2Su-17 Хорошее у тебя здоровье-поздравляю ОТ ДУШИ.Только подумай стоит ли его на это тратить-потом не купишь ни за какие деньги.Пока молодые-здоровые мы про это не думаем.

an-24:

Ты то сам где сейчас ? После Э. Гвинеи в Африку тянет ?

Я сейчас в хорошей компании, летаю на Б-767, но если честно в Африку тянет на 2-3 месяца с удовольствием.

Отвечаю по мере поступления.
FZNA
Не только на Чикапу, но в Гому не ходим.

q:
Вообще сейчас достаточно строго с документами и тренажёр требуют. А проходит каждый где может. В Киеве, Кировограде, Ростове или Минске. Работаю в Air Kasai.

an-24:
А кому счас легко? Но это не правило, просто два пилота одновременно ушли в отпуск и на оставшихся легла двойная нагрузка. А так стараемся не превышать 120 часов.

privet vsem aviatoram v Afrike.
Kto nibud robotal c neftyannoy kompaniey v Nigerii (Agip- oil)?
pojalusta dayte informachiyu.

Vasya baku:

Ну возил нефтяное оборудование из Манстона в Порт Харкут .

2ХАЛАС Как узнал, что я Э.Гвинеи был?Хоть и мыло у меня подсвечено, но в гостях у меня никого не было, или я чего-то не понимаю в компьютерах.

Дык на службе он!Гебня не дремлет.

Все экипажи, вернувшиеся из африканских командировок-ждем в налоговой службе для пополнения казны.С каждого от 8000 у.е. за каждый месяц!

Налоговый инспектор:

Все экипажи, вернувшиеся из африканских командировок-ждем в налоговой службе для пополнения казны.С каждого от 8000 у.е. за каждый месяц!

Устанете доказывать!

Сперва поймайте!

Не все в Африке заработали-некоторые только потратились.

Чтоб считать африканские деньги , надо для начала там побывать .
Да и вернуться здоровым и с деньгами.

Ан-24 ( Володя ) пример для салобонов .

Володя привет тебе от прокурора Баты Серафина.

2Налоговый инспектор
Все работающие пилоты больше пол года находятся за границей! Так что, они не Ваши клиенты по Налоговому кодексу.

Серофим, я сомниваюсь что ты бывал в Бате, но ПРИВЕТ.

Ты просто забыл дискотеку "КРОКОДИЛ".

Моё мнение ХАЛАС козачёк засланный-рассудите со стороны-хотя какая может быть сторона в инете.Но я думаю на эту ветку лётчиков больше заходит, а козачки для рекламы-кто же на халяву не любит.Я ТАК ДУМАЮ.

При желании можно и ID проверить не сложно-было бы желание.

Если модератор подсабит-хотя бы знать под именем ХАЛАС с одного компьютера заходят?

Для простых летунов хочу обьяснить почему я так возмущаюсь здесь.Отработал 10, 5 месяцев в Бате(Эквт.Гвинея)КВС Ан-24, 26.Работал в 2007г.получил 2000$, вместо 14000-остальное потом т, к у шефа(хозяина) форс-мажоры.Контракт заказчика(африканца) выполнен полностью.Имел полное право пару раз сесть на запасной, но пожалел заказчика(как мы обычно делаем).Был отказ двигателя после взлёта на высоте 50м. на Ан-24 15.01.2007(кто хочет проверить-хотя наврят ли получится(Африка однако), но все живы(загрузка ПОЛНАЯ).Хозяин самолётов ЕРЕМЕЕВ АНДРЕЙ НИКОЛАЕВИЧ.Меня возмущает здесь дёрганье этого ХАЛАСА.

Кстати, забыл добавить при оказе двигателя самоль тоже не пострадал совсем.(Как я про него забыл -ведь Ан-24 мой любимец.)

Su-17:

Отвечаю по мере поступления.
FZNA
Не только на Чикапу, но в Гому не ходим.

А вас и не спрашивают про Гому, хлопци из Киншасы не любят на восток летати (шутка)

Отказ двигателя был в А/п Малабо.Извиняюсь, что не с разу написал-трошки выпил.

