Денис Дживага:

Светлая память Ушедшим. Денис, ну а в отношении Б.Н.Волчека не сможешь что-то подробнее сказать? Уж дюже мрачная картина получается - и он, и дочь... Что могло случиться?..

Последний Гилев Ф. умер.КАЭ Ту154.

По поводу Волчека узнаю у своего отца сам не знаю. отвечу в понедельник.

Привет всем бывшим и настоящим а-тинцам! Кто знает, где сейчас Нелли Астафьева (Тюменева)? Она была б\проводницей в АЛА.

Закарпатскому
Сады за домом еще живы? Многие ли соседи уехали?Живы ли наши вездесущие бабули?

За домом №10 сада почти нет.На этом месте построено 3-х этажное здание для Эйр Астаны.
Между домом №4 и №6 построено здание 5 этажей, офисное, пока не заселено.
Соседи в основном умирают.На их место приезжают из аулов и как следствие-сады им не нужны:-((

Денис Дживага 23/06/2006 [12:13:19]

Денис, наверное, не удалось ничего узнать, да? Вроде сказал тогда насчёт понедельника...

Уф, еле нашел, думал уже что конец.
2 Филиппыч, мне бы тоже было жаль!

Заслуженные люди уходят, ничего с этим не поделаешь...
а то, что память о них живет, это хорошо.

Денис Дживага

Денис, я все надеюсь, что ты расскажешь что-то по моему вопросу, - ведь обещал...

По поводу Волчека к сожалению пока ни чего узнать не удалось но я еще попробую если получиться отвечу.

Денис Дживага

Спасиб! С надеждой подождём'с...

БОБу:
Волчек умер 13 дек 98 . Сердечный приступ.Плохо стало в гараже.. Было ему 66 лет.
Жена его жива, живет плохо, как все пенсионеры.Подрабатывает перепродажей телефонных карточек в терминале.
Вроде дочь у них умерла, но она была не единственная.Есть еще одна или две.
Вот такая инфо.

очень дешевли билеты на алмату
www.aviashop.ru

Закарпатскому

Да, очень, очень печальная информация... Но спасибо тебе и за нее. Добрые и значимые воспоминания связаны у меня с Борисом Николаевичем. Думал встретимся еще... Светлая память этому замечательному Человеку и Пилоту БОРИСУ НИКОЛАЕВИЧУ ВОЛЧЕКУ!

Привет всем!
Мы Гончары-братья летаем в Алмате.Кто разыскивает
пишите на мыло.Будем общаться теснее.

Витуха!!!!Привет!!!Придёться вспомнить родную общагу на 2й Школьной 1б!!!Подводную лодку под №32!!!на пятом этаже!Обязательно напишу на мыло!!!

Вернем на место.

привет всем от Бобра из Москвы!

.

Выпускники СШ-44 (Аэропортовцы)1971г.
Коломыцев Виктор.

Земели! Узнаете?
Сегодня, 14 юля, ВПР МК52...:-))

http://foto.mail.ru/mail/o_ne/ ...

Ностальгируйте:-((

Товарищ Закарпатский!
У вас всегда прекрасные фото характерных мест в Алма-Ате.
(что с балкона, что через левую форточку)
А можно попросить в следующий раз сделать фото метров за 100 до ВПР
и прямо на полосу, а то сами-то мы давненько с этим курсом не садились :-(

Сделаю. А пока вот есть с 5 метров...


http://foto.mail.ru/mail/o_ne/ ...

Знакомый пейзажик. А какова давность крайнего снимка. В районе МРД идет какая-то стройка, это там будут делать новую полосу?

Оба снимка от 14 июля, сего года.
Строят вторую полосу. Второй заход строительства, после 10 летнего перерыва:-))

http://www.1kz.biz
Справочник "Бизнес-Инфо" - цены, прайс-листы, фирмы Казахстана. Ценовой справочник по любым товарам! Карта города Алматы!

Уважаемый DAS.
От рекламы всех тошнит. Здесь "Авиафорум". Менеджер недоделанный.

Всем огромный привет! Случайно наткнулся на этот форум. Я тоже когда-то жил в АЛА в мкр-не Алтай-1, вся семья в авиации, я не исключение только тружусь на российского авиапассажира. Отлично что существунт этот форум. Два года небыл на Родине, как там радное аэропориво? Если развивается и цветет - очень рад. Всетаки радные пинаты. Вспоминаю с теплотой в душе.
До встречи на страницах.

2 Закарпатский
Как летается, как авиафотосессии?
Ждем заходов красивых и разных!

Привет всем! Как погодка в А-Ате? Что нового в аэропорту? У кого-нибудь есть фото школы №44, стадиона, клуба, ..., т.е. аэропортовские, а не только вид здания аэропорта и полосы. Не была на Родине уже 12 лет!...Тоска!!!

Новое здание школы, на заднем фоне, медсанчасть..

http://foto.mail.ru/mail/o_ne/ ...

Спасибо! Впечатляет... Долго её строили..., а все же жаль старую!.. А ещё есть фотографии?

