Артём A:
По писму Путину +1 ;)

В эфире не прозвучало... Буду надеяться, что всё-таки письмой дошло до самого В.В. и он обратит своё внимание на эту проблему.

Артём, СПАСИБО большое!!!

Всем привет!!!! Если есть здесь те, кто учится по сокращенной программе, отзовитесь пожалуйста!!!!Есть вопросы!!!

to Filin1985
Был бы толк с этого письма )))

В письме задал вопрос о следующих проблемах:
- модернизация авиапарка современными самолётами, по типу Цесна.
- решение проблемы с очередью на налёт у выпускников БЛУ ГА пополнением авиапарка ЛУ необходимым количеством самолётов
- так же задал вопрос будет ли в ближайшее время рассмотрена правительством возможность открывать частным а/к учебные центры по подготовки лётного состава, позволяющие обучать курсантов с "нуля" по примеру стран евро союза и США, т.е. избегая обязательного на сегодняшний день обучения в государственных ЛУ.
- и естественно задал вопрос, который не мог не задать)) будут ли в ближайшее время изменения в требованиях ФАПа к прохождению ВЛЭКа для курсантов ЛУ и действующих пилотов. т.е. Будут ли ослаблены эти жёсткие требования со времён СССР, как сейчас в Европе и США.

Буду надеяться, что на эти острые проблемы уважаемый В.В. обратит своё внимание...

Интересно как вы представляете учебные полёты на Cessna-172S в БЛУГА, лётное обучение курсантов производится в основном с посадчной площадки Завьяловка, а это обыкновенное поле, где разбивается учебный старт и там мягко говоря есть неровности и посадка самолёта не имеющего осн.амортстоек, да ещё и с курсантами дело рискованное, в процессе лётного обучения таких козлов дают! Ан-2 для первоначального обучения отличный самолёт, прощает почти всё, а по поводу стеклянной кабины, бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования, навигацию, ведения визуальной ориентировки, АРК научится пользоваться. А насчёт современной техники там есть М-101. По поводу количества ВС согласен.Хорошо, что БЛУГА вообще ещё сущестует!

Интересно как вы представляете учебные полёты на Cessna-172S в БЛУГА, лётное обучение курсантов производится в основном с посадчной площадки Завьяловка, а это обыкновенное поле, где разбивается учебный старт и там мягко говоря есть неровности и посадка самолёта не имеющего осн.амортстоек, да ещё и с курсантами дело рискованное, в процессе лётного обучения таких козлов дают! Ан-2 для первоначального обучения отличный самолёт, прощает почти всё, а по поводу стеклянной кабины, бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования, навигацию, ведения визуальной ориентировки, АРК научится пользоваться. А насчёт современной техники там есть М-101. По поводу количества ВС согласен.Хорошо, что БЛУГА вообще ещё сущестует!

А сколько вы ещё предлагаете летать на древних Ан-2? И по поводу стеклянной кабины, бортового компьютера и GPS с начало нужно освоить технику пилотирования, навигацию, ведения визуальной ориентировки, АРК - это надо осваивать вскупе! А не как сейчас - ограничиваться только освоением техники пилотирования, навигации, ведения визуальной ориентировки, АРК!

Артём A:
В вашем случае случае наверное возможны полёты только флайт симуляторе если вы верите во всякого рода сказки! Вы не Самары?

То Артём

Неделю назад разговаривал с курсантом из БЛУГА, так вот он сказал, что Цесны с недавнего времени имеются в БЛУГА. ???????????????

Зная примерную обстановку в училищах и в остальном, данные вопросы звучат очень наивно. Да парк нужно модернизировать, но для этого нужно подготовить и базу и людей.То, что цесны в Питер закупили - хорошо, а то, что они ангарного хранения -забыли.Результат известен.Частные АУЦы - при нынешнем уровне развития коррупции - очень опасно, известны случаи, когда чел на проверке после таких ауцев не мог со стоянки сдвинуться. На гласскокпите, двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.

