Да нормально в Африке, я в 50 восстановился после 5 летнего перерыва на Ан 24/26 и после Африки был и в Бразилии, Венесуэле, Ираке, Малайзии, Индонезии, Папуа, Австралии. Командиров сейчас не хватает, От 5 предложений отказываешься, на 6 едешь. Фотки можно посмотреть http://foto.mail.ru/mail/tchour/

Да нормально в Африке, я в 50 восстановился после перерыва
5 летнего
на Ан 24/26 и после Африки был и в Бразилии, Венесуэле, Ираке, Малайзии, Индонезии, Папуа, Австралии. Командиров сейчас не хватает, От 5 предложений отказываешься, на 6 едешь. Фотки можно посмотреть http://foto.mail.ru/mail/tchour/

ГАшник:

Ну и как там, в Африке сейчас?
+++ Кактусы цветут, дождик бывает, самолеты иногда падают
Хочу поработать.
+++ От работы кони дохнут
Болячек не боюсь.
+++ И со СПИДом люди живут
Хочеться страны посмотреть,
+++ а в телевизоре не видно?
на старосте лет(но менее 50-ти сейчас).
+++ какие твои годы, успеешь еще

ГАшник:

Ну и как там, в Африке сейчас?
+++ Кактусы цветут, дождик бывает, самолеты иногда падают
Хочу поработать.
+++ От работы кони дохнут
Болячек не боюсь.
+++ И со СПИДом люди живут
Хочеться страны посмотреть,
+++ а в телевизоре не видно?
на старосте лет(но менее 50-ти сейчас).
+++ какие твои годы, успеешь еще

Вероятно не по теме, но может кто подскажет как погиб Е.Фролов.Он был инспектором в Иваново.Он в 98 году меня лейтенанта научил и показал, как надо летать на Ан-12.С тех пор ему огромная благодарность.Говорят, что им бомбу заложили.

Entebbe seicas rabotaet sam levin na svoem il 76 na mogadishi sletal 2 raza. odin vmeste s bortmehanikom i 2 tehnikami. ekonomit.bivshii ekipaj naib.na denigi.

2-Navigator999!!!
Спасибо колега за подсказку, Левин так народ на...бал, что с ним работать никто не хочет!
Нам предлагал, но вовремя ребята подсказали не связываться с этим 3.14-даром.
Долетается сам!
Удачи Вам ребята! До встречи на трассах!

ic19:

С Ахмедом отработал 3 года, порядочный человек, очень грамотный руководитель.Поэтому , если в Бадр попадете-то как договоритесь, так и будет.Но бухарикам в Судан ехать не советую.Кроме щтрафа еще и по пяткам получите.Не верите-спросите у шариков.

Bivshiy Badrovets
Poriadochniy, poka ne nastupish na lubimiy mozol.A u nego ih mnogo.

Всех транспортников с днем ВТА!!!Всем крепкого здоровья, семейного благополучия, побольше денег!!!

Мужики подскажите где можно купить сертификат первоначалки английского? Сам занимаюсь с репетитором. Но сидеть еще 4 месяца нет времени да и не рентабельно.

Ребята подскажите кто летает на АН-12 в Пуент-Нуаре!
Есть предложение поработать, хотел бы узнать детали!
Спасибо!

Vit:

Везунчик.Прекрасное место, океан, мулатки, хороший климат.

2 Letunu!
Спасибо за ответ! это и вся инфа от Вас!
как там ребята летают, какое состояние папелацов??
и. т. д.

НА данный момент техники там много нагнали.Может кто и ответит, из работающих там.Я просто сейчас в другом регионе" обитаю".

Ребята подскажите с чего начать при становлении Африканским пилотом (переучивание, пилотское свид., ВЛЭК, летная книжка и т.д.)
Оканчивал АВИ 2001г.
2006г. уволился(окончился контракт)
300ч
Як-52, Л-39, МиГ-29, МИ-26Т
мир бы посмотреть летая

Ребята, подскажите пожалуйста- КВС-Ан-26, -второй В-747 МВЛ и всё такое, Списан ВЛЭК, есть шанс устроится на работу

win_man:
МИ-26Т

Обратись в "Вертикаль-Т", у них есть МИ-26.

Я:
Это вопрос, или просьба?

Обратись в "Вертикаль-Т", у них есть МИ-26.

В Судан, на сколько я слышал, набирали экипажи.
Да и в ДР Конго есть один.

Comandor:

Мужики подскажите где можно купить сертификат первоначалки английского? Сам занимаюсь с репетитором. Но сидеть еще 4 месяца нет времени да и не рентабельно

А рентабельно будет доплачивать ближнему за исполнение твоих обязанностей? Толмача сейчас содержать накладно - не советские времена.

ГАшнику спасибо за совет большое!Однако в Вертикали я с моим "диким" налетом на 26-м нужен как веник в предбаннике. Хотелось бы, что бы направили, подсказали, как и где проходит переучивание, ВЛЭК, оформление прочих необходимы документов. Ведь я военный пилот и ничего этого незнаю. Заранее всем спасибо ребята.
P.S.
Тем господам, которые собрались обсуждать мой мизерный опыт в летной работе, отговаривать и "умывать".
Просьба не нужно я и сам все знаю (у меня ОПЫТА мало, а не мозгов). Помогите советом пожалуйста. Ведь ВВС песня у меня спета, просился на родину- в СЕЩУ не берут.

