-------значит с высшим гуманитарного профиля можно получить CPL и диплом СПО "летная эксплуатация" всего за 14 месяцев??------


Да, можно.


------- Интересно, а кредитная система под это дело сейчас как развита?? -------



В процессе переговоров с банками и авиакомпаниями.

Сегодня 22 марта 2012 года, состоялся первый выпуск 7-х курсантов(ДПО) в ЧелАвиа и ЮУрГУ.
Курсаты получили пилотские свидетельства CPL и дипломы государственного образца.

2Челавиа
Т.е. имея техническое ВО МГТУ ГА, заплатив 1, 6 млн через 9-10 месяцев я могу получить CPL и диплом СПО "летная эксплуатация"???? Я правильно понял???

Правильно. (набор пока раз в три месяца), следующая группа с апреля 2012)

блин сегодня уже 22 марта:))

Челавиа:
Сообщите, пожалуйста потом куда они устроились работать, думаю, многим будеи интересно!

http://acf.susu.ac.ru/
сказки из ЮУрГу

Какие предметы преподают в ЮурГУ , я так понимаю только профильные авиационные?Английский тоже?

http://acf.susu.ac.ru/pilot_sp ...
и кучу ненужных вдогонку, впрочнм как и везде

To Челавиа
А если у меня нет высшего, но уже есть св-во пилота-любителя это может сократить срок обучения по вашей программе?

Блин, какая востребованность в таких заведениях.
Если б не безразличное государство, уже можно было их наклепать в каждом фед округе.
я пропустил
-на чем летать будете?
откуда техника и инстр состав?

Отсюда. http://www.chel-avia.ru/doc/in ...

2 Челавиа
Простите, может быть не понял или туплю, возможно ли пройти весь курс ppl в Москве, или нужно выезжать в другие регионы и там учиться? Выехать возможности нет, а по вечерам и выходным в Москве-вполне реально. Благодарю за ответ и пардон если чего-то недопонял.

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе
1) мне 21 год, приписное на руках..сейчас учусь в университете, откуда и отсрочка..при поступлении в одно из наших средних ЛУ, нужно ли вставать на учет в местный военкомат? или можно после первого(второго) курса уехать служить у себя?
2)насущный вопрос: сейчас учусь на 4ом курсе на гуманитарной вышке и очень интересует тема: после окончания или, как я понял, даже во время учебы , скажем, в Куте можно поступить на вышку в Питер или в Ульяновск..вот если я отучусь ещё год для получения своего диплома гум.вышки, во сколько обойдется заочная форма обучения в ВУЗЕ и сколько лет вобщее заочка?
Интересует потому, что хотя бы будет реальный резон бросить нынешнюю вышку...а то отучился 4 года..но и ещё год здесь терять не хочется, пусть хотя бы будет возможность перезачесть некоторые диспциплины.

To Челавиа
А если у меня нет высшего, но уже есть св-во пилота-любителя это может сократить срок обучения по вашей программе?


Срок обучения 2 года 10 месяцев по СПО

Челавиа
Простите, может быть не понял или туплю, возможно ли пройти весь курс ppl в Москве, или нужно выезжать в другие регионы и там учиться? Выехать возможности нет, а по вечерам и выходным в Москве-вполне реально. Благодарю за ответ и пардон если чего-то недопонял.

Да, возможно.

Следующая группа в Москве с 19 марта 2012.

А если вышка техническая есть, предметы типа физик- математик учитываются автоматически?Не реально же всё за 14 месяцев.Какие тогда вступительные экзамены?Если будут кредитовать под возможность отработать в АК то вопрос интересен, но возьмут ли на работу?Ведь ещё придётся переучиваться там .Вообще тема интересная, кому около 30 , есть вышка, здоровье, деньги хочется летать есть возможность что то изменить.

Челавиа:
С техническим 9-10 месяцев, с гаманитарным 14 месяцев.

это только теория по всем модулям ? а вместе с отлетом сколько?

