McSASH:

тост в трех экземплярах)))



Лучше в трёх , чем ни разу ))))))) С праздником , друзья !!! Будем жить !!!

Поддержал. 3-й - как положено: без слов, не чокаясь ...

С праздником , АВИАТОРЫ !!! :-)))

Вот и лето прошло ...

http://telegraf.com.ua/ukraina ...
Ещё одна трагедия ......

Светлая память выпускнику 85 года МИШЕ ЛАНДЫШЕВУ!!! Светлая память и земля пухом ........
ЧЕЛОВЕЧИЩЕ ушел ....

Извиняюсь, Миша набор 85, выпуск 89Г.

Закончил работать в России, буду снова с Вами...

:-)))

О как. Работа в России мешала быть с нами? Типа, за ВВП присматривал? Типа, у Батьки длинные руки? :-)

Да не мужики. Каждый день в 7-30 отъезд, в 19-30 , а весь сентябрь в 20-30 приезд.Сил уже не было ни на что.Рядом аэр. Мячково был.В основном парашютисты прыгали.L-410 летали на выброску... Да кстати у нас тут Су-25 разбился на днях в Лиде.Лётчик успел катапультироваться.Вроде отказ управления.

Ну так зато ж не здря ))) зато есть о чём вспоминать ))) Бывал я не раз в Мячково кагда-то ...

Ну так зато ж не здря ))) зато есть о чём вспоминать ))) Бывал я не раз в Мячково кагда-то ...

В Ивангороде (702 уап ЧВВАУЛ) идут плановые полёты курсантов ( 6 АЭ ком. аэ п/п-к Панич)Утомлённые жарой техники лежат на траве у рулёжки в ожидании посадки своих бортов.Один из технарей , расположился над норкой суслика , коих тут была тьма, и тыкал номерной отвёрткой в харю наглого существа.Тот всякий раз уклонялся от контакта с отвёрткой чем приводил в неистовство техника. Закончилось это тем, что отвёртка упала в норку...!Сами знаете чем грозит утеря маркированного инструмента.Положив рядом с норкой суслика кирпич, технарь пулей понёсся за лопатой. Через несколько минут яма размером в пол окопа была вырыта, но отвёртки там не оказалось. Чья то "заботливая" рука переложила кирпич на соседнюю дыру.Так повторилось ещё несколько раз пока под хохот окружающих наконец то инструмент не извлекли из земли.

Умань. Брежневское время.Пригнали самолёты Миг-21 во Львов на рембазу.Под впечатлением от захода низко над мостом (кто знает).А местный инженер требует - забирайте парашюты с собой обратно в часть мол у него указание!.По упирались да делать нечего.Решили назад лететь местным рейсом на АН-24 домой.И вот заходим в салон гражданского самолёта , а парашюты с собой тащим и под кресло.Рядом мужик, глядя на нашу суету, спрашивает:"С каких это пор парашюты дают." Коллега , ничуть не смутившись, :"Не дают , а договорился за пятёрку с командиром." Через пять минут ёрзанья на сидении мужик, расталкивая пассажиров , сунется в нос самолёта к экипажу. Оттуда несётся ругань и вскоре стюардесса приводит раскрасневшегося мужика обратно.
-Не дали ...ещё и послали-
-Наверное мало предложил, - не унимается коллега, -количество ведь ограничено!
Короче от второй попытки мы его удержали, а после полёта пришлось быстро сглаз уматывать...

Лето 1983 г аэр. Нежин. Идут плановые полёты на Л-39 курсантов (2 АЭ м-р Пономаренко П.)Ни один курсант ещё самостоятельно не вылетел.Каждый раз техник самолёта отправляет в полёт двух лётчиков и встречает с полёта двоих.Но в это день у лётчика- инструктора Валерия Н. всё пошло не так.Ещё не набрав высоты в зону , а их тогда сделали по 50 минут Валера понял , что ему срочно, очень срочно хочется назад на землю. Страшное бурление в животе , сродни помпажу двигателя , настойчиво приказывало ему закончить полёт, жуткий запах периодически покидающий бренное тело перебивал чистый кислород.И вот уже экипаж, только что занявший зону, просит имитацию отказа двигателя из зоны. Знающие люди скажут Вам, что это позволяет быстро закончить полёт и произвести посадку. После некоторых недоумённых вопросов ШРП разрешает имитацию.Ещё через несколько минут самолёт садится и заруливает на стоянку и ...техник с ужасом видит, что в кабине лётчика-инструктора никого нет!
Оказывается, что в конце пробега инструктор , выбравшись из самолёта и закрыв за собой кабину, спрыгнул с крыла и тут же забежал за входную призму, где с глубоким облегчением сделал то о чём мечтал последние несколько минут...А курсанту хватило умения зарулить самому.

