Летал в Талоди на площадку ООНовского тим-сайда много раз (эвакуировали египтян). Если лететь из Кадугли, то Талоди находится справа у подножья очень крутой горы. А правее от Талоди уже почти равнина с двумя-тремя отдельными горушками. Т.е. Талоди находится на границе горного массива. Мы как правило в плохую погоду старались обойти эту гору справа, чтобы она оставалась слева. А в нормальную погоду иногда обходили её и слева. А ваще, сейчас там сезон дождей начался. Горы очень часто накрывает. Связи там нет и давление никто не даст. Вся надежда на РВ и точные координаты забитые в GPSке. Там недалеко, миль 30 одна не плохая полоса в Кауде есть. Можно было туда попробовать зайти. Там грозы восновном внутримассовые локальные и занимают небольшие площади, как и облачность. Вполне возможно в Кауде могло быть чисто. А правильнее было бы сесть в Кадугли и не рисковать, не зная этого района, но что теперь говорить... Царствие небесное экипажу, земля пухом....

Летал в Талоди на площадку ООНовского тим-сайда много раз (эвакуировали египтян). Если лететь из Кадугли, то Талоди находится справа у подножья очень крутой горы. А правее от Талоди уже почти равнина с двумя-тремя отдельными горушками. Т.е. Талоди находится на границе горного массива. Мы как правило в плохую погоду старались обойти эту гору справа, чтобы она оставалась слева. А в нормальную погоду иногда обходили её и слева. А ваще, сейчас там сезон дождей начался. Горы очень часто накрывает. Связи там нет и давление никто не даст. Вся надежда на РВ и точные координаты забитые в GPSке. Там недалеко, миль 30 одна не плохая полоса в Кауде есть. Можно было туда попробовать зайти. Там грозы восновном внутримассовые локальные и занимают небольшие площади, как и облачность. Вполне возможно в Кауде могло быть чисто. А правильнее было бы сесть в Кадугли и не рисковать, не зная этого района, но что теперь говорить... Царствие небесное экипажу, земля пухом....

Serju
Здравствуй, Сергей! Да, лучше бы таких новостей не было.

И ещё, Талоди как Кауда и Джулуд - мятежные горные районы, типа нашей Чечни, которые не хотят оставаться в составе Сев Судана. Хотя, после разделения Судана они отошли Сев Судану. Там постоянно происходят боестолкновения между армией и реблами. Частенько сев суданская авиация бомбит эти районы. Может быть самоль был сбит реблами? Тем более такая внушительная делегация из сев Судана была на борту.

"Евроньюс" говорят о взрыве на борту...

На борту самолета находился 31 человек, в том числе министр Судана по делам религий Гази аль-Саддиг и министр снабжения Халид Абдалла. Причиной катастрофы стал взрыв самолета. Никто из пассажиров и членов экипажа не выжил.
Официальная делегация возвращалась из города Талоди в суданский штат Южный Кордофан, чтобы принять участие в традиционном мусульманском празднике Ураза-Байрам.

http://ru.euronews.com/2012/08 ...

Помните, в начале двухтысячных кажется, в Вау, взорвали Ан-12? Т- что возможность теракта с Ан-26 не исключена.

SKYPAN:
Официальная делегация возвращалась из города Талоди...

Значит всё понятно, если было так...

luntik:
Помните, в начале двухтысячных кажется, в Вау, взорвали Ан-12? Т- что возможность теракта с Ан-26 не исключена.

Талоди - это микро-деревня по сравнению с Вау.;) В Вау вдоль полосы валяются 3 Ан-12-х, и не так давно пополнил их компанию Фокер..))) Но полосу асфальтируют.. Скоро заработает и нам меньше гимора с ежедневными рейсами в Джубу..

да, шо то мутно все пока

T.Rex:
да, шо то мутно все пока

Да уж, если делегация возвращалась из Талоди, значит взлетали, а не заходили...

Блин, жаль парней.....В 2004-м, пролетал над какой-то точкой сев.зап.Кауды(в грозу, точное расстояние не помню, но недалеко)был обстрелян с земли!

ждем координаты места катастрофы...а то уходил, заходил, прибывал, убывал - куча инфы не о чём...3х суток на поиски маловато. Это вам не Североуральск с АН2.....

Аэродром находится в 50 милях на юго восток от Кадугли.Ребята летели из Хартума в Талоди.Полосу только недавно покрыли асфальтом, полоса длинная.В секторе приблизительно А-330 и А-20 находится небольшая горушка, приблизительно высотой 400м.Это на северо западе от полосы.А на юговостоке находится горная гряда, тоже не очень высокая, сектор приблизительно от А-100 до А-230.Они раньше не летали на этот аэродром, он военный, да и раньше он был грунтовый, функцию полосы выполняла проезжая дорога.Год назад её покрыли асфальтом.Погода была дрянь, для посадки.Низкая облачность, плюс первый раз, плюс координаты торцов (я думаю не очень точные), плюс давление аэродрома, как всегда +- квадратный километр.Первый заход не удался, при повторном всё и произошло.Хотя им предлогали уйти на Кадугли.А как было всё на самом деле, знают только они.Пусть земля им будет пухом.