Даже в БЛУГА сейчас теория ( со всем большинством ненужных дициплин) у штурманов и инженеров составляет порядка 12 месяцев, а про гуманитариев и вообще речи нет...

А расчасовка проф.модулей одинаковая и составляет 1640 часов...(что при соблюдении законодательтва при 6 дневном 6 часовом обучении изо дня в день) составит 11 месяцев и пару недель)...И это без летной программы!
Теперь проясните пожалуйста, пытающемуся понять, всю ситуацию и перспективы :

2Челавиа
Т.е. имея техническое ВО МГТУ ГА, заплатив 1, 6 млн через 9-10 месяцев я могу получить CPL и диплом СПО "летная эксплуатация"???? Я правильно понял???

Правильно.

Это как возможно? Формально? Или же идти на нарушения и сидеть по 10 часов в день за партой, а по ночам еще подлетывать?

А расчасовка проф.модулей одинаковая и составляет 1640 часов...(что при соблюдении законодательтва при 6 дневном 6 часовом обучении изо дня в день) составит 11 месяцев и пару недель)...И это без летной программы!

Теперь о летной программе в 150 часов (нам в БЛУГА твердят 9 месяцев, никакого сокращения по
срокам, 3 часа в день -это самый лучший разрешено возможный максимум для ученика).
Учитывая все изложенное (наземку, дни предварительной подготовки, дни на тех.обслуживание ВС , да и просто выходные с праздниками), делаем вывод, что в месяц удастся налетать не больше 20 часов...

Теперь проясните пожалуйста, пытающемуся понять, всю ситуацию и перспективы :

2Челавиа
Т.е. имея техническое ВО МГТУ ГА, заплатив 1, 6 млн через 9-10 месяцев я могу получить CPL и диплом СПО "летная эксплуатация"???? Я правильно понял???

Правильно.

Это как возможно? Формально? Или же идти на нарушения и сидеть по 10 часов в день за партой, а в свободное время и по ночам (утрирую конечно) еще подлетывать?

Наверное, что-то недоговаривается и нарошно умалчивается... (как вышло в БЛУГА со всеми вышкарями)?

Спасибо.

9-10 месяцев это по ДПО с отлетом(если есть техническое)

14 месяцев это по СПО с отлетом (если со школы или гуманитарное, + где-то 500 часов теории)

Отлет происходит в процессе обучения.
В процессе обучения ни каких нарушений нет.

Вот крайний репортаж

http://www.31tv.ru/imod/xc_vid ...

Вот крайний репортаж

http://www.31tv.ru/imod/xc_vid ...

9-10 месяцев это по ДПО с отлетом(если есть техническое)

14 месяцев это по СПО с отлетом (если со школы или гуманитарное, \+ где-то 500 часов теории)

а диплом в результате на выходе какой?

Уточню

После школы 2 года 10 месяцев (СПО)

Гуманитарии 14 месяцев (СПО)

Дипломы можно посмотреть на нашем сайте, есть фотографии

Челавиа ответьте пож.

А если вышка техническая есть, предметы типа физик- математик учитываются автоматически?Не реально же всё за 14 месяцев.Какие тогда вступительные экзамены?

Так судя по фотографиям, дипломы то о профессиональной переподготовке по программе подготовки коммерческих пилотов из числа пилотов-любителей.Причем у одного из счастливчиков
имеется высшее образование, полученное в Питерской академии ГА.
И срок переподготовки составил с 05 декабря 2011 года по 27 февраля 2012 года.

To Челавиа
А если у меня нет высшего, но уже есть св-во пилота-любителя (Казанский АУЦ Авиатор Тип С-172). Какой срок обучения в моём случае?

Такие же дипломы дает и Ульяновск, при наличии у Вас 200 часов налета .
Только в авиакомпаниях требуют все-таки диплом об образовании, а не о переподготовке.

