Спасибо всем за добрые слова!

nif-nif, по Вашему запросу ничего сказать не могу, ибо не знаю. Да и вообще я кроме этой африканщины уже ничего не знаю.

Серж, ты где сейчас?

Ан12 базировка Джибути полеты в Эфиопию.
Кто в курсе? Может сам экипаж ветку просматривает?
Поделитесь.

Мне предлогают базировку в Джибути и полёты в Кению и Египет .Самолёт туда хотят перегнать с Конго.Я и интересуюсь , что за компания "Южный туз энд инкорпорейтид"
Шапку контракта показывал.

5R-MGY:
Привет.Пока дома, к концу сентября в Фашер собираюсь.

Serju ты случайно в вертолетах не работал в киеве?

nif-nif:

Мне предлогают базировку в Джибути и полёты в Кению и Египет .Самолёт туда хотят перегнать с Конго.Я и интересуюсь , что за компания "Южный туз энд инкорпорейтид"
Шапку контракта показывал.

C какого Конго?

Киев:
Нет, ТОЛЬКО НА САМОЛЁТКАХ.

восток.:
C какого Конго?

Уже не из Конго , а Миколаева.
Лучше бы сказал слышал ли о компании "Южный туз энд инкорпорейтид".????

Парни! Кто подскажет, а как летчику-истребителю тропинку проторить в Африку? Освоены: Л-39, МиГ-23, Су-27. Заранее спасибо.

Найди сайт наёмников. Штаб квартира у них в Мадриде, на русском балакают.

Б/М-к Ан-12. Опыт работы! На телефоне +7 988544653. Уже без сапог!

aldis:
Б/М-к Ан-12. Опыт работы! На телефоне +7 988544653. Уже без сапог!

Посмотри ветку "кидалово вразичных авиакомпаниях" , там тему работы на Ан-12 обсудили.
Можеш обращаться к Валерию Шмакову , судя по всему , он добрый и культурный,
но у него очень большие расходы на таких как ты.

Ребята, поделитесь информацией, (если это не комерческая тайна)А.К Шар Инк Лтд, работает тоже гдето на Африканских просторах, вопрос, где, как , на какой технике, да и ваще что из себя представляет?? В инете про них почти никакой информации нет.

Вчера с Луанды Илюшин 76 взлетал Т-906, с голым крылом , экипаж анголяне , Лежит за срезом полосы, все живы, но самолю досталось, очень жаль , свежая машина.НАУЧИЛИ, БЛЯ

Для Дарьи??? Шар инк- компания Васи Ключникова . База в Остафьево, тип Ан-72, 74. Работают в Судане, один борт на Чукотке

кошта:
А с кокого торца?На 23 там ведь базар, знат с другого?

2Serju:Стандартный взлет, носом на Бенфику, 20-30 метров от кромки ВПП, базара еще нет...

А ваши с голым крылом ну прямо никогда не взлетали!

Если есть кто из Замбии , подскажите. Интересует аэропорт NDOLA .
Кот и на какой технике там работает ???

вот здесь про Т-906

http://www.portalangop.co.ao/m ...

Сталбек ты где? Ждём тебя с супругой.Заканчивай болтаться на бантиках.

Гарчьехе устал! Встречайте как положено.

Мужчины, а был ли кто недавно из вас в Лубумбаши? (ДРК)
Интресует МИ-26. Всё также стоит у местных вояк на солнышке без лопастей, или что-то изменилось? ;)
Так, не более чем любопытство...

Если есть кто из Замбии , подскажите. Интересует аэропорт NDOLA .
Кот и на какой технике там работает ???
Что, В Замбии русских нет ??

Всем доброго дня суток! Созрел наверное я побывать и почитать, что пишу в инете, а вообще то, как посмотрел по "ящику", кто у нас в России летает на командирском кресле - и ужаснулся (вспомним Адлер, Пермь).....Вот и решил востановиться, да и вообще хотел это давно. Да и не думал я, что такая напряженка (как в разных местах читал) с летными кадрами в России и тд. Мне - 48. Образование закончил военное высшее летное Ейское им. Комарова, летчик-инженер. Летал Л-29 и СУ-7 в должности летчик-инструктор. Налет 630 часов, 1394 посадки. Ищу авиакомпанию заинтересованную в порядочных и хороших пилотах с опытом на любой тип самолетов. С уважением Бодрихин Константин Маркович. Е-mail: konstantin61@yandex.ru

kot61:
Ищу авиакомпанию заинтересованную в порядочных и хороших пилотах с опытом на любой тип самолетов. С уважением Бодрихин Константин Маркович. Е-mail: konstantin61@yandex.ru


Найди сайт наёмников. Штаб квартира у них в Мадриде, на русском балакают.
Посмотри ветку про кидалово , там есть добрый Валерий Шмаков. Он поможет.

