2Ищущй помощь:
emergency jeppessen p.1

В программе JeppView/Text/Airway Manual/Emergency и для разных регионов свои разработки.

подскажите уважаемые, реально ли устроиться работать в Африку с пилостким св-вом CPL после лётной школы в США (250 ч налёта)на Як-40 к примеру?

Если требуется, то возьмут, у меня аборигены летали вторыми и без оного, только через несколько месяцев с нами садился инспектор местного департамента для проверки и потом выдавали пилотское.

Stiv:
=======
В Африке янки не любят , можешь получить от аборигена камнем по кумполу.
Либерия -исключение.

2чипидэйл:
jeppessen нет под рукой.. Но всё равно спасибо.

2Cheslav:
Спасибо.Закачиваю.Удачи!
Немного завидую всем вам, африканцы.. По-белому.. 1, 5 года уже не был на черном континенте.И уже наверное не буду.Решил дома обосноваться.. Как там в Гоме, П.Нуаре?
Всем Вам большой респект и УДАЧИ!

Bonzo 09:
Узнай в НАРЗе, работа в Судане.Нужны БМ в Нефтеюганске- работа в Судане, Конго, Ливане.
5R-MGY:
Земля пухом, , , ,
Подскажи точнее, где в Судане. На днях летали в ЭЛ- ФУРСАН (около Ньялы), там АН-2 стоял, это не он???

to мi-8МТВ
На юг от Хартума по Белому Нилу есть город Кости, а за ним еще южнее маленький городишко Ренк. От Ренка в азимуте 340, 20 миль. Самолет еще там.

Вечная память Сане. Учился с ним в Аэроклубе в Николаеве. Отличный был парень.

2 Ищущй помощь:

Не это ищешь?

(DOC 4444)
15.2 AIR-GROUND COMMUNICATIONS FAILURE
15.2.3
b) if in instrument meteorological conditions or when
conditions are such that it does not appear feasible to
complete the flight in accordance with a)(VFR):
1) unless otherwise prescribed on the basis of a regional air navigation agreement, maintain the last assigned speed and level, or minimum flight altitude if higher, for a period of 20 minutes following the aircraft’s failure to report its position over a compulsory reporting point and thereafter adjust level and speed in accordance with the filed flight plan;
2) proceed according to the current flight plan route to the appropriate designated navigation aid serving the destination aerodrome and, when required to ensure compliance with 3) below, hold over this aid until commencement of descent;
3) commence descent from the navigation aid specified in 2) at, or as close as possible to, the expected approach time last received and acknowledged; or, if no expected approach time has been received and acknowledged, at, or as close as possible to, the estimated time of arrival resulting from the current flight plan;
4) complete a normal instrument approach procedure as specified for the designated navigation aid; and
5) land, if possible, within 30 minutes after the estimated time of arrival specified in b) or the last acknowledged expected approach time, whichever
is later.

to 5R-MGY:Уважемый, есть какие новые подробности про Саню?Тело на Украину уже отправили?

to восток: Браток, а сам то ты что делаешь в Конго, от большой любви к Черному Континенту там торчишь?Я сам работал в Конго, и знаю по каким "Лас-Вегасам"там летают.Думать надо перед вопросами!

2OPSNAV
Спасибо!Оно самое.