Спасибо, Аракс! А можно еще интересных историй? Заранее благодарен...)))

Спасибо, Аракс! А можно еще интересных историй? Заранее благодарен...)))

Можно если с собой друзей приведёшь...Завтра напишу, сегодня уже поздно

веселые парни
а вот кто из вас хочет поделтиться контактами однокашников работавщих по донецку, конкретно по ю-в пригородным районам, есть претензии к су-25 , хочется лично рыло начистить

Малейки 1979 год. Я курсант первого курса Ворабей стою на КДП за спиной у человека наводящего на меня трепет. Этот человек п/п-к Лебедев по кличке "баллон со сжатой паникой" (да простит меня Сергей Алексеевич) ), а я наблюдающий за кругом. Идут полёты первого курса ком. АЭ м-р Янковский. Гвалт в эфире невообразимый, круг забит контрольными и самостоятельно летающими и вытянулся чуть ли не до Михайло Коцюбинского.Я зорко слежу за тем чтобы ни один самолёт не "подрезал" дистанцию до впереди летящего.Но при этом не забываю ревностно оценивать посадки курсантов своего экипажа. Вот произвёл посадку с инструктором курсант Козлов, а вот с небольшим перелётом приземлился курсант Рыбачёнок Женя.Наш лётчик-инструктор Атрощенко О.В. , услышав наши фамилии впервые, назвал свой экипаж зоопарком. Судите сами Козлов, Рыбачёнок, Ворабей.Вот и козлили мы на посадке и плавали на контроле готовности и чирикали в полёте.В общем рядовые полёты .Если бы не...
В самый что ни наесть неподходящий момент заявляется на КДП прапорщик Малина и с порога дрогнувшим голосом объявил:
-Вот , пол часа как сесть должен был!
В руках он почему то держал чеки от катапульты, лицо было взволновано, руки подрагивали.
Окинув гневным взглядом субъекта, осмелившегося наглым образом отвлечь его руководителя полётов от работы, Лебедев рыкнул
-Позывной
-43-й?- пролепетал прапорщик Малина, -курсант Рыбачёнок самостоятельно и тут же сник от страха.
Поглядев в плановую и увидав там на значке "зона" большую букву Р , что обозначала - самолёт ещё в воздухе, РП начал запрашивать
-43-й! 43-й! 43-й!-тишина

В воздухе повисла тяжёлая атмосфера происшествия. На багровом лице руководителя полётов читалась железная воля и решительность.И мне не хватило духу встрять в ситуацию и сказать, что курсант Рыбачёнок Женя из моего экипажа уже пол часа назад как произвёл посадку и приняв "грамотное" решение зарулил на якорную площадку , а не на стоянку. Обычно такие ситуации согласовываются с техником , но видимо этого не было сделано и произошло то что произошло.
-Михолап! -прокричал в селекторную трубку РП. Михолап ! Твою мать!Ты 43-его во 2-ой зоне наблюдаешь?
Оператор РСП Михолап был не менее легендарной личностью в 105 авиационном учебном полку, заслуживающим отдельной главы в повествовании. Его "виртуозное" управление на полётах известно многим. Оторвав голову от стола, после обращения к нему РП , оператор РСП стал лихорадочно размышлять то глядя в плановую , то на экран локатора. И так как события последних полу часа представлялись ему смутными и разрывистыми , то после очередного громкого запроса РП ответил:
-Был только что в зоне, отметка пропала!
На КДП стало так тихо, что я услышал стук собственного сердца. По стене , выронив из рук катапультные чеки, молча оседал прапорщик Малина.Я решил, что пора объяснить ситуацию, но только открыл рот, задвигались массивные челюсти руководителя полётов:
-Ворабей, бля ! Не до тебя!!!
Ладно, решил я пусть порезвятся.

