Хахахахаха! Ай да Серега, ай да интригант!

2 JKL
Два реальных пацана присоединяются к вам для экскурсии по Сасово. Не знаешь как там с бабами? Рвем из Краснодара на БЕЛАЗе.

Славик и Димон из Краснодара:
Бабы там самое то, откуда думаете назавание ;), молодцы что на БЕЛАЗе, для вас вааще в масть ...

ЭксИнженегр:

2 demon777:
Баранкин летает вовсю, по этому редко тут появляется.
Школа Аэрофлота - песня долгая. Кто-то из начальства недавно заявлял что от этого проекта отказываться не будут, так что наверное будет когда-нибудь... Когда в Сасово ИВПП построят. :)

11/11/2009 [09:55:22]

По поводу школы АФЛ я лично узнавал летом из очень компетентного источника АФЛ, они сказали что отказались от этой идеи и посоветовали пойти во Внуково т.к. там такая школа будет и мол даже лучше. Инфа по ней есть на сайте Внуково. Но конкретики мало, если чё узнаете, крикните. Буду благодарен.

Славик и Димон из Краснодара:
2 JKL
Два реальных пацана присоединяются к вам для экскурсии по Сасово. Не знаешь как там с бабами? Рвем из Краснодара на БЕЛАЗе.

Бугогого! Ну и нахрена вам Сасово, побухать что-ли негде? И ваще вы презервативы научились то покупать? Бабы там есть, и местные тоже есть которые очень любят когда пацаны из Краснодара к ихним бабцам приезжают. Провинциальная размеренная жизнь , и тут встаньте подвинтесь явились субчики)))

sky77:

Если ты про Flight Training Vnukovo, то, как я понял это современный вариант 21-го УТО.
Т.е. они будут переучивать готовых пилотов на соответствующие типы ВС. Первоначалки у них не будет, а если и будет - то еще оччень не скоро...
По поводу школы АФЛ говорят разное. В сентябре авторитетные товарищи в прессе заявляли что школа будет, но попозже...

Славик и Димон из Краснодара:

Реккомендую посетить сасовский клуб Сити.
Там и скучающие АСУшницы есть, и местные отлично об бильярдный носовые перегородки поправить могут...
В общем и досуг и развлечения ;)

А чем пилот линейный отличается от коммерческого, может кто-нибудь подсказать?

Линейный пилот имеет право летать на самолетах со взлетной массой от 136000 кг.

Прошу прощения если повторюсь, очень много сказано, читать все лень было. Если хочешь стать пилотом, нужно ехать в Штаты. Там за 8-10 месяцев получишь коммерческого пилота с налетом 250 часов (правда только деньги нужны, примерно 60000$). А здесь у нас .опа полная, один товарищ написал, что отучился 4 года и только собирается изучать як 40, которых через несколько лет уже не будет....Смотри немного вперед....

Прочитал всю ветку. Рад за Баранкина. У кого есть желание, и позволяет здоровье, тот будет лётчиком. А вот училище надо выбирать, чтобы потом не говорили, что там казарма, армия. Да, бывают перегибы. Никто от них не застрахован. Везде есть проблемы. И не понимаю тех, кто поступив забирали док-ты. Всем удачи!

Pavels:

И повесить эту фаашную бумажку-букашку в сортир на стенку? Мля, советчиков пруд-пруди! Куда деваццо =) А самое главное - куяк! - 8 месяцев в Штатах, 60К$ (ишь ты, видать не меньше Delta Connection Academy) и в Ирафлот ногой дверь открываешь - ану, не ждали, где тут ваши эйрбасы, я гатофф!

Короче - все запомнили? Кто хочет стать пилотом, нужно ехать в Штаты...

Если учесть все расходы на учебу с нулевого уровня, плюс проживание почти год, билеты и различные организаторские затраты то 60 в лучшем случае получается...

За чем писАть про заграницу? Если уже пиСалось ранее, что с их дипломом, и наоборот с нашим, нереально устроится на работу? Да и 60 000 долларов на дороге и в банке не валяются.

У нас в стране есть Сасовское и Краснокутское училища, а стоит в них поступать, ведь образование среднее и на ан-2, или целить на Питер и Ульяновск.

В Сасово ныне на Як-18Т 36 серии учат, а выпускать будут на Л-410УВП-Э, либо на Л-410УВП-Э-20 (аккурат пока доучитесь - машины придут)
Ан-2 свежепоступающим товарищам уже не светит.

Ситуацией в Куте и Буграх не владею, думаю завсегдатаи ветки подскажут...