FZNA
В каждой шутке только доля шутки.....
Хлопцы из Киншасы летают туда, куда прикажет патрон без проблем. А не любим восток потому, что безбашенные фанатичные хлопцы возят столько, что аж крылья за спину завёртываются. А у нас детки малые и внуки, их кормить надо..........

Налоговый инспектор
Рекомендую изучить вот этот Закон, а не клацать зубами

"О ПОДОХОДНОМ НАЛОГЕ С ФИЗИЧЕСКИХ ЛИЦ"

Глава I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Плательщики подоходного налога

Плательщиками подоходного налога являются физические лица как
имеющие, так и не имеющие постоянного местожительства в Российской
Федерации.
(в ред. Закона РФ от 16.07.92 N 3317-1)
К указанным физическим лицам относятся граждане Российской
Федерации, иностранные граждане и лица без гражданства.
(в ред. Закона РФ от 16.07.92 N 3317-1)
К физическим лицам, имеющим постоянное местожительство в
Российской Федерации, относятся лица, проживающие в Российской
Федерации в общей сложности не менее 183 дней в календарном году.

...а если я(украинец) работал на гражданина России(хозяин самолётов), самолёты зарегестрированы в молдавской авиакомпании, самолёты работали в Эквтр.Гвинеии хочу заплатить налоги , но не знаю кому и главное никто не просит.Кто возмёт мои налоги, ночами не сплю варочаюсь, где вы вот ваши деньги.

Бандиты-если читаете этот форум труханите ЕРЕМЕЕВА АНДРЕЯ НИКОЛАЕВИЧА-МИЛЛЕОНЕРА СРАНОГО(ЖИТЕЛЬ КРАСНОДАРА), НА МОЮ СУММУ 12000$.Я ничего не могу сделать.

Дима(Su-17)-да я только по клаве клацать могу!Расслабтесь, африканцы и хватит уже заработки тут свои выставлять на показ.Думал, что поокуратнее станете, а сам я такой же как и вы, жду скорую поездку...

Возможно я переборщил, но я думаю информация будет полезная-у каждого своя голова.Удачи всей стаи.

2 an-24
"...отработал 10, 5 месяцев в Бате(Эквт.Гвинея)КВС Ан-24, 26.Работал в 2007г.получил 2000$, вместо 14000-остальное потом т, к у шефа(хозяина) форс-мажоры..."
"...если читаете этот форум труханите ЕРЕМЕЕВА АНДРЕЯ НИКОЛАЕВИЧА-МИЛЛЕОНЕРА СРАНОГО(ЖИТЕЛЬ КРАСНОДАРА), НА МОЮ СУММУ 12000$.Я ничего не могу сделать..."

Я вот только немного не понял...
То есть 12 штук зелени хозяин не заплатил, это понятно.
Но это что, округлённо 1400~1500 баксов/месяц? Не маловато для КВС Ан-24?
Даже и при полном пансионе.
И чего надо было ждать такой срок и тупо продолжать работать?
Ну ладно, месяца три - допускаю.
А дальше?
На керос-то денежки были...
Чегой-то тут не так...
Извиняй, если что.
Я безо всякой задней мысли.
Непонятно просто.

Спасибо, что задаёте вопросы(такой культурный потому что выпил)Впадло нажимать на кнопки, но постараюсь т, к прочитает не один человек.Напомню, ситуация была в 2007 году(зарплаты 2007г, какие сейчас чесно не знаю)Договор с хозяином был устный(по телефону).Ехал на работу на Ан-24(квс) ОПЛАТА В КОНЦЕ КОНТРАКТА контракт на 6 месяцев-согласился потому что были такие обстоятельства в жизни(ВОТ ОНА ОШИБКА).Налёт планировался примерно 100часов(гарантия 60)(Ан-24) 1час-22, 5$+20$ сутки.На базе(БАТА) было 2 самолёта(Ан24 и Ан26)и два экипажа.Ан-26 летал мало примерно 20часов в месяц.Через 2недели контракта у меня произошла проблема(отказ двигателя на Ан-24 после взлёта)местные власти(Экват.Гвинея)запретили летать на Ан-24.В это время закончился контракт экипажа Ан-26 и они улетели домой(предварительно хозяин спросил меня останусь ли я летать на Ан-26 я пошёл на встречу и согласился хотя рание не летал на Ан-26, короче вник в форс-мажёры шефа-ведь заменить экипаж довольно проблематично, бо далеко)Через 6 месяце моего контракта у шефа возникают новые проблемы и я продолжаю работать дальше 10, 5 месяцев.В итоге суточные выплачены полностью(платил заказчик-африканец)каторые успешно прожрались и пропились а ЕРЁМА(хозяин самолётов) обманул.