В это время багрово-красный от эмоций РП п/п-к Лебедев уже запрашивал ближайший ко 2-ой зоне экипаж :
-721-й, пройди во вторую, посмотри там не ниже 200м!
И уже через пару томительных минут экипаж докладывал:
-721-й, наблюдаю пожар на земле, курсант бегает и машет руками.
Никому на тот момент не было известно, что бегал и махал руками на земле местный колхозник Тихон, который был удостоен такой чести в виде резвящегося над ним самолёта. А что комбез на нём был старый лётный так то ж понятно аэродром ведь рядом!..И копну он подпалил от радости за страну.
Закончить эту ситуацию мне всё же пришлось. Естественно по единогласному решению всех виноватым был признан я -курсант Ворабей и Женя Рыбачёнок. За что и рыл я на следующий день полёт по кругу глубиной один метр и шириной на штык лопаты, чтобы как сказал мне мой командир звена м-р Цилюрик, -"не умничал".

Аракс:

Малейки 1979 год...

Аракс, а Чупер (Чуприна), Зуй (Зуев) и старший курсант Миша Секилицкий (Секирицкий) не твои ? Первый летом 79-го был уже в солдатском, а двое последних ждали своей участи в курсантском, в казарме 2-го б-на.

Мои, мои!

Ото ж.

А что "о тож", У нас списан был каждый четвёртый на курсе. Однако за всю историю авиации мы не потеряли ни одного лётчика ни в училище ни после него в результате лётных происшествий! Можно сказать ЗОЛОТОЙ ВЫПУСК 1982

Да, есть чем гордиться. Да и Сашка закончил ХВВАУЛ в 84-м.

Аракс:

А что "о тож", У нас списан был каждый четвёртый на курсе. Однако за всю историю авиации мы не потеряли ни одного лётчика ни в училище ни после него в результате лётных происшествий! Можно сказать ЗОЛОТОЙ ВЫПУСК 1982

08/11/2014 [17:44:10]



В моем отделении из 15 человек выпустилось двое.

На полетах списали около половины.

1995й год, последний выпуск ЧВВАУЛ.

MAN
-----------
Поправлю повспоминаю.
Четыре экипажа по три человека. Кулиш, Приймак, Руденко и С-ко(не помню фамилию точно).
КЗ Томашов, который " Не валяйтесь валиком -дуриком":-)
Списали: у нас Серегу О., у Руденко Руслана С., у Приймака Серегу С., остальных не помню, может ты вспомнишь, но мне кажется почему-то, что еще троих. Томашов был суров.
Чистый итог: из 36 курсантов в АЭ на третий курс, в эту же АЭ пришло 24. Это я запомнил по столам в столовой на аэродроме. При том, что к нам пришли двое из Качи - Еж и Назар. Ежа, кстати, я периодически вижу в Сталинграде.

Ну, и к выпустившимся двум добавь меня с Пингвином:-)

Конотоп 1980 год. Предполётный тренаж перед полётами на самолётах Л-39. Полусонные курсанты медленно , чтобы не засекли опоздание начальники, просачиваются на аэродром. В это время на разведку погоды выруливает спарка во главе известного уже Вам п/п-ка Лебедева.Я, курсант 2-го курса, наблюдающий за шасси, всё вижу и слышу. Медленно руля по аэродрому высокое начальство подмечает все недостатки, набирая инфо на разбор полётов. В это же время невесть откуда собачья свадьба появляется вблизи ВПП. Побегав по полосе , по рулёжкам свора то появляется то исчезает неведомо где. Ровно в назначенное время спарка взлетает на разведку.Выполнила заход 2 на 180 и ушла по маршруту с набором высоты. Внезапно через несколько минут полёта строгим и сердитым голосом Лебедев выходит в эфир:
-Руководитель полётов!!! Вы там собак на аэродроме гоняете или спите все!
Руководитель полётов , привстав со своего "зубного" кресла и впрямь видит как полосу пересекает свора собак.
-Удаление до разведчика, -запрашивает РП у РСПэшника
-43 км отвечают ему.
-Глазастый бля!!!-пробубнел РП. Затем нажал на тангетку передатчик и произнёс в эфир:
-Ганяем тов. подполковник, гоняем!