2ROVER
=Там недалеко, миль 30 одна не плохая полоса в Кауде есть=
Давно не был в Кауде. Но что значит "не плохая". Была всего то 900м. Ты на каком типе?

Ещё вопрос. Не раз тут говорилось: им советовали уйти в Кадугли. Кто советовал? Есть там связь или нет?

К большему сожалению, но ребята советую, с командирами старше 60, не летайте!У них енто крайние командировки, они идут на ВСЁ, а иногда и последние.У них в башке одни грины, а не Ваши ЖИЗНИ.Царствие небесное-погибшимА живим удачи, не забывайте, что вас ждут дома

romachka:

советую, с командирами старше 60, не летайте!У них енто крайние командировки, они идут на ВСЁ, а иногда и последние.У них в башке одни грины, а не Ваши ЖИЗНИ.

Не согласен. Видел 40 летних камикадзе подходящих под Ваше описание, и нормальных мужиков после 60 ти лет.

По статистике катастроф на черном континенте, преобладают те, кому за 60, слепые, глухие и со слабым знанием английского

Давай статистику в студию

Давай статистику в студию

Говорил сегодня с суданцем, одним из членов комиссии. Рассказывает, что захода не было. Командир прошел над полосой, начал левый разворот и на высоте 250 метров столкнулся с горой.
Мутно это всё. Лётчики из Ленинабада не знали как летать в горах...

2 romachka: "те, кому за 60, слепые, глухие и со слабым знанием английского
А ещё те, кому за 60, и у которых одни грины в башках, бывают безрукие, умственно отсталые и со слабым знанием русского! Прежде чем лететь с ними, покажите им издалека грин (проверка зрения), спросите How are you, my captain? (это будет контролем слуха и знаний в области "английского языка, потом попробуйте ему всучить ему ручку (руки проверяем) и заставить написать своё имя по-русски (контроль слабоумия и знания русских букоф.
А вообще-то большое подлое русское свинство мазать людей квачом с дерьмом только за то, что они старше вас или иного пола.

Новичок
-курсант
romachka:

По статистике катастроф на черном континенте, преобладают те, кому за 60, слепые, глухие и со слабым знанием английского

========
Ты бы молодой и здоровый обрыгал всю кабину у меня, больного и старого, через 5 минут максимум, и через 3 потерял бы пространственную ориентировку, через 6 местоположение пепелаца. :) Асюган непуганный. :).

rook: А ты, не груби, я уже более 14 лет работаю в Африке и Азии, летал с разными, и многое видел. Лучше прикрой своё 6 место!!!!!! С уважением бортач!

romachka
Я знаю, что такие, как ты, до 60-ти вряд ли доживают, а о лётной деятельности в этом возрасте и говорить нечего.
luntik
Привет, Андрей, Правильно написал, согласен с тобой.
rook
Солидарен и с тобой, а этому ромашистому блондину-ПРЕЗРЕНИЕ форума!

Старожил
форума SHAH:

romachka
Я знаю, что такие, как ты, до 60-ти вряд ли доживают, а о лётной деятельности в этом возрасте и говорить нечего. Слышал о твоих Суданских проделках!С такими как ты, есть возможность и не дожить! Пиши лучше стихи об отдыхе в Турции!Тебе пора давно отдыхать! С уважением к твоему возрасту, бортач!

Старожил
форума SHAH: Слышал о твоих Суданских проделках!С такими как ты, есть возможность и не дожить! Пиши лучше стихи об отдыхе в Турции!Тебе пора давно отдыхать! С уважением к твоему возрасту, бортач! Исправил разделение полей.

2 romachka:
Ей Богу, кончай туфту гнать! Возраст и знания - не одно и тоже. Возраст и профессионализм - не одно и тоже. Возраст и в конце концов, осторожность- тоже не одно и тоже.
Раз есть инфа что это для экипажа было первое "посещение"- остается гадать почему не имели полного представления о торцах, превышении, расположении горушек, и вообще полной инфы??
Подготовиться сейчас нет проблем, ну хотя бы "отгуглиться" все будет близко к реалиям...
впрочем..., судан и инет....