Интересно как эти Цессны будут летать в БЛУГА? Если только в Карповке, и всех курсантов резко заставить выучить английский, а также преподов, инстров, техников, УВД, закупить наземные РТС, создать пул запчастей, привести в порядок всю документацию естественно переведя её на английский, построить ангары под них с закупкой наземного оборудования для ТО и конечно две полсы на главном сделать бетонными! И вот тогда все мечтатели смогут там учиться и летать с использованием ILS, FMS, GPS. Но пока там выпускают в основном на
Ан-2, а нытикам и людям верующим в то, что сказка станет былью ещё долго ждать придётся! Извините за резкость конечно, но это жизнь!

3 Цессны всё лето отлетали в БЛУГА, летали курсанты с академии. Аэродром Карповка.

Из БЛУГА:
Цессны, как и М-101 прекрасно себя чувствуют на аэродроме Карповка. Так что есть у БЛУГА своя бетонка :)
А сейчас Питерцы хотят и её модернизировать, - поставить современные светотехническое оборудование и системы захода на посадку, - для полетов ночью, в СМУ, и по приборам. Так дай то бог, могу только пожелать им удачи в этих начинаниях!!!

to
Den22 и klifA
Согласен с вами полностью, что это реальность... Что все ЛУ требуют полной модернизации в целом, как и самолётов и системами аэродрома. Но во всей этой скудной ситуации, нытики здесь вы. Без обид. Потому что благодаря таким нытикам как вы до сих пор нихера ничего не меняется и всё стоит на уровне времён СССР! И вряд ли в ближайшее время что-то изменится... Вы готовы мериться с ситуацией? Что вы и делаете :) Значит и не надейтесь на перемены к лучшему. Скептицизм - это порок ;)

Нет, это просто реальная оценка ситуации.Не нытье- это слушать, например, г-на Смольникова, у которого все супер, и где-то здесь недавно ветка инструктора училища была про зряплату и все остальное. Когда попадете в училище, поймете.Там еще не все понимают, почему курсанты строем не ходят, а о современных подходах. Состояние дел в училищах для меня уже особого значения не имеет.

Согласен
с klifA: На гласскокпите, двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.

Конечно азы летной подготовки, первые шаги, рациональней делать на "классике". Ну представьте, что Cessna-172S(стекло Гармин-1000) досталась группе перворазников и они начали на ней вывозную. К концу сезона самолет будет "раздолбан", мама не горюй, по причине грубых посадок (то же происходит с учебными автомобилями в автошколах).Поэтому такой самолет нужно планировать старшим курсам, а не новичкам. Конечно нужно учитывать стоимость самолета и расходы на его эксплуатацию.

Согласен
с klifA: На гласскокпите, двухмоторнике можно выпускаться, но учиться - не принципиально.Если научился летать на стрелках и заходить по NDB, освоить гласс и ILS совсем просто.Компьютеры и остальные прелести - это надстройка, причем бесполезная если не умеете летать и использовать традиционные средства СВЖ. И если собрались в авиацию привыкайте быть быть по долгу в отрыве от семьи, это скорее норма, чем быть с ними.

Конечно азы летной подготовки, первые шаги, рациональней делать на "классике". Ну представьте, что Cessna-172S(стекло Гармин-1000) досталась группе перворазников и они начали на ней вывозную. К концу сезона самолет будет "раздолбан", мама не горюй, по причине грубых посадок (то же происходит с учебными автомобилями в автошколах).Поэтому такой самолет нужно планировать старшим курсам, а не новичкам. Конечно нужно учитывать стоимость самолета и расходы на его эксплуатацию.

Артём A:

А в чём скудность ситуации? Училище работает, кусантов выпускает, там есть самолёты, три аэродрома, а по поводу того, что всё так долго так это благодоря таким как вы перешли на 150 часовую программу "по типу ИКАО", а по поводу жёстких требований ВЛЭК, это сделано для того, чтобы человек после окончания ЛУ смог как минимум лет десять отработать потому, что лётная подготовка очень дорогостоющий процесс.Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него!

