2stassv67-Человек с чувством юмора-это хорошо!Просто я не хочу гадать-кто из двух , конкретно ВЫ!УДАЧИ!

2 ST-APJ

Был такой самолет http://zalil.ru/29720650 ST-AQE

Могу показать фотки - что от него осталось, от этого AQE
:)))

2 Valti

Интересно было бы посмотреть со стороны.

http://zalil.ru/29720791
Это сразу после посадки, а позже (у меня на другом лаптопе) могу показать фотографии - что от него осталось, когда стали оттаскивать от ВПП - разорвали фюзеляж на 3 части, оторвали крылья...
Эти фотки у меня тоже есть - лично там фотографировал останки...

2 Valti

Если не секрет, откуда у Вас эти фотки?

Не секрет - я сам лично их там делал в присутстввии начальника аэропорта, которому из Хартума дали команду меня сопровождать и оказывать всяческое содействие:)
Это я не про ту, что выложил сейчас, а про другие, более поздние.
А что - ностальгия? :))

2stassv67-Я так понял, что Вы работали на а.к- ТРАНСАРАБИКА и самолёт который на фото-на первой в Джубе, а на второй после ав.проишествия в Дженейне.Тогда если Вы на нём работали в 2007 году и считаете, что в Хартуме в то время было всего два Ан-12 --Ваш и а.к. ДЖУБА КАРГО(на котором летал Арутюн) -ВЫ ошибаетесь.В то время EL MADGAL уже эксплуатировал Ан-12, а через год приобрёл ещё один ST-AQQ(который был разложен в январе 2010 в Хиглике). УДАЧИ ВАМ!

2 ST-APJ

А/к называлась United Arabian Airlines, а то, что EL MADGAL уже эксплуатировал Ан-12 никто и не спорит, просто на тот период с-т находился на форме. И мы вместо него выполняли рейсы с Эль-Обейда на Малакал в течении месяца. Вспомнил, параллельно с нами работал и Ан-12 а/к «Azza Transport»
Удачных полетов!

JET FIL:

Если кто знает нужны ли в африке пилоты Л-39 с практически всеми допусками которые есть у этого самолета и инструкторскими в том числе. Или с перспективой переучивания на другую боевую мат часть. Жду информацию. Заранее спасибо.


Если есть желание сидеть заложником , а не инструктором в задней кабине, каждый день слушать нотации , что обучаемые должны получать удовольствие , а не учиться по твоей русской методе, и неважно сколько их потом убъётся.
Дерзай. Уганда , менеджера зовут Барак, английский , иврит +256 77 25 09 701.

Для luntik:
Спасибо за ролик!Я сам пилот Ил-76, когда-то в начале 90-х летал в Анголе и мечтал походить по джунглям и вот в 2006 как говорится сбылась мечта идиота. Подвязался я руководить в Экваториальной Гвинее геодезическими работами. 4 месяца по джунглям лазил вместе с геодезистами, они геодезические знаки устанавливали, а я ими руководил. Насмотрелся в ждунглях всякого! Впечатлений - поуши! Геодезист из меня конечно слабоват, а вот как организатор работ - вроде получилось, опыт работы ИО начальника штаба АЭ в ВТА сгодился. На Анабоне был тоже правда без геодезистов, на Ан-32 из Малабо летал с нашими парнями. Место райское!
А на ролике, как я понял, самолёт авиакомпании UTAGE? Будучи "гедезистом", я немного и на эту компанию поработал, и хозяина её, Анхеля знал очень хорошо, водовки с ним выпил немало, он ведь в Краснодаре учился, там и к горькую полюбил. Хотелось бы знать как он сейчас? Если у кого есть какая инфа сообщите, буду очень благодарен.

Trabalhador спасибо. А с оплатой там как не обижают?

to:JET FIL
Кто умеет своё взять, не обижают.
Подсвети мейл .

Trabalhador: jetfil@yandex.ru

Открывай почту

stassv67, Вас чем-то смутил мой ответ по поводу фоток?
Еще раз поясню - ту фотку, которую я выложил - делал не я. Откуда она у меня - извините, сказать пока не могу. Но скорее всего Вам этот человек знаком.
Я фотографировал потом то, что осталось от самоля, когда его стали тянуть от ВПП подальше...
Варвары...
Я довольно хорошо знаю ситуацию, знаю на кого выполнялся рейс, что было внутри...
Вернее - знал, но уже давно забыл:)))

2 Valti

++++++++++Но скорее всего Вам этот человек знаком+++++++++
Поверьте мне этот человек более чем знаком.

Да нет, особого смущения я не испытываю. Просто нет желания выносить все на всеобщее обозрение и обсуждение. Мало-ли какой народ на форуме шастает.

Дык именно поэтому я всё и забыл:)))

2 Valti

Интересно было бы взглянуть на останки. Скиньте на мыло, если не жалко.