Аракс:."... В это время на разведку погоды выруливает спарка..."

Слово "спарка" на Л-39 - явно лишнее.

ветке про "глупые вопросы" идет сплошной флуд, поэтому можно задать свой глупый вопрос отдельно?

Что такое "спарка"?

Я всегда думал, что спарка - двухместный самолет, с одинаковыми (или по крайней мере дублирующими) кабинами, созданный прежде всего для обучения летчиков. Типичные примеры - учебно-тренировочные или учебно-боевые самолеты. При этом "спарка" употребляется обычно в отношении самолетов, имеющих одноместную модификацию, например, Миг-15УТИ, МиГ-29УБ, Су-27УБ, F-15B/D.

В то же время очень многие коллеги называют спарками и специализированные двухместные самолеты, у которых задняя кабина зачастую вообще не имеет ничего общего с передней, а сидит там оператор вооружения - F-15E, F-105G, F/A-18D/F, Су-30.

Кто прав?

P.S. Самолеты изначально созданные, как двухместные и не имеющие одноместную модификацию (и учебно-тренировочные - L-29, L-39, и с оператором сзади - Томкэт, Фантом, МиГ-31) спарками вроде не называют...

Действительно, спарками у нас часто называют учебные самолеты. Но спарка может быть не только спаркой кабин и не только в авиации, возможно спаривание агрегатов: двигатели на довоенном бомбардировщике Болховитинова «С» - "Спарка", спарка двигателей на танке Т-60 и пр.
http://ru.wikipedia.org/wiki/% ...

Если не уходить в неведомые дебри теории и истории русского языка, то в технической литературе этот термин укрепился уже до войны, т.е. перестал быть жаргонизмом. И сейчас стал общеупотребимым.

Ничто не препятствует введению новых слов – жаргонизмов и терминов – в речевой оборот. Но эти новые слова должны быть понятны «неподготовленным» собеседникам.

Т.о. я считаю, что на «нынешнем этапе исторического развития» словом «спарка» более уместно называть двухместные самолеты с одинаковыми (или по крайней мере дублирующими) кабинами… ))



Может вам это мнение специалиста будет более понятным чем мои авиабайки?!!

Аракс: "Может вам это мнение специалиста будет более понятным чем мои авиабайки"

Вот всем пилотам и читай такие лекции, когда Л-ки будешь "спарками" называть. Кстати, не все черниговские такие обидчивые. Вова Жмурко не с тобой выпускался?

Скорее это Вы обидчивый. Я Вам мнение специалиста привёл , а Вы обиделись на правду. Я спарку спаркой назвал.
Жмурко летал в нашей аэ. У меня и про него рассказ есть.

Кстати батенька были и одноместные модификации Л-39 и их конечно спарками не назовёшь

L-39ZO представлял собой одноместную модификацию с усиленными крыльями, под которыми ставились четыре узла внешней подвески для различного вооружения. Эти самолеты закупали Ирак и Ливия, которые применяли в качестве легких истребителей.

Матчасть надо знать . Вы бы интернет полистали...

Аракс: "Матчасть надо знать . Вы бы интернет полистали..."

Боюсь, батенька, не у меня одного брови домиком от удивления поднялись при присвоении Л-ке звания "спарки". Следуя Вашей логике точно с таким же успехом Вы могли её (Л-ку) гордо именовать "штурмовиком" (ведь блоки вешаются) или "бомбардировщиком" ( таки и бомбы тоже). Кстати при Вашей трактовке легко можно назвать "спаркой" и Ан-2, не вижу противоречий. По поводу матчасти: может уж заодно и про парашюты от 21 во Львове проясните, а то всё скомканно и непонятно в Вашем повествовании.

MiGar:

+100

Аракс:
когда мы элку спаркой не называли, тырнета, с его википЕдиями не было, так что не надо нас помыкать гуглАми разными и учить, что такое спарка. А про парашютики то с МиГ-21 поясни пожалуйста, каким боком их с рембазы отдали? 15 лет на них отлетал, а что бы вот так, ни разу не слышал. Может быть в сумках от парашютов их ние шмотки лежали?)))

