вот блин ни скайпов ни телефонов, все скрываетесь что ли

Был в отлучке.Скайп: ivalent.

1йСАМ-1976
п/я не работает

Подскажите, куда обратиться, хочу вторым в Африку на Ан-2 либо Ан-24/26.

2 camp:

1йСАМ-1976
п/я не работает

Ищи Тишина из Кустаная ....Его там все знают....

Товарищи, помогите советом или делом - нужна работа!!! Штурман Ан-24, 26, 32, 12, 72. Опыт - Афган, Пак, Эфиопия, Сомали, ОАЭ, Индонезия и тд.

to ISSA:
на мой вопрос:
А вот нужны кому-нибудь два Л-410 УВП, оба 1984 года выпуска, абсолютно живые, стоят без работы, у обоих СЛГ до декабря текущего года, А?
ответил вопросом:
Казахские ?
Самолет L410 UVP-E, зав.№ 892339 находиться г. Атырау.
Эксплуатант ЗАО "АК "KAZAIR WEST".
??????????????????????
19/11/2013 [10:35:45]

-Не угадал: самолёты КАЗАХСТАНСКИЕ, но их 2 шт, и они не из Атырау.......

to camp : я сейчас не в Кустанае, как пишет ISSA, может, поэтому "голуби и не долетают", здесь и-нет неважнецкий. Ящик в анкете рабочий, даже иногда что-то приходит... Есть интерес по Л-410? Или подсказка, кому такие ВС нужны?

Несколько раз пытался сменить картинку на автаре и никак.Все условия соблюдены, компом кое-как пользоваться научен. ??? Или профиль не меняется, если из некоторых стран?

rook:

Несколько раз пытался сменить картинку на автаре и никак.Все условия соблюдены, компом кое-как пользоваться научен. ??? Или профиль не меняется, если из некоторых стран?


Подождать надо, она через сутки вроде меняется.

А чем эта не устраивает? Узнаю родную Гому. Сколько там было пережито и выпито...

Так Гома когда в профиль захожу для проверки.А на всеобщее обозрение махающее крыло. А тут с каждым днем (не на этой ветке)все больше гоблинов. Сам вроде на казанской ощутил.И в морду не даешь в интернете. В Гоме хорошо, но сейчас одно обстоятельство.

Да, кто в Гоме садился в душе смеется над перлами авто-летчиков перевертышей на печальных сайта. Сюда бы всех перевертышей на стажировку.При перелете сел за 5 минут до дождя (ну знаешь какие тут)Залило уже на пробеге. Если бы раньше боюсь не вписался бы на мокрой полосе. Еще и попутный боковик.Вечером надеваю ветровку и почти нет комарья. Отель Ихуси с бассейном это ваще рай в ж.Африки (мы конечно не в нем живем, он для черных и для белых) :).

Отцы, помогите советом или делом - нужна работа!!! Штурман Ан-24, 26, 32, 12, 72. Опыт - Афган, Пак, Эфиопия, Сомали, ОАЭ, Индонезия и тд.

2rook:
_Там у Вас на симке CMM стоит...Так вот на нём на Валикале неким форумчанам не мешало бы, чтобы поняли, что такое жизнь....

Старожил
форума

Ivalent:

2rook:
_Там у Вас на симке CMM стоит...Так вот на нём на Валикале неким форумчанам не мешало бы, чтобы поняли, что такое жизнь....


???? А что такое "симка"и СММ? Ей богу не вкурил. Я ж сапог. :) Серьезно не понял.

2 Ivalent:
Cорри, уже понял, открыл свой профиль и увидел надпись. Ну сапог же. Согласен с Вами. Но им ничего не докажешь. Видел таких и среди нашего брата.Мастера-герои поп---ть. А в деле - то понос то золотуха. Их в однотрахниках полно с кучей медалей-орденов в парадных мундирах.Посписывались в 30-35 лет и теперь страдают сопле-ностальгией.
Удачи.

9Q-CMM - это самолетик BN-2, был одно время в нашей авиакомпании, полетать мне пришлось на нем. Берешь 9 пассажиров и низенько-низенько......

rook почитал тебя, вас что уже на восток перекинули?

boris7g

Военную тайну вынюхиваешь?

Штурман Ан-24, 26, 32, 12, 72. Опыт - Афган, Пак, Эфиопия, Сомали, ОАЭ, Индонезия и тд. Ищу работу

Sergious

Да у нас GPS Garmin 296 неплохо справляется с навигацией, и денег не просит. Иди на Ил-76.

Su-17

Это ж не у всех и не везде как у вас. Штурмана ещё летають :) на 76-й допуска нет.
А Вы бы лучше подсказали что-нибудь дельное, а ?

Su-17

Это ж не у всех и не везде как у вас. Штурмана ещё летають :) на 76-й допуска нет.
А Вы бы лучше подсказали что-нибудь дельное, а ?

Так я и говорю дельное. На Ан-26 штурманом на российской ветке, но не на африканской.

Su-17

Нет опыта полётов в России :) Я на Ваш мэйл напишу (надеюсь, не против ?)

Привет, африканцы))) Ан-28 востребован еще? (есть самолет, можно найти и экипаж), Поспрошайте, плиз.

пилот:
Самоль-то Хороший, но работы нет.Вон, в Фашере 3 стоят, один работает.В Букавке стоят, в Локах.В Энтебе один стоит, в Танзании один.

Здравствуй , Африка.Я Снова, или опять твой, блин.

Ну что, насколько я понимаю - штурманам работу искать практически бесполезно ??....