А вообще , не обижайся! В Африке не восстанавливаются. Туда едут с поддельными документами.
Дома , если не умееш лизать задницу и вытерать плевки , работу не найдёш.
Удачи !

kot61:
дефицит -то есть, но Вы его собою заполнить не сможете, т.к. в табеле о рангах ГА даже самую начальную ступень не занимаете, которая нынче зовется НАЛИЧИЕ ПИЛОТСКОГО СВИДЕТЕЛЬСТВА ГА. кроме того , умение делать маневр "лассо" не особо востребовано в организациях, занятых перевозкой людей.Ейск не особо катит, вот Бугурусланское среднее лётно-фрезеровочное лучше бы подошло.630 часов - это налёт за полтора года молодого выпускника на Ан2 на Севере, тож не достижение.да и возраст некоторые компании ограничивают для соискателей.оцените трезво свои активы в плане работы гражданским пилотом.в 48 начинать пахать с ноля в какой нибудь очень небогатой регионалке за миску супа - это сложно, по себе сужу.С уважением к выпускнику ЕВВАУЛ.

kot61:
Если перерыв в летной работе не более 5 лет, в РФ можете пилотское ГА получить. Если перерыв больше - восстановиться не получится или с нуля надо начинать. У Вас ложное впечатление сложилось, что нужны пилоты. Пока много пилотов стоят в очереди на прием в работу в АК. Если английский в совершенстве - получишь работу. Нет - можешь даже не начинать в надежде на работу.

Serju - ждем в Фашере, когда будешь?. с ув.

кто вторым к тебе в Фашер собирается?

кто вторым к тебе в Фашер собирается?

кто вторым с тобой в Фашер собирается?

Кошта!Ну шо там с ангольским 76м, который выкатился?Восстановят?

Поработать хочу. Налет более 1500 часов. В основном Ту-142. А также л-29, Ил-28, Бе-12. Есть CPL, ВЛЭК. Кроме Сессны-150 нет гражданских типов. Опыт командира, инструктора Запросы и предложения на avexp2009@yandex.

smit:
Быть может к концу сентября.
mifodiy:
Дык, там Игорь месяца 2 ещё работать будет, а далее Влад , наверное, подьедет.

correction: avexp2009@yandex.ru

2пилон: Сломана ПНШ, соответственно обтекатель антены и все что внутри, сломана правая передняя стойка ГНШ , ну и 4СУ насосалась чего хотела. Принятие решения за представителями ОКБ Илюшина...

Ясно, это надолго с ними!А как ваш-наверно будете вместо них?

2пилон: Нет экипажа...

уважаемые, что слышно с полетами Ан12 в Конго после катастрофы экипажа Миши Полякова, Пусть Земля Им Будет Пухом. Есть какие нибудь предварительные результаты, что конкретно везли, и все что связано с их последним вылетом

В Кении кто-то педалирует под UN? Отзовитесь таковые, плиз.

5R-MGY:
... я кроме этой африканщины уже ничего не знаю.

Нужна консультация специалиста . Предлагают перегнать Ан-2 с Луксора в Джибути.
С Луксора на восток до моря , и далее по побережью.
С аэропортами понятно, интересуют площадки пригодные для посадок Ан-2 по побережью Судана и Эритрии.
Какие проблемы с микронейро !?

вопрос к nif-nif и 5R-MGY
Господа, не подскажете, как сейчас с работой на Ан 2 ? рекомендовали найти инфу по Судану, вроде там можно устроиться.летаю вторым на Севере, доки легальные , влэк-тренажер и т.д. объёмы перевозок падают, думаю к концу октября встанем совсем, в отпуск хоть до мая , провожают за свой счёт.Вобщем особо не занят в ближайшие полгода(((.Буду благодарен за любую информацию.

Контракт я на ветке выкладывал. Предлогают летать одному, документы не нужны.Но если есть
то это не плохо ! А что ещё где то вторые на Ан-2 есть ? Заодно и введёшся !
Удачи !

Архангельск, Нарьян-Мар, Красноярск...всё по уставу, вторые, 200 до взл-посадки, 600 до командира..сейчас полистаю ветку, но в первый раз, одному, мне объективно кажется могу не потянуть.хотя по помойкам-же летаю, ничего.

медвежонок Умка.:
Стимулом будут негритяночки. После северянок за уши не оттащиш !

ну уговорил )))) завтра попробую позвонить в Мали по телефону что в контракте прописан.деньги правда какие -то нереальные обозначены, а что -ж не миллион ?..ну хоть для общего развития послушаю, что скажут и куда пошлют. ))

Понимаю. Я в хантах на кукурузнике хорошо побороздил. Там девчёнки то же ничего.
на почту тебе завтра кое что напишу.
Удачи !

Спасибо, удача была бы кстати.А то жрать что то хочется..

Предлагают работу из эмиратов по горячим точкам .Жильё , питание , транспорт.
240 в час на экипаж , 60 гарантия.
Кто , что скажет ? Предложение реальное ?