Извини, дорогой, обстановка заставляет смотреть только в будущее, причем с тревогой.

To Caimen: Ан-2 60ч, Як-40 теория+тренажер.

Это тебе в Советский, если морозы не пугают, Як-40 тока там.

овчаренко и решетняков суки продажные никак не нажрутся.. ненавижу

бездари разваливающие контору, никто ни чего не сделает и не мечтайте лучше сразу уходите из гпа, овчаренко путиным поставлен и только им и может быть снят, все письма и жалобы из обоих филиалов в туалете произвол и воровство было есть и будет.

если так то надо на путина и выходить, кстати у сабак тоже нет чувства сытости, сколь в тарелку не положи, сдохнет, но сожрёт всё...

если так то надо на путина и выходить, кстати у сабак тоже нет чувства сытости, сколь в тарелку не положи, сдохнет, но сожрёт всё...

Коллеги, подскажите контакт с Черновским Евгением Борисовичем, интересуются друзья из Югорска. svalex@e-mail.ru

caimen: Извиняюсь конечно.. а КВС Ан-72 (пока летаю в МВД) можно расчитывать попасть в остафьево..живу рядом..

А не подскажете, что делает Когалымская тушечка на северной стоянке?

Выработала ресурс.

А зачем, недавеча, на полосу выезжала, движки гоняла?

Движки с ресурсом.Панимаешь?

кто знает какая зарплата у 2-го пилота на Як-42 в Газпромавиа

кто знает какая зарплата у 2-го пилота Як-42 в Газпромавиа???

маленькая

зарплата очень маленькая предлагаю поставить вопрос, о повышении зарплаты, или начать забастовку, если будем молчать , ни кто нам на блюдичке ничего не принесёт, надо как то начинать бороться за свои права. Начальство молчит потому что их всё устраивает. А мы уже не можем свести концы с концами.

ooo fg:
Совершенно с вами согласен, проводники получают больше чем второй пилот. Да ещё за суточными постоянно мотаеться, полная не справидливость.

Завтра разбор про воркутинский Ми-171 22468

Ну, и что разбор?Как дальше жить будем?

давайте бастовать за такие деньги работать не хочеться

э зачем бастовать работай дальше выгонят куда пойдёшь

Что то все молчат? Всех всё устраивает?Давно ветка не бурлила.Знаю, что Андрей Станиславович читает , поэтому пишу.Может прочитает, задумается.1.Самолёты доведены до крайнего состояния.Это касается и Туполей й Яков.Мат.часть в плачевном состоянии.Как не было ничего- так и нет.Самолёты ремонтируются "на коленке".Эксплуатировать "коня" и и не кормить его? Как до Вас достучаться? Может начать ставить самолёты по тех.-задержке в портах куда мы прилетели?Так это без проблем.Вам это надо? 2.Почему в Red Wings смогли решить проблему с денежным обеспечением гостиниц и экипажей, а у нас, не смотря на все просьбы, Генеральный Директор не может найти язык со своей бухгалтерией?Надо что то менять.? И под занавес.Приказ № 139 отменили? Почему переработка ка минимум 15-20 часов в неделю? Как говорят жиды-А ШО ЗА ЭТО ПЛАТЯТ????Я не злой, мне за Державу обидно, и работать на " дядю " не хочу-у меня семья.

Добрый день! Складывается интересная ситуация.Имею большую задолженность по отпуску."Сгорит" ли она через 18 месяцев( согласно новой конвенции) если я не отгуляю оставшиеся дни? Уточню, что материальная компенсация за неотгулянный отпуск, согласно 126 ст. ТК РФ для лётного состава, как лиц занятых на вредном производстве, запрещена.Получается , что надо срочно "забивать" на работу и отгуливать долги? Ратификация конвенции в нашей стране вроде бы ожидается в октябре-ноябре 2011 года.Братцы, есть смысл задуматься об этом!!!!

А у нас, кстати, таких должников 70 процентов.

На прошлой неделе внимание многих россиян привлекли два Федеральных закона, подписанные президентом РФ, и опубликованные в «Российской газете».