Serju:
А ты никак от этого континента не оторвешься?)))) Вино же только настоялось дома, кто же его пить будет)))
На чем на сей раз? И где?

Два фантомаса в Джубе стоят, не початый край работы Сереге, жаль Ил-18 прикрыли а октябре еще бороздил небо южносуданское

пилот:
Дома холодно, снег уже был.А зимней одежды у меня уже давно нет.Тратиться не охота, лучше в тёплые страны податься.А вино настоится, ещё вкуснее будет.На днях в Энтебе перелетели на Ан-26.
Praga:
Дык, быть может вскоре и вернусь в родную Джубу.

АН-8 мой любимый самолет

Да уж, давно в Африке не был (с февраля месяца). То Кабул, теперь Багдад..))) Привет Африканцам!..))

Уважаемые пилоты подскажите как попасть в Африку. Бывший военный . 45 лет .Сейчас летаю ИЛ103. ЦЕСНА182. МУЛ. Пилотское коммерческое , инструктор. Английский базовый. brand.avia@icloud.com 89601706193. Заранее благодарен Тузов АБ

Уважаемые пилоты подскажите как попасть в Африку. Бывший военный . 45 лет .Сейчас летаю ИЛ103. ЦЕСНА182. МУЛ. Пилотское коммерческое , инструктор. Английский базовый. brand.avia@icloud.com 89601706193. Заранее благодарен Тузов АБ

Уважаемые пилоты подскажите как попасть в Африку. Бывший военный . 45 лет .Сейчас летаю ИЛ103. ЦЕСНА182. МУЛ. Пилотское коммерческое , инструктор. Английский базовый. brand.avia@icloud.com 89601706193. Заранее благодарен Тузов АБ

2 brand
прилетай и работай , какие вопросы ?

Нет контактов . С кем связаться ?

brand:

Нет контактов . С кем связаться ?

при наличии базового английского и почти тринадцати евро все пути открыты )))

...Low Time Pilot's Guide to African Bush Flying - 12.99? - E-Book!

Here it is finally: the guide to everything you always wanted to know about scoring that first pilot job in Namibia or Maun, Botswana. The tips and tricks of scoring that first job in the African bush. There is a Cessna 206 or a Cessna 210 waiting for you as well. NOW UPDATED WITH TANZANIA!...

http://maunpilot.blogspot.ae/

и далее

...Learn the techniques to be a confident and safe Bush Pilot in Africa.
A certificate is issued after completion of the course...

http://www.bushpilot.co.za/tra ...

С английским у меня не очень если можно по русски

brand:

Уважаемые пилоты подскажите как попасть в Африку. Бывший военный .

brand:

С английским у меня не очень если можно по русски

говорить по-русски считается в африке дурным тоном сейчас ))) эта привилегия считается "decommissioned" по-английски )))

зы: ничего личного, может rook поможет )))

brand:
ИМХО конечно - дохлый номер.я как то рыл эту тему- на Цессну пилотское спрашивают штатовское или европейское, и никак иначе. тем более без инглиша тупо не пройдешь собеседование и не объяснишься с заказчиком..да и деньги там смешные озвучивали. разве что кто из "ветеранов" к себе возьмет на воспитание, но это надо знакомства иметь..проще переучиться на вертолёт, за год набрать необходимый налет для работы на ООНию (заодно английский, его хоть как учить придется), и- вперёд на Дарфур. я так - думаю (с)

camp - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

camp:

brand:

Уважаемые пилоты подскажите как попасть в Африку. Бывший военный .

brand:

С английским у меня не очень если можно по русски

говорить по-русски считается в африке дурным тоном сейчас ))) эта привилегия считается "decommissioned" по-английски )))

зы: ничего личного, может rook поможет )))

ПРивет! А я что, отдел кадров? Или владелец компании? И к тому же я уже дома. Все, завязал с большим спортом. В 61 с гаком даже не солидно свитки пилотировать по помойкам. Пока в завязке, возможно на совсем.

Ну тьма-тьмущая африканцев, и ни один не хочет помочь со штурманской работой (подсказать, поделиться контактами и тп) ... Что ж такое с вами, мужики, - времена не те или люди попортились окончательно??

rook
привет! ну мало ли что подскажешь )))

Sergious
меняй профессию... летом искали "блудилу" на ил-18 в южный судан, полторы тыщи вашингтонов предлагали ))) в месяц...

camp:
летом искали "блудилу" на ил-18 в южный судан

Его уже нет там, на цветмет пошёл.

to CAMP:

Спасибо, Вы первый, кто хоть что-то ответил )) Я проторчал крайние 3 года в ЮВ Азии (работал, летал), видимо совсем от жизни отстал. Да-а.. хреново.
А менеджером каким-нибудь, где-нибудь (с богатым опытом и вери гуд english и тд) ??
Не знаю что и делать теперь, тыкаюсь-тыкаюсь, результата ноль.

Sergious:
все навигаторы уже в летчики подались давно.. бросай всё-переучивайся!!!

Весёлый Роджер:

Да поздно уже всё это перемучивание и ресурсов финансовых Ж)
Я видел через Вас проскакивал здесь телефон летного в Кам Эйр - не подскажете
(мой мэйл подсвечивается)

RR-navi:

Работы много. Возможно с НГ станет ее еще больше. У меня налет с начала года уже под 700 часов.
для не знаю.
И у нас с Б/механиками проблем нет. Не хватает КВС, а больше всего штурманов(как ни называют профессию вымирающей а их(нас) сколько помню-вечно не хватает...
С Ув. RR

11/12/2013 [17:54:07]
http://www.forumavia.ru/forum/ ...