Хочу домой. В СССР. Как то так....

luntik:написал....

Хочу домой. В СССР. Как то так....
15/10/2010 [20:59:26
А что мешает?

1740:


luntik:написал....

Хочу домой. В СССР. Как то так....
15/10/2010 [20:59:26
А что мешает?

15/10/2010 [22:35:38]


1740, смеётесь???

Мешает отсутствие необходимого количества танков, чтобы вернуться в СССР...

Ты не понял))) Не изобрели еще машину времени. Пардон если не к месту ролик. Просто после пары соток... захотелось показать его. Ну не чужим же людям. А своим братьям.

А взял я этот ролик у моего друга. Старого летчика. Он сейчас без ног. И лет ему 75. Он ещё с моим батей летал.))) И захотелось показать этот ролик, братьям Африканским летчикам. Просто вспомнить как оно раньше было. И как потом мы в Африку попали.

Еще раз пардон за ностальджи...)))) Всем чистого неба! )))

luntik:
И Вам удачи в этом мире.

luntik

Спасибо за ролик, тоже хочу обратно в СССР

Всё..Бросаю пить:-)))

....
http://s39.radikal.ru/i084/101 ...

Нужная сцылка.....

2 пилот ан-24 ан-26 мвл допуск без штурмана. Если есть работа скиньте на адрес shahin.sasha@gmail.com

Serju
Сейчас в ЭГ самолётов тоже хватает.Из наших-Ан-2, Ан-26, Ан-32, Ан-72, Л-410, Ми-8, Ми-24.
В общем, есть с кем общаться.
an-24
Воспоминания о хорошем всегда приятны.Анхеля, к сожалению, я не знаю.
Доктор Шморль
АК "GR"(Гвинея-Россия)
Luntik
Не плач, брат, впереди только хорошее.
SACHA2110
Посмотри почту.

to SHAH:Странно, что Анхеля не знаешь.Раньше это только его бизнес был на Ан-26 в Бате.Сколько Ан-26 сейчас в ЭГ работает(базируются) не подскажешь?

Названа причина падения Элки в Бандунду 25 августа сего года...
http://infox.ru/accident/incid ...

an-24
Ан-26 один, Еремеева.Работаем на Сагею , Сомаджек, Кронос.Про Анхеля никто не слышал(мы здесь два месяца).Всего хорошего.

to SHAH

здравствуйте, это вы работаете на еремеева?

olegan
Да, что Вы хотели узнать?
an-24
Поговорил с представителем Аа, работали они с Анхелем, в июле прошлого года расстались, он больше авиационным бизнесом не занимается.

olegan
поправка-АК

to SHAH:Понятно, спасибо за информацию.К вам бы Ан-24 туда запустить, бабло бы лопатой грузили.Достаточно рейса Бата-Малабо.

просто этот парень многим должен, все время кричит кризис, форс-мажор, все в этом духе, Вам по-месячно платят или обещали в конце контракта?

2 SHAH

а можно вопрос-как с работой в африке?ан-24/26, может ответите, а то 2 раза спрашивал и молчание, как говорится вопрос в толпу вопрос в никуда, спасибо

an-24
Да, желающих здесь предостаточно летать по этому маршруту и АК.выполняющих пассажирские рейсы тоже хватает.Выполняют на BAe-146, ATR-72(42), три Л-410 тоже не стоят.Одним словом, жизнь кипит.Международные-Мадрид, Париж, Франфуркт, Дуала, Аддис-Абеба.

to SHAH:Ждёмс новых произведений.Скукатища там помню была, хорошо если тернет на вилле есть.У нас в 2007 не было.

Здравствуйте!
Помогите с работой.
Техник(Ми-24, 26.Ан-24, 12.Ту-154б1, 2)
Е м:iv39810@mail.ru

To Su-17
Дима, это правда?
Названа причина падения Элки в Бандунду 25 августа сего года...
http://infox.ru/accident/incid ...
Из Киншасы в Бандунду везти крокодила всё равно, что в лес дрова...

Так он в Киншасу летел через Бандунду. А в тех краях крокодилы добротные.

Да ерунда, конечно, тем более, кто в теме, прекрасно знают, как тут перевозят крокодилов с завязанными лапами за спиной, палкой в зубах и крепко перемотанной скотчем мордой. Кроме того, даже малые экземпляры, что возим, не менее метра, в сумку проблематично на колени взять.
Тут между собой мы склоняемся к мысли, что всё-таки не хватило топлива, один движок начал работать с перебоями и это вызвало панику. Но крокодил лучше проходит для страхового события.
Кстати, вчера ещё одна Элка разбилась в районе Букаву. Как раз над хребтом отказал двигатель, а они его там пересекают не выше ста метров. Командир филиппинец и второй местный погибли...........

OLEGAN
Форс- мажор закончился, положение выправилось, заменённые нами рассчитаны полностью, у нас тоже всё нормально, Насчёт работы по всей Африке не скажу, ситуация везде разная.В ЭГ, в Малабо, КВС на Л-410 имеют оклад 6000 евро и смену через 4 месяца.Вот и суди сам.
an-24
С интернетом нет проблем.скучать тоже не приходится.Океан рядом, пляж достойный, командировочных на весёлую жизнь хватает.Так что живём полноценной жизнью , ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЕМ.