Один - о ратификации Конвенции Международной организации труда (МОТ) №132 об оплачиваемых отпусках, другой - о ратификации Конвенции (№154) о содействии коллективным переговорам.

Людей особенно встревожил первый документ своей «непонятностью». В Минздравсоцразвития РФ обрушился шквал звонков. Пришлось заместителю министра Александру Сафонову давать разъяснения. Как пишет «Российская газета», он успокоил: «Конвенция окончательно вступит в силу не завтра - скорее всего, это случиться не раньше ноября следующего года. Но и после этого правила предоставления отпусков россиянам кардинально не изменятся. Только теперь права людей будут защищены не только российским, но и международным законодательством».

В Конвенции, принятой ещё в 1970 году, записано, что отпуск не может составлять менее трёх рабочих недель за один год работы. У нас в стране действует иная норма, которая специально оговорена в законе о ратификации документа. В частности, записано: «Российская Федерация в соответствии с пунктом 2 статьи 3 Конвенции № 132 заявляет, что минимальная продолжительность ежегодного оплачиваемого отпуска в Российской Федерации составляет 28 календарных дней».

Здесь, как видим, никаких существенных перемен не произошло. Однако есть в Конвенции положения, которые разнятся с нашим законодательством и требуют его корректировки. Речь, прежде всего, идет о возможности разбивки ежегодного оплачиваемого отпуска на насколько частей. Отныне работодатель в обязательном порядке должен предоставить сотруднику первый трудовой отпуск не менее чем на две непрерывные недели. Второй же половиной отпуска работник может распорядиться как угодно: использовать в течение 18 месяцев, считая с конца года, за который предоставляется отпуск, или попросить за него компенсацию.

Кстати, как сообщает та же «РГ», из 183 стран - участниц Международной организации труда к 132-й Конвенции присоединились только 35 стран. Подавляющее большинство даже сильно развитых государств не готово поставить перед своим бизнесом жёсткие требования дать работникам хотя бы трехнедельный оплачиваемый отпуск.

А теперь о Конвенции № 154 о содействии коллективным переговорам, которая была принята сессией Генеральной конференции МОТ в 1981 году. Суть этого документа в том, что переговорный процесс между работодателем и работником должен идти на регулярной основе, в целях определения условий труда и занятости, регулирования отношений между сторонами. Иными словами, меняется экономическая ситуация - необходимо менять и договорённости между трудом и капиталом.

ВОТ БОЛЕЕ ИНТЕРЕСНО---
Правила предоставления ежегодных оплачиваемых отпусков могут поменяться. Не исключено, что работодатели не смогут переносить отпуск на следующий год, если сложившиеся в компании условия того требуют. Вступил в силу Федеральный закон от 1 июля 2010 г. № 139-ФЗ «О ратификации конвенции об оплачиваемых отпусках № 132». Действовать положения конвенции в России начнут не раньше августа 2011 года. В целом наш Трудовой кодекс уже соответствует положениям конвенции № 132. Так, международное соглашение требует, чтобы ежегодный оплачиваемый отпуск был не менее 21 календарного дня. По статье 115 ТК РФ такие отпуска должны быть равны 28 календарным дням. Кроме этого конвенция предполагает, чтобы в странах, которые ее ратифицировали, хотя бы одна часть отпуска сотрудникам предоставлялась не менее чем на 14 календарных дней. Это тоже закреплено в статье 125 ТК РФ.

Дни, которые остались после разделения отпуска, по конвенции надо отгулять в течение 18 месяцев после окончания года, в котором начислены отпускные. В статье 124 Трудового кодекса прописано, что сотрудник должен воспользоваться неотгулянным отпуском в течение 12 месяцев. Но ТК РФ предусматривает, что компания может с согласия сотрудника перенести на следующий год его отпуск, если он может неблагоприятно отразиться на нормальном ходе работы. В конвенции не говорится о праве переноса отпуска при сложной производственной обстановке в компании. И получается, что работодатель не сможет перенести отпуск на следующий год, а вынужден будет предоставить работнику две недели по графику.

