете претендовать на бюджет. В Красном Куте смотрят оценки из школьного аттестата, в Буграх и Сасово вроде бы результаты ЕГЭ

лучше расскажите вячеславу - сколько выпускников этих самых бугровкутов смогли найти работу в этом году или в прошлом.. а потом можно такую же статистику по тем кто всякие
клубы выбрал
раз сам Слава в свой тридцатник слепой и не понимает очевидного((

Slavahp: "...Вы уверены, что можно претендовать на бюджет, если уже получил бесплатную вышку?..."

Абсолютно уверен, Вячеслав.
Другое дело, что сейчас действительно такой профицит летных кадров (в т.ч. с опытом), что стоит крепко задуматься, дабы время учебы не было потрачено зря. Увы...

Интересно, а девушек летать берут?! И еще, так как я совсем новичок в этой теме... просветите меня пожалуйста, уважаемые пилоты, что есть суть "табуретки" и "сараи"?! :-)

Интересно, а девушек летать берут?! И еще, так как я совсем новичок в этой теме... просветите меня пожалуйста, уважаемые пилоты, что есть суть "табуретки" и "сараи"?! :-)

Интересно, а девушек летать берут?! И еще, так как я совсем новичок в этой теме... просветите меня пожалуйста, уважаемые пилоты, что есть суть "табуретки" и "сараи"?! :-)

Интересно, а девушек летать берут?! И еще, так как я совсем новичок в этой теме... просветите меня пожалуйста, уважаемые пилоты, что есть суть "табуретки" и "сараи"?! :-)

Интересно, а девушек летать берут?! И еще, так как я совсем новичок в этой теме... просветите меня пожалуйста, уважаемые пилоты, что есть суть "табуретки" и "сараи"?! :-)

Вот этот дубляж объясняется так называемым "тупением" интернета... обалдеть! О_о

tuman:

лучше расскажите вячеславу - сколько выпускников этих самых бугровкутов смогли найти работу в этом году или в прошлом.. а потом можно такую же статистику по тем кто всякие
клубы выбрал

Точно в 10-ку!!!!!!!!

Девушек замуж берут гораздо охотнее. Ирина, не морочьте себе голову, честно.

лучше расскажите вячеславу - сколько выпускников этих самых бугровкутов смогли найти работу в этом году или в прошлом.. а потом можно такую же статистику по тем кто всякие
клубы выбрал

Явно больше чем тех кто выбрал аэроклуб

makrЯк

;))))))))

"...Интересно, а девушек летать берут?! ..."

Берут, и в высшие, и в средние ЛУ. Насколько знаю, "берут" весьма неохотно, а (ИМХО), зря.
Не так давно пришлось общаться с девчонкой после среднего - дала солидную фору двум раз...ям из Ульска)) И по докам/аэродинамике/свж/метео, и по английскому)) На трж фора правда поменьше была, но таки была))

А что им девушек не брать? Берут, летают. У нас в конторе 2.

Пс. Тоже интересно, когда айлбипайлот полетит уже :D

makrЯк:

лучше расскажите вячеславу - сколько выпускников этих самых бугровкутов смогли найти работу в этом году или в прошлом.. а потом можно такую же статистику по тем кто всякие
клубы выбрал

Явно больше чем тех кто выбрал аэроклуб


Но с другой стороны, после "аэроклуба" можно, на крайняк, в нем же и подлетывать.
А после бугровкутов, если не устроился, то остаются полеты только на симуляторе..