Да что вы говорите! Давно бы разрешили а/к-имя открывать свои школы, (по примеру Европы и США) где курсант сам платит за себя или же кридитуется через банк и ВЛЭК такой жёсткости уже совсем не нужен! Не правда ли, товарищ?! А пока деньги на курсанта выделяются из бюджета государство естественно хочет максимально застраховаться. т.ч. не надо громких и пустазвонных слов , типа "Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него!" завтра ВЛЭК ужесточат ещё на несколько порядков, сравнят с комиссией для космонавтов и профотбор тоже - тогда проходить из 1000 человек будет всего человека 2 максимум - ну и что, тоже "Если человек не может пройти ВЛЭК и профотбор значит лётная работа не для него??????" Не занимайтесь пожалуйста хернёй!

Вопрос про УВАУГА. Сколько длится обучение, сколько стоит, сколько часов на выходе?

Обучение длится 5 лет, стоимость обучения по разным данным от 5 до 7 лямов. Налёт дают 150 часов.

"кредитуется через банк" - этот банк так о вашем здоровье поинтересуется - ВЛЭК покажется легкой прогулкой.

В БЛУГА планируют отменить набор в 2011 году в связи с большой задолженностью по лётной практике курсантам.

2den22
откуда такие нелегкие вести?! поподробнее, плиз

С людьми переписываюсь от туда, это связано в частности с переходом на 150-ти часовую программу и малым количеством ресурсных самолётов.

Не знаю, как это было бы в России, а в странах "загнивающего капитализма" банк уж точно здоровьем интересоваться не будет. Он выдает стандартный кредит на обучение и процедура его получения аналогична получению кредита на обучение любой другой специальности.

Другое дело, что мне не очень понятно, откуда у многих в данном топике уверенность, что за границей требования по медицине на порядок ниже, чем в России. Да, тут меньше абсурда (выправление носовых перегородок, единички по зрению без коррекции и т.п.), но если отбросить 1 графу правил МО ГА получится примерно то же самое. А через такое количество тестов, как здесь, меня в жизни не прогонял ни один окулист, например. Да и не только он. Подход гораздо более скурпулезный (впрочем, может, в России я посещал "неправильный" ВЛЭК?)

А 1 графу надо бы отбросить. И перевести летное обучение на коммерческую основу в России, ИМХО. Не получается? Коррупция? "Торговля пилотскими" в "частных лавочках"? Ну, вот, у Индии и Китая тоже практически нет своих летных школ, эти страны направляют своих учеников туда, где таковые есть. При этом зачастую обучение (с нуля!!) оплачивает авиакомпания - при условии заключения контракта лет на 5-6. Тогда пусть в России признают положение вещей и легализуют данный путь (с последующим беспроблемным взаимозачетом пилотских).

Ясно одно - в том виде, в каком училища существуют сейчас - это бесперспективно. Для СССР схема была идеальна, но сейчас - другая страна, другие реалии. Ситуация, при которой в стране без окольных путей, без обучения по устаревшим методикам фулл-тайм в неоправданно долгие сроки, в географически удаленном месте, не получить - ЧЕСТНО, ЗА СВОИ, но разумные, деньги - CPL - абсурдна.