Другой важный вопрос: не сгорят ли отпускные дни, которые уже накопились до вступления закона в силу. Пока говорить об этом сложно, но, вероятнее всего, отгулять накопленные дни сотрудники все-таки смогут.

Закон № 139-ФЗ обратной силы не имеет и начнет действовать не раньше августа 2011 года. За это время российские власти должны внести необходимые поправки в Трудовой кодекс. Не ясно и то, какие последствия могут быть у работодателей, проигнорировавших положения конвенции. Пока в КоАП РФ есть только одна норма, регулирующая нарушения Трудового кодекса, – статья 5.27. Возможно, перечень штрафов будет расширен.

Что делать

Компаниям надо готовиться к тому, что кадровый учет отпусков в следующем году может усложниться из-за новых правил их предоставления. Программное обеспечение по учету отпусков тоже будет изменено. Компании лишатся права переносить отпуска сотрудников из-за неблагоприятной ситуации на производстве. Россия ратифицировала конвенцию об оплачиваемых отпусках № 132. По действующему ТК РФ сотрудники, отгулявшие 14 дней, оставшуюся часть отпуска могут использовать в течение 12 месяцев. Конвенция дает на это 18 месяцев, но зато не говорит о праве компании по согласованию с сотрудником перенести отпуск.

Господа, подскажите, а часто на рейс 981/982 в Ульяновск ставят Ту-154 вместо Як-42? Просто довольно часто летаю в Мск, но обычно на наших бортах (Авианова). Но вот уж очень хочется слетать на Туполе, соскучился по нему. :)

Без коментариев.
Информация к размышлению:

ПРИКАЗ
31 марта 2010г. № 76

Об отмене актов Федерального агентства воздушного транспорта

В соответствии с пунктом 10.12 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395, п р и к а з ы в а ю:
1. Отменить приказы Федерального агентства воздушного транспорта:
от 12 сентября 2008 г. № 298 «О реализации Международных стандартов ИКАО по уровню владения английским языком членами летных экипажей»;
2.......
3.......
и т.д.
Левитин

Напоминаю---------
http://www.cockpit.ru/Pr139.htm

владение языком на 4 уровне никто не отменял. отменена процедура тестирования, перечень уполномоченных центров.

Хоть бы кто-нибудь фотки новых ЕС-135 выложил. Как там, интересно, Транзас свою авионику впихнул? Судя по знакомым экземплярам, Еврокоптер только проиграет от такого "сотрудничества"

намекаешь газпром все оплатит

Уважаемые акционеры Газпрома,
Очень приятно, будем знакомы.
Я — Семён Слепаков, можно просто Семён,
Можно просто любое из Вам удобных имён:
Виктор, Геннадий, Акакий, Егорка.
Главное, чтобы Вам было комфортно!

Ну всё, перехожу непосредственно к теме
Сейчас расскажу Вам о своей проблеме:
Короче, со мной тут такое дело -
Мне что-то работать вообще надоело
Я знаю, Вы прислушаетесь к этим словам
Потому что кому их понять как не Вам?

В общем, скажу вам открыто и прямо
Я видел по телевизору Вашу рекламу
И в ней убедительно сообщается,
Что вместе с Газпромом мечты сбываются!

Газпром выполняет свои обязательства,
Вы — тому яркое доказательство!
По выражению Ваших лиц
Сразу понятно, мечты сбылись!

В общем, я впечатлён вашим ярким примером
И хотел бы стать тоже акционером.
Мне не надо каких-то космических денег
Дайте хотя бы один процентик.

Один процент, он ничего не значит!
Какая-то мелочь — девятизначная
У Вас этих денег хоть попой ешь
А у кого-то в бюджете брешь!

Не хочу я быть инженером
Не хочу я быть комбайнером
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Не хочу я быть землемером
Не хочу я быть модельером
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.



Обещаю, что буду вести себя скромно
Как самый обычный сотрудник Газпрома
Не просто тупо деньгами швыряться
А осторожно, чтоб не выделяться.