[паломник22 - зарегистрированный пользователь]
Старожил
форума

паломник22: Останемся при своём мнении! Если кого обидел, ИЗВЕНИТЕ

"Извините" однако. Обида тяжкий грех, просто высказали тебе мнение свое.

romachka:
Во многом не прав.Возраст не помеха, с возрастом опыт, а это плюс.Не равняй всех под одну гребёнку.Если не повезло тебе работать в Африкандии в нормальном экипаже, то это только твоя беда.И среди "малолетних" есть полный отстой.Поверь мне, видал такое.Но не гнать же мне на молодых.Мне повезло работать с очень хорошими молодыми хлопцами.Одни приятные воспомининия.Но были и совершенно другие.Ну и что теперь?

та пусть салапеды потарахтят :)

Здравствуйте! Уже много чего перелопатила в интернете, но ничего путного.Мой отец ищет работу пилотом вертолета МИ8Т/МТ, все документы готовы, английский 4 уровень, но гражданство Украины. Уже куда только не обращались по вакансиям, но везде глухо. А через украинских посредников никаких вариантов. НАверное, у нас страна такая, не летная))))Возможно, кто-то может порекомендовать, к кому обратиться, либо куда. Буду очень благодарна!

to Galina
poprobuite Ukrainian Helicopters(kiev), Air Taurus(Simferopol)

....есть данные с координатами катастрофы...?

to Галина111
Папа у Вас какой-то... уж очень скромный.

Пробуйте:

http://uacopter.com/index.php? ...

http://www.burundaiavia.kz/?la ...

http://airtaurus.com/contact.php

Удачи!

Кстати, именно в этот же день было, 26 августа:
2007 год. Ан-12, перевозивший оловянную руду, потерпел катастрофу на востоке Конго. Погибли 13 человек, в том числе трое россиян из состава экипажа. Наш пилот заметил неисправность двигателя вскоре после взлёта и попытался произвести посадку. Однако самолёт не долетел до ВПП и упал, а затем загорелся.
2009 год. И снова Конго, снова Ан-12... В 20 км от Браззавиля при заходе на посадку разбился. Он упал на территорию местного кладбища. Осуществлял полёт из расположенного на юге страны Пуэнт-Нуар в Браззавиль. Погибли 6 человек: двое граждан Конго, они сопровождали груз, экипаж - четыре человека: двое граждан Украины и двое граждан Молдавии.

Соколёнок, это был Ан-32

26 августа в результате авиакатастрофы самолета Ан-32 в городе Конголо (Демократическая Республика Конго) погибли двое граждан Украины - командир экипажа и второй пилот воздушного судна. В результате авиакатастрофы также погиб гражданин России. Ан 32 принадлежал одной из местных авиакомпаний и осуществлял грузовой рейс Конголо Гома.

http://ria.ru/spravka/20110708 ...

Su-17: понял, принял к сведению. Спасибо за поправку. Всё равно, дата-то прежней осталась.

Давайте не будем обсуждать...довайте будем поминать...

Спасибо, разослала письма, буду ждать ответа)))))Да, скромный мой отец, и все ни как не улетит ни куда)))))))Уже пару раз был облом, они собрали целый экипаж, все оформили и в последний момент все расстроилось. Просто уже сама переживаю за него, летная работа, как навязчивая идея, а возраст-то капает....

Вобще то сам он должен этим заниматься.

rook:
Быть может мужик дома хочет побыть, а его в Африкандию....

)))))))Lf? все было бы очень смешно, если бы не так грустно))))Это наш папа для себя решил, что надо возвращаться в летчики, хочет денег заработать. Уже много лет много денег вваливает в оформление-переоформление документов, ни кто ему это указывает делать, даже отговариваем. И находит варианты он сам.Иногда я по его просьбе пытаюсь поискать что-то в интернете, потому что он с интернетом не особо дружит.НЕ откажу же.........

Галя, папа наверняка хочет официально попасть на работу.Но для этого ест моложе и без перерывов в летной работе. Его путь реальнеенесколько другой, в дикие гуси.Но даже с перерывом берут на работу не к милитари на восьмерках. Тех, кого знают по прошлой работе.Скорее устроится через старых друзей и соратников, которые в теме.
И сколько лет он вваливает деньги" и пытается устроится? У некотоых уходит по 3-5, а иногда по 10 лет. Ну какие там годы, на вертолеты никогда не поздно. :) Удачи и настойчивсоти ему.Но не ваше девочка это дело.

да, папик шо то сам тормозит, рук прав

Нормальная, любящая отца дочь. Папа с инетом не в ладах, вот и решила проявить инициативу. Молодец.))

Токмо... конечно, плюсуюсь к rook. Лучше пусть папа сам по найденным Вами контактам отработает. А то могут неправильно понять.

И пора комп и инет осваивать. А то в африкандии иногда и без штурманов летают. Гармин тот же комп.