Примерно в 150 км. от Вильнюса вдоль дороги стоят Су-15, Миг-23, Миг-21. Внешне вполне целые...Су-15 производит впечетление. Могу отправить фото...

а если в какую от вильнюса сторону ехать ? вышлите мне фото пожалуйста. спасибо.

Постороннему.
Расформировали полк, который нельзя было сокращать. Как обычно, при сокращении, появились "трупные черви", в основном околоавиационный люд, которые тащили всё, что можно, варварски! Ещё раз подтвердилось правило - воспитанники РККА управлять ВС не могут. Командовать - могут, руководить, управлять - нет. Гарнизон, аэродром, со своими инфраструктурами были бездарно свалены сначала на плечи комендатуры, а затем на радиотехнический батальон, к тому же, несущий боевое дежурство, со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Личный состав абы-как, но "в зависимости от полноты налитого стакана", распихали кого-куда. Большинство, в возрасте 25 - 30 лет, имея 1 - 2 класс, через год-два уволились из ВС. Всё!

Yura:Интересно, а какой полк можно было сокращать ?

Славе.
Тот, у которого рядом (100 - 200 км.) ещё один полк.

Yura:Ну это не аргумент для оперативного искуства.

Спасибо YURA за информацию, служить и жить там было сложно, но ...

В Краматорске, при столкновении, без ботинок катапультировался Павлов.Очень достойный, честный пилот(с точки зрения ИАС) А в учебку, с выпущенными стойками, перегонял летчик-снайпер Е Каргин, после того, как комэск Э Безкостенко, развалил №37 при взлете с БД.Кто-нибудь знает о Геннадии Братута? Он выпускник СВВАУЛШ 1979 года, летал на СУ-15 в Кюрдамире.Вместе учились в школе в Копитнари.

Слава.
Вот именно, по оперативно - тактическим соображениям, ликвидировать иап ПВО на этом аэродроме нельзя было. На самом деле, в верхах, при планировании, за полк заступиться было некому, или нельзя... А обоснуют у нас что хочешь..., лишь бы Иван-Иванычу угодить. Раньше я уже говорил, что полк, расположенный в 1700 км. от госграницы, пересадили на МиГ-31, а Кемский, в 150 км от границы - сократили.
Постороннему.
А служить и жить в Подужемье было не сложно. Как и положено, "в дыре" был хороший коллектив и хороший уровень лётной подготовки: перед расформированием, если не ошибаюсь, в полку было шесть снайперов, из них 1 - 2 "липовых", остальные - соответствовали.

2Yura
Ну не правда ваша, от Канска до границы с Монголией километров 800 всего. Потом по планам развёртывания, при реальной угрозе, мы все быстро подхватывались и перебазировались или на север или на юг. Дело это часто репетировалось, правда иногда с потерями. При вылете из Абакана при такой вот тренировке в 85 году потеряли лётчика. Ведомый врезался в сопку, ведущий ушёл молча на базу.

Так что, никто таки не скажет точно, на каких Су-15ых "три сапога" летал до переучивания на Миг-23 и Миг-31?

Анониму.
Приветствую. А что, в Монголии АВИАЦИЯ была? А до китайской границы сикоко вёрст? А что, были полки у которых не было аэродромов рассредоточения? А "километров 800 всего" - это какое подлётное время для перехватчика, даже для МиГ-31, даже если на сверхзвуке добираться? Прудников, бывший Главком ПВО, был командиром полка в Канске... С уважением.
P.S. Вопросы можно проигнорировать.

378

Пробовал отправить...вернулось

К YURA. Будем надеяться, что рассчитывали при сокращении на оставшийся гвардейский (Бесовец). После смены техники радиуса хватит, а времени нет. Встречать будут уже над Белым морем.

2 Vlad

s59 сабака front.ru

а если сюда. спасибо.

отправил

великое спасибо получил.

а что просто в озле дороги стоят?

если в какую сторону от вильнюса ехать?

на миг23 вроде украинские трезубцы?

Постороннему.
Небольшое уточнение: ММЦ - в районе Архангельска, а более скоростную (дозвук.)- врайоне Котласа. (Если в Бесовце погода будет). Чистого неба!

в один день три катастрофы на посадке это Клин?

Да.

Привет всем!
Не приходилось-ли кому-нибудь служить вместе с выпускниками Барнаульского ВВАУЛ 1973 года?
Несколько наших ребят попали в ПВО.
В частности, Вагин летал на Су-15.
Из 153-х ребят нашли 115, но где искать Вагина не представляем. ПВО - совсем другая тема.

Oleg:А где он служил?

Да, легендарный самолет! Помню, Су-15е наши боевые порядки перехватывали над Петропавловском - Камчатским, в гг 85-86, а годами этак пятью позже, 90-91, на подходе к Чукотке (Угольные Копи - Анадырь). ПВО проверяя, обозначали мы супостатов. Как мухи, блин, мелькали, вжик-вжик! Нихрена не боятся, эти перехватчики. А если б зацепили кого? Наломали бы дров, у нас же даже катапульты нет.

