to igogo1963
Игорь с возвращением и с днём рожденья.

Ребята, извините что вклиниваюсь в беседу, не подскажете ли где в Африке можно найти работу родственную диспетчерской-есть свидетельство, медсертификат, 4-й ИКАО английский.Буду благодарен за любые советы.

Ого

Да, уж.

2 dmitry82

а что дома не сидиться ?

Прошу прощения за флуд.Это тест. По моему меня амнистировали))) Но не знаю по какой причине)))

Привет, Андрюха.Есть "правда" на свете.С амнистией тебя.

2 dmitry82
Про Африку не скажу, а в Маскате славянин сидит на контроле. Очень приятно общатся.

Serju:

Привет Сергей!)) Выпустили вот.. Хорошо, что не посмертно амнистировали))

игого 1963 пьём ддосих пор!!!!!!!!!Игорёк за тебя!!!!!!!!!

НАПИСАЛ вопрос ноль ответа , почему не понятно , африке отдал 13 лет очень приятно ,

2 Nik54

такова сейчас африка

Nik54
Уважаемый, нехило бы поближе к земле, а то затянул шкурку про Борт 001. Я много знаю, но в кашо не хочу.
Спросил бы, почём девушки, сколько у нас А-320 в компании. А то, плятт, ........в политику лезет...........а я тут блудняк расхлёбывай.........

Nik54 Одного Кабилу схоронили ещё в начале века.В Лубамбаши на родину с Харары отвозили.

Дома не сидится по той же причине что и вам. В Маскате выходец из Львовского РЦ, чем то он арабам глянулся-не колется.

Печальная новость. Сегодня днём в районе Букаву в горах погиб на Ан-28 Володя Курбатов из Сывтывкара. Где-то что-то не рассчитал в горах

Откуда инфа?

30-го числа летел в Namoya, это в 130 милях от Букаву на ю-з.Задел верхушку.

Примерно в 4 милях от Namoya.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

SU 17 Ты чего такой кипешной? Наверное устал очень? пора и на отдых, а то авиации не хватит для тебя. В политику не лез и не собираюсь , а приеду встретимся.

У ника тряска штурвала :)

Жаль Курбаши....С кем он был?Это верхушки при подходе?Погода?

На правом был индиец, молодой парень, 23 года.

AN28:
Дело не в том, что он индиец или татарин, и молодой, а в том, что он работал менеджером в компании, а штатный второй пилот лежал дома, сваленный малярией. То есть сидел он в кабине, как балласт

Su-17: Я ответил на вопрос:с кем он был?

На непонятный вопрос Валентина ты дал соответствующий ответ. Но ведь шило в мешке не утаишь, не так ли?

Дык неоднократно наблюдались полеты с техником (инженером) на правой чашке на этом типе ВС. И ничо.

Su-17:Кому надо-поймет.Я ничего не утаиваю.Или поумничать хочется?

Да, жаль дядю Вову.

Очень жаль Володю :(

T.Rex
Шо ничо??? Это что, норма? В далёком 94-ом я как-то тоже попросил сесть справа техника, слетать из Киншасы в Тембо. Как назло, туда и обратно обширная жоППа, шли ползком, а тогда ещё ни локатора , ни штормскопа не стояло. И в заключении в Ндоле посадка в ливневом дожде. Техник сказал, что он будет крутить сутками гайки, ходить по уши в масле, но больше НИКОГДА в кабину с такими дураками не сядет. Мне-то после 10 лет истребителем-бомбардировщиком особенно и не надо было кого-то справа. Но ведь не все истребители. И истребители могут лохануться. И сейчас я уже ни за что не стал бы делать то, что делал тут 15 лет назад.
А это ведь уже похоже на хронику боевых потерь. Гриша закончив контракт на Ан-12, сделал со мной ОДИН контрольный полёт на Ан-28 и умёлся летать САМ в Букаву. И летал с техником вместо толкового ВП. И где Гриша уже несколько лет? Спрашивается, зачем?

И в мыслях не держу, шо это норма. Тем более щас - "повзрослели", поумнели. Но шо было, то было. И человечков потеряно немерено.

Привезли сегодня в Букаву.Выжили лодмастер и один пассажир из двух.

Что-то говорят?Погода?

Эх Валодя....жизнерадостный был дядька, вечного полёта...

Говорят, что погодка была, мягко говоря, не очень.Курбаши был в части снижения осторожным, район хорошо знал, GPS забиты всеми необходимыми точками.Что случилось, теперь трудно сказать..

Он нас с Олегом с "поля боя" вывозил...уже опрокинул за его душу...

AN28
А кстати, GPS у них какая стояла? GPSMAP 296 или попроще? В горном районе попроще опасно для жизни.

две 196-х...а "опасно для жизни"зависит больше от головы...

Понятно, ........она неплохо бы пошла в равнинной местности. НО!!!!!!!!!!
В 296 есть очень важная фишка для горной местности, это режим Terrain. Вот мы взлетаем из Гомы сразу в этом режиме и вокруг всё красное, по мере набора в сторону Букаву, если идём на Кинду, как экран стал жёлтым, можно поворачивать вправо и хорошо видны туннели, по которым можно пересечь хребет. Мы на Ан-26 не шибко резво лезем вверх нагруженные по самое горло. А идём на Бени, так запросто можем даже в облаках идти между вулканами.
В заходе на посадку так вообще милое дело, поставил OBS на компасе, перешёл в Terrain и снижаешься, как экран стал жёлтым - это 1000 футов, как красным - это 100 футов. В простых МУ надо проверять базу данных, чтобы когда в мизере припрёт, верить ей на 100 %.
Я вот раскошелился и купил сам себе AERA 500, в ней тоже всё, как в 296 есть, ну и тачскрин.
Душите хозяев и заставьте купить 296 или 500.

Да...Чего уж мелочиться, сразу уж требовать не ниже 696, да и вообще:пусть глас-кокпитом оборудуют..а мозгов не надо-их современные GPS заменят.

Su-17
ты же вроде умный и должен знать, что высвечивается на экране машинки при включении?

Мне-то после 10 лет истребителем-бомбардировщиком особенно и не надо было кого-то справа. Но ведь не все истребители.

А что на ИБ вы летали в ливневых, таких как в Африке? Не надо наливать. Тут все африканцы.

AN28, а бортовой не подскажете? Который разбился

9Q-CUN