Здравствуйте, уважаемые. Собираюсь в январе-феврале 2010 года в одиночку прохватить по Африке на мотоцикле. Маршрут примерно таков - Москва - Генуя (Авиаперелет) Генуя- Гардимау (Тунис)-Хасифахль (Алжир), HASSI FAHL – IN SALAH-TAMANRASSET-IN GUEZAM-ASSAMAKA, ASSAMAKA-ARLIT (Niger), ARLIT-AGADEZ, AGADEZ-NIAMEY, NIAMEY-ABALAK, ABALAK-AGADEZ, AGADEZ-KANO (Nigeria), ABUJA, ABUJA-IKOM, IKOM-EKOK-MAMFE (Cameroon), MAMFE-LIMBE, LIMBE-YAOUNDE, YAOUNDE – BITAM (Gabon), BITAM-LOPE, LOPE-FRANCEVILLE, FRANCEVILLE-OKOYO (Congo), OKOYO-OBOUYA-GAMBOMA, GAMBOMA – BRAZZAVILLE, BRAZZAVILLE-KINSHASA, MATADI-TOMBOCO (Angola), TOMBOCO-LUANDA-CABO LEDE, CABO LEDE- BENGUELA, BENGUELA-LUBANGO-CHIBIA, CHIBIA-ONDANGWA (Namibia), ONDANGWA-OGUNA (Etosha National Park), OGUNA-WINDHOEK, WINDHOEK – FISH RIVER CANYON, FISH RIVER CANYON – VANRHYNSDROP (South Africa), VANRHYNSDROP - CAPE TOWN, CAPE TOWN – CAPE AGULHAS (Southern Point of Africa), CAPE AGULHAS – TSITSIKAMA FOREST, TSITSIKAMA FOREST - PORT ELIZABETH, PORT ELIZABETH – MOUNT FRERE, MOUNT FRERE – BERGVILLE, BERGVILLE – JOHANNESBURG, JOHANNESBURG - PRETORIA– GABORONE , GABORONE – NATA, NATA – VICTORIA FALLS (Zimbabwe), VICTORIA FALLS – LIVINGSTONE (Zambia), LIVINGSTONE – LUSAKA, LUSAKA – LILONGWE (Malawi), LILONGWE – NKHATA BAY (Malawi lake), NKHATA BAY-CHIMALA (Tanzania), CHIMALA-MIKUMI, MIKUMI-TANGA (Indian Ocean), TANGA-ARUSHA (Kilimanjaro), ARUSHA-NAIROBI (Kenia), NAIROBI – ISIOLO, ISIOLO-MARSABIT, MARSABIT – MOYALE-YABELLO (Ethiopia), YABELLO-ADDIS ABABA, ADDIS ABABA – BAHIR DAR, BAHIR DAR – GONDAR, GONDAR-GEDAREF (Sudan), GEDAREF – KHARTOUM, KHARTOUM – DONGOLA, DONGOLA – WADI HALFA, ASWAN (Egypt). Далее до Александрии-Стамбула-Одессы-Москвы-Владимира. По этому маршруту уже проехали русские, но хочу все сам. Если что-то можете подсказать, рассказать, предупредить - то буду очень рад. Пишите на yu_2004@mail.ru

Заодно передаю привет всем вертолетчикам ВВ из Екатеринбурга которые в свое время работали с аэродрома "Северный" в славном городе Грозном и н.п. Ханкала. А так же тем кто летал на Ил-76 с а аэродроме в Смоленске. "Почтовикам" с Чкаловского. А также большой респект и уважение экипажу " Чебурашки" МО РФ 2002 год который меня вез из Моздока в Москву через Душанбе, Ростов-на-Дону, где-то в Сибири))) и привез в Чкаловский. ))))

через 2 дня)))

http://video.google.com/videos ...
Смотрю и плачу!Давно снято и скажут, что баян, да знаю это сам, но вдруг кто не видел

to 5R-MGY

Инфу получил, спасибо, работаем в Ньяле, это наверное ближе к Малакалу.

Yury-moto:
Да, зарядил не слабо.Ну, до Туниса доберёшся.До Таманрассета тоже, быть может.Но там военная база, не забывай.По дороге посмотришь "каменные столбы".Интересное зрелище.Из песка торчат столбы по 500 метров..А как в Ниамей собираешся попасть? Там 2 каньёна поперёк будет, ну уж очень глубокие. Пролетал над ними, видел.А потом сплошной песок.Как там твоя мотобайла проедет по барханам? В ниамей есть отели, даже павлины по двору ходят.Хорошее пиво есть, но не бери в ресторанах курицу-гриль, одни кости.Шашлык там вкуснее.Про Габон.Страна хорошая, дороги тоже.Есть, что посмотреть.Но по дороге , перед Франсивиллем военная база.Про Конго сказать не могу, был только в "Потном Нуаре".Вьедешь в Анголу, тропики, горы, дороги "никакие", ближе к Луанде нормально.На Бенгуэлу трасса хорошая, в своё время называли "дорога мёртвых".Много аварий было на ней.Дорога хорошая, выжимали из машин всё, что могли, ну а потом, как всегда.Будешь ехать мимо "Национального парка".Осторожней, там изгородь, но в местах нарушена, всякие животные на дорогу выходят.До Лубанго долго по серпантинам добираться будешь через горы.Асфальта мало, грунтовка.Посмотришь "крест" на горе над городом.Далее будет немного гор, а потом плато.Дорога далее почти везде асфальт.От Онживы до Санто-Клара вообще прекрасная.Посмотришь термитники по 2-3 метра высотой, только в саванну не углубляйся.Львы там водятся, а они иногда голодные бывают. На границе с Намибией , в Санто-Кларе, хороший отель есть, вкусно готовят.Да и в Онживе есть , где остановиться, диско, бар, бильярд, ......Удачи.

Народ, вопрос. Кто-нить знает телефон(ы)экипажа Ан-12, который полетит в Николаев с гузом200(катастрофа Ан-2)?

Забыл уточнить.Ан-12 из Хартума в Николаев.

