Добрый день уважаемые форумчане! Никто не подскажет где требуется инженер наземник Ан-24-26.(АН-2, ТУ-134, Ту-154, Як-40) Опыт работы Африка, Ближний Восток 10 лет.

2 alexander2077

Тапехин в Сомали искал , счас постараюсь контакт подкинуть

2 alexander2077

Тапехин в Сомали искал , счас постараюсь контакт подкинуть

pakapaka@mail.ru это его почта

Tartaren большое спасибо!

alexander2077:

Tartaren большое спасибо!

Покури эту ветку. Почитай кто такой Тапехин если жизнь дорога.

2 luntik

Привет , Андрюха !
Ты как комарик из " мухи -цокатухи " спасаешь людей от паучка !
пусть - пусть почитает.......

Привет Толяныч!)) Вот я тут сам нагуглил. Пусть парень почитает, прежде чем голову на плаху класть. Я этого aero70 лично знаю. Он врать не станет.

Забыл ссылку вставить. Исправляюсь.

http://www.forumavia.ru/forum/ ...

2 luntik

Я то же этого парня аеро 70 знаю ! Клип про макаку и галько ! Он врать не станет !

luntik:

Забыл ссылку вставить. Исправляюсь.

http://www.forumavia.ru/forum/ ...
Инфа полезная, спасибо.

ХАЛАС:

Дома работы хватает . Какой смысл ехать в африку ?

Это смотря какой дом, и самое главное, где?

Ну да! Кому как. Кому нравится шоколад, а кому свиной хрящ. Мне в Судане свиной хрящ милее. Хотя и шоколад в Энтеббе мне тоже нравится. Хотя какая разница где, лишь бы в Африке, здесь и хрящ и шиколат найти можно...

5R-MGY:

Ну да! Кому как. Кому нравится шоколад, а кому свиной хрящ. Мне в Судане свиной хрящ милее. Хотя и шоколад в Энтеббе мне тоже нравится. Хотя какая разница где, лишь бы в Африке, здесь и хрящ и шиколат найти можно...

+++! А еще слабонервным и автоматическим пилотам в Африке делать нечего.

Мужики, ну мы жеж все тут взрослые люди, и прекрасно понимаем, что в Африку на работу едем все за деньгами, в случае если на родной земле, по каким то причинам не можем найти работу по специальности, так как семью кормить чем то нужно же. А вовсе не из за пламенной любви к малярийным комарам, коротким полосам и тяге к авантюрным романам в духе фильма "Оружейный барон". ))

2 Serju

Cерёга ! Лунтик-Андрюха прав !
Вся работа за которую платят деньги сейчас не в африке , а в россии

Во всём есть как плюсы так и минусы. На А и Б полёты стали скучными-это минус, но остальное только плюсы.

ХАЛАС:

Вся проблема в том, что я не в России.

2 Serju
я знаю, у самого гражданство не российское ,
но устроиться уже можно кое где.....

2 an-24:

Вовик !
Согласен , кнопки нажимать неинтересно , намного интереснее слетать на анабон ,
покупаться на чёрных скалах........или сао-томе.....в гости к сане веритильному .....
Но жить дома и стричь такое же бабло то же свои плюсы........

luntik - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

luntik:

Мужики, ну мы жеж все тут взрослые люди, и прекрасно понимаем, что в Африку на работу едем все за деньгами, в случае если на родной земле, по каким то причинам не можем найти работу по специальности, так как семью кормить чем то нужно же. А вовсе не из за пламенной любви к малярийным комарам, коротким полосам и тяге к авантюрным романам в духе фильма "Оружейный барон". ))

Совершенно верно, на все сто! Кому на х нужен 60 летний с гаком пилот дома? даже если он вполне в физической и летой кондиции и фору даст большинству молодежи.А заправлять машину по 10литров и отдыхать в Крыму один раз в три года после привыкания к хорошему как-то неинтересно.:).
________
ХАЛАС - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

ХАЛАС:

2 an-24:

Вовик !
Согласен , кнопки нажимать неинтересно , намного интереснее слетать на анабон ,
покупаться на чёрных скалах........или сао-томе.....в гости к сане веритильному .....
Но жить дома и стричь такое же бабло то же свои плюсы........
----
Ну и в этом тоже своя большая доля правды. Пролетав 30 лет в армии кое-чего не понимал и не пробовал как летчик. Когда в деле, плюешься порою и говоришь, что крайний раз. А через пол-года телевизионо-дачного сафари опять тянет в "задниц"у и экстрим. Раньше и представить не мог, что можно летать в сами знаете каких условиях с одной только мыльницей, после перерыва в несколько лет сразу "вперед" и садиться х знает где. Ну и все остальное.
Как там Онабон? В 2008 году Лусиано мечтал удлинить полосу. Ясно сразу было, что мечты:)

Как там Онабон? В 2008 году Лусиано мечтал удлинить полосу. Ясно сразу было, что мечты:)


Почему мечты ? Там полоса сейчас 1500 м бетонка . Два корпуса аэровокзал .
Пляжа больше нет .

Как там Онабон? В 2008 году Лусиано мечтал удлинить полосу. Ясно сразу было, что мечты:)


Почему мечты ? Там полоса сейчас 1500 м бетонка . Два корпуса аэровокзал .
Пляжа больше нет .

Как там Онабон? В 2008 году Лусиано мечтал удлинить полосу. Ясно сразу было, что мечты:)


Почему мечты ? Там полоса сейчас 1500 м бетонка . Два корпуса аэровокзал .
Пляжа больше нет .

shurik - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

shurik:

Как там Онабон? В 2008 году Лусиано мечтал удлинить полосу. Ясно сразу было, что мечты:)


Почему мечты ? Там полоса сейчас 1500 м бетонка . Два корпуса аэровокзал .
Пляжа больше нет .