Инфа по строительству новой ВПП

В Международном Аэропорту Алматы 19 июля 2006 года состоялась презентация проекта строительства новой взлетно-посадочной полосы. На открытии презентации побывал Аким г.Алматы Имангали Тасмагамбетов.
Строительство второй взлетно-посадочной полосы было начато еще в 1992 году, но через 2 года было заморожено из-за отсутствия средств. Работы возобновились в 2006 году за счет инвестиций акционеров АО 'МАА'. Стоимость проекта - 50 млн. долларов. На данный момент освоено 7 млн. долларов.
Новая взлетно-посадочная полоса будет принимать все типы воздушных судов без ограничения по взлетной массе и интенсивности полетов.
Технические характеристики второй взлетно-посадочной полосы:
Коофицент несущей способности полосы равен 60.
Взлет и посадка воздушных судов будет осуществляться:
-С магнитного курса 232 -по метеоминимуму 3 -ой категории ИКАО;
-С магитного курса 52 -по метеоминимуму -1-ой категории ИКАО.
Размеры новой влетно-посадочной полосы: длина 4500м, ширина -45 м.
Г-н Тасмагамбетов отметил, что строительство новой полосы является важным для экономики нашего города, т.к. в Аэропорт Алматы позиционируется как международный хаб - транспортный узел для перевозки груза между Европой и Азией.

В ближайшей перспективе в аэропорту планируется строительство нового пассажирского терминала для международных рейсов с шестью телескопическими трапами и пропускной способностью до 2500 пассажиров в час. На территории данного терминала будет находиться развитый инфраструктурный комплекс, включающий в себя: отель системы Marriot, конференс- холы, бизнес- центр, шоппинг центр, кинотеатры.
Новый терминал будет находится вдоль Кульджинской трассы - это позволит значительно разгрузить трафик на подъезде к аэропорту.

www.alaport.com

Ожидается, что ВПП-2 будет сдана в эксплуатацию в июле-августе 2007 года.

Как сообщил на выездном совещании первый вице-президент АО 'Международный аэропорт Алматы' Александр Гордеев, ВПП-2 будет выполнена в цементно-бетонном варианте, то есть, с жестким покрытием. Наряду со светосигнальным оборудованием ВПП-2 планируется оснастить другими вспомогательными устройствами. В частности, современным навигационным оборудованием с обоих курсов посадки.
'Вы видите, что уже в этом году выполнен значительный объем работ по полосе, по устройству основания, под верхние слои покрытия, с применением самых современных технологий. Для стабилизации грунта применяется специальная армирующая сетка, для предотвращения попадания воды в основание покрытия будет применяться специальный геотекстиль. То есть, проект выполнен по всем международным стандартам', - сообщил А.Гордеев.
Представитель МАА также отметил, что наличие двух ВПП соответствует требованиям к аэропортам 1 класса и той интенсивности его использования, которая ожидается в перспективе.
При этом А.Гордеев сообщил, что в будущем руководство МАА планирует построить магистральную рулежную дорожку, которая увеличит возможности маневрирования авиалайнеров на земле и эффективность использования самой ВПП.
По словам А.Гордеева, концепция строительства нового международного терминала сейчас только готовится.
'И, как ожидается, в этом году будет начало проектирование, а в следующем году строительство нового терминала на 6 телескопических трапов для международных рейсов. Завершен он будет, во всяком случае, мы себе такую задачу ставим, это 2008 году', - сказал представитель МАА.

Ну строительство термила вдоль Кульджинки-это советский проект 30-ти летней давности.Планировалась и дорога, на сваях, от малой станицы в центр.
Что похоже и хотят осуществить теперь.
Ранее проект не состоялся, т.к. там кладбище и сносить было нельзя.

В створе второй полосы (МК 52)будут гаражи и жилые дома.Интересна их судьба??

Там не только гаражи и жилые дома!
Мне кажется, она будет через чур близко к действующей ВПП. А с другой стороны насыпь с РЛС будет мешать!

То, что близко к действующей-это не проблема.Не думаю, что ближе, чем в Ташкенте.А вот торец 52, новой полосы, должен начинаться не ближе, чем от РД3.
Т.е. пороги смещенные, друг относительно друга:


Х
Х - новая
Х
Х Х
Х Х
Х Х - старая
Х
Х
Х

..не получился рисунок:-(((((((((

В общем, я понял!

Новую ВПП делали-делали, не доделали. Монорельс: дамали-думали, не додумали,
Метро строили - строили: обещают построить одну ветку, прокатиться хотел еще в 95, прокачусь в 2010, ну а новая ВПП за горизонтом, как металлический Капчагайский аппендикс на бывшем Николаевском "подскоке". Доживем.Вссем теплый привет, персонально господам Норм и Закарпатский

Привет земляки из Киева!
Наблюдаю за ветками Ташкенцев и Алма-атинцев.
Живучи однако.У нас общее одно.Время идет, но все же здорово почитать о людях которые были когда-то рядом.
18 лет живу в Киеве, но до сих пор говорю всем что я Алма-атинец и горжусь этим.
Какая силища все же в этом.

Всех алма-атинцев-авиаторов с прошедшим праздником Дня авиации!

как там лёва рыжов. летали на ил-18 когда-то.

Лева умер :-(( где-то месяц назад.
Сын остался 6 лет..Пил безбожно последнее время, аж крышу сносило.

P.S.все со слов аэропортовских бабок.

Петр Федорович Мироненко (может кто знал), жил в авигородке, летал штурманом на 154-ом умер по той же причине :(((.

Про Лёву слышал, а про Петю нет...А когда? давно?

В прошлом году.

Всех с прошедшим праздником!Радует живучесть ветки.Хотел этой осенью попасть на родину.Не получается е мое.Да и цены на билеты кусаются.Пополам прям рвут!:)А паровозом долго.Попробую вырваться весной.

По поводу паровоза.

Закончив институт, с друзьями ехали домой из Киева через Москву.Четверо из нас поехали поездом, мы им отдали свои вещи, а мы вдвоем в Домодедово, через забор и зайцами в А-Ату.
Через трое сутох встречаем их в А-Ате на ж.д.вокзале.Их в разные стороны шатает.
Первое, что они сказали, что -это первый и последний раз на поезде.
Только самолеты!

2Andrey 1610:
Славик Иванов часом не с тобой учился?