то наблюдатель:
Кресло могло уйти и от удара.

А вообще у Вани еще раньше был "звонок". Не помню год, но было это при полетах с "Киева" за "углом". При заходе на посадку у него произошло сближение с самолетом, заходящим на посадку впереди него, из-за того, что тот никак не мог усесться на площадки. Ваня, чтоб "притормозить" взял ручку на себя, но не расчитал и вышел за ограничения по тангажу по срабатыванию СК-ЭМ (система автоматического катапультирлвания). Ну его и выбросило. Надо сказать, что при полетах в нейтральных водах рядом частенько крутились корабли супостатов. В данном случае это были англичане. Видя такое развитие ситуации они быстренько спустили спасательню шлюпку и крутились рядом с приводнившимся Лукашуком.Ну а наши никак не могли запустить спасательный баркас. При приводнении Ваня не отстегнул купол паращюта и когда тот намок и стал уходить под воду, потянул за собой и Лукашука.Англичане видя что летчик-то утонет подняли его к себе на борт. Дальше интересный момент. Ваня говорит: "Я сижу, стресс. Англичанин протягивает мне фляжку и говорит "Иван дриньк, Иван пей".А я не пойму, откуда он знает как меня зовут?"
Потом наши забрали его на корабль. Жаль, что в Саках Иван Дмитриевичу неповезло. Хороший был мужик.

Конструктор:

В Жуковском (ЛИИ) прямо на полосу на против КДП упал дату не помню летчик принудительно катапультировался эти кадры даже по телевизору показывали.

20/01/2006 [11:36:12]


Это Заболотский Виктор Васильевич. Этот эпизод включен в первую часть фильма "Авиакатастрофы".

to сергей: майор Хоменко В.Г. выпускник Барнаульского ВВАУЛ 1978 года

2Алекс
по катастрофе А.П.Успенского
Проводились полеты по ЛТУ с посадкой 19и самолетов на аэродром Хариусный.Через 3ч50м полета при выходе в СМУ на полевой аэродром на высоте 2700м экипаж капитана Успенского не комплексно использовал средства навигации и при их исправности на аэродром посадки не вышел.В дальнейшем экипаж находясь на малой высоте, вышел из зоны РЛО наблюдения и устойчивой УКВ радиосвязи с РП. РП зам.комдива полковник Шатов А.Ф. не зная фактического местоположения самолета, пытался вывести экипаж на аэродром, через самолеты ретронсляторы.Экипаж , считая что его наблюдают, о потере ориентировки не доложил и выполнял команды РП.В 21ч 18мин, через 1ч 05мин полета беспорядочными курсами, на высоте 300-1200 м, при остатке топлива 500кг командир перевел самолет в набор высоты
На высоте 1100м экипаж сбросил аварийные люки и в 21ч 48мин катапультировался находясь над Кандалакским заливом Белого моря.У трех членов экипажа(штурмана, второго штурмана и радиста) средства спас ения сработали штатно.Работу средств аварийного покидания остальных членов экипажа определить не представилось возможным.Самолет упал в залив и затонул
Второй штурман старлей Смагтн В.В. после приводнения использовал надувную лодку и через 6ч плавания вышел на берег в 12-14 км восточнее н.п. Кошкаранцы.Штурман корабля ст.л-т Аникин В.A. и радист Дягель С.B. были обнаружены мертвыми.Другие члены экипажа не найдены
Состав экипажа:командир корабля капитан Успенский А.П., штурман корабля штурман 1го класса ст л-т Аникин B.A., ст л-т Добронравов, ст л-т Смагин B.B., прапорщик Воронов A.M., матрос Дягель С.B.
Вечная память погибшим товарищям
Очень тяжело все это вспоминать

2 Nazar:
Спасибо, Владимир. Посмотрите почту.

to GDI. Инфо принял. Думал, что Хоменко мой черниговский однокашник.

пью третий за Вову Митрошина! Мой КЭЗ на Севере-3

Да, дядя Вова Митрошин был очень энергичен. Полгода пилил, сверлил, но оборудовал все-таки спортзал для детей в собственной квартире. Зимой мы не без его помощи расчищали площадку прямо на реке играть в хоккей. Примерный семьянин, он всегда бурлил разными рационализаторскими идеями, особенно, когда купил гараж, и при этом тянул семью с четырьмя детьми, молодец! Когда я крайний раз ездил в Север-3 в 1994 г., Митрошины уже переехали в Центральный Североморск, на Морскую улицу, где я частенько бывал в гостях. Потом они уехали жить под Питер, в Лесное. И году в 1997, кажется, дядя Вова покинул нас, об этом мне написала его дочь, мы вообще переписывались тогда. Написала, что "папа умер во сне, по заключению врачей - абсолютно здоровым человеком". Потом, где-то в 2000-м, у них умер старший сын Виталий. Бедная мать! Насколько я знаю, сейчас живут так же в Лесном, вчетвером: Татьяна-мать, дочь Марианна, дочь Татьяна и младший сын Святослав. Марианна - тренер по хоккею, Святослав - тоже хоккеист, ему уже около 15 лет.
Подполковнику Владимиру Митрошину и его сыну - вечная память...