an-24:

Спасибо, что задаёте вопросы(такой культурный потому что выпил)....Договор с хозяином был устный(по телефону).Ехал на работу на Ан-24(квс) ОПЛАТА В КОНЦЕ КОНТРАКТА контракт на 6 месяцев-согласился потому что были такие обстоятельства в жизни(ВОТ ОНА ОШИБКА)....... ЕРЁМА(хозяин самолётов) обманул.

Спасибо за историю! Очень поучительно !
Армянам в 2004 году не повезло больше ! Загремели почти на год в зиндан , хотя были далеко не дураки ! Африка ! кому как повезёт.

На этой ветке: "Спасибо за историю! Очень поучительно !"
А на соседней:
"..один дуралей на Африканской ветке описывает : не поинтересовался заранее,
с дуру (по пьяне) поехал , опять пил , как результат , обули как пацана !
Бандиты помогите забрать 12 тонн!!"
Да вы не джентельмен походу!

ищу работу КВС МИ-8, МИ-8МТВ3 alexkuz3@mail.ru

too nif-nif: NDOLO находится на северной окраине Киншассы(бывший аэропорт)

too nif-nif: NDOLO находится на северной окраине Киншассы(бывший аэропорт)

2 я там был:
NDOLO находится на северной окраине Киншассы(бывший аэропорт)

Спасибо ! Меня интересует NDOLA (FLND) Zambia .
Там ты был ?
Там стоит Ан-2 , кто его хозяева ?

..не , Замбию не осваивал!

to "я там был"

а почему Ндоло бывший? ;)
местные авиалинии там все тусуются
да и не на окраине он

Я вот на днях фильм по дискавери смотрел"Летчики Конго.Полёт над джунглями"называется, так там всё какого то амера показывали, да немца с косичкой и его КВСа какого то Хулио...
А тебя Дима(Su-17)-я там ни х.я не видел.....что за дела!!!!!)))))Или ты в авторитете только здесь????)))))

Вы Дмитрия не трогайте!Это человек поразительной силы воли!Я лично с ним знаком.Вы про него много чего не знаете, а я рассказывать ничего тут не буду-не имею права, это не моя тайна.

Да, ладна он здесь сам про тайны свои рассказывать любит, ну и ещё на паре форумов)))))
И все кому надо про него всё знают, ты просто не в теме!!!

Работал с Иваном из Киева(фамилию не называю), второй пилот Николай на Ан-32.Где они
сейчас?Работали в Луанде.Может слышали ТГ-16 загорелась, а я её потушил.Пожарку не включали.

for arsergey
балик лабуан брунай помню.
иногда папуа и австралия
а насчет зеландии ты не путаешь?

Кто знает ! Что за компашка "Транс-Мис " ? Ан-12 в Шарже, шеф -Калганов Саша ?
Стоит связываться , или сразу послать ?

Транс-Мисс подайте, плиз. Себя они называют Транслиз, хозяин в Ростове. Телефоны у друзей поспрашай. Семья Карташевичей. Вполне приличные люди и техника. До запретов позиционировались в ОАЭ. После разгона 12-х не особо слышно где, но в Шардже офис итд.
Калганов А. типа директор? представитель?

Спасибо ! Телефон есть , с него из эмиратов звонит А. Калганов , приглашает на работу.
Название компании написал , как услышал по телефону . Теперь в принципе , понятно !

Колганову не брать тебя на работу - уж больно какой-то ты крученый весь, Халас...

Хотелось бы быть таким , это лучше , чем недоделаным !

Колганов экипажи не набирает.Экипаж формирует СНОПКОВ (типа летный директор)Берет с экипажа проценты за предоставленную работу(все делают вид, что не знают об этом)

Снопкова наверно выгнал , меня зовёт.