Пиля-ь, неужели свершилось. Когда нам на сухарях предложили садиться там пришлось долго оббяснять дженералю, что надо бы удлинить. Еще советовал убрать из экпажа Ан-32 местного полковника, чтобы не было беды ( редкий раздолбай был). К сожалению он убрал всех вместе с собой. Посоветовал и не только и Ан-74 взять. Так, что экипаж Антона с вас ведро пива, если судьба где сведет. Потом приехал мариман-адмирал с налетом 500 часов за всю жизнь и все об---л, чтобы занять место.В кабину не сел ни разу.Ну и сам он теперь в ж. на Вкраине мылий сидит и никому не нужен, кроме своих шестерок. Удачи всем в Малабовке и Бате, особенно экипажам вертушек, и в том числе экипажам двух "пароходов" с громким названием Корвет.

дааа.....уж....... анабон уже не тот анабон .....
время идёт ........

БМ Ми-8 Костя Санников. Маляр, Киншаса, поздно

Что ж так? Затрясло если, кровь на анализ немедленно. Три дня Co-Arinate и как огурчик. Или хинин букавский по три таблетки в день всю неделю... периодически... ибо просто джин-тоник по вечерам не поможет.

Как выясняется, не всё так однозначно. Сотне помогает, а сто первого не берёт никакой препарат. Увы.

ХАЛАС:
Ну, к Саше на Sao-Tome , это за счастье.Всё стараюсь попасть, не получается.

Вчера похоронили Володю Миронова. КВС Ан-28, много лет в Африке. Инфаркт.
Помянем, кто знал.

....

....

ТО ХАЛАС А чем сейчас Саня занимается?

2 Doktor Bobo

Ты про Сао-Томе ? Не знаю , давно не связывался ,
но сейчас он на скайпе , значит жив .

Me - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

Me:

БМ Ми-8 Костя Санников. Маляр, Киншаса, поздно

Царствие небесное.

5R-MGY - зарегистрированный пользователь
Старожил
форума

5R-MGY:

Вчера похоронили Володю Миронова. КВС Ан-28, много лет в Африке. Инфаркт.
Помянем, кто знал.
===========
Вечного полета и душе покой.

Xaлас Саша на САН-ТОМЕ Собирает пальмовый сок и продаёт на рынке. Это достоверно. Все ан-12 колом стоят. А контрактов нет и не педвидится. Везде запрет.

Xaлас Саша на САН-ТОМЕ Собирает пальмовый сок и продаёт на рынке. Это достоверно. Все ан-12 колом стоят. А контрактов нет и не педвидится. Везде запрет.

То ХАЛАС Не подскажете ник Сани Веретильного?

И снова ваграмовский самаль развалили.Вытекла гидражка и Ан-72 выкатился при посадке в Кисе, хорошо поламавшись.Что это?Очередная случайность или закономерный итог подобной эксплуатации?Хоть живы все и то слава Богу!Сталкивался я с этим самолетом.И с обещаниями выплаты.Те хлопцы тоже ждали выплаты.Буквально вот-вот.Теперь-то вряд ли что-то Ваграм заплатит.Пора уже перестать пробовать работать на этих ребят.Но что-то не учат нас ошибки других, пока сам не окажешься брошенным - все не веришь...

В октябре семьям двум погибших украинских лётчиков (Ан-32, Экв.Гвинея, апрель 2008г.)выплатили по 200тыс.евро.Новости Aviation EXplorer.

летслон,
Ты не скажешь на каком Ан-72 (б/н) произошел отказ гидросистемы и что они повредили? На Ан-72 (74) надежная гидросистема: левая, правая, резервная, все вместе 88 литров АМГ-10.

Деталей пока не знаю, самолет 101-ый.Почему закольцованы оказались системы - трудно сказать..

летслон:
Дня четыре назад видели их в Кисангани, КВС опытный, теперь точно им не заплатят.Конечно это случайность.

2 КЛЮЧЬ
Ты че такой дотошный?
Щаз тебе на форуме все расскажут и про б/н и характер повреждений...
Ты телефончик у md7621 взял? Звони Ваграму будет тебе информация из первоисточника.

Flugzeug:

"Дотошный", потому что учусь на чужих ошибках, чтобы не делать своих. В молодости были хорошие наставники, которые учили анализировать причины отказов и неисправностей а не только тупо менять агрегаты и устранять дефекты. Я в форумах еще "чайник", вот и присматриваюсь что можно а что нет. Так что спасибо за корректировку. А телефон ТОЙ компании мне не нужен.

ясно-понятно, в ТОЙ компании(за столом) много чего можно почерпнуть по эксплуатации ав.техники в условиях тотального дефицита запчастей и повального жлобства со стороны хозяина и его окружения.
ЛЕТСЛОН таки сто раз прав ---теперь-то вряд ли что-то Ваграм заплатит.Пора уже перестать пробовать работать на этих ребят.Но что-то не учат нас ошибки других, пока сам не окажешься брошенным - все не веришь...
Согласен на все 100500!

Предположительно - КВС был тот же, у которого сложилась передняя нога в прошлом году...Но это не проверено.

Выкатывание около полукилометра. И это при длине полосы в Кисангани...

Да, в Кисангани 3 км ВПП, но без механизации какая посадочная скорость будет, а? Плюс для страховки шли повыше, сели, думаю где-то на середине полосы, ну, и что там катиться 2 км. На военных самолетах хоть шасси убрать можно, а тут чего делать?