сергей: Думал, что Хоменко мой черниговский однокашник
Я с ним по работе пересекаюсь. Привет передать. :)

NAZAR!
Владимир!
Ждём расшифровки катастроф ЯК-38 ТОФ!!!
Не забывайте в каких званиях были лётчики.

GDI, Алекс, Владимир (Nazar)
Вы куда все делись, словно сговорились? В Саках что за полк базировался и какие самолёты?

ребята кто из 3аэ я служ 86\88 гр рто нач гр капитан медведев

народ кто из 3аэ 86\88 гр рто ст\тех капитан ларинцев и еще 88 май попрек взлетки аварйн сел су 27

Для : КОСМОС:
В Саках был учебный полк , а на СФ и ТОФ боевые , и все корабли были по тем флотам раскиданы ... А в Саках , вернее в Николаеве (что почти одно и то же) появлялись , только при "рождении" , на стапелях , да при ремонтах ... Там же на Николаевских верфях...
И все лётчики летавшие на ЯК-38 (строевые), кроме испытателей , начинали в Саках ...!!!
Аварии и катастрофы были на всех точках базирования ЯК-38 ... !!! К нашему огорчению... И вечная память всем кто не с нами...!!!
Помоему - это был самый аварийный и отказный , из серийных самолётов (на час налёта)...!!!
Всем больным небом и морем привет...!!!

2Юрий: Пашу Спичакова Помнишь?

2 КОСМОС: Я на месте. Ветку не кидаем. Воспоминаний немеренно. Надо осмыслить и поделиться. Особенно хочеться рассказать о Виталике Кузьменко и о катастрофе СУ 25 УТГГ полковник Кондратьев Алексанр Николаевич и подполковник Демьяненко Валерий.

GDI а ты что со "скайпа" соскачил...???

Я тоже на месте, просто времени катастрофически мало
А по поводу Кондратьева, прекрасно помню эту катастрофу в 92году в третьем Севере, ребята тогда ночью высоту потеряли, причем Кондратьев тогда инструктором Демьяненко вывозил

привет летунам-пенсионерам.кто знает м\р сафонов генералом стал. а насчет пашки не помню извини брат.я помню пашку косоногова.он летунам кислородной маски спиртом протирал еше дима кривошлик планшетистом штабе.

ребята.вы все летуны и техники.а механики есть.

Про катастрофу СУ-25УТГ не слышал.Расскажите с датой.

27 ноября 1992года, подполковник ДемьяненкоВ.В., выполнял контрольный полет в зону на пилотаж на малых высотах ночью с инструктором Кондратьевым А.Н.

После выполнения маневра на пикирование, в зоне ответственности РП, в начале вывода из пикирования на скорости 710км\ч, с углом тангажа 20, 5` и левым креном 5` cамолет столкнулся с землей и разрушился, экипаж погиб
Вот впринципе все что необходимо знать

Спасибо, Владимир.

жалко ребят, хорошие были летчики, земля им пухом.

Кто знает Едуш Коля , где и что??

ребята. с праздником вас всех.хороший взлет и мягкий посадкий.и здоровья.

2 Космос:
Ветку не бросаем, ждем развития событий.
2 Юрий:
Я лично наблюдал аварийную посадку Су-27, время было около 00:00 - 02:00 , благо - полярный день и светло. В те времена малознакомый самолет. Мы еще гуляли в районе ДОФа, и вдруг бесшумно, в крене почти 90*, курсом с востока на запад, считай - поперек полосы, быстро снижаясь, прошуршал (не работали двигатели) и исчез за постройками. Ждали звука взрыва, но было все тихо. Мы срочно залезли на крышу дома №3 по Заполярной. Ни дыма, ни огня! Потом пошли на "разведку". Оказалось, умостился между ВПП и антеннами РСБН, прямо в болото, носом глядя на КДП, откуда его и заводили. Даже фото где-то завалялось, уже без килевых антенн и носового обтекателя.
Каюсь, потом у меня дома появилась мочалка из плотного крупноячеистого поролона с этого самолета. Сносу ей не было.