2ЮВВ:
Не зацепили бы:))
На то они и перехватчики, чтобы вжик-вжик)

тка фоты кабины есть где нибудь?

Cлаве
Говорят, переучился на Су-15 в Каршах в конце 80-х и ушел в ПВО. Далее след теряется.

Oleg:Я и спрашиваю, где в ПВО, там одних полков в те годы было 86...

2Слава:
Привет! С Севой в контакте.
В ближайшие выходные планирую проставиться перед ним по случаю сдачи местного экзамена (хайвей) на права:)

на стоянке вместе МиГ-17, Су-15, Як-28П, интересно где это, похоже на юге где-то, может Красноводск? Фото 1971-73г

http://www.strizhi.ru/attachme ...

su15:Ну дык я знаю, вчера с ним говорил...

378.
Привет! Я про кабину не забыл, только пока не могу добраться до неё. Как только доберусь - свяжусь.

2Слава:
Ок:)

2 Vlad

кстати видал как то эту фоту в каком то журнале , у меня вроде даже она где то лежит вырезанная.

265 иап разогнали в 94г. Народ в Африканду Килпы Мончу

Юра! Горбунов

В Кеми были 1аэ с-ты 6-серии 2аэ-6-7серия 3аэ-9я.Потом получили 4ю и 11ю.Кажется из Белебека.

К фиц н:
Пришлось в 265 послужить? Слышал с 1987 г ввели год за 1.5? Извество ли кто куда попал?

378. Посмотри на форуме "Прекрасные фото Су-15ТМ"

2Yura:
Супер фото.
Я вот тоже собираю все о нём:
http://www.t-energo.ru/galerey ...

И на сайте АВВАКУЛ - месяц Су-15-го!:)
http://avvakul.ru/index.php

2 Юра нашел спасиба

Su-15, 378.
На здоровье. Обращайтесь. Я сейчас пальчики на руках позагибал и получилось, что на Су-15 всех модификаций отлетал 17 лет = 1500 часов. Успехов.

Проходил войсковую стажировку на Су - 15 ТМ на аэр. Вайнёде во 2 аэ в 1983г. Техник - наставник - Лев (фамилию забыл). В дальнейшем, сменил 7 типов ЛА. Сушка оставила прекрасные впечатления. Отказов никаких, обслуживание на полётах - легко и просто (есть с чем сравнивать). Красивый пилотаж на день авиации, но наибольшее впечатление - взлёт ДЗ с 2 - х полос, далее, проход на сверхмалой высоте пеленгом с крутым разворотом, с боевым - крррасота ! Собственно, говоря, конструкторский замысел и воплощение его в серийный самолёт для тех лет - великолепны. Простота конструкции в сочетании с большим запасом топлива и высокой тяговооружённостью с возможностью относительно приемлемой манёвренности - весьма удачное сочетание для основного перехватчика авиации ПВО. Правда, один лётчик, бывший комэска, рассказывал об одном недостатке: на определённых режимах появлялось трудно балансируемое продольное раскачивание. Жаль, что БИСы не нашли дальнейшего применения. Им бы (в своё время !) немного изменить геометрию, аэродинамику крыла (корневые наплывы - усовершенствовать, носки - отклоняемые, в зав - ти от режима обтекания, закрылки - щелевые - V пос. меньше, упрощ. констр.), сделать косые воздухозаборники, установить др. РЛС и пушку - дрожи и трепещи враг: тяговооружённость выше, маневреныый хар - ки значительно улучшены, дальнось и угол обнаружения больше, да ещё пушкой шандарахнуть - ЭХ !

Был авиационным техником на Су-15ТМ в Африканде Мурманской области с 1983 по 1985 годы. Отличный самолет, за два года ни одного отказа техники. Неприхотлив, многое прощает, красив. По тем временам мощное вооружение - (ракеты, пушки) и РЛС - дальностью свыше 100км. Теоретически мог сбить SR-71 при перепаде высоты в 10000м.

OFF: To Yura: Вы служили в Кеми?

Ветераны, слыхал байку от служивших в Бельбеке. Некий генерал, наезжавший для инспектирования, обожал на глиссаде, перед выравниванием, сделать полубочку, некоторое время - снижение на спине (у очевидцев - озноб, мурашки, волосы дыбом), непосредственно перед выравниванием - эффектный возврат в нормальное положение, касание , посадка - блеск ! Было ?

Полный бред

Эх, Су-15, любовь моя......

Анониму.Видел подобный трюк в Краматорске, году в 82ом, но выполнял его испытатель перелетчик из "промысла" на МиГ-21.
Он еще после взлета вернулся и прошел над полосой метрах на пятидесяти, что называется "вверх колесами"! Еще видел в 2000 году, как Юргис Кайрис, на Як-52 правда, пролетел вверх колесами под мостом в Каунасе. Согласен , не Су-15, но и пролет высотой всего 20 метров.Не все ж по "квадрату" летать!

я знаю , гд ГЕННАДИЙ БРАТУТА , он живёт сейчас в г.КЕМЕРОВО