Для тех у кого деньги есть, всё намного проще, никуда ехать не надо, с PPL (который можно получить в любом сертефецированном аэроклубе, кстати по здоровью идёшь по 3-ей графе), потом в АУЦ на полгода при Ульяновском училище, там 65 000 р теория и около 1 100000р налёт 118 часов, дают комерческое при поступлении идёшь без экзаменов ВЛЭК по 2-ой графе, поскольку переучивание.

В Красном Куте изменились правила набора.
Теперь пишут, что принимают только на основе свидетельства о сдачи ЕГЭ. Оно предоставляется вместе с другими документами абитуриента.
НО при этом почему-то оставили упоминания про вступительные экзамены.

FYI

Источник:
http://kkluga.3dn.ru/index/0-5

Ульяновск требует высшее образование со скромной надписью "инженер"...Все остальное пока что разбивается о рифы 510-го.

Да совсем с горяча забыл, прошу прощения за дизинфу, но при желании вышку инженера тоже можно получить =)

Как всё просто, достал 1 200 000 р и ты пилот! Или я такой нищий, а все остальные богатые? Или банки(консервные) раздают деньги направо и налево?

Все познается в сравнении. Не забывайте, что многие из поступающих - ребята ближе к 30. Для человека из региона это, конечно, не подъемно. Но есть и те, кто работает в крупных компаниях в крупных городах (представьте себе=)). Другое дело, что этот несчастный миллион не решает абсолютно ничего. Если б все было так просто...

Зенов Олег:

Я вовсе не хотел никого обидеть, не говорил, что 1 200 000, это не деньги =(, просто это меньше чем 60 000$ и в Америку не надо ехать, и пилотское действовать будет в Росии, у меня так знакомый сейчас в Ульяновске учиться, ничего сложного(образование инженера было), (половину накопил половину взял в кредит). Были бы деньги =(, я б тоже поехал !!!

эх ма, кабы денег тьма!
Мужики, как вы думаете, стоит ли пытаться поступать, в ОЛТК ГА (Омск) в 39 лет?
Я слышал что, в некоторых уч-х отшивают тех кому более 30 лет, под разными предлогами.

эх ма, кабы денег тьма!
Мужики, как вы думаете, стоит ли пытаться поступать, в ОЛТК ГА (Омск) в 39 лет?
Я слышал что, в некоторых уч-х отшивают тех кому более 30 лет, под разными предлогами.

эх ма, кабы денег тьма!
Мужики, как вы думаете, стоит ли пытаться поступать, в ОЛТК ГА (Омск) в 39 лет?
Я слышал что, в некоторых уч-х отшивают тех кому более 30 лет, под разными предлогами.

пардон ребята глюк

"Поднимаем ветку" - спасибо за ответ.

Странно, что Баранкин совсем перестал ветку посещать...

По всей видимости миссия Олега на этой ветке закончена. Своим примером он показал путь от мечтателя до пилота одной из ведущих а/к мира. Прочитайте его заключительный пост.

ЭксИнженегр:

sky77:

Если ты про Flight Training Vnukovo, то, как я понял это современный вариант 21-го УТО.
Т.е. они будут переучивать готовых пилотов на соответствующие типы ВС. Первоначалки у них не будет, а если и будет - то еще оччень не скоро...
По поводу школы АФЛ говорят разное. В сентябре авторитетные товарищи в прессе заявляли что школа будет, но попозже...

Ну да вроде она Flight Training Vnukovo так называется, но в АФЛ как то убедительно сказали про первоначалку как раз. Ну конечно мож она и не сразу будет. Тогда чтобы не ждать у моря погоды наверно надо на след год в Бугры пробовать поступать, если они сокращёнку не отменят к тому времени. Может кто нибудь тоже туда собирается? Можно было бы объединить усилия.

Azone:

Зенов Олег:

Я вовсе не хотел никого обидеть, не говорил, что 1 200 000, это не деньги =(, просто это меньше чем 60 000$ и в Америку не надо ехать, и пилотское действовать будет в Росии, у меня так знакомый сейчас в Ульяновске учиться, ничего сложного(образование инженера было), (половину накопил половину взял в кредит). Были бы деньги =(, я б тоже поехал !!!


А я вот чёто про инжинера не понял. Вот у меня предположим есть 1.200.000, я получаю PPL где нить недалеко от дома, потом еду в Ульяновск, прохожу ВЛЭК по 3й графе и без экзаменов поступаю на CPL? Правильно я понял? Или мне ещё надо быть инжинером(каким?). Ну я ещё МАДИ как то оканчивал- вроде инжинер)) Поясните плиз ещё раз.

sky77:
Всё так, только ВЛЭК на пилота любителя по третей графе, а на CPL по второй, ещё можно 200 часов в аэроклубе налетать, а там только теорию пройти около 65 000р, ну и налёт потвердить комиссии =)))
P.S. По поводу квалификации в дипломе - лучше позвонить в Ульяновск!!! Со слов моего знакомого, там целый список есть спецальностей, которые подходят для переучивания.Я, инженер по безопасности технологических процессов и производств - годен для переучивания.