+1000

Всем привет!
Вот уже полгода отучились, и сессию сдали!)
Хочу сказать, что училище нормальное, кормят хорошо( три раза в день), отличные преподователи. Есть все для нормальной учёбы! Жить можно в общаге или съехать на квартиру. кваритиру снимать здесь недорого.
Учеба сильно не грузит, много свободного времени. Можно съездить в город отдохнуть в Юбилейном)) или Гагарине)))
Курсанты летают, сегодня вот летали на андвушке) Питерцы летают на цесснах)
А мы летаем на тренажерах ан-2 по кругу, в зону, отказы, вообщем очень интересно!
Нас вышкарей отпускают на недельку домой, как попросишь, так как у всех семьи...
Вышкарей тут больше чем школьников) Набор вышкарей в 2011 году будет, так что не парьтесь!!!
Кстати, обещают в этом году 4-5 ан-2 на лыжи поставить, будут зимние полеты, может отлетаем быстрее.
Школьникам(1 курсу) новый директор пообещал что они летом будут летать на як-18, в городе череповец... да и еще в училище два офигенных тренажера як-18 с визуализацией полета, сам летал раз десять, здорово вообще!
Я очень рад что учусь именно в этом училище! Так что Абитура 2011 выбор за вами! Терпения и сил вам ребята, прорываетесь через все преграды! Всем удачи и успехов в этом нелегком пути! Дорогу осилит идущий!!!=)))

72Ру
Поздравляю!!! ;) Ну и куда теперь? Каким путём? Поделись.

:-)))))))) Ребят, мож в Китай все рванете.Там проще, училища пусть курят в сторонке:-)))))))

Про Китай поподробнее пожалуйста : )

klifA
Ты сколько ещё будешь сидеть в учебном центре то? До седых волос? )))))))

Я бы с радостью в Китай, если позовут =)
(знающие - поймут ;-))

Не дольше, чем некоторые собираются поступать в училища;-)

Не дольше, чем некоторые собираются поступать в училища;-)

в сасово есть сейчас переучивание с PPL на CPL кто знает

Всем привет!
Вот уже полгода отучились, и сессию сдали!)
Хочу сказать, что училище нормальное, кормят хорошо( три раза в день), отличные преподователи. Есть все для нормальной учёбы! Жить можно в общаге или съехать на квартиру. кваритиру снимать здесь недорого.
Учеба сильно не грузит, много свободного времени. Можно съездить в город отдохнуть в Юбилейном)) или Гагарине)))
Дорогу осилит идущий!!!=)))


кормят :(

преподаватели действительно преданные своей профессии

жить нужно где угодно только не в общаге иначе поход в город закончится отчислением

насчёт грузит учёба или нет, вопрос очень спорный

свободного времени на поспать и почитать

х.з. какую дорогу осиливает идущий - и причём тут училище (хотя.. "идущий" это может никнейм чейто :( поясните, почему эту фразу тут на каждой странице по два раза пишут)

2stasv
расскажи поподробнее про жизнь в училище. как-то ты без особого восторга, как мне показалось. неужели разочаровываешься?

2 72РУ
кто ж ты такой оптимистичный ты наш?:)))

кормят хорошо:)))
уже месяц не хожу ибо не могу:) да и возможность есть
не было б
ел и не жужал бы:)))
кормят так се НО хорошо что кормят, многих это выручает

по учебе: а у кого как...
от подготовки зависит
есть народ и по ночам сидит, а есть кто и не парится...


про набор 2011, понятно что школьников наберут, а вот вышкарей не факт!!!
паниковать рано, но и не готовить запасной вариант глупо!!!!

долг по налету есть, в этом году вышкарей 100 чел и каждому по 150часов...
директор сменился и новая метла может вымести вышкарей...

так что...

но главное не бз..ть:)

Народ учащийся в БЛУГА стремитесь попасть на полеты в 3-тью АЭ (бывший 2 ЛО) к Мусаткину Владимиру Николаевичу у него с налётом более-менее и за своих курсантов он стоит, Уникальный Человек! Ну а, вообще конечно царь и бог в обьединённом лётном отряде Вдовин Игорь Николаевич.

Присоединяюсь к вопросу серeги!
в Сасово есть сейчас переучивание с PPL на CPL кто знает?????

to Артём A:
К сожалению, уже 2 года как нет.
Только Ульяновск.

Понятно. Спасибо.