SHAH:
Было это в 2006-м.
В Бате.Ранее на ЭЛ-410 испанцы работали.Общались с ними.Нормальные мужики.Потом на их борту стал работать экипаж из "Западной Украины".Прилетел туда как-то.Подходит капитан.Мол классный контракт имею.50 часов гарантия, это 1000баков.И далее каждый час сверх 10 баков.И вопрос, а я мол сколько.?Я сказал, что видешь моего инжинера около самоля?Так он не подходя к самолю получает 1250 баков в месяц.На вопрос, а сколько же я получаю, посоветовал ему завестись дешёвым калькулятором.Коротко рассказал, как испанцы работали.Далее в течении 6 месяцев он ко мне не подходил, находясь в 50 метрах на одном пероне в Бате.
Каждый "продаёт " себя за столько, сколько он стоит.

2 SHAH

искренне рад за вас мужики!удачи вам

to SHAH:Будте поаккуратнее на счёт форс мажоров с Еремеевым.Кинет при удобном случае, я по своей наивности дал ему такой шанс(10, 5 месяцев отработал за 2000$, так он оценил мой труд, оплата была после контракта)От других слышал, что у меня были проблемы с алкоголем-это причина невыплаты.То что работа выполнена 100% не в счёт.

Serju
Каждый принимает решение сам-где и с кем работать, ты прав, а если решение принято, то надо полноценно жить в месте пребывания, работать, отдыхать и верить в светлую перспективу.
an-24
Еремеев сказал, что тебе он тоже выплатит.

to SHAH:Слова-одно, факты и дела-совсем другое.Три года прошло однако после командировки.

olegan
Спасибо, и тебе удачи,
аn-24
Что сказать?Сделав 22 рейса на Аннобон, мы заработали.Нужно надеяться, что слова АН не расходятся с делом.Всего хорошего.

2 SHAH


Так что знаю-летаю НЕ ДАРОМ я!


Дай Бог!!!.....)))

Тоже рад за вас если все так хорошо. Удачи!

Luntik
Спасибо, и тебе всего хорошего.
В нашей жизни намечаются перемены, потом расскажу, что как.

Ребята-коллеги, помогите штурману Ил-76 с работой в Африке.Все документы продлены .

Маслацов Валерий:
помогите штурману Ил-76 с работой в Африке.

Там есть твой тип.
\\+249912161886
Судан, Хартум, Гхасим.gsm@grgulf.com

Serju.luntik
Нависли тучи над Малабо.
Закрыта ими Санта-Исабель.
Я не скажу, что"esta encantado",
Хочу сказать, что здесь не Куршавель.

О снеге здесь, конечно, знают,
Но никогда не видели его.
На фотку смотрят и не понимают-
Зачем он нам в России, для чего?

Всегда тепло, немного сыро.
Для них, наверно, это рай земной,
Я облетал, поверьте мне , полмира
И отовсюду хочется домой.

Ну, а пока экватор, острова,
В восторге мы от этой красоты,
Порою трудно подобрать слова,
Увидев Рио-Муни с высоты.

А на Биоко, Аннобоне
Стоят горушки рядом с полосой,
И аккуратным нужно быть в погоне
За экзотичной этой красотой.

Излился ливень, мы готовы
Вновь продолжать и завершать полёт
Малабо-Бата, а через день мы снова,
После купанья, пляжа-в самолёт.

esta encantado-это очень приятно(исп.)
Рио-Муни--континентальная часть ЭГ.

Завтра улетаем в П.-Нуар, на форму.

2 SHAH:
Если не гостайна, кто делает формы в Нуаре и на каких типах?

SHAH:
Хорошего отдыха.

to SHAH:Хочу в Бату на АН-26, скучаю за ним.

T/Rex
Я на Ан-26.но туда лечу первый раз, поэтому конкретных исполнителей не знаю.
Serju
Спасибо, и тебе всего наилучшего.
aн-24
В чём же дело-выходи на Фисенко

T.Rex

Я на Ан-26, другой информацией не владею.
Serju
Спасибо, и тебе всего наилучшего.
an-24
В чём же дело-выходи на Фесенко.

Ребята добрый день! А как ситуация на юге Судана, успокоилась или постреливают, если кто в курсе напишите ?

Ребята добрый день! А как ситуация на юге Судана, успокоилась или постреливают, если кто в курсе напишите ?

Извините, комп глючит.

2 SHAH:

Конечно рады мы ужасно))), что там у вас прекрасно все!
Что там тепло и не опасно, и много классного всего!
В душе еще жива надежда, работать на Ан-26!
И в небе Африки чудесной , летать на нем почту за честь!
Вам пожелать хочу ребята, по дому сильно не грустить!
С мачастью часто не еб..ся, валюту чтоб косой косить!

С уважением Лунтик )))))