Баранкину писать особо и не чего. Он прошёл свой путь до конца от поступления в уч-ще до пилота. Может когда и напишет, что и как, куда летает. А вам всех успехов и повторения его пути! Всё в ваших руках. Главное здоровье, а экзамены можно сдать. Удачи всем!

А вот интересно, а если есть CPL после АУЦ сертифицированного, можно поступить в среднее училище исключительно, чтоб получить образование специальное? Или это уже не требуется при трудоустройстве?

И вообще с CPL после АУЦ, можно устроиться на работу?

Pab
можно на работу устроиться.устроились, работают, за бугор летают.если сам не баран - то можно со временем на большой пепелац попасть.
зачем тебе летное ПТУ ? если есть пилотское - учись в профильном ВУЗе заочно, получи специальность, чтобы когда тебя спишут-сократят-выкинут за пьянку-сам затрахаешься каюром работать ... у тебя была профессия.

В Красном Куте планируется ввести ускоренную программу для лиц с высшим образованием. Срок обучения 1год 10месяцев. Сейчас пока наличествуют Ан-2, должны пригнать Яки-18Т. Вышкарей с 1го курса уже записывают на сокращенку на Як.

2 Беркут
Вопрос: Необходимо именно авиационное высшее образование или с дипломом любого ВУЗа можно за 1 год 10 месяцев обучиться?

Сколько будет стоить обучение в Красном Куте для вышкарей с авиационным образованием?

пока информация что с высшим техническим. Стоимость пока не известна. Уточню

Дык у меня военное штурманское образование.

Беркут:
А берут ли в Красный кут лиц с высшим нетехническим образованием?

Как сейчас с трудоустройством? Не возникает ли проблем с работой после окончания училища?
Вроде пишут что много пилотов посокращали.

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

Сегодня узнал у замдиректора Краснокутского ЛУГА по учебной работе: будут приниматься лица с высшим техническим и СРЕДНИМ ТЕХНИЧЕСКИМ образованием. Максимум обучение сокращается на год, то есть с 2г 10мес до 1г10мес. Обучение за счет бюджета.
Неясны пока два вопроса: высшее техническое должно быть, или любое высшее? и второй вопрос, второе среднее специальное по закону вроде должно быть только платным?... Узнаю.

если есть АУЦ СПЛ, то диплом, например, сасово 3 мес (только диплом). заочно вышка 3 года, без диплома точно никуда не возьмут - проверено. 2 всевидящее очко сам ты ПТУшник.

To Беркут:Обезательно отпишись, как узнаешь про среднее образование в КЛУГА. Я в Бугуруслан звонил по этому вопросу: сказали, если после среднего бюджетного, то государство за отлет платить уже не будет. Остается 2 варианта: высшее ЛУ или аэроклуб.

To Беркут:Обезательно отпишись, как узнаешь про среднее образование в КЛУГА. Я в Бугуруслан звонил по этому вопросу: сказали, если после среднего бюджетного, то государство за отлет платить уже не будет. Остается 2 варианта: высшее ЛУ или аэроклуб.

Народ, сейчас рассматривается вопрос по обучению до PPL в московском регионе. Цены планируются сравнительно небольшие - в районе 130 руб/мин. Обучение будет проходить на аэродроме Б.Грызлово. Самолет - Cessna 172 плюс ввод на ЯК-18Т. Основное обучение будет проводиться на Цесне, т.к. в эксплуатации она намного дешевле тэшки и позволит держать цены на приемлемом уровне.

Срок обучения - 3 месяца.

В программу обучения войдет:
- теория (аэродинамика, самолетовождение, конструкция самолета, воздушная навигация, АиРЭО, НПП, РЛЭ ЯК-18Т, РЛЭ Цесна 172) в объеме необходимом для сдачи экзаменов ВКК для пилотов-любителей
- практический налет (40-42 часа)
- сдача экзаменов внутри АУЦа
- сдача экзаменов ВКК

Начало работы планируется на середину-конец января 2010г.

Обучение будет, если группа наберется хотя бы от 4-х человек.

Все заинтересованные пишите:
alexest_us@yahoo.com
airpro@bk.ru

Встречный вопрос. Есть ли какие-нибудь подвижки в плане 510-го приказа, или воз и ныне там? 130 р./мин. - это очень хорошо, но что делать дальше, после получения PPL? (особенно тем, у кого нет первой технической вышки для прорыва в Ульяновск)

За любую информацию - спасибо!