Всем Привет! Кто знает в УВАУ ГА при поступлении да и в процессе обучения на ВЛЭке когда офтальмолог проверяет цветоощущение , какие карточки он показывает Рабкина (квадратные) Ишихары (крыглые), Юстовой или еще какие то? можно в личку , кто знает откликнитесь очень надо!

hochu sprosit pro PPL v vancouver, wa gde chkalov sel

ДОБРОГО ВСЕМ ВРЕМЕНИ СУТОК! ПРОШУ УТОЧНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О НАБОРЕ ВЫШКАРЕЙ 2010 Г. В БЛУГА:
1) ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВОЗРАСТУ, ПОСТУПИЛИ ЛИ ЛИЦА 27(ВКЛЮЧИТЕЛЬНО) И СТАРШЕ?
2) ДЛЯ ВЫШКАРЕЙ ЕГЭ НЕ НУЖНО? ТОЛЬКО ТЕСТИРОВАНИЕ ПО МАТЕМАТИКЕ И РУССКОМУ? СДАЕТСЯ ЛИ ФИЗКУЛЬТУРА???
3) ПОСТУПАЮТ ЛИ НА УСКОРЕННУЮ ФОРМУ ОБУЧЕНИЯ ЛИЦА С ВЫСШИМ НЕ ТЕХНИЧЕСКИМ(ГУМАНИТАРНЫМ) ОБРАЗОВАНИЕМ?
4)КАКОЙ БЫЛ КОНКУРС НА МЕСТО СРЕДИ УСКОРЕННИКОВ?

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТЫ, ОЧЕНЬ НУЖНО ) ВСЕМ УСПЕХОВ!

ДОБРОГО ВСЕМ ВРЕМЕНИ СУТОК! ПРОШУ УТОЧНИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О НАБОРЕ ВЫШКАРЕЙ 2010 Г. В БЛУГА:
1) ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ВОЗРАСТУ, ПОСТУПИЛИ ЛИ ЛИЦА 27(ВКЛЮЧИТЕЛЬНО) И СТАРШЕ?
2) ДЛЯ ВЫШКАРЕЙ ЕГЭ НЕ НУЖНО? ТОЛЬКО ТЕСТИРОВАНИЕ ПО МАТЕМАТИКЕ И РУССКОМУ? СДАЕТСЯ ЛИ ФИЗКУЛЬТУРА???
3) ПОСТУПАЮТ ЛИ НА УСКОРЕННУЮ ФОРМУ ОБУЧЕНИЯ ЛИЦА С ВЫСШИМ НЕ ТЕХНИЧЕСКИМ(ГУМАНИТАРНЫМ) ОБРАЗОВАНИЕМ?
4)КАКОЙ БЫЛ КОНКУРС НА МЕСТО СРЕДИ УСКОРЕННИКОВ?

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТЫ, ОЧЕНЬ НУЖНО ) ВСЕМ УСПЕХОВ!

ЕЩЕ ВОПРОС ИМЕЕТСЯ, ВЫУЧИЛСЯ ЧЕЛОВЕК НАПРИМЕР В БЛУГА, ПОЛУЧИЛ ДИПЛОМ. ПРИ НАЛИЧИИ РАБОТЫ В РЕГИОНАЛЬНОЙ АВИАКОМПАНИИ, ГДЕ, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ И ЗА СКОЛЬКО МОЖНО БУДЕТ ПЕРЕУЧИТЬСЯ ДЛЯ ВВОДА ВТОРЫМ НА АН-24 ИЛИ АН-26 НАПРИМЕР???

ЕЩЕ ВОПРОС ИМЕЕТСЯ, ВЫУЧИЛСЯ ЧЕЛОВЕК НАПРИМЕР В БЛУГА, ПОЛУЧИЛ ДИПЛОМ. ПРИ НАЛИЧИИ РАБОТЫ В РЕГИОНАЛЬНОЙ АВИАКОМПАНИИ, ГДЕ, ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ И ЗА СКОЛЬКО МОЖНО БУДЕТ ПЕРЕУЧИТЬСЯ ДЛЯ ВВОДА ВТОРЫМ НА АН-24 ИЛИ АН-26 НАПРИМЕР???