Про парашюты всё реально. Если самолёты пригоняли не в ремонт, а на переделку в мишени - приходилось переть их назад в Умань. (Мне разок довелось, морока ещё та)

Аракс , Один из вас .
Юра , Витя - привет ! Не хотел встревать , но , думаю - надо . Не всем пришлось , как вам , мучиться с теми парашютами . И я очень рад , что меня миновало такое "счастье"!Ну а недоверчивым коллегам хочется просто сказать - надо верить людям , здесь мало таких , кто вот так просто взял и ляпнул что попало , тем более зная , кто есть ху )))И не стоит обижаться и раздувать щёки , кто правдивее и круче . Вроде бы все с одной песочницы ... И не зря получали по 15 грамм шоколада каждый день.

Ну вот проснулись. А то ветка совсем загинаться стала...

Без политики. Как обстановка в Чернигове? Из наших СМИ ничего понять не возможно.

Не хочу никого ни в чем обвинять в выдумках или неточностях, но само слово "спарка" подразумевает спаренное управление. В данном случае, при слове "спарка", спаренное управление необходимо для более эффективного обучения, для чего создавалась модификация из одноместного самолета добавлением кабины инструктора, имеющей полноценное оборудование, позволяющее выполнять весь полет от взлета до посадки. Понятие "спарка", в первую очередь относится к тем самолетам, которые изначально, по своему функциональному предназначению создавались одноместными (УТИ МиГ-15, МиГ-21У, УС, УМ, МиГ-23У, и т.д.) К МиГ-31, соответственно это понятие не подходит, поскольку изначально он является двухместным, однако с места оператора, как и на "спарке" можно и управлять самолетом, а также обучать (вмешиваться в управление при значительных отклонениях от режима пилотирования)
L-39, как ни говори, самолет для подготовки летного состава, освоения первоначальных навыков в ТП и, тоже со спаренным управлением... А называть его спаркой, как ни назови, он все равно L-39. Пэтому, говоря о L-39, все понимают, что он двухместный.

Я предупреждал о незаконности применения оружия против собственного народа. Три экипажа вертолётов Ми-24 и Ми-8 решили за деньги рискнуть...СУКИ ПРОДАЖНЫЕ.


Я, конечно "чести не имею", куда мне - простой метео-рядовой. Но скажу.
Значит украинские лётчики - иуды? Ну так в Африке и в Эмиратах не всем места хватило. Иль может надо было бросить всё и уехать служить например в Воздвиженку где полк раздерибаненых "Бекфайров". Или в Спасск-Дальний? Ссылки выкладывать или сами? Вот нельзя было на Украине служить и всё! Знач столетия вместе жили а теперь мы фашисты а Путлер белый и пушистый?
Потом вам будет стыдно. Но это уж потом...

Араксу: Теперь без политики. По-человечески.
- А может эти парни совсем и не хотели там воевать. Вы им в душу заглядывали? А Вы вот так, о погибших братьях-лётчиках. В старые времена было уважение к противнику. Вот так, гаспада ахвицера!
- О войне "против народа" - не надо. Я Росся-24 и сам могу посмотреть. И с мальчишками с войны общался...

SBogan: успокойся, пожалуйста *oвнocpaчa, сейчас везде хватает, на этой ветке не надо его устраивать - если есть желание послушать малолеток и нeдoумкoв, - иди на рамблер.

McSASH:

SBogan: успокойся, пожалуйста *oвнocpaчa, сейчас везде хватает, на этой ветке не надо его устраивать - если есть желание послушать малолеток и нeдoумкoв, - иди на рамблер.



+100500 :-)))

За свои слова всегда в ответе. Учил и своих курсантов и иностранцев. Всегда говорил " с народом не воюйте!" тем более со своим. А тут то бомбами с фосфором то градом накрывают. Ну не можешь отказаться от преступного приказа пойди и тихо застрелись. Нам в Канте за деньги зам. начальника курсов предлагал повоевать за азербайджан - подонков не нашлось влезать в чужой конфликт. У любой войны нет военного решения. Пусть садятся за стол переговоров и договариваются. Чего вы "SBogan" добиваетесь? Что мы промолчим или одобрим убийц? Это вам по человечески и хватит.