2 Sparrow- Если тебя устроит Судан, сбрось с кем из КВСов работал, сам понимаешь(без обид) нужна рекомендация КВС.

2 Sparrow- Если тебя устроит Судан, сбрось с кем из КВСов работал, сам понимаешь(без обид) нужна рекомендация КВС.

......

может все такие то то знает как можна связатьса с Задорожным Виктором Васильивичем?*

может все таки кто то знает как можна связатьса с Задорожным Виктором Васильивичем?*

airservices -компания в Руанде- отзывы мнения -пожалуйста предлагают на Л-410

7Mike7:

На данный момент топливо в Джубе и Хартуме есть, проблем с этим нет, но в Джубе дорогое.Тлько сегодня вернулся из тех "благодатных" краёв.

Серега, привет!Когда домой?Я завтра домой до конца месяца, потом опять в Румынию недельки на две.Получил Румынскую JAA ATPL, теперь на пять лет заботы сняты.Твое мыло почему то не принимает.Увидишь олодю Кузмина, на ан=32 должен там же работать, передай , пусть напишет, я чистил адреса, и одно неверное нажатие...

ic19:
Привет , Ильюха.Володя работает в Хартуме.Перед отьездом я ночевал у них одну ночь.Почти месяц не летают, меняли движок.Никак согреться не могу, из +35 сразу в -7.

завтра домой, прилечу-позвоню.Твой ящик глючит, олять назад сообщение пришло.Пошли на мое мыло контрольку.

ic19:
Пиши на letun1960@list.ru Всё работает.

"Нельсон" - как его найти? борт инженер ! На Ил-76 летал в Ливии. Если кто слышал или знает как с ним связаться - пожалуста сообщите здесь.

2 ic19
Лови Кузино мыло vladimir19562004@bk.ru

анониму
Работаю рядом-в Гоме-насколько мне известно в Руанде Л-410 никогда не было. А что Ты умеешь?

Буланов в Эль-Фашере, работат уже на ООН

И Кигали 98-99 работала Л-ка от Трансавиа

И Кигали 98-99 работала Л-ка от Трансавиа

И Кигали 98-99 работала Л-ка от Трансавиа

to 7mike7
Если ты имеешь ввиду налёт 6300, КВС 3300 Л-410 500 часов были Як40 Ан-74!По европе 2300 часо швеция норвегия польша чехия румыния и так далее!3 уровень инглиш -Компленг будет JAR ATPL вот-вот!

АНОНИМУ Если дашь контакт, можем поговорить о работе в Гоме.Где и у кого работал на Элке, где переучивался.

TO 7MIKE7
переучка в кировограде !в африке не работал я.а работаю в 1 из балтийских стран!

как с Вами сконтактировать. Капитаны с опытом нужны.

to 7MIKE7
zapasnuh@mits.lv

2 sturman
Туккин Игорь Владимирович меня вводил(прекраснейший человек и пилот, могу дать тел.) , но это было в 2000.

2 sturman An12
Pardon, опечаточка не Туккин, а Туркин.

Кто знает, как у Косолапова дела? В свое время общался с ним, но дальше не срослось, хотя были перспективы.

2Sparrow- Контактный тлф. 8-8422599090 Александр.Удачи!

слава, перспективы какие? быть наё..нным как и все, кто с ним дела имел?

анониму. видимо поэтому он и отказался, при довольно выгодных для него условиях, потому как на...ть было бы проблематично.

shturman An-12

Grand merci

2Sparrow-Давай-Удачи Вам!

Если есть опытные командиры Л-410, готовые работать в Конго - обращайтесь с объективкой на lebedevm@seznam.cz

Parni, ne svyazivaytes' s Afrikoy. Kontinent- SUPER, no rabotodateli vse URODY, do edinogo bez isklyucheniy!!!! Ni odnogo normal'nogo cheloveka!! I voobsche, Rossiya dlya nas, a Afrika dlya afrikancev.. Pozhaleyte sebya i svoi sem'i.

Аноним:

Parni, ne svyazivaytes' s Afrikoy. Kontinent- SUPER, no rabotodateli vse URODY, do edinogo bez isklyucheniy!!!! Ni odnogo normal'nogo cheloveka!! I voobsche, Rossiya dlya nas, a Afrika dlya afrikancev.. Pozhaleyte sebya i svoi sem'i.

Если про Россию упоминаешь, чего клавой русской не пользуешься? Где сам?

Аноним:10/03/2008 [17:00:35

Если сам попал в гов..но, то это твои проблемы.Сам захотел этого.Не хай весь континент.Просто, совет на будующее, работай от нормальных "контор".

плз. Подскажите, стоит ли соваться в Конго (Гома), как там с работой, и об условиях в двух словах:
по Африке поскитался, а в этих краях не бывал....., а предложение поступило

квс12, если больше некуда податься кроме Конго, то Гома - лучшее место там после Лубумбаши, по моему скромному мнению, учитывая климат и пропитание.

То КВС12
А на чем работать в Гоме собираешься, там вроде бы было только 2 Ан-12. А так Гома-не самый плохой вариант в Африке. Мы там работаем с Л-410

Гома Буния и некоторые рядом самые сложные и опасные для ан-12 полоса 2002 м и 1785 м превышение 1550 и 1350 постоянно попутный ветер вес далеко за 60 проси 1000$ за посадку эти аэродромы основные для полетов оплата перед полетом

Ха, штука за посадку??? С головой всё в порядке? СТО посадок в месяц, это ТОЛЬКО за посадки 100.000 американских убитых енота. Ваще

Su-17:

Вот так народ "зарабатывает".А ешо и за "часы" получает небось.

2 7Mike7

В Гоме вроде бы еще один А-32 должен был оставаться? (видел его, правда, в 2007г.) или его там уже нет?

Один оставался, но он должен был уйти, а экипаж был один.

а как там климат, в наш летний период? какие обычные условия проживания(вилла о хотель)?

По моей инфе (сегодня услышал) АН-32 всё же в Гоме есть, касситерит из Маноно и Конголо возит

SU-17 кто с головой не дружит тот работает там бесплатно и кушает за свои при этом гордясь собой имею 200 часов в месяц а получает как соседний экипаж за 50 часов если любишь летать -летай но и зарабатывай это же Африка и только мы можем делать там то что делаем нужно уважать свой труд и свою специальность-иначе эти деньги уходят нашим русским и т д хозяевам

Если у кого-нибудь есть предложения для слона по работе в Африке-напишите, пожайлуста.Работал на Ан-12-24-26-32.Документы в порядке.

2 квс Ан-12
Год назад там работал, было нормально. Более опытные ребята говорили, что надо ещё поискать место с такими заработками. В Гоме не жарко, малярки нет, но есть в Кисангани, Кинду, Браззе, и др. местах с небольшим превышением. Жили на вилле.В общем нормально. А
вообще-то могу предложить Судан. Мой тлф.+7(917)9232625, +7(915)8682646
Удачи

Слышал что по всему Заиру Антоновские машины остановили.Дугласами
и пр. много там не наперевозишь...

ВСЕМ ВСЕМ-ОСТРАЯ НЕХВАТКА "ПРИМУСА" на С-2!!!!! Оплата.......правда уже не помню сколько, но было приято!!!С уважением ДЕТОЧКА.