Куплю часы Швейцарские, золотые
Ну, чтоб не выделяться, чтоб как все остальные.
На них бриллиантов штук десять — пятнадцать
Иначе сразу начну выделяться.

Ещё такой небольшой Мерседес S класса
Чтобы быть как газпромовцев — серая масса
Не Майбах, и даже не IMG
А скромно, простенько — для души.

Ещё на Рублёвке построю три дома
Ну, чтоб не отходить от традиций Газпрома
Лично мне бы хватило и двух,
Но что делать?! Корпаративный дух.

Бентли жене, с красно-синим салоном
У Вас такие охранники дарят жёнам.
Кольцо с бриллиантом, каротов двадцать
Ей тоже же хочется не выделяться.

Феррари сыну, ему же семнадцать,
Ну чтобы в МГИМО парню не выделяться
Яхту себе, метров тридцать длиной
Чтобы тупо смешаться с Вашей толпой.

По нашей скромной, корпаративной традиции
Свой день рождения отпразную в Ницце.
Опять приглашу Бритни Спирс с Мадоной,
Чтоб не быть в компании «белой вороной»

Не хочу быть миллионером,
Не хочу быть миллиардером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Не хочу быть московским мэром,
Призидентом и даже премьером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Дорогие, любимые акционеры
Прошу Вас, примите скорейшие меры
По зачислению меня, в него -
В Ваше волшебное ОАО.

И хотя предложение весьма неожиданно,
Надеюсь, рассмотрите его положительно.
Ведь всё-таки, это наш общий газ,
А мечты сбываются только у Вас.

Не хочу быть Милиционером,
И даже завкожвиздиспонсером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Не хочу быть Нарциссом Пьером,
Не хочу быть с огромным хером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Не хочу я быть браконьером,
Не хочу я быть гандольером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Не хочу быть наркокурьером,
Не хочу быть просто курьером,
Я хочу быть акционером
ОАО Газпром.

Я сам раозбарл, поичтсил и сбоарл клаиуавтру.
Сорри!
Ну что, грядут перемены?

уже пришли! токо какие?

up

http://www.airplane-pictures.n ...

Красавец, а?))

Кабину бы посмотреть...

Перегоняли, интересно, свои экипажи?

Думаю, что никаких перемен не будет. Останутся только те, кто не сможет уйти. Остальные уйдут в другие компании, где лётный состав ценится значительно выше. Думаю их будет подавляющее большинство. Кого будут переучивать на Суперджет непонятно. С иномарок не пойдут, а свои: молодёж вся разбежится, а ветеранам это нафиг не нужно. Да что там, на Яках и Туполях скоро некому будет летать.

Фобосу:

http://russianplanes.net/ID20429

http://russianplanes.net/ID18591

http://russianplanes.net/ID18588

http://russianplanes.net/ID32065

Фобосу:

http://russianplanes.net/ID20429

http://russianplanes.net/ID18591

http://russianplanes.net/ID18588

http://russianplanes.net/ID32065

Для urrr777
И что? Я и так знаю, что наши самолёты самые красивые. А по содержанию сообщения есть что сказать?

Да есть , но те кто решает какие В/С покупать меня не услышат :)

Да есть , но те кто решает какие В/С покупать меня не услышат :)

Как то грустно на нашем форуме. Надо менять взгляды на жизнь. Недавно (11.10.2010) создана первичная профсоюзная организация ООО Авиапредприятие "Газпром авиа" Нефтегазстройпрофсоюза РФ. В свою очередь Профсоюз входит в состав Межрегиональной профсоюзной организации ОАО "Газпром". Приглашаем к сотрудничеству.

to zerro

Где ты у нас видел реально работающие профсоюзы ? Наша система отрыгивает их как инородные тела, остаются рога и копыта для отмывания бабосов.В наше время самое простое выучить инглиш и свалить в более лояльную контору.Так что не агитируйте биться лбом об стену.

zerro: , Шмаков тоже много обещал .
Пожалуй присоединюсь к Inochkin.