2 ку- Уважаемый-Вы ошиблись! В Хартуме сейчас три Ан-12 (один на форме в Крыму-Евпатория, два на базе-оба работают) военных я не считаю.В скором времени собирается улетать Ан-32. Может быть Вы имели его ввиду? Если -ДА, то к вечеру телефончик отыщем.

Serju:
В Ниамей поеду через Агадез, единственная возможность проехать только в составе колонн с охраной до Tahoua.Далее можно опять одному через Birni Nkonni до Ниамея. Дороги есть, качество удовлетворительное. Это достаточно известный маршрут. Из ваших прикалываются что дозиметр с собой на этом маршруте нужен)))

Yury-moto:
что дозиметр с собой на этом маршруте нужен

Есть там такое дело.

Serju:
Какие прививки желательны?

ширнись гамма-глобулином для поднятия иммунитета .
от холеры , разных тифов.
от жолтой лихорадки (еллоу бук будут спрашивать часто)

Yury-moto:
18/10/2009 [18:21:43]

И чаще руки мой с антисептиком, особенно после "рукопожатий" с местным населением.

А мы руки керосином авиационным дизенфицировали, да и царапины и ссадины быстрее заживают после керосина.

Ночью контролируй комариков(сетки москитные).Опасно напиться и забыться. ...а вообще класная затея, самому захотелось.

2 shturman. Если какие телефоны отыщете, буду премного благодарен. Мне своего транспорта долго ждать, а так может с народом договорюсь да домой пораньше.

an-24:
Ночью контролируй комариков(сетки москитные).Опасно напиться и забыться. ...а вообще класная затея, самому захотелось.

О ! Вован появился !
Там этот, который тебя кинул опять
экипаж ищет !
А если не секрет , в какой шарашке
сейчас работаеш ?

2 ку - на этой неделе собирается на форму в Украину (Николаев) Ан-32 компании Air-Taxi. Конт. телефон(штурман Игорь)+249128795521. УДАЧИ!

Для ХАЛАС Ан-24

Собираюсь в Сомали на Ан-26. Стоит в Галькао 1.5 года. Хозяева Вадим и Артур.
Есть какая нибудь инфа об этой конторе?

Для ХАЛАС Ан-24

Собираюсь в Сомали на Ан-26. Стоит в Галькао 1.5 года. Хозяева Вадим и Артур.
Есть какая нибудь инфа об этой конторе?

И ещё, если кто знает где сейчас Толя Камандаков ( работал в 2002-2004 годах в судане КВС Ан-26) как у него дела? Если знаете киньте ссылку как его найти. Спасибо

2 aero70
Ага, давай. Только с экипажем поговори сначала, который там под автоматом за чоп-чоп несколько месяцев оттрубил по 3 вылета в день. С трудом ребят вытащили. Говорят, твои Вадим и Артур потом всучили ребятам в Эмиратах аж по штуке баксов. Даже на билет домой не хватило. По моим данным, второй сию в Афгане, КВС дедок из Москвы. Так, что шуруй.

Не хило. Тут человек к ним второй раз ехать собирается. Зовет с собой. Спасибо за информацию.

Я туда не собираюсь.

aero70:
А откуда уважаемый Гусь у вас эта информация?

Уважаемый , вы на ВЛЭК психолога проходите ?
Или всё липовое ?
Откуда наивные вопросы !

А у кого оно из другого дерева)) А вы психолога проходите? Завидую

Информация от КВС, который их вытаскивал на своем самолете. Он тоже сейчас в Афгане. Там же и второй из того экипажа. Поговори, он тебя и как своими кроссовками обучит торговать, что бы выжить :-) А указанная “гоп компания” в Найроби ошивается. Короче, лети, живой останешься, расскажешь, может даже книгу напишешь :-) Только, подумай, чего вдруг борт целых полтора года брошенный в Галькао стоял.

Сдается мне мы давно знакомы.

aero70:
А вы психолога проходите? Завидую

Возраст у меня , сынок, приходится общаться
на каждой годовой.Главный совет психолога:
не повторять ошибок молодости .

Кстати а почему вы, то Гусь, то Халас?

2 shturman. Спасибо за телефон, пригодился! Иншала, завтра буду дома. Если чего, пиши на мыло immortal1771@mail.ru.

Ребята кто в Судане работает. Известно кому нибудь где Анатолий Командаков?

2 aero70
Кстати а почему вы, то Гусь, то Халас?

Выводы ошибочны. С Халасом я знаком, но мы разные люди. Можете попростить админа проверить IP. :-)

aero70
Кстати а почему вы, то Гусь, то Халас?

Я предпочитаю набирать в свой экипаж
лёциков которые проходят ВЛЭК регулярно.
Они обычно адекватны.

Вы уважаемый наверно даже свой ник перевести с арабского не сможете)))

А если сможете , то я знаю кто вы!