2Slonik:
Вот они в Судане
http://i017.radikal.ru/0806/5f ...
http://i017.radikal.ru/0806/d6 ...
http://i040.radikal.ru/0806/11 ...

2 Serju

А вот из Конго :)остатки ВВС страны
http://i035.radikal.ru/0806/2b ...


Только говоря про МИ-26 я имел ввиду ООНовский, крайний раз который я год назад в Гоме видел (фото нет)

Slonik:

Окраска не имеет значения.Везде там "наши" работают.Крайние две фотки на UN в Джубе.Первая , это Эль Фашер.

win_man, я ты зря расстраиваишься
как я слышал пилотов на МИ-26 осталось в России (да и в СНГ) не так уж и много, да и не каждый в Обезьянию поехать захочет.

Смотри специализированные сайты, иногда проскакивают и африканские вакансии.

Slonik:
Спасибо большое.
ссылки не скинешь?

Я недавно бук купил, нэт подключил и настроил. Как думаете форумяне, на какой форум я сначала двинул?
Всем спасибо.
НА СВЯЗИ!

2 win_man:

на вскидку
(да простоят меня модераторы, это не реклама)
www.aviamarket.ru
www.avia-board.com и т.д.

Удачи!

т.е. хотел написАть - ПРОСТЯТ

пилот 34 года с влэк, офицер запаса по ошм, цпл свежая на цессну, военная летная книжка ан-72 600 часов испытателем на северах, загранпаспорт свежий, опыту- дохуя, летал один неоднократно-командир и штурман- в говно, бортач- в ауте, и 1500 часов на транспортных ищу работу в африке, радиообмен без проблем , готов приступить к наземной и полетам по команде хоть сию, семейных обуз нет, перегрузы на чебурашке освоил по полной программе, допуски только военные, недостаток- за бесплатно не работаю 8-926-193-88-86 денис

Судя по посту, "закладываешь" дох... , тяжко там будет.

Slonik:
Спасибо большое друг!!!

Ptitsa:

Судя по посту, "закладываешь" дох... , тяжко там будет.

Чужое горе нам на радость. По этой причине пришлось на шестичленном Антоне сменить номер 5 на номер 3, затем номер 3 на номер 2, и так и мучаюсь до сих пор, ибо опыта маловато, а бумажки спрашивают тоже, но из экстрима выходили с честью, чем и горжусь. Не дай бог номер 1 запьет...

ну что, менагеры от авиации, притихли? али я такой кадр, что передрались за мэнэ?

to капрал хигс


Да на кой ты нужен драться за тебя.Пока САМ в жизни не пробъёшся с боем , ни чего не будет.Каким образом , поймёшь когда всё получится.А на форуые такой подход не "катит".
Ivan from Uganda

Да, капрал, борзоват ты, братец...
Несмотря на твой возраст...
Борзых, вообсче-то, жизнь учит, но до тебя, похоже, очередь пока не дошла.
Удачи, с твоим-то опытом... - как два пальца об асфальт!

Привет всем Африканцам!приехал в отпуск из Конго.Прелесть

to win_man:

лови пример: Второй пилот Ми-8МТВ (страна Обезьяния, т.е. Конго или Судан)
http://3272.kz.superjob.ru/vac ...


angel26:
Прелесть, что выбрался из этого бардака? :)))

2 капрал хигс:
"ну что, менагеры от авиации, притихли? али я такой кадр, что передрались за мэнэ?"

есть вакансия на АН-8 (реальная, без шуток, пока точные даты назвать не могу, но в этом году)
в Обезьянии (Центральная Африка)

согласишься?

уточнение: актуально, если "врачи" дадут заключение, что "пациент" сможет хотя бы взлететь
:)

А в ЦАРе кто-то имел счастье(или несчастье) работать, интересно что за страна, вернее взгляд изнутри, недавно пролетал сверху, но бочком, бочком и ничего не разглядел, а любопытство гложет.

ЦАР-это полная жо-а!

angel26:15/06/2008 [01:30:10]

А "прелесть" где?В Конго или дома?

Прелесть дома! Прелесть что выбрался из бардака, тк пендосы последнее время обнаглели.Полнейший бардак а требования возросли.Самолет не продлить, лицензию с трудом, постоянные наезды на Русскую технику и Русского брата.Антоновых практически выжили а летать неначем.

В ЦАРе полный отстой.Там то и самолеты практически не базировались.С Европы пару рейсов в неделю.Так что будешь один. И людоеды еще есть

Slonic
спасибо за ссылочку!

В ЦАР еще и постоянные нае-ловки с оплатой, плюс к этому ростоянно неустойчивое положение\.то революция, то кнтрреволюция.Да и климат не подарок.

angel26
Вот терзают меня смутные сомнения. А ты из Конго Бразза или Киншаса? Чую, что киншасский парень. Ну, отдыхай.......

2 Su-17

а самое обидное, что к этому "бардаку" привыкаешь и без него уже жизнь кажется унылой и скучной
хотя борьба за свое место под африканским солнцем никогда не прекращается

Slonik
Ну, как писал angel26, на мой взгляд, это уже не бардак, а террор. Активно начался после катастрофы Ан-26, что упал в октябре 2007 на Киншасу. Последствия трудно предсказать, но независимый конголезский народ скоро всплакнёт и будет вспоминать, как когда-то давно в Конго летали самолёты.