2 Алекс:

Только это была не аварийная посадка, во время захода на посадку , когда уже были выпущенны шасси и посадочная механизация, произошел отказ обоих двигателей и на высоте около 300м Рыжов и Кожан катапультировались, а самолет аккуратненько лег в снег и было это 21 января 1995 года

2 Nazar:
Владимир, я написал о посадке Су-27, который летел из района Териберки с учебного перехвата, кажется, это был Килпъяврский полк. Летчик был в звании капитана. Это был 1988 или 1989 год.

А , тогда понятно, это ПВОшный самолет, про них мне мало известно, больше все таки по авиации ВМФ

алекс прав, это произошло 88 май, утром нас погнали азродром, мы ходили смотреть, ребята как там.охота съездет но никак.я сам из сургута.тут не с кем поговорит

кто ни будь телефон оставте

То GDI
Как ты мог забыть, что в марте 1990г. СКЭМ выбросила Королёва и Смирнова-"студента"?!
Митрошин был моим инструктором на МИГ-21, даже от полётов один раз отстранял...
Лукашук Иван Дмитриевич моим КЗ был, вместе парой летали...тоже ещё на МИГ-21...

ребята, пока всем я изчезну из горизонта, тут у вас одни летуны, не кого не знаю, с праздником вас всех, пьем стоя за вертикалщиков.

Всех с наступающим праздником, желаю здоровья, оптимизма, а третий тост - молча, за тех парней что не с нами, кого хранит наша память.

2 Алекс:
2 опиванные тобой катастрофы (м-р Плющев, м-р Щиголь) я видел своими глазами - служил срочную в это время, в этом полку.... Вечная память...

Alex Kiev:с праздником, ты какой аэ служил и гр, я 3 аэ гр рто, полк попал 86 осень.

юрий: Я служил в этом полку с осени 85-го, после учебки в Выборге, до дембеля, естественно - весна 87-го.... 1-я эскадрилья, механик спарки № 06.

Alex Kiev.спасиба, за ответ.из нашего полка один памятник стоит як-38. 87 летом ставили всем полком.желаю удачи.я ищу косоногова павла.из питера, место прописке не живет.может кто знает.

Роман:

Юрий!
Одновременно служил с Вами (через ЦП, в ТЭЧ), осень 86 (после Выборга), весна 88 (7 июня).
Су-27 упал, действительно, в мае 88(есть фото).
Ищу Шевченко Александра (жил в Нововолынске), Искена Осмонова, Дудченко.
Кто знает капитана Морозова и прапорщика Тарасеню - передавайте привет!(Это было в те времена).

Роман.
А пилоты остались живы?

Да живы. Это точно.
Рассказывали, что на КДП обалдели, когда к ним, среди ночи, зашел окрававлееный пилотяга.

Этот капитан с Су-27 очень сильно ругался, когда увидел, что его завели поперек ВПП (это потом слушали в записи на КДП), пытался довернуть влево, но с остановленными движками это слабо получилось. Еще в записи после посадки от него был вопрос: -Куда идти-то? Ему с КДП и сказали: -Ты ж носом прямо на КДП смотришь. Сюда и иди!
Это, конечно, не дословно, но примерно так.
Повезло все-таки ему, было светло.
А на следующий день самолет уже начали разбирать и вскоре увезли.

Alex_Kiev
А как дембельнулся? Или только ПВОшников Руст прикатил?
Я в ПВО срочную тащил в это же время, еще успел дембельнуться 25 мая, а парни приходили кто осенью, а кто вообще весной 88 года...

привет роман. я знаю этих ребят, щевченко длиной такой, я уволилься 10 июня.моя фамилия исхаков.слушай где ты живещь.можеть телефончика .

привет роман. я знаю этих ребят, щевченко длиной такой, я уволилься 10 июня.моя фамилия исхаков.слушай где ты живещь.можеть телефончика .

Уважаемые, название веточки читали?!

mihya.читали, что дальше.

2 Юрий
Да ничего, просто У нас как обычно все, начинаем за упокой, заканчиваем за здравие
Создайте Вы ветку "ищю сослуживцев" и там ради бога, на любую тему, хоть облобызайте друг друга
Извините за грубость, если я сейчас весь состав своего 967ОДРАП искать в этой ветке начну, здесь больше читать нечего будет

извите господа летчике, я забыл тут механикам делать ни чево