Челавиа, подскажите пожалуйста:
1. имея образование прославленного Краснознаменного училища штурманов, возможно получить именно диплом о среднем ПО по сокращенной программе?
2. возможно ли отлетать 150 часовую летную программу курсанту БЛУГА этим летом у Вас в компании на коммерческой основе (в Челябинске или Москве)?
Просто на письма отправленные на еmail, указанный на сайте, никто не отвечает.
Спасибо.

Leonshik:

Челавиа ответьте пож.

А если вышка техническая есть, предметы типа физик- математик учитываются автоматически?Не реально же всё за 14 месяцев.Какие тогда вступительные экзамены?

Да, перезачитываются. (не знаю на какой е-мейл писали, но в ближайшее время все распишут и укажут телефоны и майлы).Более точно ответят в ЮУрГУ.



SergGT:

To Челавиа
А если у меня нет высшего, но уже есть св-во пилота-любителя (Казанский АУЦ Авиатор Тип С-172). Какой срок обучения в моём случае?

2 года 10 месяцев, только по налету меньше, соответственно и стоимость обучения меньше.


Karlsonchik:

Челавиа, подскажите пожалуйста:
1. имея образование прославленного Краснознаменного училища штурманов, возможно получить именно диплом о среднем ПО по сокращенной программе?
2. возможно ли отлетать 150 часовую летную программу курсанту БЛУГА этим летом у Вас в компании на коммерческой основе (в Челябинске или Москве)?
Просто на письма отправленные на еmail, указанный на сайте, никто не отвечает.
Спасибо.


1. Да, можно

2. Да, возможно(5 человек из БЛУГА на коммерческой основе уже переучиваются)

Karlsonchik:


Такие же дипломы дает и Ульяновск, при наличии у Вас 200 часов налета .
Только в авиакомпаниях требуют все-таки диплом об образовании, а не о переподготовке.

Да, верно. Для Ульяновска требуется 200 часов. Несколько человек в прошлом году так и сделали. Отлетали у нас, в ЧелАвиа, 200 часов и учатся в Ульяновске.

Челавиа, большое спасибо.

Вопрос Олегу Баранкину. Скажите пожалуйста, какой график у вас в Аэрофлоте и вообще режим дня? Как часто бываете дома, сколько базируетесь на базе?

To Челавиа
А эти 2 года и 10 месяцев я буду учится в вашей компании или в ЮУРГУ?
Точнее теорию и налёт я буду получать у вас или у вас только налёт, а теорию в ЮУРГУ?
И на сколько меньше нужно будет платить учитывая мой текущий налёт 43 часа?

Хочу попросить о помощи

Нужна информация по 4 уровню английского, что надо знать, надо ли уметь писать, сколько длится тест
Спасибо

to Челавиа
Не совсем понимаю, проясните:


1) "Несколько человек в прошлом году так и сделали. Отлетали у нас, в ЧелАвиа, 200 часов и учатся в Ульяновске."


А зачем они потом в Ульяновск поехали, когда могли бы и у вас до конца добить программу?? В чём подвох??

2) Как я понимаю, у вас на выхлопе диплом всё-таки не государственного образца, а о спец переподготовке??? Я правильно вас понял??

SergGT:

To Челавиа
А эти 2 года и 10 месяцев я буду учится в вашей компании или в ЮУРГУ?
Точнее теорию и налёт я буду получать у вас или у вас только налёт, а теорию в ЮУРГУ?
И на сколько меньше нужно будет платить учитывая мой текущий налёт 43 часа?


Учиться в ЮУрГУ, у нас только налет. Если есть PPL, то минус первый блок на PPL.

copilot 737:

to Челавиа
Не совсем понимаю, проясните:


1) "Несколько человек в прошлом году так и сделали. Отлетали у нас, в ЧелАвиа, 200 часов и учатся в Ульяновске."


А зачем они потом в Ульяновск поехали, когда могли бы и у вас до конца добить программу?? В чём подвох??

2) Как я понимаю, у вас на выхлопе диплом всё-таки не государственного образца, а о спец переподготовке??? Я правильно вас понял??


По первому:

В прошлом году мы давали только PPL, с августа CPL.