Щас найду в другом компе и скину.
Чтобы прояснить ситуацию еще разочек - опубликованная фотка получена не от экипажа, а от вашего начальника из Хартума, в письме напишу подробнее затею и каким образом я там оказался вовлечен:)))

2 Pir 145

передаю просьбу от luntik его забанили, появится через месяц, просил передать что ролик не его и что информацию о нем не знает и про матчасть также ничего не может сказать.Удачи

Valti:

stassv67, Вас чем-то смутил мой ответ по поводу фоток?
Еще раз поясню - ту фотку, которую я выложил - делал не я. Откуда она у меня - извините, сказать пока не могу. Но скорее всего Вам этот человек знаком.
Я фотографировал потом то, что осталось от самоля, когда его стали тянуть от ВПП подальше...
Варвары...
Я довольно хорошо знаю ситуацию, знаю на кого выполнялся рейс, что было внутри...
Вернее - знал, но уже давно забыл:)))

Перегонял этот литачок из Ровно. Потом не сложились дела с юнайтед арабик. То что было внутри тоже знаю, т.к. выполнялся рейс вместо аззы, как раз в это время был на аззе. А беда вся в том, что на AQE не было швартовочных узлов ваще. Мешки возить, еще туда-сюда. Да и в левой чашке сидел человечек с истрибиловки. Ну, результат известен.

stassv67, лови письмо

2 Valti

Письмо получил, спасибо!

http://korrespondent.net/ukrai ... Представляю какой кайф вернуться из такой командировки домой и вспоминать всё за рюмкой "чая".

ST-APJ:
Гасим!
что общаться с ним на англ. или арабском не пишешь-
с ним хоть по русски, только вначале что бы он палец из носу вытащил и кулак твой увидел!
А кто диспетчера в Хиглике(Иса, Дж..)?

http://www.aviamarket.ru/cgi/l ...
А кто набирает кто знает?

О блин. Меня разбанили )))Есть справедливость на свете)))

А куда Ро делся ? Ау !

Serju:

\\+249912161886
Судан, Хартум, Гхасим.


звонил туда не отвечают.
не могли бы уточнить по данному номеру звоню то не правильно набран номер то еще что нибудь. может есть какой то код или ещё что то чтонадо набрать.

alexavn:
Номер правильный.
Напиши сюда.Это его адрес.
gsm@grgulf.com

Serju:
Номер правильный.
Напиши сюда.Это его адрес.
gsm@grgulf.com
Спасибо попробую.

Экваториальная Гвинея.
Вот уж месяц прошёл, на исходе другой,
Я летаю опять над Атлантикой.
Мне наскучил домашний уют и покой.
Улетел снова я за романтикой.

Пару рейсов в неделю, сказали, летать,
И живи здесь в своё удовольствие.
Но затем попросили(ну, как отказать),
Стали грузы возить, продовольствие

На затерянный остров, от Баты вдали.
И теперь по два рейса летаем мы.
Нет, не только нас бонусы всех привлекли,
Без налёта мы прото скучали бы.

Наша жизнь вновь взяла безудержный разгон
И в Малабо всё тоже наладилось,
А с утра мы летим на курорт Аннобон,
Нам купаться в лагуне понравилось.

Мы три раза садились на тысячу сто,
И пусть был перегруз, всё же справились.
А теперь полоса километр восемсот,
Рейсов десять туда уж наладились.

Не ропщите, друзья, верьте в счастье своё
И летайте хоть в Абиссинии,
Ведь профессия наша-не суть ремесло,
Жить не можем без неба мы синего.

Да, экватор, и грозы бывают порой.
Но, скажите, вы что, не видали их?
Если страшно-летите скорее домой,
Те, кто страхами нас позабавили.

Ну, а мы продолжаем полёты свои,
Верит Африка в нас, благодарная.
Ведь без нас возродиться они б не смогли,
Так что знаю-летаю НЕ ДАРОМ я!

SHAH:
Снова в Бате?

SHAH
класс !!!!

Serju
Нет, здесь я в первый раз, но в этом регионе летать приходилось.
капитан Лютый
Спасибо за оценку.

SHAH:
Удачи в работе и в отдыхе.Хорошие там места.

Serju
Спасибо за хорошее полание.И тебе всего наилучшего.

SERJU
Извени-пожелание(сидим в Малабо в ресторане)

SHAH:
Удачно посидеть.В своё время из Либревиля(база там была) много полетали и в Бату, и в Анабон, и Малабо.

SERJU
Значит, мы понимаем друг друга.Аннобон сейчас не узнать-новый аэровокзал, VIP-здание, два перрона.

Вот, блин, ......везде улучшение, ..в Потном Нуаре новый аэровокзал, а Браззе вторую полосу строят, а в Киншасе полный застой, половину полосы разобрали и... пестец.......бетон засох.

2 Su-17:
----------
Видимо не надо было "переть " на сов технику - нашлось бы бабло на ремонт полосы в Киншасе (шутка).

SHAH:
В 2005-м я летал в Анабон из Баты через день, между посадками полосу красили.Типа "вышку" поставили, на 118.3 работала, но не всегда.В Малабо арестовывали, мол, на "саветской" технике прилетел.Но в Малабо летал только ночью.Да и в бату по ночам шарохались с ночёвкой.Возили, как "такси" Анжела Карвозе, в Бате он имеет кое-что.

Serju
В Аннобоне tauer есть 118, 2 времянка, но новая вышка почти отстроена.В Малабо строгости продолжаются-2пилота за съёмку в аэропорту пытались оштрафовать на300 зелёных, хорошо, у нас защитник есть местный.Полетел в Малабо-ЗАГРУЗИЛИ.

SHAH:
Вот настали времена.А раньше в Малабо ИЛ-76, АН-24, 26, ЯК-40.Весь перон был занят, приткнуться, места не было.

to SHAH:Прочитал стишёк, как будто там снова побывал, спасибо.Я сейчас тоже в Африке в Тунисе(на Аннобоне лучше)Привет Анхелю.Как его здоровье?

Привет всем! Под рюмочку всплакнул.. http://content.video.mail.ru/m ...

Пардон не то вставил. Щас исправлюсь http://r.mail.ru/cln6446/video ...

То SHAH.
А ты на какую компанию работаешь?