По второму - вручается свидетельство коммерческого пилота и диплом государственного образца и нет здесь ни каких подвохов.

Челавиа:

По второму - вручается свидетельство коммерческого пилота и диплом государственного образца и нет здесь ни каких подвохов.


В дипломе то что написанно ?

Присвоена квалификация ПИЛОТ - ИНЖИНЕР ???

и ссылку плиз на образец диплома дайте.

To Челавиа

Здравствуйте! Такой вопрос, имею высшее тех. образование, допустим закончил теоретическую часть обучения по сокращенной программе в БЛУГА... не летал ни минуты... Сколько будет стоить налет в 150 часов у Вас? (мне без разницы на каком типе, главное чтобы этот налет потом зачли в БЛУГА) Спасибо!!!

Челавиа:

По второму - вручается свидетельство коммерческого пилота и диплом государственного образца и нет здесь ни каких подвохов.


В дипломе то что написанно ?

Присвоенна квалификация ПИЛОТ - Инжинер ???

И можно ссылку на образец диплома плиз.

31: Вы как-то перенапряглись =) Не может у них быть написано инженер, тк пилот-инженер - высшее образование, ребята получили эквивалент Среднего профессионального.

aaaaaa:

Хочу попросить о помощи

Нужна информация по 4 уровню английского, что надо знать, надо ли уметь писать, сколько длится тест
Спасибо

уважаемый это другая тема. поищи на форуме, есть спец ветки по англу. а тесты у всех разные,
есть пилотские. есть диспетчерские.(relta/ elpet и тд)
длятся от 30мин до 2часов.

http://www.chel-avia.ru/news/v ...
в фотогаллерее на фото номер 30
диплом о переподготовке!!!

А кто нибудь знает почему прекратили прием анкет в школе Аэрофлота?

а когда он (приём) начинался?
как я понял "школа аэрофлота" собственно то работает, но только для своих сотрудников. Например когда борт-мех. или ещё кто либо, хочет стать пилотом.

была ещё одна занятная программма, но она не действует. По ней ученики и выпускники технических ВУЗов, могли учится в США (Флорида), даже прервав своё текущее обучение в технич. ВУЗе.
стоимость обучения состваляла ок 3-4 млн. р. из которых половину АФЛ "занимает" учащемуся, в последующем вычитая их из з/п, а вторую половину оплачивает гос-во. Обязательным требованием было доучится в своём вузе после текущего обучения.-
- но программа не пошла, т.к. гос-во отказалось финансировать "это". А люди не хотели брать кредиты самостоятельно, т.к. даже в этом случае АФЛ не мог гарантировать будущего трудоустройства.

могу ошибатся, но вроде так.

http://www.chel-avia.ru/news/v ... - ошибку бы исправили. "Коммерческих пилот"))

evolute:

Спасибо, исправили

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе
1) мне 21 год, приписное на руках..сейчас учусь в университете, откуда и отсрочка..при поступлении в одно из наших средних ЛУ, нужно ли вставать на учет в местный военкомат? или можно после первого(второго) курса уехать служить у себя?
2)насущный вопрос: сейчас учусь на 4ом курсе на гуманитарной вышке и очень интересует тема: после окончания или, как я понял, даже во время учебы , скажем, в Куте можно поступить на вышку в Питер или в Ульяновск..вот если я отучусь ещё год для получения своего диплома гум.вышки, во сколько обойдется заочная форма обучения в ВУЗЕ и сколько лет вобщее заочка?
Интересует потому, что хотя бы будет реальный резон бросить нынешнюю вышку...а то отучился 4 года..но и ещё год здесь терять не хочется, пусть хотя бы будет возможность перезачесть некоторые диспциплины.

to Rafael.
заканчивайте вышку, идите в армию("военник" получите), потом в любое ЛУ по Вашему усмотрению. Во время учебы в ЛУ, получать одновременно еще и высшее авиационное - достаточно проблематично по ряду причин. Устроитесь в АК, а там можно думать о ВО.